JPS62245018A - 燃焼装置 - Google Patents
燃焼装置Info
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- JPS62245018A JPS62245018A JP61090405A JP9040586A JPS62245018A JP S62245018 A JPS62245018 A JP S62245018A JP 61090405 A JP61090405 A JP 61090405A JP 9040586 A JP9040586 A JP 9040586A JP S62245018 A JPS62245018 A JP S62245018A
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- air
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- pilot burner
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N1/00—Regulating fuel supply
- F23N1/02—Regulating fuel supply conjointly with air supply
- F23N1/022—Regulating fuel supply conjointly with air supply using electronic means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N2227/00—Ignition or checking
- F23N2227/22—Pilot burners
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N2233/00—Ventilators
- F23N2233/02—Ventilators in stacks
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N2237/00—Controlling
- F23N2237/16—Controlling secondary air
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N2237/00—Controlling
- F23N2237/20—Controlling one or more bypass conduits
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N5/00—Systems for controlling combustion
- F23N5/02—Systems for controlling combustion using devices responsive to thermal changes or to thermal expansion of a medium
- F23N5/12—Systems for controlling combustion using devices responsive to thermal changes or to thermal expansion of a medium using ionisation-sensitive elements, i.e. flame rods
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Regulation And Control Of Combustion (AREA)
- Control Of Combustion (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、燃料と燃焼空気を混合して燃焼する全−火燃
焼バーナの燃焼制御手段に関する。
焼バーナの燃焼制御手段に関する。
従来の技術
従来のこの種の燃焼装置は第３図に示すように構成され
ていた。ヒータ１が埋設された気化筒２の上部開口部に
はバーナヘッド受けを兼ねた混合板３が配設され、気化
筒２の内部に気化室４を区画している。また混合板３の
上部には、多数の小孔５が開設された整流筒６とその外
側に設けられた金網袋の燃焼筒７とによって構成される
バーナヘッド８が配置され、さらにバーナヘッド８とそ
１１■■―■■訃□−１■−−１− の上端を閉塞するキャップ９とにより内部に混合室１０
が区画されている。また、燃焼筒７および気化筒２の外
側には排気通路１１をへだてて輻射熱を透過するガラス
筒１２および排気口１３を開口した排気筒１４が設けら
れている。なお、排気通路１１の上端は排気キャップ１
５により閉塞されている。一方、気化筒２の側壁には給
気ノズル１６および給油ノズル１７が開口するとともに
、それぞれのノズルは給気管１８および給油管１９を介
してファン２０およびポンプ２１に接続されている（例
えば、特開昭６０−１８８７１８号公報）。なお、２２
は油槽、２３は燃焼状態を検知するフレームロッドであ
る。
ていた。ヒータ１が埋設された気化筒２の上部開口部に
はバーナヘッド受けを兼ねた混合板３が配設され、気化
筒２の内部に気化室４を区画している。また混合板３の
上部には、多数の小孔５が開設された整流筒６とその外
側に設けられた金網袋の燃焼筒７とによって構成される
バーナヘッド８が配置され、さらにバーナヘッド８とそ
１１■■―■■訃□−１■−−１− の上端を閉塞するキャップ９とにより内部に混合室１０
が区画されている。また、燃焼筒７および気化筒２の外
側には排気通路１１をへだてて輻射熱を透過するガラス
筒１２および排気口１３を開口した排気筒１４が設けら
れている。なお、排気通路１１の上端は排気キャップ１
５により閉塞されている。一方、気化筒２の側壁には給
気ノズル１６および給油ノズル１７が開口するとともに
、それぞれのノズルは給気管１８および給油管１９を介
してファン２０およびポンプ２１に接続されている（例
えば、特開昭６０−１８８７１８号公報）。なお、２２
は油槽、２３は燃焼状態を検知するフレームロッドであ
る。
上記構成において、ヒータ１によって気化筒２が所定温
度まで加熱されると、ファン２０は給気管１８および給
気ノズル１６を介して燃焼空気を気化室４内に供給し、
ポンプ２１は油槽２２より給油管１９および給油ノズル
１７を介して燃料を気化室４に供給する。気化室４に入
った燃料は加熱された気化筒内壁にて気化し、燃焼空気
と混合して空気過剰率１．０以上の予混合気になる。予
混合気は混合板３を介して混合室１０に流入し、ここで
さらに均一に混合された後に整流筒６の小孔５から噴出
し、点火器（図示せず）により点火されて燃焼筒７の表
面で燃焼する。燃焼筒７は比較的大面積であるので、こ
こでの燃焼は低負荷燃焼であるとともに、燃焼にともな
う燃焼筒７の赤熱がガラス筒１２を介して放散されるの
で燃焼火炎温度が低くなり、低ＮＯｘ燃焼が行なわれる
。燃焼によって生じた排ガスは排気通路１１を通って排
気口１３より排出されるが、その際に気化筒２を加熱し
熱回収が行なわれる。
度まで加熱されると、ファン２０は給気管１８および給
気ノズル１６を介して燃焼空気を気化室４内に供給し、
ポンプ２１は油槽２２より給油管１９および給油ノズル
１７を介して燃料を気化室４に供給する。気化室４に入
った燃料は加熱された気化筒内壁にて気化し、燃焼空気
と混合して空気過剰率１．０以上の予混合気になる。予
混合気は混合板３を介して混合室１０に流入し、ここで
さらに均一に混合された後に整流筒６の小孔５から噴出
し、点火器（図示せず）により点火されて燃焼筒７の表
面で燃焼する。燃焼筒７は比較的大面積であるので、こ
こでの燃焼は低負荷燃焼であるとともに、燃焼にともな
う燃焼筒７の赤熱がガラス筒１２を介して放散されるの
で燃焼火炎温度が低くなり、低ＮＯｘ燃焼が行なわれる
。燃焼によって生じた排ガスは排気通路１１を通って排
気口１３より排出されるが、その際に気化筒２を加熱し
熱回収が行なわれる。
発明が解決しようとする問題点
しかしながら上記のような構成では、フレームロッド２
ａによる燃焼検知およびそれを用いた空燃比制御が困難
であるという問題点を有していた。
ａによる燃焼検知およびそれを用いた空燃比制御が困難
であるという問題点を有していた。
つぎにその理由を説明する。上記構成においてフレーム
ロッド２３に一定電圧を印加して予混合気の空気過剰率
を変化させた場合のフレームロッド電流値の特性を第４
図に示す。図に示されるように、フレームロッド電流は
混合気の空気過剰率λが１．０すなわち予混合気中の燃
焼空気量が理論空気量と等しくなる点で最大となる。こ
こで、バーナとしては燃焼面に２次空気が供給されない
全−火燃焼が行なわれているために、予混合気の空気過
剰率λが１．０以下では空気不足による不完全燃焼を起
こしてしまう。さらに予混合気の空気過剰率λが１．０
以上であっても、１．０近傍では燃焼筒７の赤熱すなわ
ち温度が最も高くなるために燃焼筒７および整流筒６が
過熱し、逆火してしまう恐れがある。このため、上記構
成の燃焼装置においては、予混合気の空気過剰軍人の実
質的な使用範囲は第４図中のＡ点以上になり、フレーム
ロッドのイオン電流Ｉｆにおけるしきい値（図中０〜０
７線で示す）以上では、制御回路（図示せず）により燃
焼を停止することになる。
ロッド２３に一定電圧を印加して予混合気の空気過剰率
を変化させた場合のフレームロッド電流値の特性を第４
図に示す。図に示されるように、フレームロッド電流は
混合気の空気過剰率λが１．０すなわち予混合気中の燃
焼空気量が理論空気量と等しくなる点で最大となる。こ
こで、バーナとしては燃焼面に２次空気が供給されない
全−火燃焼が行なわれているために、予混合気の空気過
剰率λが１．０以下では空気不足による不完全燃焼を起
こしてしまう。さらに予混合気の空気過剰率λが１．０
以上であっても、１．０近傍では燃焼筒７の赤熱すなわ
ち温度が最も高くなるために燃焼筒７および整流筒６が
過熱し、逆火してしまう恐れがある。このため、上記構
成の燃焼装置においては、予混合気の空気過剰軍人の実
質的な使用範囲は第４図中のＡ点以上になり、フレーム
ロッドのイオン電流Ｉｆにおけるしきい値（図中０〜０
７線で示す）以上では、制御回路（図示せず）により燃
焼を停止することになる。
しかしながら、混合気の空気過剰率λを図中のＢ点に設
定するとイオン電流１（はＩ１３になるが、このｒＢと
いう電流値は低空気過剰率側のＢ′でも同様に発生して
しまい、単なる電流値による判定では不完全燃焼側のＢ
′という空気過剰率を検出できないため電流値の空気過
剰率に対する傾きも合せて判定する必要があった。また
、フレームロッドの電流値特性が常に図中の実線で示す
ように変化しなければよいが、経年変化やフレームロッ
ドの取付バラツキ等の原因により、図中の破線で示すよ
うな特性になると空気過剰率の全域でしきい値の０〜０
′以下であり、逆火域や不完全燃焼域を検出できない問
題点があった。さらに、フレームロッドへの電圧印加回
路等の故障により、電圧が印加されなかった場合には当
然ながらフレームロッド電流値は零となるが、電流値の
判定部ではしきい値Ｏ〜０′以下であるために正常と判
定されてしまう恐れがあった。
定するとイオン電流１（はＩ１３になるが、このｒＢと
いう電流値は低空気過剰率側のＢ′でも同様に発生して
しまい、単なる電流値による判定では不完全燃焼側のＢ
′という空気過剰率を検出できないため電流値の空気過
剰率に対する傾きも合せて判定する必要があった。また
、フレームロッドの電流値特性が常に図中の実線で示す
ように変化しなければよいが、経年変化やフレームロッ
ドの取付バラツキ等の原因により、図中の破線で示すよ
うな特性になると空気過剰率の全域でしきい値の０〜０
′以下であり、逆火域や不完全燃焼域を検出できない問
題点があった。さらに、フレームロッドへの電圧印加回
路等の故障により、電圧が印加されなかった場合には当
然ながらフレームロッド電流値は零となるが、電流値の
判定部ではしきい値Ｏ〜０′以下であるために正常と判
定されてしまう恐れがあった。
問題点を解決するための手段
上記問題点を解決するために、本発明の燃焼装置はファ
ンから分割供給される燃焼空気の一方が供給されて、高
濃度の予混合気を生成する気化室と、他方の燃焼空気が
供給される空気室と、気化室と空気室から混合気および
燃焼空気を供給されて混合し、空気過剰率を１．０以上
の混合気を生成する混合室とを備えるとともに、気化室
にて生成される予混合気の一部を取出して燃焼するパイ
ロットバーナおよびパイロットバーナの燃焼状態を検知
するフレームロッドと、フレームロッドの出力が最大値
となるようにポンプ又はファンの少なくとも一方を調整
する制御回路部とを設けたものである。
ンから分割供給される燃焼空気の一方が供給されて、高
濃度の予混合気を生成する気化室と、他方の燃焼空気が
供給される空気室と、気化室と空気室から混合気および
燃焼空気を供給されて混合し、空気過剰率を１．０以上
の混合気を生成する混合室とを備えるとともに、気化室
にて生成される予混合気の一部を取出して燃焼するパイ
ロットバーナおよびパイロットバーナの燃焼状態を検知
するフレームロッドと、フレームロッドの出力が最大値
となるようにポンプ又はファンの少なくとも一方を調整
する制御回路部とを設けたものである。
作 用
本発明は上記した構成によって、主バーナである全−次
燃焼バーナにおける燃焼状態を、高濃度の予混合気を燃
焼するパイロットバーナおよびフレームロッドによって
検知および制御することになり、燃焼範囲での検知が容
易になり不完全燃焼および逆火を防止できる。
燃焼バーナにおける燃焼状態を、高濃度の予混合気を燃
焼するパイロットバーナおよびフレームロッドによって
検知および制御することになり、燃焼範囲での検知が容
易になり不完全燃焼および逆火を防止できる。
実施例
以下、本発明の実施例を第１図および第２図を用いて説
明する。なお、第１図において第３図に示す従来例と同
部品は同番号を付し説明を省略する。気化室４と混合室
１０との中間には、空気室本体２４と仕切板２５とによ
って区画された空気室２６が設けられ、空気室２６と給
気管１８とは送気管２７とによって接続されている。ま
た、空気室２６を貫通して気化室４から混合室１０への
混合気通路２８が配置されるとともに、空気室２６の上
部で混合気通路２８との接続部には空気流出口２９が開
口している。一方、混合気道路２８にはパイロットバー
ナ３０への予混合気取出口３１が突出し、かつ気化室４
側に斜に開口している。パイロットバーナ３０の上方に
はフレームロッド２３の電極が臨んでいる。フレームロ
ッド２３が検出するイオン電流Ｈは制御回路３２のピー
ク検知部３３に入力し、ピーク検知部３ａの信号により
イオン電流Ｉ（が最大となるように調整部３４がファン
２０を調整する。
明する。なお、第１図において第３図に示す従来例と同
部品は同番号を付し説明を省略する。気化室４と混合室
１０との中間には、空気室本体２４と仕切板２５とによ
って区画された空気室２６が設けられ、空気室２６と給
気管１８とは送気管２７とによって接続されている。ま
た、空気室２６を貫通して気化室４から混合室１０への
混合気通路２８が配置されるとともに、空気室２６の上
部で混合気通路２８との接続部には空気流出口２９が開
口している。一方、混合気道路２８にはパイロットバー
ナ３０への予混合気取出口３１が突出し、かつ気化室４
側に斜に開口している。パイロットバーナ３０の上方に
はフレームロッド２３の電極が臨んでいる。フレームロ
ッド２３が検出するイオン電流Ｈは制御回路３２のピー
ク検知部３３に入力し、ピーク検知部３ａの信号により
イオン電流Ｉ（が最大となるように調整部３４がファン
２０を調整する。
上記構成において、ヒータ１により気化筒２が所定温度
まで加熱されるとファン２０とポンプ２１が作動し、燃
焼空気と燃料を気化室４に供給する。このとき、燃焼空
気は給気管１８から送気管２７によって空気室２６に分
割供給されるため、気化室４にて気化した燃料と給気ノ
ズル１６を介して気化室４に供給された燃焼空気とによ
って気化室４内に形成される予混合気の空気過剰率λは
、１．０μ下に設定されている。気化室４にて形成され
た予混合気は、混合気通路２８を通る間に均一に混合さ
れて混合室１０に流出するとともに、送気管２７からの
燃焼空気が空気室２６および空気流出口２９を経て混合
室１０に流出する。混合室１０内に入った気化室４から
の予混合気と空気室２６からの燃焼空気の一部は混合室
１０内にて混合し、空気過剰軍人が１．０以上の比較的
希薄な混合気となり、全−次燃焼バーナヘッド８に噴出
する。一方、混合気通路２８にて均一化された気化室４
からの混合気は、その一部が混合気道路２８に突出開口
した予混合気取出口３１からパイロットバーナ３０に導
かれ、点火器（図示せず）により点火されて燃焼し、そ
の際に主バーナである全−次燃焼バーナ８への点火がパ
イロットバーナ３０の火炎によって行なわれる。このと
き、パイロットバーナ３０は低空気過剰率状態で燃焼す
るため、その火炎中にフレームロッド２３を挿入し電圧
を印加することによって得られるイオン電流は、パイロ
ットバーナ単体としては第２図（８）に示すような特性
を示すことになる。第２図（８）は縦軸にフレームロッ
ドのイオン電流値、横軸にパイロットバーナ３０に供給
される予混合気すなわち気化室４にて形成される予混合
気の空気過剰率λをとり、イオン電流値特性を示したも
ので、図からも判るように、空気過剰率λが０．８〜０
．９程度でイオン電流は最大値を示す。この特性を、パ
イロットバーナ３０に連動して変化する主バーナである
全−次燃焼バーナ８での空気過剰率λを横軸にとって示
すと、第２図（Ｂ）の実線のようになる。この場合、イ
オン電流Ｉｆが最大値となるようにファン２０を調整し
て空気量を調整すれば常に一定の空気過剰率（図中０点
）で燃焼を維持することになり、これは主バーナにおい
て最適な燃焼を行なう空気過剰率となる。
まで加熱されるとファン２０とポンプ２１が作動し、燃
焼空気と燃料を気化室４に供給する。このとき、燃焼空
気は給気管１８から送気管２７によって空気室２６に分
割供給されるため、気化室４にて気化した燃料と給気ノ
ズル１６を介して気化室４に供給された燃焼空気とによ
って気化室４内に形成される予混合気の空気過剰率λは
、１．０μ下に設定されている。気化室４にて形成され
た予混合気は、混合気通路２８を通る間に均一に混合さ
れて混合室１０に流出するとともに、送気管２７からの
燃焼空気が空気室２６および空気流出口２９を経て混合
室１０に流出する。混合室１０内に入った気化室４から
の予混合気と空気室２６からの燃焼空気の一部は混合室
１０内にて混合し、空気過剰軍人が１．０以上の比較的
希薄な混合気となり、全−次燃焼バーナヘッド８に噴出
する。一方、混合気通路２８にて均一化された気化室４
からの混合気は、その一部が混合気道路２８に突出開口
した予混合気取出口３１からパイロットバーナ３０に導
かれ、点火器（図示せず）により点火されて燃焼し、そ
の際に主バーナである全−次燃焼バーナ８への点火がパ
イロットバーナ３０の火炎によって行なわれる。このと
き、パイロットバーナ３０は低空気過剰率状態で燃焼す
るため、その火炎中にフレームロッド２３を挿入し電圧
を印加することによって得られるイオン電流は、パイロ
ットバーナ単体としては第２図（８）に示すような特性
を示すことになる。第２図（８）は縦軸にフレームロッ
ドのイオン電流値、横軸にパイロットバーナ３０に供給
される予混合気すなわち気化室４にて形成される予混合
気の空気過剰率λをとり、イオン電流値特性を示したも
ので、図からも判るように、空気過剰率λが０．８〜０
．９程度でイオン電流は最大値を示す。この特性を、パ
イロットバーナ３０に連動して変化する主バーナである
全−次燃焼バーナ８での空気過剰率λを横軸にとって示
すと、第２図（Ｂ）の実線のようになる。この場合、イ
オン電流Ｉｆが最大値となるようにファン２０を調整し
て空気量を調整すれば常に一定の空気過剰率（図中０点
）で燃焼を維持することになり、これは主バーナにおい
て最適な燃焼を行なう空気過剰率となる。
なお、第２図（Ｂ）中の破線は、従来例と同様に主バー
ナである全−次燃焼バーナの火炎中に、フレームロッド
を挿入した場合のイオン電流特性を概念的に示したもの
である。
ナである全−次燃焼バーナの火炎中に、フレームロッド
を挿入した場合のイオン電流特性を概念的に示したもの
である。
発明の効果
以上の説明から明らかなように、本発明の燃焼装置は燃
焼空気を分割し、一方の燃焼空気と気化燃料との濃い混
合気を形成し混合室に送出する気化室と、他の燃焼空気
を混合室に供給して全−次燃焼バーナヘッドにて燃焼す
る混合気を混合室内に形成させる空気室と、気化室にて
形成される混合気を取出して燃焼するパイロットバーナ
と、パイロットバーナの燃焼状態を検知する検知手段を
備えて、主バーナである全−次燃焼バーナの空気過剰率
をパイロ７トバーナにおける空気過剰率として容易に検
知することが可能になるため、イオン電流が最大となる
ように調整することにより主バーナの最適な燃焼状態を
維持することができる。
焼空気を分割し、一方の燃焼空気と気化燃料との濃い混
合気を形成し混合室に送出する気化室と、他の燃焼空気
を混合室に供給して全−次燃焼バーナヘッドにて燃焼す
る混合気を混合室内に形成させる空気室と、気化室にて
形成される混合気を取出して燃焼するパイロットバーナ
と、パイロットバーナの燃焼状態を検知する検知手段を
備えて、主バーナである全−次燃焼バーナの空気過剰率
をパイロ７トバーナにおける空気過剰率として容易に検
知することが可能になるため、イオン電流が最大となる
ように調整することにより主バーナの最適な燃焼状態を
維持することができる。
また、全−次燃焼バーナへの点火も、濃い混合気を燃焼
するパイロットバーナへ一旦点火し、さらにパイロット
バーナの火炎によって主バーナへの点火を行なえば極め
て容易に行なうことができる。
するパイロットバーナへ一旦点火し、さらにパイロット
バーナの火炎によって主バーナへの点火を行なえば極め
て容易に行なうことができる。
第１図は本発明の一実施例を示す燃焼装置の縦断面図、
第２図（３）、（Ｂ）は同装置のパイロットバーナの火
炎に挿入されたフレームロッドのイオン電流特性を示す
特性図、第３図は従来の燃焼装置を示す縦断面図、第４
図は従来例におけるフレームロ７ドのイオン電流の特性
を示す特性図である。 ２・・・・・気化筒、４・・・・・・気化室、８・・・
・・・全−次燃焼バーナヘッド、１０・・・・・・混合
室、１８・・・・・・給気管、２０・・・・・・ファン
、２１・・・・・・ポンプ、２３・・団・フレームロッ
ド、２６・・・・・・空気室、２７・・自・・送気管、
２８・・・・・・混合気通路、３ｏ・・・・・・パイロ
ットバーナ、３２・・・・・・制御回路部、３３・・・
・・・ピーク検知部、３４・・・・・・調整部。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ほか１名第２
図 第３図 第４図 ＝ ！累」け１１十入
第２図（３）、（Ｂ）は同装置のパイロットバーナの火
炎に挿入されたフレームロッドのイオン電流特性を示す
特性図、第３図は従来の燃焼装置を示す縦断面図、第４
図は従来例におけるフレームロ７ドのイオン電流の特性
を示す特性図である。 ２・・・・・気化筒、４・・・・・・気化室、８・・・
・・・全−次燃焼バーナヘッド、１０・・・・・・混合
室、１８・・・・・・給気管、２０・・・・・・ファン
、２１・・・・・・ポンプ、２３・・団・フレームロッ
ド、２６・・・・・・空気室、２７・・自・・送気管、
２８・・・・・・混合気通路、３ｏ・・・・・・パイロ
ットバーナ、３２・・・・・・制御回路部、３３・・・
・・・ピーク検知部、３４・・・・・・調整部。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ほか１名第２
図 第３図 第４図 ＝ ！累」け１１十入
Claims (4)
- （１）燃料を供給するポンプと、給気管を介して燃焼空
気を供給するファンと、給気管に接続されて燃焼空気を
分岐する送気管と、分割された燃焼空気の一方と燃料を
混合して予混合気を形成する気化室と、送気管により導
かれる他方の燃焼空気が流入する空気室と、気化室から
の予混合気と空気室からの燃焼空気とに空気過剰率が１
．０以上の予混合気を形成する混合室と、混合室からの
予混合気を燃焼する全一次燃焼バーナヘッドと、気化室
で形成される予混合気の一部を取り出して燃焼するパイ
ロットバーナと、パイロットバーナの燃焼状態を検知す
る検知手段と、前記ポンプおよび前記ファンを駆動制御
する制御回路部を有し、前記制御回路部は検知手段の出
力が最大となるように前記ポンプか前記ファンの少なく
とも一方を調整する調整部と、ピーク検知部を有する構
成の燃焼装置。 - （２）気化室を、有底円筒状の気化筒の内側に区画する
とともに、気化室の上部に空気室さらに上部に混合室を
連接し、空気室を貫通して気化室から混合室に予混合気
を導く混合気通路を設けた特許請求の範囲第１項記載の
燃焼装置。 - （３）気化室にて形成される予混合気濃度を、空気過剰
率１．０以下とした特許請求の範囲第１項記載の燃焼装
置。 - （４）検知手段を、フレームロッドとした特許請求の範
囲第１項記載の燃焼装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61090405A JPS62245018A (ja) | 1986-04-18 | 1986-04-18 | 燃焼装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61090405A JPS62245018A (ja) | 1986-04-18 | 1986-04-18 | 燃焼装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62245018A true JPS62245018A (ja) | 1987-10-26 |
Family
ID=13997673
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61090405A Pending JPS62245018A (ja) | 1986-04-18 | 1986-04-18 | 燃焼装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62245018A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2020046096A (ja) * | 2018-09-18 | 2020-03-26 | リンナイ株式会社 | 予混合装置 |
-
1986
- 1986-04-18 JP JP61090405A patent/JPS62245018A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2020046096A (ja) * | 2018-09-18 | 2020-03-26 | リンナイ株式会社 | 予混合装置 |
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