JPS6223841A - 自動車用バンパ−の取付構造 - Google Patents
自動車用バンパ−の取付構造Info
- Publication number
- JPS6223841A JPS6223841A JP16305985A JP16305985A JPS6223841A JP S6223841 A JPS6223841 A JP S6223841A JP 16305985 A JP16305985 A JP 16305985A JP 16305985 A JP16305985 A JP 16305985A JP S6223841 A JPS6223841 A JP S6223841A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bumper
- mounting flange
- fender panel
- setting
- flange
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は自動車用バンパーの取付構造、特にバンパーの
フェンダパネルへの取付作業性’に＆１１したものに関
する。
フェンダパネルへの取付作業性’に＆１１したものに関
する。
（従来の技術）
従来の自動車用パンツぐ−の取付構造としては。
例えば第３図および第４図に示すよう々ものがある。第
３図は自動車のパン）”−に示す斜視図で、第４図はそ
のｍＶ−ＩＶ線断面図會示している。第４図に示すよう
に、フェンダ、ｏネル１０１の端部は略直角に内側に折
曲されて取付７う／ジ１０１ａが一体に形成されるとと
もに、パンツｅ−１０３の側面１０３ａの端末部１０３
ｂも略直角に折曲されており、該端末部１０３ｂｋフエ
ンダパネル１０１の取付フラン−）１０１ａに突き合せ
て固着共としてのゼルト１０４およびナツト１０５によ
り一体に結合している。
３図は自動車のパン）”−に示す斜視図で、第４図はそ
のｍＶ−ＩＶ線断面図會示している。第４図に示すよう
に、フェンダ、ｏネル１０１の端部は略直角に内側に折
曲されて取付７う／ジ１０１ａが一体に形成されるとと
もに、パンツｅ−１０３の側面１０３ａの端末部１０３
ｂも略直角に折曲されており、該端末部１０３ｂｋフエ
ンダパネル１０１の取付フラン−）１０１ａに突き合せ
て固着共としてのゼルト１０４およびナツト１０５によ
り一体に結合している。
尚、類似構造としては、目産目励車株式会社発行「ニラ
サンシルビア・ガゼールＳ１２型整備要領書」のＨ−１
３〜Ｈ−１４に記載され罠ものがある。
サンシルビア・ガゼールＳ１２型整備要領書」のＨ−１
３〜Ｈ−１４に記載され罠ものがある。
（発明が解決しようとする問題点）
しかしながら上記従来構造にあっては、パンＡ−１０３
の端末部１０３ｂ孕フエンダパネル１０１の取付フラン
ジ１ （１１ａ Ｋボルト１０４により固着する際に、
７］？ルト１０４の取付構ｆｉｔがフエンダノぐネル１
０１に近接しでいる上、ポル） １ （ｌ ４７！ｆ：
フェンダノミネル１０１に平行な方向から取付けている
ので、ボルト１０４の取付方向Ａとフェンダパネル１０
１との間の作業スペースが狭くてフェンダパネル１０１
が邪摩になり）３？ルト１０４の取付作条ｌ胤・か島く
、更に衝突時に、パン・々−１０３に矢印Ｂ方向から加
わっり衝撃荷重がフェンダツクネル１０１に伝達されて
該フェンダツクネル１０１の変形、損傷全生起し易いと
いう問題点があった。
の端末部１０３ｂ孕フエンダパネル１０１の取付フラン
ジ１ （１１ａ Ｋボルト１０４により固着する際に、
７］？ルト１０４の取付構ｆｉｔがフエンダノぐネル１
０１に近接しでいる上、ポル） １ （ｌ ４７！ｆ：
フェンダノミネル１０１に平行な方向から取付けている
ので、ボルト１０４の取付方向Ａとフェンダパネル１０
１との間の作業スペースが狭くてフェンダパネル１０１
が邪摩になり）３？ルト１０４の取付作条ｌ胤・か島く
、更に衝突時に、パン・々−１０３に矢印Ｂ方向から加
わっり衝撃荷重がフェンダツクネル１０１に伝達されて
該フェンダツクネル１０１の変形、損傷全生起し易いと
いう問題点があった。
そこで本発明は上記従来構造の問題点に着目してなされ
たもので、その目的とするところは、バンパー端末部會
フエンダノぐネルに取付ける際の作業性全改善するとと
もに、衝突時にバンパーからフェンダパネル側へ伝達さ
れる衝撃荷１會減少させてフェンダパネルの変形、損傷
ケ極力回避することにある。
たもので、その目的とするところは、バンパー端末部會
フエンダノぐネルに取付ける際の作業性全改善するとと
もに、衝突時にバンパーからフェンダパネル側へ伝達さ
れる衝撃荷１會減少させてフェンダパネルの変形、損傷
ケ極力回避することにある。
（問題点上解決するための手放）
上記目的會達収する九め５本発明にあっては、フェンダ
パネル端部の取付フランジ上肢フェンダパネルの一般面
に対して四角よりもパンラミー側に倒すとともに、パン
ツに一端末部全パンＡ−側面に対して同様に車体内側に
折曲して前記取付フランジに重ね合せて、所定値以上の
衝撃荷重がバンパーに加わったときパン・々一端末部が
取付フランジに沿って外方へ移動するのを許容する摺動
機構を介して固着具によりパン、ｏ一端末部全取付フラ
ンジに固着するように構成した。
パネル端部の取付フランジ上肢フェンダパネルの一般面
に対して四角よりもパンラミー側に倒すとともに、パン
ツに一端末部全パンＡ−側面に対して同様に車体内側に
折曲して前記取付フランジに重ね合せて、所定値以上の
衝撃荷重がバンパーに加わったときパン・々一端末部が
取付フランジに沿って外方へ移動するのを許容する摺動
機構を介して固着具によりパン、ｏ一端末部全取付フラ
ンジに固着するように構成した。
（実施例）
以下、図面に基づいて本発明の実施例について説明する
。
。
第１図および第２図は本発明に係る車両用バンパーの取
付構造會示しており、これらの図において、１は車体の
フェンダパネルで、このフェンダツクネル１の一端は車
体内側へ折曲されて取付フランジ１ｂが一体に形成され
ており、取付フランジ１ｂはフエンダノぐネル１の一般
面１ａに対して面角よすも大き々角度αで内側に折曲さ
れている。
付構造會示しており、これらの図において、１は車体の
フェンダパネルで、このフェンダツクネル１の一端は車
体内側へ折曲されて取付フランジ１ｂが一体に形成され
ており、取付フランジ１ｂはフエンダノぐネル１の一般
面１ａに対して面角よすも大き々角度αで内側に折曲さ
れている。
フェンダツクネル１の取付フランジ１ｂにはバンパー２
がその端末部２ｂにおいて取付けられておシ、＃端末部
２ｂは、取付フランジ１ｂと同様に、パンＡ−側面２ａ
に対して鋭角β會なすように内側に折曲げられており、
取付フランジ１ｂの折曲角αとバンパー端末部２ｂの折
曲角βは互に補角の関係になっており、該バンパー端末
部２ｔｌ−取付フラン−）１ｂに突き合せたとき、パン
ラミー側面２ａとフェンダパネル１の一般面１ａとが連
続した一平面？なすようになっている。
がその端末部２ｂにおいて取付けられておシ、＃端末部
２ｂは、取付フランジ１ｂと同様に、パンＡ−側面２ａ
に対して鋭角β會なすように内側に折曲げられており、
取付フランジ１ｂの折曲角αとバンパー端末部２ｂの折
曲角βは互に補角の関係になっており、該バンパー端末
部２ｔｌ−取付フラン−）１ｂに突き合せたとき、パン
ラミー側面２ａとフェンダパネル１の一般面１ａとが連
続した一平面？なすようになっている。
また、本発明にあっては、パン、ｏ一端末部２ｂは次の
ようにしてフエンダノぐネル１の取付フランジ１ｂに取
付けられている。すなわちパンツマ一端末部２ｂの、取
付フランジ１ｂの通孔３に対応する位置に、該パンツク
一端末部２ｂの折曲方向に沿って摺動機構としての切欠
き４を形状し、この切欠き４ｖｉ−覆うように、断面路
５学状のナツト５會その開放端側からパンＡ一端末部２
ｂに嵌合する。
ようにしてフエンダノぐネル１の取付フランジ１ｂに取
付けられている。すなわちパンツマ一端末部２ｂの、取
付フランジ１ｂの通孔３に対応する位置に、該パンツク
一端末部２ｂの折曲方向に沿って摺動機構としての切欠
き４を形状し、この切欠き４ｖｉ−覆うように、断面路
５学状のナツト５會その開放端側からパンＡ一端末部２
ｂに嵌合する。
この際、ハンＡ一端末部２ｂの取付フランジ１ｂとの合
せ面側全ナツト５の形状に凹設しておくことによって、
ナツト５會パンツξ一端末部２ｂの所定位置に正確に取
付けることができるとともに、ノぐンパ一端末部２ｂと
取付フランク１ｂとの合せ面上ｆ＆１着させてバンパー
側面２ａとフエンダノぐネル１との接合部全密接させて
外観品質の低下全防止することができる。
せ面側全ナツト５の形状に凹設しておくことによって、
ナツト５會パンツξ一端末部２ｂの所定位置に正確に取
付けることができるとともに、ノぐンパ一端末部２ｂと
取付フランク１ｂとの合せ面上ｆ＆１着させてバンパー
側面２ａとフエンダノぐネル１との接合部全密接させて
外観品質の低下全防止することができる。
上記のように３字状のナツト５を取付けたパンバ一端末
部２ｂｉフエンダパネル１の取付フランジ１ｂに突き合
せて、ナツト５のねじ孔５ａｋ取付フランジ１ｂの通孔
３に一致させて固着具としてのボルト６を螺合すること
によりバンパー端末部２ｂ會取付フランジ１ｂに固着す
る。この際、取付フランジ１ｂがフェンダパネル１の一
般面１日に対して直角よりも大き彦角度αで内側へ折曲
されているので、通孔３の位置自体はフェンダパネル１
一般面１ａに近接しているにも拘らず、ボルト６の取付
方向には、フェンダノミネル１の一般面１ａかも末広状
に傾斜しており、それらの間に光分な空間ができるため
、ポルト６の取付時にフェンダパネル１が邪魔になるよ
うなことはガく取付作業性全改善することができる。
部２ｂｉフエンダパネル１の取付フランジ１ｂに突き合
せて、ナツト５のねじ孔５ａｋ取付フランジ１ｂの通孔
３に一致させて固着具としてのボルト６を螺合すること
によりバンパー端末部２ｂ會取付フランジ１ｂに固着す
る。この際、取付フランジ１ｂがフェンダパネル１の一
般面１日に対して直角よりも大き彦角度αで内側へ折曲
されているので、通孔３の位置自体はフェンダパネル１
一般面１ａに近接しているにも拘らず、ボルト６の取付
方向には、フェンダノミネル１の一般面１ａかも末広状
に傾斜しており、それらの間に光分な空間ができるため
、ポルト６の取付時にフェンダパネル１が邪魔になるよ
うなことはガく取付作業性全改善することができる。
また、ボルト６ヶ所定のトルクで締付けてナツト５の両
側面によってパンツ々一端末部２ｂ（ｚｆｉ定の緊縛力
で締付けておく。このような構成により１車両の衝突時
に、バンパー端末部２ｂに上記ナツト５による所定の緊
縛力よりも大きな衝撃荷重が第１図矢印Ｂ′方向に加わ
ったとき、第１図に２点鎖線で示すように、バンパー端
末部２ｂがナツト５の緊縛力に打勝って傾斜した取付フ
ランジ１ｂに沿って外方へ摺動し、これによって過大な
衝撃荷重カパンノぐ−２からフェンダパネル１へ伝達さ
れるの７阻止して、フェンダツクネル１の変形や損傷等
全未然に回避することができる。
側面によってパンツ々一端末部２ｂ（ｚｆｉ定の緊縛力
で締付けておく。このような構成により１車両の衝突時
に、バンパー端末部２ｂに上記ナツト５による所定の緊
縛力よりも大きな衝撃荷重が第１図矢印Ｂ′方向に加わ
ったとき、第１図に２点鎖線で示すように、バンパー端
末部２ｂがナツト５の緊縛力に打勝って傾斜した取付フ
ランジ１ｂに沿って外方へ摺動し、これによって過大な
衝撃荷重カパンノぐ−２からフェンダパネル１へ伝達さ
れるの７阻止して、フェンダツクネル１の変形や損傷等
全未然に回避することができる。
上記実施例では、摺動機構としてパンツ々一端末部２ｂ
にその折曲方向に開口する切欠き４孕設けたが、これに
代えて、折曲方向に延びる長孔全形成してもよいことは
勿論である。
にその折曲方向に開口する切欠き４孕設けたが、これに
代えて、折曲方向に延びる長孔全形成してもよいことは
勿論である。
（発明の効果）
本発明に係る車両用バンパーの取付構造は以上の構成お
よび作用から々るもので、フェンダノミネルの端部に形
成した取付フランジｔフエンダノぐネルの一般面に対し
て面角よりもノ々ンノξ−側に倒すようにし？Ｃπめ、
パンツ々一端末部ケ上記取付フランジに突き合せてボル
ト等の固着具により固着する際に、固着共の取付方向が
フェンダパネルの一般面から末広状に傾斜してそれらの
間に光分な空間ができるので、固着共の取付作業時にフ
ェンダパネルが邪魔に々るよう々ことは々く取付作業性
を著しく改善することができる。ま１こ、衝突時等にパ
ンＡ−に過大な荷重が加わったときには、パン、ｏ一端
末部は摺動機構の作用によって傾斜した取付フランジに
沿って外方へ摺動して該衝撃荷Ｍ（がパンツぐ−からフ
ェンダ、（＋ネルへ伝達されるの會阻止し、これによっ
てフェンダパネルの変形や損傷等全未然に回避する仁と
がでへるものである。
よび作用から々るもので、フェンダノミネルの端部に形
成した取付フランジｔフエンダノぐネルの一般面に対し
て面角よりもノ々ンノξ−側に倒すようにし？Ｃπめ、
パンツ々一端末部ケ上記取付フランジに突き合せてボル
ト等の固着具により固着する際に、固着共の取付方向が
フェンダパネルの一般面から末広状に傾斜してそれらの
間に光分な空間ができるので、固着共の取付作業時にフ
ェンダパネルが邪魔に々るよう々ことは々く取付作業性
を著しく改善することができる。ま１こ、衝突時等にパ
ンＡ−に過大な荷重が加わったときには、パン、ｏ一端
末部は摺動機構の作用によって傾斜した取付フランジに
沿って外方へ摺動して該衝撃荷Ｍ（がパンツぐ−からフ
ェンダ、（＋ネルへ伝達されるの會阻止し、これによっ
てフェンダパネルの変形や損傷等全未然に回避する仁と
がでへるものである。
第１図は本発明に係る車両用パンツξ−の数句構造の一
実施例上水す要部断面図、第２図は第１図■−■線断面
図、第３図および第４図は従来例會示すもので、第３図
はパンＡ−に備えた車両の一 ７一 部？示す斜視図、第４図は第３園ＩＶ−Ｆ／線断面図で
ある。 符 号 の 睨 明 １・・・フェンダノミネル １ａ・・・フェンダパネル
−膜面１ｂ・・・取付フランジ ２・・・パンツξ−２
ｂ・・・パンラミ一端末部 ４・・・摺動機構としての
切欠き６・・・固着具としてのボルト 特許出願人 日産自勧車株式会社 第１図 第２図
実施例上水す要部断面図、第２図は第１図■−■線断面
図、第３図および第４図は従来例會示すもので、第３図
はパンＡ−に備えた車両の一 ７一 部？示す斜視図、第４図は第３園ＩＶ−Ｆ／線断面図で
ある。 符 号 の 睨 明 １・・・フェンダノミネル １ａ・・・フェンダパネル
−膜面１ｂ・・・取付フランジ ２・・・パンツξ−２
ｂ・・・パンラミ一端末部 ４・・・摺動機構としての
切欠き６・・・固着具としてのボルト 特許出願人 日産自勧車株式会社 第１図 第２図
Claims (1)
- フエンダパネルの端部を車体内側に折曲して形成した取
付フランジにバンパー端末部を重ね合せて固着具によつ
て一体に結合した構造において、前記取付フランジをフ
エンダパネルの一般面に対して直角よりもバンパー側に
倒すとともに、バンパー端末部をバンパー側面に対して
同様に車体内側に折曲して前記取付フランジに重ね合せ
て、所定値以上の衝撃荷重がバンパーに加わつたときバ
ンパー端末部が取付フランジに沿つて外方へ移動するの
を許容する摺動機構を介して固着具によりバンパー端末
部を取付フランジに固着してなる自動車用バンパーの取
付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16305985A JPS6223841A (ja) | 1985-07-25 | 1985-07-25 | 自動車用バンパ−の取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16305985A JPS6223841A (ja) | 1985-07-25 | 1985-07-25 | 自動車用バンパ−の取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6223841A true JPS6223841A (ja) | 1987-01-31 |
Family
ID=15766391
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16305985A Pending JPS6223841A (ja) | 1985-07-25 | 1985-07-25 | 自動車用バンパ−の取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6223841A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62115253U (ja) * | 1986-01-16 | 1987-07-22 | ||
| JPS62173255U (ja) * | 1986-04-25 | 1987-11-04 |
-
1985
- 1985-07-25 JP JP16305985A patent/JPS6223841A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62115253U (ja) * | 1986-01-16 | 1987-07-22 | ||
| JPS62173255U (ja) * | 1986-04-25 | 1987-11-04 |
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