JPS6223543A - 自動車エンジンのアイドル回転制御装置 - Google Patents
自動車エンジンのアイドル回転制御装置Info
- Publication number
- JPS6223543A JPS6223543A JP60161900A JP16190085A JPS6223543A JP S6223543 A JPS6223543 A JP S6223543A JP 60161900 A JP60161900 A JP 60161900A JP 16190085 A JP16190085 A JP 16190085A JP S6223543 A JPS6223543 A JP S6223543A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- metering
- valve seat
- idle
- control device
- Prior art date
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- Pending
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- Magnetically Actuated Valves (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明は、自動車エンジンのアイドル回転数をエンジン
状態に応じて自動的に適正な回転数に制御する自動車エ
ンジンのアイドル回転制御装置に関するものである。
状態に応じて自動的に適正な回転数に制御する自動車エ
ンジンのアイドル回転制御装置に関するものである。
自動車エンジンのアイドル回転数を電子制御燃料噴射シ
ステムを用いて制御する場合には、エンジン状態をエン
ジン冷却水の温度、外気温等から検出し、これらの条件
に応じてエンジンに供給するアイドル用の空気量を制御
して行っていた。このようなアイドル回転制御は、自動
車エンジンの省エネルギー、静粛性を図るために、アイ
ドル回転数を年々低くする傾向にあり、この傾向に応じ
るために、アイドル用の空気の初期漏れを少なくするこ
とが要求されている。
ステムを用いて制御する場合には、エンジン状態をエン
ジン冷却水の温度、外気温等から検出し、これらの条件
に応じてエンジンに供給するアイドル用の空気量を制御
して行っていた。このようなアイドル回転制御は、自動
車エンジンの省エネルギー、静粛性を図るために、アイ
ドル回転数を年々低くする傾向にあり、この傾向に応じ
るために、アイドル用の空気の初期漏れを少なくするこ
とが要求されている。
第１図は、このようなアイドル制御を行う電子制御燃料
噴射システムの一例（特開昭５６−１１６９６７号）を
示すものであり、本システムにおいてもアイドル運転時
の初期漏れを少くするための配慮がなされている。この
ような初期漏れ減少の従来技術を説明するに先立ち、説
明の理解を容易にするために、第１図に基づき電子制御
燃料噴射システムの吸気系について説明する。
噴射システムの一例（特開昭５６−１１６９６７号）を
示すものであり、本システムにおいてもアイドル運転時
の初期漏れを少くするための配慮がなされている。この
ような初期漏れ減少の従来技術を説明するに先立ち、説
明の理解を容易にするために、第１図に基づき電子制御
燃料噴射システムの吸気系について説明する。
同図において、１はエンジン、２は吸気管、３は排気管
、４は吸気管２に設けた絞弁、５はスロットルチャンバ
、６はアイドル運転時に吸入空気をスロットルチャンバ
５をバイパスさせてエンジンに供給するバイパス通路、
７は空気量を測定するベーン、８はベーン７の空気測定
量を電気信号に変換するポテンショメータ、９はエアフ
ロメータ、１０はエアクリーナ、１１はＥＧＲバルブ、
１２はエンジン冷却水の温度を検出す水温センサ、１３
はエンジン１の回転数を検出するクランク角センサ、１
４は水温センサ１２やクランク角センサ１３等からの各
種の検出信号を演算処理してエンジンの設定回転数を割
出す演算処理回路（コンピュータ）であり、演算処理さ
れた出力信号に基づいてアイドル回転制御装置１５や燃
料噴射弁１６を制御してエンジン回転数を適正な状態に
制御している。
、４は吸気管２に設けた絞弁、５はスロットルチャンバ
、６はアイドル運転時に吸入空気をスロットルチャンバ
５をバイパスさせてエンジンに供給するバイパス通路、
７は空気量を測定するベーン、８はベーン７の空気測定
量を電気信号に変換するポテンショメータ、９はエアフ
ロメータ、１０はエアクリーナ、１１はＥＧＲバルブ、
１２はエンジン冷却水の温度を検出す水温センサ、１３
はエンジン１の回転数を検出するクランク角センサ、１
４は水温センサ１２やクランク角センサ１３等からの各
種の検出信号を演算処理してエンジンの設定回転数を割
出す演算処理回路（コンピュータ）であり、演算処理さ
れた出力信号に基づいてアイドル回転制御装置１５や燃
料噴射弁１６を制御してエンジン回転数を適正な状態に
制御している。
アイドル回転制御装置１５は、電磁コイル１７、コア１
８、プランジャ１９を有する電磁往復動機構２０と、バ
イパス通路６の空気流量の５Ｊ整を行う一対の計量弁２
５，２６をボディ２２に内蔵する流量制御機構２１と、
演算処理回路１４からなり、演算処理回路１４の出力信
号により電磁往復動機構２０の電磁コイル１７が励磁さ
れると、プランジャ１９がこの出力信号値に応じて移動
して一対の計量弁２５．２６がプランジャ移動量だけ開
き、このようにしてアイドル運転時の空気量を制御して
エンジン回転数を自動的にかつ連続的に制御している。
８、プランジャ１９を有する電磁往復動機構２０と、バ
イパス通路６の空気流量の５Ｊ整を行う一対の計量弁２
５，２６をボディ２２に内蔵する流量制御機構２１と、
演算処理回路１４からなり、演算処理回路１４の出力信
号により電磁往復動機構２０の電磁コイル１７が励磁さ
れると、プランジャ１９がこの出力信号値に応じて移動
して一対の計量弁２５．２６がプランジャ移動量だけ開
き、このようにしてアイドル運転時の空気量を制御して
エンジン回転数を自動的にかつ連続的に制御している。
そして、このようなアイドル回転制御装置１５において
は、電磁往復動機［２０の入力値（演算処理回路１４の
出力値）が零の状態にある時に、アイドル制御用の一対
の計量弁２５．２６を第５図に示すように計量弁２６偏
に設けた押圧ばね２８を介して弁シート２３及び弁シー
ト２４のそれぞれに密接させてシール性を向上せしめ初
期漏れを極力小さくしていた。
は、電磁往復動機［２０の入力値（演算処理回路１４の
出力値）が零の状態にある時に、アイドル制御用の一対
の計量弁２５．２６を第５図に示すように計量弁２６偏
に設けた押圧ばね２８を介して弁シート２３及び弁シー
ト２４のそれぞれに密接させてシール性を向上せしめ初
期漏れを極力小さくしていた。
Ｌ／ ｈ゛Ｌ／ すｌｆｉら・このようにしてシール性
を向上させた場合には、アイドル始動時に計量弁２５゜
２６がシート２３．２４がらゎずかに離れたとき、計量
弁２５．２６の両端に加わる差圧（バイパス通路の空気
圧とエンジンの吸気管負圧の差）が急変するために、計
量弁２５．２６に加わる負圧力Ｆ１とＦ２のバランスが
崩れ、第４図の空気流量特性図に示すように計量弁２５
．２６の動き始めに不具合挙動Ｐが生じ、その結果空気
流量が一時的に不整値となる問題を有していた。
を向上させた場合には、アイドル始動時に計量弁２５゜
２６がシート２３．２４がらゎずかに離れたとき、計量
弁２５．２６の両端に加わる差圧（バイパス通路の空気
圧とエンジンの吸気管負圧の差）が急変するために、計
量弁２５．２６に加わる負圧力Ｆ１とＦ２のバランスが
崩れ、第４図の空気流量特性図に示すように計量弁２５
．２６の動き始めに不具合挙動Ｐが生じ、その結果空気
流量が一時的に不整値となる問題を有していた。
本発明は、以上の点に鑑みてなされたものであり、その
目的とするところは、アイドル回転数を低減化しつつ精
度の高いアイドル回転制御を図り得るアイドル回転制御
装置を提供することにある。
目的とするところは、アイドル回転数を低減化しつつ精
度の高いアイドル回転制御を図り得るアイドル回転制御
装置を提供することにある。
本発明は、上記目的を達成するために、燃料噴射装置の
スロットルチャバをバイパスさせてアイドル用の空気を
供給するバイパス通路に設けた一対の計量弁及びこの計
量弁に対応する弁シートと、前記一対の計量弁を一体的
に作動させる往復動機構と、エンジンのアイドル時に前
記往復動機構を駆動制御して前記計量弁の開度を調整す
る往復動機構制御手段を備えてなるアイドル回転制御装
置において、前記一対の計量弁を、その初期状態時にい
ずれか一方の計量弁がこれに対応する弁シートに密接し
、他方の計量弁がこれに対応する弁シートとの間に微小
クリアランスを保持するように設けたものである。
スロットルチャバをバイパスさせてアイドル用の空気を
供給するバイパス通路に設けた一対の計量弁及びこの計
量弁に対応する弁シートと、前記一対の計量弁を一体的
に作動させる往復動機構と、エンジンのアイドル時に前
記往復動機構を駆動制御して前記計量弁の開度を調整す
る往復動機構制御手段を備えてなるアイドル回転制御装
置において、前記一対の計量弁を、その初期状態時にい
ずれか一方の計量弁がこれに対応する弁シートに密接し
、他方の計量弁がこれに対応する弁シートとの間に微小
クリアランスを保持するように設けたものである。
このような構成による本発明によれば、計量弁の初期状
態時に一対の計量弁のうちの、いずれか一方の計量弁と
これに対応する弁シートの間に微小クリアランスを保持
するので、この微小クリアランスを介して予め初期状態
時の計量弁の両端に加わる差圧（バイパス通路の空気圧
とエンジンの吸気管負圧の差）を小さくすることができ
、従って一対の計量弁が動き始めた時（アイドル始動時
）における計量弁の始動前後に加わる差圧変動を最小に
抑えることができ、計量弁は差圧変動の影響を受けるこ
となく、即ち不具合挙動が生じることなくスムーズに開
きアイドル用の空気流量を適正に制御する。
態時に一対の計量弁のうちの、いずれか一方の計量弁と
これに対応する弁シートの間に微小クリアランスを保持
するので、この微小クリアランスを介して予め初期状態
時の計量弁の両端に加わる差圧（バイパス通路の空気圧
とエンジンの吸気管負圧の差）を小さくすることができ
、従って一対の計量弁が動き始めた時（アイドル始動時
）における計量弁の始動前後に加わる差圧変動を最小に
抑えることができ、計量弁は差圧変動の影響を受けるこ
となく、即ち不具合挙動が生じることなくスムーズに開
きアイドル用の空気流量を適正に制御する。
また、いずれか一方の計量弁とこれに対応する弁シート
の間に設けたクリアランスが適宜の微小範囲内であれば
、空気抵抗が大きくなり、アイドル時の初期漏れを極め
て少なくすることができる。
の間に設けたクリアランスが適宜の微小範囲内であれば
、空気抵抗が大きくなり、アイドル時の初期漏れを極め
て少なくすることができる。
本発明の一実施例を第２図及び第３回に基づき説明する
。
。
第２図は本実施例のアイドル回転制御装置の要部断面図
である。なお、このアイドル回転制御装置は、既述した
第１図の電子燃料噴射システムに適用したものであり、
第２図において第１図と同一符号は同一部材もしくは均
等物を示すものであり、また第２図に示していないアイ
ドル回転制御装置のその他の構成要素についても、第１
図と同様のもの（例えば演算処理回路１４、電磁往復動
機構２０等）を用いるものである。
である。なお、このアイドル回転制御装置は、既述した
第１図の電子燃料噴射システムに適用したものであり、
第２図において第１図と同一符号は同一部材もしくは均
等物を示すものであり、また第２図に示していないアイ
ドル回転制御装置のその他の構成要素についても、第１
図と同様のもの（例えば演算処理回路１４、電磁往復動
機構２０等）を用いるものである。
第２図において、２１はアイドル制御用のバイパス通路
６に設けた流量制御機構、６ａはバイパス通路６の１次
側通路、６ｂはエンジン１側の吸気管２に通ずる２次側
通路、２３．２４はバイパス通路６の途中に対向配設し
た弁シート、２５゜２６は各弁シート２３．２４に対応
する一対の計量弁であり、この計量弁２５．２６は第１
図に示す電磁往復動機構２ｏのプランジャ１９にロンド
１９′を介して一体に連結されており、更に計量弁２５
．２Ｇは押圧ばね２８の力によって弁シール２３．２４
側に付勢されている。また計量弁２５は、初期状態時（
第１図の演算処理回路１４の出力値が零で、電磁往復動
機構２０のプランジャ１９が始点位置にある状態）にお
いて、押圧ばね２８の力を受けて弁シート２３に密接し
ており、他方の計量弁２６は、弁シート２４から僅かに
離反して微小クリアランス２７を保持するように設定さ
れている。また微小クリアランス２７は、計量弁２６が
弁シート２４から離れても初期漏れが増加しない範囲、
即ち微小クリアランス２７の空気抵抗が充分に大きくな
るように設定されている。
６に設けた流量制御機構、６ａはバイパス通路６の１次
側通路、６ｂはエンジン１側の吸気管２に通ずる２次側
通路、２３．２４はバイパス通路６の途中に対向配設し
た弁シート、２５゜２６は各弁シート２３．２４に対応
する一対の計量弁であり、この計量弁２５．２６は第１
図に示す電磁往復動機構２ｏのプランジャ１９にロンド
１９′を介して一体に連結されており、更に計量弁２５
．２Ｇは押圧ばね２８の力によって弁シール２３．２４
側に付勢されている。また計量弁２５は、初期状態時（
第１図の演算処理回路１４の出力値が零で、電磁往復動
機構２０のプランジャ１９が始点位置にある状態）にお
いて、押圧ばね２８の力を受けて弁シート２３に密接し
ており、他方の計量弁２６は、弁シート２４から僅かに
離反して微小クリアランス２７を保持するように設定さ
れている。また微小クリアランス２７は、計量弁２６が
弁シート２４から離れても初期漏れが増加しない範囲、
即ち微小クリアランス２７の空気抵抗が充分に大きくな
るように設定されている。
次に本実施例の作用を説明する。
アイドル始動時において、第１図に示す演算処理回路１
４からの出力信号が電磁往復動機構２０に入力されると
計量弁２５．２６が開方向に動き始める。
４からの出力信号が電磁往復動機構２０に入力されると
計量弁２５．２６が開方向に動き始める。
この場合、一方の計量弁２６と弁シート２４との間には
、アイドル始動前に予め微小クリアランス２７が保持さ
れ、微小クリアランス２７を介してバイパス通路６０１
次側通路６ａと２次側通路６ｂとが連通して、前もって
計量弁２５．２６に加わる差圧（１次側通路６ａの空気
圧と２次側通路６ｂの吸気管負圧差）を小さくしている
ので、計量弁２５．２６に加わる始動前後の差圧変動を
最小に抑えることができる。従って、計量弁２５゜２６
は開弁直後の差圧変動の影響を受けることなく、即ち開
弁直後に不具合挙動が生じることなくスムーズに動き始
め、アイドル空気量を的確に調整して適正なアイドル制
御を行うことができる。
、アイドル始動前に予め微小クリアランス２７が保持さ
れ、微小クリアランス２７を介してバイパス通路６０１
次側通路６ａと２次側通路６ｂとが連通して、前もって
計量弁２５．２６に加わる差圧（１次側通路６ａの空気
圧と２次側通路６ｂの吸気管負圧差）を小さくしている
ので、計量弁２５．２６に加わる始動前後の差圧変動を
最小に抑えることができる。従って、計量弁２５゜２６
は開弁直後の差圧変動の影響を受けることなく、即ち開
弁直後に不具合挙動が生じることなくスムーズに動き始
め、アイドル空気量を的確に調整して適正なアイドル制
御を行うことができる。
また、アイドル初期に計量弁２６と弁シート２４の間に
クリアランス２７を設けたとしても、クリアランス２７
が微小範囲内であれば、その空気抵抗により初期漏れを
極力抑制することができる。クリアランス２７の大きさ
は、弁シート２４の直径、計量弁２６の直径及び円錐角
、ばね２８の初期荷重、アイドル始動前後に計量弁２５
゜２６にかかる差圧等によって異なり、−ｍ的には定ま
らないが、実験の結果では、弁シート２４の直径が１０
Ｉ［Ｉｌｌ、計量弁２６の直径が１０．８ ｎｕｎ、円
錐角６０°、差圧−５ｏＯＩＩＥａＨｇとしたとき、弁
シート２４と計量弁２６とのクリアランス２７は、第３
図□に示すように最大０．０２ ｍｍ程度までは初期漏
れが増加せず、且つ第４図点線に示すようにアイドル回
転制御に不具合挙動が生じない結果が得られた。
クリアランス２７を設けたとしても、クリアランス２７
が微小範囲内であれば、その空気抵抗により初期漏れを
極力抑制することができる。クリアランス２７の大きさ
は、弁シート２４の直径、計量弁２６の直径及び円錐角
、ばね２８の初期荷重、アイドル始動前後に計量弁２５
゜２６にかかる差圧等によって異なり、−ｍ的には定ま
らないが、実験の結果では、弁シート２４の直径が１０
Ｉ［Ｉｌｌ、計量弁２６の直径が１０．８ ｎｕｎ、円
錐角６０°、差圧−５ｏＯＩＩＥａＨｇとしたとき、弁
シート２４と計量弁２６とのクリアランス２７は、第３
図□に示すように最大０．０２ ｍｍ程度までは初期漏
れが増加せず、且つ第４図点線に示すようにアイドル回
転制御に不具合挙動が生じない結果が得られた。
従って本実施例によれば、（１）計量弁２５゜２６の動
き始めに生じる不具合挙動を解消して最適なアイドル制
御を行い得ると共に、（２）アイドル時の初期漏れを小
さくしてアイドル回転数の低減化を図ることができ、（
３）更にアイドル回転数を低く設定することができるた
めに低燃費。
き始めに生じる不具合挙動を解消して最適なアイドル制
御を行い得ると共に、（２）アイドル時の初期漏れを小
さくしてアイドル回転数の低減化を図ることができ、（
３）更にアイドル回転数を低く設定することができるた
めに低燃費。
低騒音のエンジンを実現化させることができる等の効果
を奏する。
を奏する。
以上のように、本発明によればアイドル運転の初期漏れ
を少くしてアイドル回転数の低減化を図り得ると共に、
アイドル始動直後に生じ易い不具合挙動を解消して高精
度のアイドル回転制御を行うことができる。
を少くしてアイドル回転数の低減化を図り得ると共に、
アイドル始動直後に生じ易い不具合挙動を解消して高精
度のアイドル回転制御を行うことができる。
第１図は本発明の適用例を示す電子燃料噴射システムの
構成概略図、第２図は本発明の一実施例を示す要部断面
図、第３図は第２図の一部を拡大して示す断面図、第４
図は従来装置と本実施例とのアイドル運転時の空気流量
特性を比較した説明図、第５図は従来のアイドル回転制
御装置の要部断面図である。
構成概略図、第２図は本発明の一実施例を示す要部断面
図、第３図は第２図の一部を拡大して示す断面図、第４
図は従来装置と本実施例とのアイドル運転時の空気流量
特性を比較した説明図、第５図は従来のアイドル回転制
御装置の要部断面図である。
Claims (1)
- １、燃料噴射装置のスロットルチャンバをバイパスさせ
てアイドル用の空気を供給するバイパス通路に設けた一
対の計量弁及び該計量弁に対応する弁シートと、前記一
対の計量弁を一体的に作動させる往復動機構と、エンジ
ンのアイドル時に前記往復動機構を駆動制御して前記計
量弁の開度を調整する往復動機構制御手段を備えてなる
アイドル回転制御装置において、前記バイパス通路に設
けた前記一対の計量弁は、その初期状態時にいずれか一
方の計量弁がこれに対応する弁シートに密接し、他方の
計量弁がこれに対応する弁シートとの間に微小クリアラ
ンスを保持するように設けてなることを特徴とする自動
車エンジンのアイドル回転制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60161900A JPS6223543A (ja) | 1985-07-24 | 1985-07-24 | 自動車エンジンのアイドル回転制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60161900A JPS6223543A (ja) | 1985-07-24 | 1985-07-24 | 自動車エンジンのアイドル回転制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6223543A true JPS6223543A (ja) | 1987-01-31 |
Family
ID=15744146
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60161900A Pending JPS6223543A (ja) | 1985-07-24 | 1985-07-24 | 自動車エンジンのアイドル回転制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6223543A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6466433A (en) * | 1987-09-04 | 1989-03-13 | Hitachi Ltd | Idle revolution control device |
| US4895126A (en) * | 1982-07-09 | 1990-01-23 | Hitachi, Ltd. | Flow rate control system |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57191433A (en) * | 1981-05-22 | 1982-11-25 | Hitachi Ltd | Idle rotation control device |
-
1985
- 1985-07-24 JP JP60161900A patent/JPS6223543A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57191433A (en) * | 1981-05-22 | 1982-11-25 | Hitachi Ltd | Idle rotation control device |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4895126A (en) * | 1982-07-09 | 1990-01-23 | Hitachi, Ltd. | Flow rate control system |
| JPS6466433A (en) * | 1987-09-04 | 1989-03-13 | Hitachi Ltd | Idle revolution control device |
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