JPS62254931A - 組立カムシヤフトの製造方法 - Google Patents
組立カムシヤフトの製造方法Info
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- JPS62254931A JPS62254931A JP61099698A JP9969886A JPS62254931A JP S62254931 A JPS62254931 A JP S62254931A JP 61099698 A JP61099698 A JP 61099698A JP 9969886 A JP9969886 A JP 9969886A JP S62254931 A JPS62254931 A JP S62254931A
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Landscapes
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は内燃機関のカムシャフトとして中空の管材を用
い、これにバルジ加工を利用して別体のカム駒、軸受駒
および軸端駒などの組付は駒を固着した組立カムシャフ
トに関する。
い、これにバルジ加工を利用して別体のカム駒、軸受駒
および軸端駒などの組付は駒を固着した組立カムシャフ
トに関する。
従来の技術
この種のバルジ加工による組立カムシャフトとしては、
特公昭５５−４６７６７号などがある。
特公昭５５−４６７６７号などがある。
発明が解決しようとする問題点
この種の組立カムシャフトにおいて、組付は駒の耐摩耗
性を飛躍的に向上させるために、耐摩耗性に優れた特殊
合金を精密鋳造して組付は駒を成形することが試みられ
た。
性を飛躍的に向上させるために、耐摩耗性に優れた特殊
合金を精密鋳造して組付は駒を成形することが試みられ
た。
ところが、組付は駒鋳造成形において、第３図に示す如
くせきをプロフィール面４に位置させると、湯口を除去
した後もせき跡２０がプロフィール面に盛り上がシ、こ
のせき跡２０がバルジ加工で組み立てられたカムシャフ
トの精度を著しく低下させる問題があった。
くせきをプロフィール面４に位置させると、湯口を除去
した後もせき跡２０がプロフィール面に盛り上がシ、こ
のせき跡２０がバルジ加工で組み立てられたカムシャフ
トの精度を著しく低下させる問題があった。
すなわち、バルジ加工金型の型彫り部は、常にせき跡２
０を受は入れ得るよう、本来の組付は駒３のプロフィー
ルより十分に大きく形成される。そのためバルジ加工金
型内においてバルジ加工で結合された組立カムシャフト
の組付は駒の円周方向位相精度が極端に悪く成る。
０を受は入れ得るよう、本来の組付は駒３のプロフィー
ルより十分に大きく形成される。そのためバルジ加工金
型内においてバルジ加工で結合された組立カムシャフト
の組付は駒の円周方向位相精度が極端に悪く成る。
この問題を解決するには、組付は駒に組付は後の削シ代
をかなシ余分に見込す必要がある。しかしこの方法も、
組付は後の後加工を増大させる別な問題を生むことにな
る。
をかなシ余分に見込す必要がある。しかしこの方法も、
組付は後の後加工を増大させる別な問題を生むことにな
る。
問題点を解決するための手段
予め組付は駒の軸線方向側面８にせき９を設けて精密鋳
造し、続いて金型１１，１２内に中空軸に前記組付は駒
３を挿入した状態に装着し、ついで型閉め状態にて前記
中空軸２をバルジ加工で拡径させ、前記中空軸２と組付
は駒とを結合する。
造し、続いて金型１１，１２内に中空軸に前記組付は駒
３を挿入した状態に装着し、ついで型閉め状態にて前記
中空軸２をバルジ加工で拡径させ、前記中空軸２と組付
は駒とを結合する。
作 用
組付は駒の軸線方向側面にせき跡が盛上っている場合で
も、バルジ成形金型の型彫り部は、組付は駒プロフィー
ル面４に精密に近接させることができる。
も、バルジ成形金型の型彫り部は、組付は駒プロフィー
ル面４に精密に近接させることができる。
すなわち、型彫シ部と組付は駒プロフィール面との間隙
は、組付は駒の精密鋳造公差を許容できる微少な量で良
い。
は、組付は駒の精密鋳造公差を許容できる微少な量で良
い。
また、せき跡は、組付は駒の軸線方向側面にあるので、
長手方向の公差内で盛シ上がシを吸収できる。
長手方向の公差内で盛シ上がシを吸収できる。
実 施 例
以下、本発明の実施例のその構成を図面によって説明す
る。
る。
第１図は実施例による組付は駒としてのカム駒３を表す
ものである。
ものである。
カム駒３はロストワックス鋳造法にょシ、精密鋳造され
たもので、湯口１０およびせき９が軸線方向側面８に設
けられている。
たもので、湯口１０およびせき９が軸線方向側面８に設
けられている。
この湯口１０およびせ８９は、その後に除去きれ、カム
駒３側面８には第２図に示すようにせき跡９ａが盛り上
がって残される。
駒３側面８には第２図に示すようにせき跡９ａが盛り上
がって残される。
なお、このせき跡９ａは、本来寸法精度を必要としない
側面８に残されるので、多少強引に削り取ることもでき
、その際においてもカムプロフィール面４の精度を低下
させることは無い。
側面８に残されるので、多少強引に削り取ることもでき
、その際においてもカムプロフィール面４の精度を低下
させることは無い。
このカム駒３は、軸線方向に貫通する通孔５を有する環
状を呈する。
状を呈する。
カム駒側面８と通孔５との交点部分には、適当な面取り
６，７ｉｙ：施されている。
６，７ｉｙ：施されている。
第３図および第４図は、組立カムシャフト１のバルジ結
合工程を説明するもので、図において２は鋼管等の中空
軸、１１および１２は上下に分割されたバルジ金型であ
る。この上金型１１および下金型１２は、その外周が図
示されてない型ホルダによって受けられる。
合工程を説明するもので、図において２は鋼管等の中空
軸、１１および１２は上下に分割されたバルジ金型であ
る。この上金型１１および下金型１２は、その外周が図
示されてない型ホルダによって受けられる。
この上下金型１１．１２の内周は、所望カムシャフト形
状に型彫りされており、型彫シの両端には軸端押え１５
と軸端押えを兼ねた注入ノズル１３が対向配置されてい
る。
状に型彫りされており、型彫シの両端には軸端押え１５
と軸端押えを兼ねた注入ノズル１３が対向配置されてい
る。
軸端押え１５と注入ノズル１３は、図示されてない油圧
シリンダによυ、中空軸２内周に充填される液圧に対向
して押圧できるように成っている。
シリンダによυ、中空軸２内周に充填される液圧に対向
して押圧できるように成っている。
カムシャフトの組立てにあたり、まず中空軸２の所定位
置にカム駒３を挿入し、これをバルジ下金型１２にセッ
トした後に、上金型を適合おせ上下金型が密接する如く
加圧して型閉めする。
置にカム駒３を挿入し、これをバルジ下金型１２にセッ
トした後に、上金型を適合おせ上下金型が密接する如く
加圧して型閉めする。
ついで型閉め状態にて、軸端押え１５および注入ノズル
１３を同時に中空軸２を圧縮する方向に、それらが金型
によって停止される位置まで押し込む、いわゆる中空軸
２のすえ込み拡管を行う。
１３を同時に中空軸２を圧縮する方向に、それらが金型
によって停止される位置まで押し込む、いわゆる中空軸
２のすえ込み拡管を行う。
つづいて型閉め圧力およびすえ込み圧力を保持した型閉
め状態にて、上記中空軸に乳化液等を注入し、かつこの
乳化液を圧縮加圧する、いわゆるバルジ加工を行う。
め状態にて、上記中空軸に乳化液等を注入し、かつこの
乳化液を圧縮加圧する、いわゆるバルジ加工を行う。
すると中空軸２は、第４図に示される如く細部まで拡径
される。またカム駒側面８の外側に環状突出部１８が膨
出形成され、この環状突出部１８と細部までの拡径によ
シ、カム駒が中空軸に強く固定される。
される。またカム駒側面８の外側に環状突出部１８が膨
出形成され、この環状突出部１８と細部までの拡径によ
シ、カム駒が中空軸に強く固定される。
このように組立てられた組立カムシャフト１はバルジ金
型から取シ出した後、必要にょシヵムプロフィール面４
およびジャーナル部を研削仕上げし、油水等を加工して
完成される。
型から取シ出した後、必要にょシヵムプロフィール面４
およびジャーナル部を研削仕上げし、油水等を加工して
完成される。
効 果
以上のように本発明によれば、組付は駒の軸線方向側面
にせき跡が盛シ上っている場合でも、バルジ成形金型の
型彫り部は、組付は駒プロフィール面に近接させること
ができ、すなわち型彫シ部と組付は駒プロフィール面と
の間隙は、組付は駒の精密鋳造公差を許容できる微少な
量で良く、またせき跡は組付は駒の軸線方向側面にある
ので、長手方向の公差内で盛り上がりを吸収できるため
、バルジ結合されたカムシャフトは、その組付は駒の円
周方向位相の精度が良好となシ、その結果としてバルジ
加工のあとで駒プロフィールの仕上げ加工削り代が微少
となる効果がある。
にせき跡が盛シ上っている場合でも、バルジ成形金型の
型彫り部は、組付は駒プロフィール面に近接させること
ができ、すなわち型彫シ部と組付は駒プロフィール面と
の間隙は、組付は駒の精密鋳造公差を許容できる微少な
量で良く、またせき跡は組付は駒の軸線方向側面にある
ので、長手方向の公差内で盛り上がりを吸収できるため
、バルジ結合されたカムシャフトは、その組付は駒の円
周方向位相の精度が良好となシ、その結果としてバルジ
加工のあとで駒プロフィールの仕上げ加工削り代が微少
となる効果がある。
第１図は本発明の実施例によるカム駒の投影図。
第２図は湯口およびせきを除去したカム駒の投影図。第
３図は各部品をバルジ金型にセットし型閉めした状態の
一部断面平面図。第４図はバルジ金型内で結合を完了し
た組立カムシャフトの一部断面平面図。第５図は従来の
カム駒の投影図である。 （記号の説明） １・・・・・・組立カムシャフト。 ２・・・・・・
中 空 軸。 ３・・・・・・カム駒（組付は駒）。 ５・・・・・・
通 孔。 ８・・・・・・カム駒の側面。 ９・・・・・・ せ
き 。 ９ａ・・−・・せ き 跡。 １０・・・・・・湯
口。
３図は各部品をバルジ金型にセットし型閉めした状態の
一部断面平面図。第４図はバルジ金型内で結合を完了し
た組立カムシャフトの一部断面平面図。第５図は従来の
カム駒の投影図である。 （記号の説明） １・・・・・・組立カムシャフト。 ２・・・・・・
中 空 軸。 ３・・・・・・カム駒（組付は駒）。 ５・・・・・・
通 孔。 ８・・・・・・カム駒の側面。 ９・・・・・・ せ
き 。 ９ａ・・−・・せ き 跡。 １０・・・・・・湯
口。
Claims (1)
- 予め中空軸２を挿通可能な通孔５が軸線方向に貫通され
た環状の組付け駒３を、該組付け駒３の軸線方向側面８
にせき９を設けて精密鋳造し、続いて金型１１、１２内
に前記中空軸２に前記組付け駒３を挿入した状態に装着
し、ついで型閉め状態にて前記中空軸２をバルジ加工で
拡径させ、前記中空軸２と組付け駒３とを結合すること
を特徴とする組立カムシャフトの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61099698A JPS62254931A (ja) | 1986-04-30 | 1986-04-30 | 組立カムシヤフトの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61099698A JPS62254931A (ja) | 1986-04-30 | 1986-04-30 | 組立カムシヤフトの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62254931A true JPS62254931A (ja) | 1987-11-06 |
| JPH0510173B2 JPH0510173B2 (ja) | 1993-02-09 |
Family
ID=14254269
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61099698A Granted JPS62254931A (ja) | 1986-04-30 | 1986-04-30 | 組立カムシヤフトの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62254931A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100847064B1 (ko) | 2008-01-02 | 2008-07-18 | (주)디디디 | 차량 의자 높이조절용 섹터기어 결합체 제작 방법 및 이에 의한 섹터기어 결합체 |
| JP2019010671A (ja) * | 2017-06-30 | 2019-01-24 | トヨタ自動車株式会社 | かしめ固定部材及びかしめ固定部材の製造方法 |
| CN109821961A (zh) * | 2019-03-26 | 2019-05-31 | 桂林电子科技大学 | 金属双层管复合成形装置及方法 |
-
1986
- 1986-04-30 JP JP61099698A patent/JPS62254931A/ja active Granted
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100847064B1 (ko) | 2008-01-02 | 2008-07-18 | (주)디디디 | 차량 의자 높이조절용 섹터기어 결합체 제작 방법 및 이에 의한 섹터기어 결합체 |
| JP2019010671A (ja) * | 2017-06-30 | 2019-01-24 | トヨタ自動車株式会社 | かしめ固定部材及びかしめ固定部材の製造方法 |
| CN109821961A (zh) * | 2019-03-26 | 2019-05-31 | 桂林电子科技大学 | 金属双层管复合成形装置及方法 |
| CN109821961B (zh) * | 2019-03-26 | 2023-09-22 | 桂林电子科技大学 | 金属双层管复合成形装置及方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0510173B2 (ja) | 1993-02-09 |
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