JPS6221732Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6221732Y2 JPS6221732Y2 JP1982052071U JP5207182U JPS6221732Y2 JP S6221732 Y2 JPS6221732 Y2 JP S6221732Y2 JP 1982052071 U JP1982052071 U JP 1982052071U JP 5207182 U JP5207182 U JP 5207182U JP S6221732 Y2 JPS6221732 Y2 JP S6221732Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- carburetor
- jet
- jets
- main
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は気化器に関し、更に詳しくは気化器本
体に形成された吸気道に開口する複数の燃料ノズ
ル各々に連通して、フロート室内の燃料油面下に
開口される複数の燃料ジエツトを備える気化器の
改良に関する。
体に形成された吸気道に開口する複数の燃料ノズ
ル各々に連通して、フロート室内の燃料油面下に
開口される複数の燃料ジエツトを備える気化器の
改良に関する。
従来、実開昭54−64837号に示すように、複数
の燃料ジエツトを一体化した技術が提案されてい
る。
の燃料ジエツトを一体化した技術が提案されてい
る。
然しながら上記従来技術の各燃料ジエツトは一
体化されていても、それら複数が共に単一の燃料
ノズルに連通するものである。従つて前記複数の
燃料ジエツト各々は、主、副のそれぞれの燃料ノ
ズルに連らねられるものではなく、主、副各々の
燃料ノズルに各々連通させようとすると、それら
燃料ジエツトを個別に形成し、気化器本体にそれ
ぞれ取付けなければならない。このため、部品点
数が多くなるばかりでなく、燃料ジエツトを気化
器本体に取付けるための構造が複雑になり、気化
器本体がその機能に比べて大型となる欠点があつ
た。
体化されていても、それら複数が共に単一の燃料
ノズルに連通するものである。従つて前記複数の
燃料ジエツト各々は、主、副のそれぞれの燃料ノ
ズルに連らねられるものではなく、主、副各々の
燃料ノズルに各々連通させようとすると、それら
燃料ジエツトを個別に形成し、気化器本体にそれ
ぞれ取付けなければならない。このため、部品点
数が多くなるばかりでなく、燃料ジエツトを気化
器本体に取付けるための構造が複雑になり、気化
器本体がその機能に比べて大型となる欠点があつ
た。
本考案は上述の点に鑑み成されたもので、その
要旨とする所は、気化器本体に形成された吸気道
に開口する複数の燃料ノズル各々に連通して、フ
ロート室内の燃料油面Ｌ下に開口される複数の燃
料ジエツトを備え、前記複数の燃料ジエツトを合
成樹脂により一体的に形成した気化器において； 前記複数の燃料ジエツトは各ジエツト通路が相
互に平行となるように一体的に形成されていると
共に、これら一体物をフロート室体に支持させた
単一のばね部材によつて支持させたことを特徴と
する気化器であつて、その目的とする所は、部品
点数が少く、しかも構造が簡単で、可及的に小型
化することができる気化器を提供するにあり、特
に、主、副燃料ノズルに各々連らなる複数の燃料
ジエツトの一体化物を一体的に容易に成型し易い
気化器を提供するにある。且つこれら複数の燃料
ジエツトを単一のばね部材で支持可能と成し、燃
料ジエツトの気化器への装着を簡便とするにあ
る。
要旨とする所は、気化器本体に形成された吸気道
に開口する複数の燃料ノズル各々に連通して、フ
ロート室内の燃料油面Ｌ下に開口される複数の燃
料ジエツトを備え、前記複数の燃料ジエツトを合
成樹脂により一体的に形成した気化器において； 前記複数の燃料ジエツトは各ジエツト通路が相
互に平行となるように一体的に形成されていると
共に、これら一体物をフロート室体に支持させた
単一のばね部材によつて支持させたことを特徴と
する気化器であつて、その目的とする所は、部品
点数が少く、しかも構造が簡単で、可及的に小型
化することができる気化器を提供するにあり、特
に、主、副燃料ノズルに各々連らなる複数の燃料
ジエツトの一体化物を一体的に容易に成型し易い
気化器を提供するにある。且つこれら複数の燃料
ジエツトを単一のばね部材で支持可能と成し、燃
料ジエツトの気化器への装着を簡便とするにあ
る。
次に添付図面に従い本考案の実施例を詳述す
る。第１図は本考案の一実施例の断面図であり、
第２図は第１図の切断面線−から見た断面図
である。
る。第１図は本考案の一実施例の断面図であり、
第２図は第１図の切断面線−から見た断面図
である。
１は吸気道２が形成された気化器本体であり、
吸気道２の略中央位置に形成されたベンチユリ３
をはさんで、吸気道２の上流側にはチヨークバル
ブ４が設けられ、下流側にはスロツトルバルブ５
が設けられる。次いで６はフロート室７を形成す
る合成樹脂製のフロート室体であり、当該フロー
ト室体６と一体的に形成される一対の連結具８を
用いて、且つ環状のシール部材９を介して、フロ
ート室体６は気化器本体１に着脱自在に設けられ
る。気化器本体１におけるフロート室７に臨む部
分には、吸気道２に開口する主燃料ノズル１０な
らびに、主燃料ノズル１０をフロート室７内の燃
料油面Ｌ下に連通する為のエアブリード管１１お
よび主燃料ジエツト１２ならびに副燃料ジエツト
１３が、支持部材１４によつて支持されて取付け
られている。支持部材１４は、ホルダ部分１５、
フロート１６に連動するフロートバルブ１７が着
座されるバルブシート部分１８ならびにフロート
１６を揺動自在に枢支するピン１９を回動自在に
支承する支持部材２０を、たとえば合成樹脂によ
つて一体的に形成して成る。
吸気道２の略中央位置に形成されたベンチユリ３
をはさんで、吸気道２の上流側にはチヨークバル
ブ４が設けられ、下流側にはスロツトルバルブ５
が設けられる。次いで６はフロート室７を形成す
る合成樹脂製のフロート室体であり、当該フロー
ト室体６と一体的に形成される一対の連結具８を
用いて、且つ環状のシール部材９を介して、フロ
ート室体６は気化器本体１に着脱自在に設けられ
る。気化器本体１におけるフロート室７に臨む部
分には、吸気道２に開口する主燃料ノズル１０な
らびに、主燃料ノズル１０をフロート室７内の燃
料油面Ｌ下に連通する為のエアブリード管１１お
よび主燃料ジエツト１２ならびに副燃料ジエツト
１３が、支持部材１４によつて支持されて取付け
られている。支持部材１４は、ホルダ部分１５、
フロート１６に連動するフロートバルブ１７が着
座されるバルブシート部分１８ならびにフロート
１６を揺動自在に枢支するピン１９を回動自在に
支承する支持部材２０を、たとえば合成樹脂によ
つて一体的に形成して成る。
上記のホルダ部分１５によつて、主燃料ノズル
１０、エアブリード管１１主燃料ジエツト１２、
および副燃料ジエツト１３が囲繞支持される。上
記副燃料ジエツト１３と、吸気道２に開口された
副燃料ノズル２１とは、ホルダ部分１５に形成さ
れた低速燃料通路２２によつて連絡されている。
そして、上記複数の燃料ジエツト、即ち主燃料ジ
エツト１２と副燃料ジエツト１３とを一体として
取付けることができるように一体物３２としたも
のである。第１図、第２図に示す実施例に於いて
は、主燃料ジエツト１２および副燃料ジエツト１
３ばかりでなく、主燃料ノズル１０およびエアブ
リード管１１も共に一体的に装着体２３として合
成樹脂によつて形成されているが、本考案の他の
実施例として、第３図に示すように主燃料ジエツ
ト１２および副燃料ジエツト１３のみを一体物３
２として形成してもよい。
１０、エアブリード管１１主燃料ジエツト１２、
および副燃料ジエツト１３が囲繞支持される。上
記副燃料ジエツト１３と、吸気道２に開口された
副燃料ノズル２１とは、ホルダ部分１５に形成さ
れた低速燃料通路２２によつて連絡されている。
そして、上記複数の燃料ジエツト、即ち主燃料ジ
エツト１２と副燃料ジエツト１３とを一体として
取付けることができるように一体物３２としたも
のである。第１図、第２図に示す実施例に於いて
は、主燃料ジエツト１２および副燃料ジエツト１
３ばかりでなく、主燃料ノズル１０およびエアブ
リード管１１も共に一体的に装着体２３として合
成樹脂によつて形成されているが、本考案の他の
実施例として、第３図に示すように主燃料ジエツ
ト１２および副燃料ジエツト１３のみを一体物３
２として形成してもよい。
上記各実施例に於ける一体の燃料ジエツト１
２，１３は、当該燃料ジエツト１２，１３の下端
部に形成された鍔２４下の短円筒部２５と、フロ
ート室体６の内面に膨出された凸部２６との間に
張設されたコイル状の単一のばね部材２７によつ
て下方から支持されている。これによつて複数の
燃料ジエツトの支持機構が容易となる。且つこれ
によつてホルダ部分１５から各燃料ジエツト１
２，１３が脱落することが確実に防止されるもの
である。
２，１３は、当該燃料ジエツト１２，１３の下端
部に形成された鍔２４下の短円筒部２５と、フロ
ート室体６の内面に膨出された凸部２６との間に
張設されたコイル状の単一のばね部材２７によつ
て下方から支持されている。これによつて複数の
燃料ジエツトの支持機構が容易となる。且つこれ
によつてホルダ部分１５から各燃料ジエツト１
２，１３が脱落することが確実に防止されるもの
である。
そして、本考案は特に各燃料ジエツト１２，１
３の各ジエツト通路を平行としたので、前記各燃
料ジエツトの一体物３２の成型における、鋳抜き
はその抜き方向が単一方向となるため、より容易
に行える。たとえ複数の燃料ジエツトを一体的に
形成されたものであつても、一方のジエツト通路
と他方のジエツト通路とが角度をなしている場合
の成型においては、前記におけるような容易な鋳
抜きは不可能である。
３の各ジエツト通路を平行としたので、前記各燃
料ジエツトの一体物３２の成型における、鋳抜き
はその抜き方向が単一方向となるため、より容易
に行える。たとえ複数の燃料ジエツトを一体的に
形成されたものであつても、一方のジエツト通路
と他方のジエツト通路とが角度をなしている場合
の成型においては、前記におけるような容易な鋳
抜きは不可能である。
また本考案は、単一のばね部材２７が複数の燃
料ジエツトを支持するという簡単な構造によつ
て、燃料ジエツトの気化器への装着を容易にし、
且つ燃料ジエツトの気化器からの脱落をも同時に
防止し得るものである。
料ジエツトを支持するという簡単な構造によつ
て、燃料ジエツトの気化器への装着を容易にし、
且つ燃料ジエツトの気化器からの脱落をも同時に
防止し得るものである。
なお支持部材１４に対して、主燃料ジエツト１
２及び副燃料ジエツト１３は、当該主燃料ジエツ
ト１２および副燃料ジエツト１３にそれぞれ嵌着
された環状のシール部材２８，２９を介して気密
に接触される。また支持部材１４は、気化器本体
１に気密的に固着される。
２及び副燃料ジエツト１３は、当該主燃料ジエツ
ト１２および副燃料ジエツト１３にそれぞれ嵌着
された環状のシール部材２８，２９を介して気密
に接触される。また支持部材１４は、気化器本体
１に気密的に固着される。
尚、前記第１図、第２図に示した実施例に於い
ては、主燃料ノズル１０、エアブリード管１１お
よび主燃料ジエツト１２の軸線ｍ１と、支持部材
１４におけるホルダ部分１５の軸線ｍ２とが相互
にずれた位置にあるので、主燃料ノズル１０が当
該燃料ノズル１０の軸線ｍ１の回りに回転変位し
ようとしても、副燃料ジエツト１３に阻止されて
回らない。その為に、たとえば内燃機関の吸気管
からの吹き返しによつて不所望に燃料が吐出され
ないようにすべく図示のように主燃料ノズル１０
の開口方向を吸気道２の下流側に向けて設定した
場合に於いて、その開口方向の変位が確実に防止
されるものである。又本考案の実施例では、気化
器本体１を除くほとんどの部分が合成樹脂によつ
て形成されるので軽量化が達成されるものであ
る。
ては、主燃料ノズル１０、エアブリード管１１お
よび主燃料ジエツト１２の軸線ｍ１と、支持部材
１４におけるホルダ部分１５の軸線ｍ２とが相互
にずれた位置にあるので、主燃料ノズル１０が当
該燃料ノズル１０の軸線ｍ１の回りに回転変位し
ようとしても、副燃料ジエツト１３に阻止されて
回らない。その為に、たとえば内燃機関の吸気管
からの吹き返しによつて不所望に燃料が吐出され
ないようにすべく図示のように主燃料ノズル１０
の開口方向を吸気道２の下流側に向けて設定した
場合に於いて、その開口方向の変位が確実に防止
されるものである。又本考案の実施例では、気化
器本体１を除くほとんどの部分が合成樹脂によつ
て形成されるので軽量化が達成されるものであ
る。
以上詳述した如く、本考案によれば、複数の燃
料ジエツトが各々の燃料ノズルに個別に連通され
ている上、前記複数の燃料ジエツトの各ジエツト
通路が互いに平行となるように形成されているの
で、合成樹脂によつて成型する際の鋳抜きが容易
であり、全体の成型工程及び部品点数を短縮し、
気化器のより小型化、軽量化、製造コスト低減を
実現しうるものである。
料ジエツトが各々の燃料ノズルに個別に連通され
ている上、前記複数の燃料ジエツトの各ジエツト
通路が互いに平行となるように形成されているの
で、合成樹脂によつて成型する際の鋳抜きが容易
であり、全体の成型工程及び部品点数を短縮し、
気化器のより小型化、軽量化、製造コスト低減を
実現しうるものである。
また、単一のばね部材によつて複数の燃料ジエ
ツトを支持する構造としたので、燃料ジエツトの
気化器への装着をより容易に行え、同時に燃料ジ
エツトの気化器からの脱落も同時に防止しうるも
のである。
ツトを支持する構造としたので、燃料ジエツトの
気化器への装着をより容易に行え、同時に燃料ジ
エツトの気化器からの脱落も同時に防止しうるも
のである。
添付図面第１図は本考案の一実施例を示す縦断
面図、第２図は第１図の−線からみた断面
図、第３図は本考案の他の実施例を示す要部断面
図である。 １……気化器本体、２……吸気道、３……フロ
ート室、１０……主燃料ノズル、１２……主燃料
ジエツト、１３……副燃料ジエツト、２１……副
燃料ノズル、３０，３１……ジエツト通路、３２
……複数燃料ジエツトの一体物。
面図、第２図は第１図の−線からみた断面
図、第３図は本考案の他の実施例を示す要部断面
図である。 １……気化器本体、２……吸気道、３……フロ
ート室、１０……主燃料ノズル、１２……主燃料
ジエツト、１３……副燃料ジエツト、２１……副
燃料ノズル、３０，３１……ジエツト通路、３２
……複数燃料ジエツトの一体物。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 気化器本体１に形成された吸気道２に開口する
複数の燃料ノズル１０，２１各々に連通して、フ
ロート室７内の燃料油面Ｌ下に開口される複数の
燃料ジエツト１２，１３を備え、前記複数の燃料
ジエツト１２，１３を合成樹脂により一体的に形
成した気化器に於いて； 前記複数の燃料ジエツト１２，１３は各ジエツ
ト通路３０，３１が相互に平行となるように一体
的に形成されていると共に、この一体物３２をフ
ロート室体６に支持させた単一のばね部材２７に
よつて支持させたことを特徴とする気化器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5207182U JPS58186153U (ja) | 1982-04-09 | 1982-04-09 | 気化器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5207182U JPS58186153U (ja) | 1982-04-09 | 1982-04-09 | 気化器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58186153U JPS58186153U (ja) | 1983-12-10 |
| JPS6221732Y2 true JPS6221732Y2 (ja) | 1987-06-02 |
Family
ID=30062791
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5207182U Granted JPS58186153U (ja) | 1982-04-09 | 1982-04-09 | 気化器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58186153U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60107354U (ja) * | 1983-12-22 | 1985-07-22 | 本田技研工業株式会社 | 気化器 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5743081Y2 (ja) * | 1977-10-17 | 1982-09-22 | ||
| JPS5650764U (ja) * | 1979-09-27 | 1981-05-06 |
-
1982
- 1982-04-09 JP JP5207182U patent/JPS58186153U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58186153U (ja) | 1983-12-10 |
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