JPS62240465A - 燃料噴射ポンプ - Google Patents
燃料噴射ポンプInfo
- Publication number
- JPS62240465A JPS62240465A JP8106586A JP8106586A JPS62240465A JP S62240465 A JPS62240465 A JP S62240465A JP 8106586 A JP8106586 A JP 8106586A JP 8106586 A JP8106586 A JP 8106586A JP S62240465 A JPS62240465 A JP S62240465A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cam disc
- fuel injection
- pulser
- injection pump
- timing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 40
- 238000002347 injection Methods 0.000 title claims abstract description 38
- 239000007924 injection Substances 0.000 title claims abstract description 38
- 230000002079 cooperative effect Effects 0.000 abstract description 2
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 abstract 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 8
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 3
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 2
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
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- 230000010363 phase shift Effects 0.000 description 1
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 1
Landscapes
- High-Pressure Fuel Injection Pump Control (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は分配型燃料噴射ポンプの動作の基準タイミング
を正確に検出することができるタイミング検出装置を具
えた燃料噴射ポンプに関する。
を正確に検出することができるタイミング検出装置を具
えた燃料噴射ポンプに関する。
（従来の技術）
分配型燃料噴射ポンプにおいて、燃料の噴射量及び又は
噴射タイミング等を電子的に制御するようにした構成が
公知であるが、このような電子制御式の分配型燃料噴射
ポンプにあっては、燃料噴射ポンプの作動タイミングを
電気的に検出する必要がある。このため、従来では、例
えば特開昭６０−１２５７５６号公報に示されているよ
うに、分配型燃料噴射ポンプの駆動軸にパルサを装着す
ると共に、パルサの近傍にピックアップコイルを配設し
、パルサに設けられたコグがピックアップコイルに対向
するタイミングを電気的に検出することにより、カムデ
ィスクの回転角度位置を示す信号及びカムディスクの基
準角度位置を示す信号を得るようにした構成の燃料噴射
ポンプが広く用いられている。
噴射タイミング等を電子的に制御するようにした構成が
公知であるが、このような電子制御式の分配型燃料噴射
ポンプにあっては、燃料噴射ポンプの作動タイミングを
電気的に検出する必要がある。このため、従来では、例
えば特開昭６０−１２５７５６号公報に示されているよ
うに、分配型燃料噴射ポンプの駆動軸にパルサを装着す
ると共に、パルサの近傍にピックアップコイルを配設し
、パルサに設けられたコグがピックアップコイルに対向
するタイミングを電気的に検出することにより、カムデ
ィスクの回転角度位置を示す信号及びカムディスクの基
準角度位置を示す信号を得るようにした構成の燃料噴射
ポンプが広く用いられている。
（発明が解決しようとする問題点）
しかしながら、分配型燃料噴射ポンプの駆動軸に装着さ
れたパルサを用いて燃料噴射ポンプの作動タイミングを
検出する場合には、その検出タイミングの精度が駆動軸
とローラホルダとの間に設けられているカップリングの
機械的摩耗及び又は工作精度に左右される。したがって
、特に、燃料噴射ポンプの動作の基準のタイミングを長
期間に亘って精度よく検出することが難しいという問題
点を有している。
れたパルサを用いて燃料噴射ポンプの作動タイミングを
検出する場合には、その検出タイミングの精度が駆動軸
とローラホルダとの間に設けられているカップリングの
機械的摩耗及び又は工作精度に左右される。したがって
、特に、燃料噴射ポンプの動作の基準のタイミングを長
期間に亘って精度よく検出することが難しいという問題
点を有している。
本発明の目的は、駆動軸とプランジャとの間に介在する
各種機構部品の摩耗及び又は工作精度には全く左右され
ず、分配型燃料噴射ポンプの所要の基準タイミングを長
期間に亘って正確に検出しうるようにした燃料噴射ポン
プを提供することにある。
各種機構部品の摩耗及び又は工作精度には全く左右され
ず、分配型燃料噴射ポンプの所要の基準タイミングを長
期間に亘って正確に検出しうるようにした燃料噴射ポン
プを提供することにある。
（問題点を解決するための手段）
上記目的を達成するための本発明の内容は、分配型の燃
料噴射ポンプにおいて、カムディスクの基準回転位置情
報を得るためのパルサが、カムディスクとプランジャス
プリング用シートとの間に配設され、該パルサはカムデ
ィスクと一体に回転するよう構成されている点に特徴を
有する。
料噴射ポンプにおいて、カムディスクの基準回転位置情
報を得るためのパルサが、カムディスクとプランジャス
プリング用シートとの間に配設され、該パルサはカムデ
ィスクと一体に回転するよう構成されている点に特徴を
有する。
（作用）
基準回転位置情報を得るためのパルサがカムディスクと
一体に回転するので、駆動軸とプランジャとの間の機構
部品の精度及び摩耗に拘らず、燃料噴射ポンプの所要の
基準タイミングを正確に検出することが可能となる。
一体に回転するので、駆動軸とプランジャとの間の機構
部品の精度及び摩耗に拘らず、燃料噴射ポンプの所要の
基準タイミングを正確に検出することが可能となる。
（実施例）
以下、図示の実施例により本発明の詳細な説明する。
第１図には、本発明による分配型燃料噴射ポンプの一実
施例が示されている。分配型燃料噴射ポンプ１は、ハウ
ジング２に固着されたプランジャバレル３と、その軸方
向に進退可能なようにプランジャバレル３に嵌入されて
いるプランジャ４とを具えており、図示しない内燃機関
によって駆動される駆動軸５によって回転せしめられる
カムディスク６とローラホルダ７との協働作用により、
プランジャ４は駆動軸５の回転にしたがって回転往復運
動を行ない、プランジャバレル３内に形成される高圧室
８内に吸入された燃料を加圧する。
施例が示されている。分配型燃料噴射ポンプ１は、ハウ
ジング２に固着されたプランジャバレル３と、その軸方
向に進退可能なようにプランジャバレル３に嵌入されて
いるプランジャ４とを具えており、図示しない内燃機関
によって駆動される駆動軸５によって回転せしめられる
カムディスク６とローラホルダ７との協働作用により、
プランジャ４は駆動軸５の回転にしたがって回転往復運
動を行ない、プランジャバレル３内に形成される高圧室
８内に吸入された燃料を加圧する。
この加圧された燃料は、スピル弁９によって開閉される
油路１０を介して取り出され、図示しない内燃機関のシ
リンダに装着された燃料噴射弁に圧送される。スピル弁
を用いて燃料噴射量の制御を行なうようにした上述の分
配型燃料噴射ポンプの燃料圧送動作は従来の分配型燃料
噴射ポンプの場合と同じであるから、ここでは、その詳
細については説明するのを省略する。
油路１０を介して取り出され、図示しない内燃機関のシ
リンダに装着された燃料噴射弁に圧送される。スピル弁
を用いて燃料噴射量の制御を行なうようにした上述の分
配型燃料噴射ポンプの燃料圧送動作は従来の分配型燃料
噴射ポンプの場合と同じであるから、ここでは、その詳
細については説明するのを省略する。
分配型燃料噴射ポンプ１の作動タイミング、すなわちカ
ムディスク６の角度位置と基準回転位置とに夫々関連し
た信号を得るため、分配型燃料噴射ポンプ１は、第１及
び第２信号発生器２０及び３０を備えている。
ムディスク６の角度位置と基準回転位置とに夫々関連し
た信号を得るため、分配型燃料噴射ポンプ１は、第１及
び第２信号発生器２０及び３０を備えている。
第１信号発生器２０は、カムディスク６が所定角度回転
したことを示す回転角信号Ｓ、を取り出すためのもので
あり、駆動軸５に固着されたギヤ２１と、ローラホルダ
７のフレーム７ａに螺着されている第１ピツクアツプコ
イル２２とから成っている。第１ピツクアツプコイル２
２は、ギヤ２１が駆動軸５と共に回転したときに、ギヤ
２１の歯が第１ピツクアツプコイル２２の検出端２２
ａに順次接近、離反するように位置決めされており、駆
動軸５が所定角度θ回転する毎に第１ピツクアツプコイ
ル２２から電気パルス信号が出力され、この電気パルス
信号からなる信号が回転角信号Ｓ。
したことを示す回転角信号Ｓ、を取り出すためのもので
あり、駆動軸５に固着されたギヤ２１と、ローラホルダ
７のフレーム７ａに螺着されている第１ピツクアツプコ
イル２２とから成っている。第１ピツクアツプコイル２
２は、ギヤ２１が駆動軸５と共に回転したときに、ギヤ
２１の歯が第１ピツクアツプコイル２２の検出端２２
ａに順次接近、離反するように位置決めされており、駆
動軸５が所定角度θ回転する毎に第１ピツクアツプコイ
ル２２から電気パルス信号が出力され、この電気パルス
信号からなる信号が回転角信号Ｓ。
として出力される。
第２信号発生器３０は、カムディスク６が所望の基準回
転位置に達したことを示す基準位置信号Ｓ２を取り出す
ためのものであり、パルサ３１と第２ピツクアツプコイ
ル３２とから成っている。
転位置に達したことを示す基準位置信号Ｓ２を取り出す
ためのものであり、パルサ３１と第２ピツクアツプコイ
ル３２とから成っている。
第２図には、パルサ３１が詳細に示されている。
第１図に示されている分配型燃料噴射ポンプ１は６気筒
用のものであり、したがって、パルサ３１の外周縁には
６０°間隔でコグ３１ａ乃至３１「が形成されている。
用のものであり、したがって、パルサ３１の外周縁には
６０°間隔でコグ３１ａ乃至３１「が形成されている。
パルサ３１の中心部には、キｍ３３を有する取付穴３４
が形成されており、この取付穴３４はプランジャ４の一
端に設けられた軸１１の段部１１ａにはめ合されており
、キー？Ｒ３３には段部１１ａに設けられたキー１２が
嵌入しており、この結果、パルサ３１は軸１１と一体に
回転する。軸１１は、カムディスク６に埋め込まれてい
る接続ピン１３によってカムディスク６と一体に回転す
る構成となっており、したがって、パルサ３１は結局カ
ムディスク６と一体に回転する構成である。軸１１の段
部１１ａには、またスプリングシート１４がはめ合され
ており、スプリングシート１４はプランジャスプリング
１５によってパルサ３１の方向に押し付けられている。
が形成されており、この取付穴３４はプランジャ４の一
端に設けられた軸１１の段部１１ａにはめ合されており
、キー？Ｒ３３には段部１１ａに設けられたキー１２が
嵌入しており、この結果、パルサ３１は軸１１と一体に
回転する。軸１１は、カムディスク６に埋め込まれてい
る接続ピン１３によってカムディスク６と一体に回転す
る構成となっており、したがって、パルサ３１は結局カ
ムディスク６と一体に回転する構成である。軸１１の段
部１１ａには、またスプリングシート１４がはめ合され
ており、スプリングシート１４はプランジャスプリング
１５によってパルサ３１の方向に押し付けられている。
スプリングシート１４とパルサ３１との間にはベアリン
グワッシャ１６が配設されており、したがって、スプリ
ングシート１４はベアリングワッシャ１６を介してパル
サ３１に押圧されるので、スプリングシート１４がパル
サ３１の回転動作を妨げることはない。
グワッシャ１６が配設されており、したがって、スプリ
ングシート１４はベアリングワッシャ１６を介してパル
サ３１に押圧されるので、スプリングシート１４がパル
サ３１の回転動作を妨げることはない。
第２ピツクアンプコイル３２は、その検出端部３２ａが
パルサ３１に対向するよう、ローラホルダ７のフレーム
７ａにボルト止めされた取付金具３５にねし止めされて
固着され、パルサ３１が回転したとき、その検出端部３
２ａがパルサ３１の各コグ３１ａ乃至３１ｆに順次対向
する構成となっている。上記説明から判るように、各コ
グ３１ａ乃至３１ｆが検出端部３２ａに対向する各タイ
ミングは、カムディスク６が所定の基準回転位置（例え
ばプランジャ４がリフトを開始される各回転位置）に到
達するタイミングに一致するように調整されており、こ
れにより、カムディスク６が所定の基準位置に到達する
毎にこれを示す電気パルス信号が出力され、この電気パ
ルス信号から成るパルス信号が基準位置信号Ｓ２として
出力される。
パルサ３１に対向するよう、ローラホルダ７のフレーム
７ａにボルト止めされた取付金具３５にねし止めされて
固着され、パルサ３１が回転したとき、その検出端部３
２ａがパルサ３１の各コグ３１ａ乃至３１ｆに順次対向
する構成となっている。上記説明から判るように、各コ
グ３１ａ乃至３１ｆが検出端部３２ａに対向する各タイ
ミングは、カムディスク６が所定の基準回転位置（例え
ばプランジャ４がリフトを開始される各回転位置）に到
達するタイミングに一致するように調整されており、こ
れにより、カムディスク６が所定の基準位置に到達する
毎にこれを示す電気パルス信号が出力され、この電気パ
ルス信号から成るパルス信号が基準位置信号Ｓ２として
出力される。
回転角信号Ｓ１及び基準位置信号Ｓ２は、アクセルペダ
ル（図示せず）の操作量を示すアクセル信号Ａと共に制
御ユニッｌ−（Ｃ／Ｕ）４０に入力されており、ここで
これらの入力信号に基づく所要の制御演算が実行され、
その時々の運転状態に見合った最適な燃料噴射タイミン
グ及び燃料噴射量が計算される。制御ユニット４０は、
これらの計算結果に基づく燃料噴射タイミング及び燃料
噴射量が得られるようにスピル弁９の開閉制御を行なう
ための開閉制御信号Ｃｓを出力し、スピル弁９はこの開
閉制御信号Ｃｓに応答して作動し、これにより燃料噴射
タイミング及び燃料噴射量の制御が電子的に実行される
。
ル（図示せず）の操作量を示すアクセル信号Ａと共に制
御ユニッｌ−（Ｃ／Ｕ）４０に入力されており、ここで
これらの入力信号に基づく所要の制御演算が実行され、
その時々の運転状態に見合った最適な燃料噴射タイミン
グ及び燃料噴射量が計算される。制御ユニット４０は、
これらの計算結果に基づく燃料噴射タイミング及び燃料
噴射量が得られるようにスピル弁９の開閉制御を行なう
ための開閉制御信号Ｃｓを出力し、スピル弁９はこの開
閉制御信号Ｃｓに応答して作動し、これにより燃料噴射
タイミング及び燃料噴射量の制御が電子的に実行される
。
上述の構成によると、第２信号発生装置３０のパルサ３
１はカムディスク６と一体に回転するので、パルサ３１
とカムプロフィールとの間の位相ずれを極めて小さく抑
えることができ、駆動軸５とカムディスク６との間に設
けられる各種の部品の工作精度及び摩耗によってその位
相がずれることがないので、カムディスク６が所要の基
準位置に到達したタイミングを長期間に亘って極めて精
度よく検出することができる。
１はカムディスク６と一体に回転するので、パルサ３１
とカムプロフィールとの間の位相ずれを極めて小さく抑
えることができ、駆動軸５とカムディスク６との間に設
けられる各種の部品の工作精度及び摩耗によってその位
相がずれることがないので、カムディスク６が所要の基
準位置に到達したタイミングを長期間に亘って極めて精
度よく検出することができる。
更に、第２ピツクアツプコイル３２を取付金具３５によ
ってローラホルダ７のフレーム７ａに固着したので、噴
射時期を調整する等の理由によりローラホルダ７がタイ
マ５０により毘作された場合、これに応動して第２ピツ
クアツプコイル３２も移動するので、所要の基準角度位
置のタイミングをタイマ５０の調整に影響されることな
（正確に検出することが可能となる。
ってローラホルダ７のフレーム７ａに固着したので、噴
射時期を調整する等の理由によりローラホルダ７がタイ
マ５０により毘作された場合、これに応動して第２ピツ
クアツプコイル３２も移動するので、所要の基準角度位
置のタイミングをタイマ５０の調整に影響されることな
（正確に検出することが可能となる。
（効 果）
本発明によれば、上述の如く燃料噴射ポンプの作動の基
準タイミングを検出するためのパルサをカムディスクと
一体に回転させる構成であるから、駆動軸とカムディス
クとの間の各部品の寸法精度、摩耗等によって所要の検
出タイミングの精度が影響を受けることがなく、長期間
に亘って精度のよいタイミング検出を行なうことができ
る。
準タイミングを検出するためのパルサをカムディスクと
一体に回転させる構成であるから、駆動軸とカムディス
クとの間の各部品の寸法精度、摩耗等によって所要の検
出タイミングの精度が影響を受けることがなく、長期間
に亘って精度のよいタイミング検出を行なうことができ
る。
第１図は本発明による分配型燃料噴射ポンプの一実施例
の要部を示す断面図、第２図は第１図に示すパルサの正
面図である。 ｌ・・・分配型燃料噴射ポンプ、４・・・プランジャ、
５・・・駆動軸、６・・・カムディスク、７・・・ロー
ラホルダ、７ａ・・・フレーム、１４・・・スプリング
シート、２０・・・第１信号発生器、３０・・・第２信
号発生器、３１・・・パルサ、３２・・・第２ピツクア
ツプコイル、Ｓ２・・・基準位置信号。
の要部を示す断面図、第２図は第１図に示すパルサの正
面図である。 ｌ・・・分配型燃料噴射ポンプ、４・・・プランジャ、
５・・・駆動軸、６・・・カムディスク、７・・・ロー
ラホルダ、７ａ・・・フレーム、１４・・・スプリング
シート、２０・・・第１信号発生器、３０・・・第２信
号発生器、３１・・・パルサ、３２・・・第２ピツクア
ツプコイル、Ｓ２・・・基準位置信号。
Claims (1)
- １． 分配型の燃料噴射ポンプにおいて、カムディスク
の基準回転位置情報を得るためのパルサが前記カムディ
スクとプランジャスプリング用シートとの間に前記カム
ディスクと一体に回転するように配設されていることを
特徴とする燃料噴射ポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8106586A JPS62240465A (ja) | 1986-04-10 | 1986-04-10 | 燃料噴射ポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8106586A JPS62240465A (ja) | 1986-04-10 | 1986-04-10 | 燃料噴射ポンプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62240465A true JPS62240465A (ja) | 1987-10-21 |
Family
ID=13735991
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8106586A Pending JPS62240465A (ja) | 1986-04-10 | 1986-04-10 | 燃料噴射ポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62240465A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5357930A (en) * | 1990-06-20 | 1994-10-25 | Robert Bosch Gmbh | Fuel injection pump for internal combustion engines |
-
1986
- 1986-04-10 JP JP8106586A patent/JPS62240465A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5357930A (en) * | 1990-06-20 | 1994-10-25 | Robert Bosch Gmbh | Fuel injection pump for internal combustion engines |
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