JPS6220771Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、リーフチエーンに用いられるスプロ
ケツトホイールに関する。

従来、動力伝達用チエーンとしては、一般にロ
ーラチエーンが用いられているが、該ローラチエ
ーンは大荷重におけるローラ及びブツシユ割れ、
並びにコスト高になる等の理由により、第１図及
び第２図に示すようなリーフチエーン１が提案さ
れている。即ち、リーフチエーン１は、２枚のま
ゆ形のピンリンクプレート２，２の両端部をピン
３，３で結合したピンリンク５と、同様な２枚の
まゆ形のセンターリンクプレート６，６を重合し
たセンターリンク７よりなり、センターリンクプ
レート６，６をピンリンクプレート２，２で挾む
ようにして、該センターリンクプレート６のピン
孔６ａにピン３を嵌挿し、ピンリンク５とセンタ
ーリンク７を交互に連結して無端状に構成してい
る。該リーフチエーン１は、ピンリンク５の間に
おいて、隣接するセンターリンク７，７の間にス
プロケツトホイール９の歯９ａが噛合して動力伝
達されるが、このためスプロケツトホイール９は
従来のローラチエーン用スプロケツトホイールに
比し歯数が半分になつている。更に、その噛合状
態も、センターリンク７の端部間にホイール９の
歯９ａが噛合するので、噛合間隙が狭く、噛合が
浅い。従つて、該リーフチエーン１はスプロケツ
トホイール９から外れやすく、入力及び出力スプ
ロケツトホイールをチエーン走行線に正確に一致
させる必要があり、また伝達距離の長い場合には
用いることが困難であつた。

そこで、本考案は、スプロケツトホイールの歯
底部に、該ホイール平面の側方に突出し、かつ該
ホイールを構成している鋼板により一体に形成さ
れているガイド板を設け、もつて前述欠点を解消
したリーフチエーン用スプロケツトホイールを提
供することを目的とするものである。

以下、第３図ないし第５図に基づき、本考案の
実施例を説明する。

スプロケツトホイール９は所定間隔毎に、即ち
従来のローラチエーン用スプロケツトホイールの
歯の１個おきに歯９ａが形成されており、隣接す
る歯９ａの間はセンターリンク７を収納し得る歯
底部９ｂとなつている。該底部９ｂには歯９ａと
同時に該ホイール９を構成する鋼板から打抜か
れ、更に曲げ加工により側方に突出して形成され
ているガイド板９ｃが設けられており、ガイド板
９ｃはスプロケツトホイール面に対しその突出方
向が左右交互に喰違わされている。

本考案は以上のような構成を有するので、リー
フチエーン１はスプロケツトホイール９の歯９ａ
に噛合すると共に、そ側面を交互にガイド板９ｃ
により保持され、ホイール９から外れることを阻
止されている。

なお、上述実施例はスプロケツトホイール９の
両側面にガイド板９ｃを設けたが、ホイール９を
水平状態に用いる等により、チエーン１が一方向
にのみ外れるように付勢されている場合は、ホイ
ール９の一側面にのみガイド板９ｃを設けても良
く、更にすべての歯底部９ｂに対応してガイド板
を設けているが、所定個数おきにガイド板を設け
るようにしても良い。

次に、本考案によるスプロケツトホイール９を
用いた好適な使用例を第６図に基づき説明する。

ガレージ用ドア駆動装置１１はガレージの出入
口の天井付近に固定されるブラケツト１２及びガ
レージの奥の天井付近に固定される操作装置１３
を有しており、ブラケツト１２と操作装置１３と
はＴ型レール１５により連結されている。更に、
ブラケツト１２にはアイドラスプロケツトホイー
ル９′また操作装置１３には駆動小スプロケツト
ホイール９″及び大スプロケツトホイール９が
設けられており、これらホイール９′，９″，９
に渡つてリーフチエーン１が巻掛けられている。
また、リーフチエーン１の端部には張力調整装置
１６を介して、Ｔ型レール１５に支持されている
トロリー１７が連結されており、トロリー１７
は、出入口及び天井付近に設置されているカーブ
を有するトラツクに案内され、かつ屈曲自在に多
数に分割されているドアの中央上端部にブラケツ
トを介して連結されている。

以上構成により、操作装置１３を自動車内等か
ら無線で作動させると、駆動小スプロケツトホイ
ール９″が駆動される。すると、リーフチエーン
１が移動され、それに固定されているトローリ１
７がＴ型レール１５に沿つて矢印方向に移動さ
れ、これによりドアはトラツクに沿つて出入口部
分より天井部分に移動される。

なお、本スプロケツトホイール９は該ガレージ
用ドア駆動装置１１に使用されるばかりでなく、
自転車用或いはその他の装置にも用いることがで
きることは勿論である。

以上説明したように、本考案によれば、スプロ
ケツトホイール９にガイド板９ｃを設けたので、
ホイール９から外れやすいリーフチエーン１を確
実にホイール９に保持することができる。従つ
て、入力及び出力スプロケツトホイールの走行平
面が少々ずれていても良く、面倒な各スプロケツ
トホイールの走行平面の調整作業から解放される
と共に、リーフチエーン１を伝達距離の長い場合
にも用いることができ、リーフチエーン１の適用
範囲を拡大することができる。特に、前述ガレー
ジ用ドア駆動装置１１にリーフチエーン１を適用
できると、該駆動装置１１はチエーン１を主に牽
引用として使用するので、伝達効率よりも引張力
の大きい方が望ましいが、リーフチエーン１はこ
の点に特に優れ、かつ軽く、安価に製造できる特
性と相俟つて、実用上の利益は大変大きい。ま
た、ガイド板９ｃは歯９ａと共に、鋼板のプレス
加工により一体成形されるので、材料及び製造工
数も従来のスプロケツトホイールと略々同じであ
り、安価に製造することができ、更にガイド板９
ｃは歯底部９ｂに設けられるので、チエーン１が
外れる虞れのない歯９ａ部分には存在せず、かつ
ガイド板９ｃが歯底部９ｂの一側にのみ存在する
ことと相俟つて、大幅な軽量化を図れると共に、
ゴミ等が歯底部９ｂに溜ることを防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のスプロケツトホイールに用い
られるリーフチエーンを示す一部断面した平面
図、第２図はその噛合状態を示す断面図、第３図
は本考案のスプロケツトホイールを示す正面図、
第４図は第３図−線による断面図、第５図は
その一部の側面図であり、第６図は本考案の好適
な使用例であるガレージ用ドア駆動装置を示す斜
視図である。 １……リーフチエーン、２……ピンリンクプレ
ート、３……ピン、５……ピンリンク、６……セ
ンターリンクプレート、６ａ……ピン孔、７……
センターリンク、９……スプロケツトホイール、
９ａ……歯、９ｂ……歯底部、９ｃ……ガイド
板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ２枚のピンリンクプレートの両端部をピンで結
   合したピンリンクと、両端部にピン孔を有するセ
   ンターリンクプレートよりなるセンターリンクと
   を交互に連結してなるリーフチエーン用のスプロ
   ケツトホイールにおいて、該スプロケツトホイー
   ルが、隣接するセンターリンクの間に噛合する歯
   及びセンターリンクを収納する歯底部よりなり、
   更に該歯底部に、スプロケツトホイール平面の一
   側方に突出するガイド板を設け、かつ該ガイド板
   がスプロケツトホイールを構成している鋼板によ
   り一体に形成されていることを特徴とするリーフ
   チエーン用スプロケツトホイール。