JPS6224042Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、内燃機関用の膜式燃料ポンプの改
良に関する。

従来の燃料ポンプは第１図に示すようにエンジ
ンの回転と連動して回転するカム１１によりレバ
ー１０を介してロツド９に連結されたダイアフラ
ム８が往復運動をすると、チエツクバルブ３，５
の働きによつて燃料はガソリンタンクよりインレ
ツト側パイプ１、インレツト側ドーム２およびイ
ンレツト側チエツクバルブ３を通じてダイアフラ
ム燃料室４に吸入され、さらにはアウトレツト側
チエツクバルブ５、アウトレツト側ドーム１２を
経て一部はキヤブレタ側アウトレツトパイプ７を
通じてキヤブレタのフロート室へ圧送され、また
残つた余剰燃料やガソリン蒸気は上方に設けられ
たリターンパイプ６を通じてガソリンタンクへ圧
送させるようにアウトレツト側ドームにキヤブレ
タ側アウトレツトパイプ７とリターンパイプ６を
併設し発生する蒸気のトラブルを軽減する構成を
とつている。しかし係る構成においても、高温時
のように燃料配管中に発生したガソリン蒸気の量
が多い場合には、燃料ポンプによりガソリン蒸気
はキヤブレタフロートチヤンバ側へも圧送され、
インナーベントを通じエンジン側へ供給されるた
め過濃混合気となり、再始動性の悪化、アイドル
運転時の不安定化、オーバーリツチによるエンジ
ンストール等の問題がある。

上記に鑑み、この考案はテコ駆動膜式の本考案
ポンプのダイアフラム燃料室上にインレツト側ド
ーム２とアウトレツト側ドーム１２を設け、上記
アウトレツト側ドーム１２にリターンパイプ６と
キヤブレタ側アウトレツトパイプ７を開口したも
のにおいて、上記アウトレツト側ドーム１２内
に、バルブシート１５で区切られた上室及び下室
を有するチエツクバルブドーム１３を、、上記下
室に前記キヤブレタ側アウトレツトパイプ７が開
口するように該パイプ設置側壁面に添つて付設
し、該チエツクバルブドーム１３の上室には浮子
式チエツクバルブ１４を浮上自在に収容するとと
もに前記アウトレツト側ドーム１２と連通する連
通穴１６を設けたものである。

次に図面に示すこの考案の実施例について説明
する。

第２図はこの考案の実施例を示す燃料ポンプの
断面図である。第３図、第４図は本考案の浮子式
チエツクバルブの働きを示すアウトレツト側ドー
ム１２の断面図で、アウトレツト側ドーム１２内
には、このドーム１２とキヤブレタ側アウトレツ
トパイプ７を開閉する浮子式チエツクバルブ１４
を収容したチエツクバルブドーム１３が設けられ
ている。またチエツクバルブドーム１３とアウト
レツト側ドーム１２は連通穴１６によつて連通さ
れている。１５はバルブシートを示す。

今、高温でソークされ燃料配管中にガソリン蒸
気が発生し、アウトレツト側ドーム１２内にガソ
リン蒸気が充満してキヤブレタ側アウトレツトパ
イプ７がガソリン蒸気中に有る時、すなわちアウ
トレツト側ドーム内油面が連通穴１６より下にあ
る場合、浮子式チエツクバルブ１４はその重力に
より下方へ下がりバルブシート１５の通路を防ぐ
位置に来る。そのため、アウトレツト側ドーム１
２内のガソリン蒸気はリターンパイプ６を通つて
ガソリンタンクへリターンされる。すなわちキヤ
ブレタ側へはガソリン蒸気が送られず、前記不具
合が改善される。次に液体ガソリンが増加して連
通穴１６よりも上方に油面が位置するようになる
と、チエツクバルブドーム１３内に液体燃料が流
入し、浮子式チエツクバルブ１４は油面上昇にと
もない、その浮力で上方に浮き、バルブシート１
５の通路を開放し、液体燃料はキヤブレタ側へア
ウトレツト側パイプ７を通じてキヤブレタフロー
トチヤンバへ流入する。すなわち、アウトレツト
側ドーム内油面が連通穴１６より上方に有る場合
は、従来の燃料ポンプと同様な働きをする。

以上のように、この考案によれば、浮子式チエ
ツクバルブ機構の働きにより、キヤブレタ側アウ
トレツトパイプ７にガソリン蒸気が圧送されそう
になると、通路が閉じられ、リターンパイプ側の
みに圧送し、オーバーリツチによる再始動不良、
ラフアイドル、エンジンストール等の不具合を防
ぎ、液体燃料が吸入されるとキヤブレタ側の通路
が開放され、燃料はキヤブレタ側へ送られ従来型
の燃料ポンプと同様な働きをする。

以上の動作を行うことでキヤブレタ側へは常に
液体燃料のみが圧送されることになり、ガソリン
蒸気はリターン側へ圧送されるため、ガソリン蒸
気による前記不具合が無くなり、エンジンへはキ
ヤブレタで計量された正常な燃料だけが供給され
る。その上この考案においては、チエツクバルブ
ドーム１３をアウトレツト側ドーム１２内におい
てキヤブレタ側アウトレツトパイプの設置側壁面
に添つて付設したので、これを設置するための占
有面積の増加が全くなくテコ駆動膜式燃料ポンプ
において気化器に気状燃料の流入を阻止する機構
として極めて有効なものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の燃料ポンプの断面図で、第２図
は本考案の実施例を示す燃料ポンプの断面図、第
３図、第４図は本考案の浮子式チエツクバルブの
働きを示すアウトレツト側ドームの断面図であ
る。 １……インレツト側パイプ、２……インレツト
側ドーム、３……インレツト側チエツクバルブ、
４……ダイアフラム燃料室、５……アウトレツト
側チエツクバルブ、６……リターンパイプ、７…
…キヤブレタ側アウトレツトパイプ、８……ダイ
アフラム、９……ロツド、１０……レバー、１１
……カム、１２……アウトレツト側ドーム、１３
……チエツクバルブドーム、１４……浮子式チエ
ツクバルブ、１５……バルブシート、１６……連
通穴。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. テコ駆動膜式の燃料ポンプのダイアフラム燃料
   室上にインレツト側ドーム２とアウトレツト側ド
   ーム１２を設け、上記アウトレツト側ドーム１２
   にリターンパイプ６とキヤブレタ側アウトレツト
   パイプ７を開口したものにおいて、上記アウトレ
   ツト側ドーム１２内に、バルブシート１５で区切
   られた上室及び下室を有するチエツクバルブドー
   ム１３を、上記下室に前記キヤブレタ側アウトレ
   ツトパイプ７が開口するように該パイプ設置側壁
   面に添つて付設し、該チエツクバルブドーム１３
   の上室には浮子式チエツクバルブ１４を浮上自在
   に収容するとともに前記アウトレツト側ドーム１
   ２と連通する連通穴１６を設けた内燃機関用燃料
   ポンプ。