JPS6222879B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は安全に給油し得るようにした給油装置
に関する。

従来の給油装置は、ノズル掛けから給油ノズル
を外すことによりノズル掛けのノズルスイツチが
作動して、モーターおよびポンプが回転し、給油
可能な状態となり、給油ノズルを自動車の給油口
に入れてノズルレバーを作動することにより、給
油ノズルから油が自動車に給油できるように構成
されていた。かかる給油装置においては、不馴れ
な作業員、セルフサービスにおける顧客、その他
の物が、給油ノズルをノズル掛けから外し、自動
車の給油口に接続しない状態でノズルレバーを操
作すると、油が散乱したり浪費されたりする危険
性があつた。又自動車のタンクが満杯になると閉
じる自動閉鎖ノズルバルブは、複雑な機構が給油
ノズルに組込まれていて、製作費が高価となる欠
点があつた。

例えば特公昭42―20277号公報には給油ノズル
を燃料タンクの給油口に挿入入した場合に生ずる
誘導起電力によつて、その挿入作動が行われたこ
とを検知する技術が示されている。しかしなが
ら、かかる公知の技術では液面を検知することが
できないので、過給油による油の溢れを防止する
ことはできない。

したがつて、本発明の目的は、比較的に簡単な
構成で給油ノズルが給油口に挿入されたことおよ
び液面を検知して、油の流出を防止できる給油ノ
ズルを提供するにある。

本発明による給油装置は、給油ノズルにその静
電容量センサーの容量が空気の値か、タンクの給
油口内のベーパーの値か油による値かを判断する
静電容量センサー回路を設け、その静電容量セン
サー回路の出力によつて空気による値のときは給
油不可とし、ベーパーによる値のときは給油可と
し、そして油による値のときは給油不可とする給
油制御手段を設けてある。

したがつて、給油ノズルをタンクの給油口に挿
入する前は静電容量センサーの容量が空気である
から、給油は不可であり、給油されない。

そして、給油ノズルをタンクの給油口に挿入す
ると、油のベーパーによつて静電容量が変化する
ので、この静電容量の変化によつて給油ノズルが
挿入されたことを検知して給油可能になる。

そして、給油時にタンクが満タンになると、給
油ノズルに設けた静電容量センサーが油に浸り、
その静電容量センサーからの信号によつて給油制
御手段が作動して給油を直ちに停止でき、油の散
乱等を防止できる。

それ故に給油作業前に、すなわち給油ノズルを
給油口に挿入する前に、錯誤により弁を開いても
給油は行われず、また給油作業中にあやまつて給
油ノズルが給油口から脱落しても給油停止となる
ので安全である。

このように静電容量センサーを用いることによ
つて、(i)空気中の静電容量は給油ノズルが給油口
に挿入されていないことを検知し、(ii)ベーパー中
の静電容量は給油ノズルが給油口に挿入されてい
ることを検知し、さらに(iii)油中の静電容量は油が
センサーに達しており、いわゆる満タンであるこ
とを検知する。すなわち１つのセンサーで３つの
機能を有しており、この機能を利用して給油装置
を制御するので、この種の給油装置において極め
て好適な制御を行うことができる。

本発明の実施に際して、給油制御手段は、給油
ポンプのモーターを制御するのが好ましいが、開
閉弁を制御し得ることは自明である。

また本発明の実施に際して、給油制御手段は、
静電容量センサーからの出力によつて作動するリ
レーを用いることができるが、その他の電子制御
手段を用いることもできる。

以下、本発明の実施について、給油制御手段と
して給油ポンプのモーターを制御する場合につい
て説明する。

第１図において、本発明を実施した給油装置
は、静電容量センサー１が設けられた給油ノズル
２を有している。この給油ノズル２は、ホース３
を介してスタンド４内に設けられた給油管５の一
端に接続されている。給油管５の他端は地下タン
ク（図示せず）に連通するとともに、該管５の途
中には、給油ポンプ６、流量計７および電磁開閉
弁８がそれぞれ設けられ、ポンプ６はモーター９
に連結され、流量計７はその計測値を表示する給
油量表示計１０に接続されている。

次に本発明を実施した制御手段の一例を第２図
について説明する。

母線１１と母線１２の間には、前記静電容量セ
ンサー１を組込んだ静電容量センサー回路１３に
並列に、リレーＲ１およびＲ２がそれぞれ接続さ
れ、静電容量の変化に応じてリレーＲ１，Ｒ２に
電流が流れるように回路構成されている。又母線
１１，１２の間には、ノズル２をノズル掛けから
取外した際に閉じるノズルスイツチ１４、リレー
Ｒ１により閉じられるａ接点R′１、リレーＲ２
により開かれるｂ接点R′２およびモータ９が直
列に接続され、モーター９に電磁開閉弁８が並列
に接続されている。静電容量センサー１の静電容
量Ｃは、第３図に示されている。第３図において
縦軸に静電容量Ｃをそして横軸に電気系をとつて
示しており、空気中において静電容量を１とする
と、ノズル２を自動車の給油口に挿入してガソリ
ンのベーパーに当てると1.5となり、又自動車の
タンクが満タンとなり、センサー１が油に侵ると
４となる。この容量の変化により、リレーＲ１，
Ｒ２にそれぞれ電流が流れるようになつている。

作動に際して、給油ノズル２が第１図に示す如
くノズル掛けに掛けられている時は、各接点１
４，R′１，R′２は第２図に示す如くなつてい
る。先ずノズル２をノズル掛けから外すと、ノズ
ルスイツチ１４が閉じる。次いでノズル２を給油
口に入れると、静電容量センサー１はベーパーを
検知し、リレーＲ１に電流が流れ、ａ接点R′１
が閉じる。したがつて、モーター９即ちポンプ６
が回転し、開閉弁８が開き、ノズル２に油が送ら
れる。そこでノズルレバーを操作することによ
り、自動車等のタンクに給油される。満タンとな
つて静電容量センサー１が油に浸つて、センサー
１の容量は、第３図の値４となり、リレーＲ２に
電流が流れ、接点R′２が開く。したがつてモー
ター９の給電が断たれ、モーター９およびこれに
連結されたポンプ６は停止し、開閉弁８が閉じ、
給油が停止される。

以上説明したように、本発明は、給油ノズルに
静電容量センサーが設けられ、これにより給油の
ポンプを制御するようにしたので、給油ノズルが
確実に給油口に挿入されてから給油し、又満タン
状態を当該センサーで検知することができ、給油
を安全、確実に行うことができる。又、センサー
は１個のみで良いから、給油ノズルの先端が、給
油口にかさばることなく円滑に挿入、引出しを行
うことができる。更に給油中に給油ノズルが給油
口から外れ落ちると、センサーの容量は空気中の
値となり、自動的に停止される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を実施した給油装置の全体正面
図、第２図は給油装置の結線図、第３図は給油装
置の静電容量センサーの容量変化を示す図であ
る。 １…静電容量センサー、２…給油ノズル、６…
給油ポンプ、９…モーター。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 給油ノズルに静電容量センサーを設け、その
   静電容量センサーの容量が空気の値か、タンクの
   給油口内のベーパーの値か油による値かを判断す
   る静電容量センサー回路を設け、その静電容量セ
   ンサー回路の出力によつて空気による値のときは
   給油不可とし、ベーパーによる値のときは給油可
   とし、そして油による値のときは給油は不可とす
   る給油制御手段を設けたことを特徴とする給油装
   置。