JPS62216103A - 車両用灯火装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、例えば自動二輪車等の車両に用いられる灯火
装置に関する。

〔従来技術〕

この種の灯火装置において、従来、テールランプの両側
に左右のフラッシャランプを一体に組込んでユニット化
し、夫々のランプのベースを合成樹脂材料で一体成形す
るとともに、このベースに各ランプの電球を保持する複
数のソケットを取付けたものが知られている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかしながら、この従来構成によると、共通のベースに
保持された複数のソケットから、夫々アース側に接続さ
れるリード線と電源側に接続されるリード線が導出され
るために、リード線の引回しが煩雑化する不具合がある
。

また、ベースが横長となるため、ベース自体の剛性が不
足気味となり、このため、ベースに走行中の振動やエン
ジン振動が伝わると、ベースが共振し易く、ランプが球
切れを起こす等の問題もある。

〔問題点を解決するだめの手段〕

そこで、本発明においては、複数のソケットの底部を合
成樹脂製のベースの裏側に導出させ、これらソケットの
導出端を金属製の導電プレートを介して一体的に連結す
るとともに、この導電プレートを上記ベースに連結した
ことを特徴とする特〔作用〕 この構成によれば、複数のソケットが金属製の導電プレ
ートによって一体的に連結されるので、この導電プレー
トからアース側のリード線を引出したり、導電プレート
を車体フレームに接触させれば、各ソケットをアースす
ることができる。このため、ソケット毎に必要としてい
たアース側のリード線を一本としたり、あるいは省略す
ることができ、アース回路の簡略化が可能となる。

さらに、ベースの裏側にはその長手方向に沿って導電プ
レートが添設されるので、この導電プレートの存在によ
ってベースが補強され、剛性が高められる。したがって
、ベースに走行中の振動やエンジン振動が加わっても、
このベースが共振し難くなり、早期の球切れを未然に防
止することができる。

〔発明の実施例〕

以下本発明の一実施例を、自動二輪車用の灯火装置に適
用した図面にもとづいて説明する。

第１図中符号１で示すランプユニットは、例えば自動二
輪車のフレームの後端部に取付けられており、このラン
プユニット１はテールランプ２の両側に、左右のフラッ
シャランプ３，３を一体に並設して構成される。

ランプユニットｌは左右方向に横長をなす合成樹脂製の
ベース４を備え、このベース４には断面放物線状に湾曲
された三つの光反射面５が左右方向に並設されている。

光反射面５の中央部には、夫々円筒状のソケット６が取
付けられており、これらソケット６には電球７の口金８
が着脱可能に嵌合されている。ソケット６の底部はベー
ス４を貫通してその裏側に導出されており、このソケッ
ト６内には上記口金８のアイレット端子８ａに接触する
接触板１０が設けられている。この接触板１０にはｆｓ
ａｌｉｊ側に連なる一本のリード線１１が接続されてお
り、このリード線１１はソケット６の底面６ａを貫通し
てベース４の裏側に導出されている。

なお、上記光反射面５および電球７は、後方からレンズ
９によって覆われている。

ところで、上記各ソケット６の底面Ｏａには、金Ｂ４ａ
／の導電プレートＩ２がろう付けされている。導電プレ
ート１２はベース４の裏側において左右方向に沿って延
びており、上記三つのソケット６をベース４の裏側で一
体的に連結している。そして、この導電プレート１２に
は上記リード線１１が貫通する貫通孔１５が開設されて
いる。

また、この導電プレート１２は、ソケット８間に位置す
る三箇所で以てベース４の裏面から延びる一対のボス部
１３に対しねじ１４を介して締付は固定されており、ベ
ース４の左右方向に離間した三箇所を結んでいる。

なお、上記ベース４にはナンバープレート１６を保Ｆｊ
ｉするブラケット１７が一体に形成されている。

このような構成によれば、テールランプ２およびフラッ
シャランプ３，３のソケットＧが導電プレート１２を介
して一体的に連結されるので、各ソケット６をアース側
に接続するに当たっては、導７はプレート１２からアー
ス側に連なる一本のアース線を引き出したり、あるいは
導電プレート１２をフレームに接触させれば良い。

したがって、従来ソケット６毎に必要としていたアース
用のリード線を一本もしくは省略することができ、アー
ス回路の簡略化が可能となる。

そしてこの場合、三つのソケット０を導電プレート１２
にろう付けした状態でベース４に組込めば、三つのソケ
ット６を一度にベース４に装着することができ、ランプ
ユニット１の組立て作業を容易に行なえる。

また、上記導電プレート１２はベース４の裏側に添設さ
れて、その左右方向に離間した三箇所を結んでいるから
、この導電プレート１２によりベース４が補強され、ベ
ース４自体の剛性が高められる。

したがって、ベース４に走行中の振動やエンジン振動が
加わっても、ベース４が共振し難くなり、電球７の早期
の球切れを防止することができる。

なお、上述した実施例では、導電プレートをソケット間
の三箇所でねじ止めしたが、本発明はこれに限らず、導
電プレートの両端部を左右両側のソケットよりもさらに
側方に延長し、この延長端部でもねじ止めしても良い。

また、導電プレートとソケットとの連結手段もろう付け
に限らず、例えば凹凸の嵌合を利用した機械的な係合で
あっても良い。

〔発明の効果〕

以上詳述した本発明によれば、従来ソケット毎に必要と
していたアース線を一本としたり、あるいは省略するこ
とができ、アース回路を簡略化することができる。

また、導電プレートによってベースが補強され、このベ
ース自体の剛性が高められるから、エンジン振動等に伴
うベースの共振を少なく抑えることができ、電球の早期
の球切れを防止できる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示し、第１図は装置全体の断
面図、第２図は第１図中■−■線に沿う断面図、第３図
は第２図中■−■線方向から見た矢視図である。 ４・・・ベース、６・・・ソケット、７・・・電球、１
２・・・導電プレート。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 合成樹脂製のベースに、電球を着脱可能に保持する複数
   のソケットを取付けた車両用灯火装置において、 上記ソケットの底部をベースの裏側に導出させ、これら
   ソケットの導出端を金属製の導電プレートを介して一体
   的に連結するとともに、この導電プレートを上記ベース
   に連結したことを特徴とする車両用灯火装置。