JPS5851409Y2 - 内燃機関用空気清浄器 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は内燃機関の吸気音を低減することを目的とした
空気清浄器に関するものである。

従来、内燃機関用空気清浄器は、機関へ吸入される空気
を沢過する沢過器としての機能の他に、機関より出る吸
気音を消すための消音器としての機能を有していたが、
近年の公害問題、特に騒音低減の社会的要求が強まり、
空気清浄器はその消音器としての機能が更に強く要求さ
れるようになってきている。

沢過器としての機能の他に消音器としての機能をも具備
するよう考案された空気清浄器の一例が実公昭３８−９
００１号公報に示されている。

この公知例の場合には、空気清浄器に主空気導入管と副
空気導入管とを設け、機関の吸気音の特に問題となる機
関のアイドル運転及び低負荷運転時には副空気導入管を
弁により閉じておき、大量の吸入空気量を必要とする機
関の中へ高速運転時には気化器のベンチュリ負圧な利用
して前記弁な開いて副空気導入管からも空気を流入させ
るようにしている。

しかし上記公知例のように主空気導入管に加えて副空気
導入管を設けることは製造コストの点からも問題となる
。

また気化器のベンチュリ部には大きな負圧は生じないか
ら、ベンチュリ負圧によって副空気導入管内の弁を開、
閉操作するための負圧モータ（アクチュエーター）は大
きな受圧面積な有した大型のものとならざるを得す、こ
の点も製造コストの観点から問題である。

上述の問題点にかんがみ１本考案は、構造が簡単で安価
に製造でき、しかも確実かつ安定した作動な行う機関吸
気音消音装置な備えた空気清浄装置な提供することを目
的とする。

以下、本考案を図に示す実施例について詳細に説明する
と、第１図において１は気化器、２は吸気管であり、こ
れは図示されていない機関本体に結合されている。

３は気化器１の上端に接続された空気清浄器本体であり
、これは内部に沢過体４な有し、測面には空気導入管５
が結合されている６は空気導入管５に取り付けられた負
圧モーターであり、この負圧モーター６は、第２図に明
示するように、金属製またはプラスチック製の２個のカ
ップ状ハウジング部品６ａ−Ｌ６ａ−２から成る中空ハ
ウジング６ａと、このハウジング６ａ内に張設されて、
ハウジング部品６ａ−１−の間に負圧室６ｂを形成する
ダイアフラム６ｃと、負圧室６ｂ内に設けられてダイア
フラム６ ｃ ｋ押圧するスプリング６ｄと、一端をダ
イアフラム６ｃに固着されたロッド６ｅとから構成され
る。

ハウジング部品６ａ−２とダイアフラム６ｃとの間に形
成された大気圧室６ｆは開口６ｇを介して空気導入管５
の内部と連通し、ロッド６ｅは大気圧室６ｆ及び開口６
ｇＹ通って空気導入管５内へ延びている。

負圧室６ｂは第１図に示すように負圧導管６ｈを介して
スロットル弁下流倶ｌの吸気管２に常時連通している負
圧モーター６のロッド６ｅの他端は空気導入管５内に設
けられたフラップバルブ７に連結されてこのバルブを開
閉操作する。

このバルブ７は第３図ａ及びｂに示すように、空気導入
管５の底壁５ａに例えばスポット溶接等により固着され
たバルブ取付片７ａに対してピン７ｂによって蝶着され
た弁板７ｃから成り、この弁板７ｃの上面には例えばス
ポット溶接等によってロッド連結片７ｄが固着され、こ
のロッド連結片７ｄの自由端部は曲成されて中空な軸受
７ｅとなっている。

この軸受７ｅに、前記負圧モーター６のロッド６ｅの曲
げられた水平下端部が第２図に示すように樹脂製のブッ
シング７ｆを介して回転自在に連結されている弁板７ｃ
には開ロアｇが形成されているがその大きさは、弁板７
ｃによって空気導入管５が閉じられた場合であっても機
関のアイドル運転又は軽負荷運転に必要とされる量の吸
入空気が開ロアｇによって確保される大きさである。

以上の構成になる本考案の作動を説明すると、機関のア
イドルまたは軽負荷運転時には吸気管２の負圧が大きい
ため負圧モーター６のダイアフラム６ｃがスプリング６
ｄに抗して上方へ変位してロッド６ｅ’ｘ上昇さやその
結果、弁板７ｃがピン７ｂを中心として上方に回動され
て全閉状態となるが、機関にとって必要な空気量を確保
すべく設定された開ロアｇな弁板７ｃにあげであるため
１機関運転には支障なきたさない。

また上記の作動により、空気導入管５０通路面積が開ロ
アｇの面積に絞られるため、機関より空気清浄器を通っ
て外部へ排出される吸気音は大幅に低減される。

さらに機関が軽及至中負荷運転時には吸気管２の負圧が
低下するためそれに伴い空気導入管５内のバルブ７は中
間開き状態となり、空気導入管５０通路面積が大きくな
り、機関に必要な空気量を確保することができると共に
通路面積がバルブ７の全開状態時より小さいため消音効
果を確保することができる。

また、機関が高負荷運転時には、吸気管２の負圧が大気
状態に近くなり、バルブ７は全開状態となり、機関に必
要な空気量な確保することができる。

以上のような吸気管２の負圧の変化は対する空気導入管
５の通路面積の変化（すなわち、バルブ７の開度の変化
）な第４図に示す。

上記実施例においてはバルブ７の弁板７ｃに開ロアｇを
あけて、最小必要空気量な確保するような構成にしたが
、第５図ａ、ｂに示すように、弁板７ｃの自由端縁の部
分に凸部７ｈな突設し、弁板７ｃの全閉状態時に機関の
最小必要空気量な確保する空気流通隙間な空気導入管５
の土壁との間に残すようにしてもよい。

以上詳述した如く、本考案は、スロットルバルブ下流側
の吸気管２と導通する負圧室６ｂＹ有する負圧モーター
６と機関の最大吸気管負圧状態時でも空気清浄器の空気
導入管５の最小通路断面積を確保できるバルブ７とを有
しているため、いかなる機関運転状態時でも機関が必要
とする空気量な確保できるとともに機関より空気清浄器
な通して排出される吸気音な大幅に低減させることがで
きる。

また１本考案では従来の空気清浄器本体なほとんど設計
変更することなく利用し、それの空気導入管５にバルブ
７な回動可能に取付けて、これをダイアフラム式負圧モ
ーター５により駆動するようにしたので、構造が簡単で
製造コストが底く、しかも作動が確実かつ安定しでいる
という利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案になる空気清浄器の概略断面図、第２
図は、第１図の■−■線に沿う拡大断面図、第３図ａ、
ｂは、第１図および第２図のバルブの詳細な示す拡大上
面図及び側面図、第４図は、本考案の説明に供する特性
図、第５図ａ ９ ｂは、バルブの変形例を示す拡大上
図面及び同側面図である。 ３・・・・・・空気清浄器本体、５・・曲空気導入管、
６・・・・・・負圧モーター プ、７ｃ・・・・・・弁板、 ６ｅ・・・・・・ロットＩ・・・・・・パル７ｇ・・・
・・・開口、７ｈ・・・・・・凸部。

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１） 内燃機関用空気清浄器であって、該清浄器の
   空気導入管内に開、閉自在に蝶着されたパルプとロンド
   により該パルプと連結されたダイヤフラムな有し１機関
   のスロットル弁下流側の負圧の変化に応動して前記パル
   プな開、閉操作する負圧モーターとを有し、該負圧モー
   ターは前記負圧が所定値よりも大となった時には前記パ
   ルプな全閉状態にするよう構成され、また前記パルプは
   その全閉状態時においても機関の運転に最少必要とされ
   る量の吸入空気を確保する構造になっていることな特徴
   とする空気清浄器。
2. （２）前記パルプを構成する弁板に最小必要吸入空気量
   を確保するための開口が形成されていることな特徴とす
   る 実用新案登録請求の範囲第１項に記載の空気清浄器。
3. （３）前記パルプを構成する弁板の自由端に凸部が突設
   され、該弁板の全閉状態時に前記空気導入管の内面と弁
   板との間に該凸部によって空気流通隙間が残されるよう
   構成されたことな特徴とする実用新案登録請求の範囲第
   １項記載の空気清浄器。