JPS6225531B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6225531B2 JPS6225531B2 JP56127183A JP12718381A JPS6225531B2 JP S6225531 B2 JPS6225531 B2 JP S6225531B2 JP 56127183 A JP56127183 A JP 56127183A JP 12718381 A JP12718381 A JP 12718381A JP S6225531 B2 JPS6225531 B2 JP S6225531B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cabin
- back panel
- floor
- cabin back
- seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 108010066278 cabin-4 Proteins 0.000 description 8
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/42—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects convertible from one use to a different one
- B60P3/423—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects convertible from one use to a different one from transport of persons to transport of goods
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
- B60N2/3095—Auxiliary rear seats accessible from outside the vehicle when in an in-use position
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/06—Drivers' cabs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D47/00—Motor vehicles or trailers predominantly for carrying passengers
- B62D47/003—Motor vehicles or trailers predominantly for carrying passengers convertible in order to modify the number of seats
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、キヤビンと荷台とをフレーム上にそ
れぞれ独立して取付けたトラツクのキヤビン後部
構造に関する。
れぞれ独立して取付けたトラツクのキヤビン後部
構造に関する。
従来の上記トラツクはもつぱら荷物等の運搬用
として使用され、例えば実開昭53−126210号公報
により提案されているように、荷台の枠板は床板
端部に枢着されて開閉自在であつた。しかし、最
近、トラツクは、単なる運搬用としてだけでなく
レヂヤー用としても利用されるようになり、多様
化している。本発明はこのトラツクの用途拡大の
要請に応えるものであり、その構造上の特徴とす
るところは、キヤビンバツクパネルの少なくとも
一部を、リヤウインドを含むキヤビンバツクパネ
ル上部と、キヤビンバツクパネル下部とによつて
構成し、上記キヤビンバツクパネル上部はその上
端において車体にヒンジ結合されて後方に回動自
在とし、また上記キヤビンパネル下部はその下端
において車体にヒンジ結合されて後方に回動自在
として、キヤビンと荷台とを連通可能とし、上記
キヤビンバツクパネル下部のキヤビン側面にシー
トクツシヨンを固定すること共に、上記荷台のフ
ロアのキヤビン側の一部をフロア本体から分割し
たフロア蓋部として形成し、該フロア蓋部をその
後端でフロア本体にヒンジ結合して上方に回動可
能とし、かつ上記フロア蓋部の下面にシートバツ
クを取付けて、上記フロア蓋部と上記キヤビンバ
ツクパネル下部とを後方にそれぞれ回動操作して
補助シートを形成するように構成することであ
る。
として使用され、例えば実開昭53−126210号公報
により提案されているように、荷台の枠板は床板
端部に枢着されて開閉自在であつた。しかし、最
近、トラツクは、単なる運搬用としてだけでなく
レヂヤー用としても利用されるようになり、多様
化している。本発明はこのトラツクの用途拡大の
要請に応えるものであり、その構造上の特徴とす
るところは、キヤビンバツクパネルの少なくとも
一部を、リヤウインドを含むキヤビンバツクパネ
ル上部と、キヤビンバツクパネル下部とによつて
構成し、上記キヤビンバツクパネル上部はその上
端において車体にヒンジ結合されて後方に回動自
在とし、また上記キヤビンパネル下部はその下端
において車体にヒンジ結合されて後方に回動自在
として、キヤビンと荷台とを連通可能とし、上記
キヤビンバツクパネル下部のキヤビン側面にシー
トクツシヨンを固定すること共に、上記荷台のフ
ロアのキヤビン側の一部をフロア本体から分割し
たフロア蓋部として形成し、該フロア蓋部をその
後端でフロア本体にヒンジ結合して上方に回動可
能とし、かつ上記フロア蓋部の下面にシートバツ
クを取付けて、上記フロア蓋部と上記キヤビンバ
ツクパネル下部とを後方にそれぞれ回動操作して
補助シートを形成するように構成することであ
る。
本発明はこのように構成することにより、キヤ
ビンバツクパネル上部のみ、あるいはキヤビンバ
ツクパネル上部とキヤビンバツクパネル下部との
両方を後方に開放して、荷台にあるものをキヤビ
ンから自由に取ることができ、またキヤビンはオ
ープンカー的解放感を得ることができ、さらにキ
ヤビン内のシートをリクライニングさせることも
可能となる。さらに、キヤビンバツクパネル下部
のキヤビン側の面に取付けられたシートクツシヨ
ンと荷台フロア蓋部下面に取付けられたシートバ
ツクとにより補助シートを形成して乗客数を増加
することができる。本トラツクは、キヤビンバツ
クパネル上部、キヤビンバツクパネル下部及び荷
台フロアパネルを所定位置に固定して従来のトラ
ツクと実質上同一の構成となることはもちろんで
ある。
ビンバツクパネル上部のみ、あるいはキヤビンバ
ツクパネル上部とキヤビンバツクパネル下部との
両方を後方に開放して、荷台にあるものをキヤビ
ンから自由に取ることができ、またキヤビンはオ
ープンカー的解放感を得ることができ、さらにキ
ヤビン内のシートをリクライニングさせることも
可能となる。さらに、キヤビンバツクパネル下部
のキヤビン側の面に取付けられたシートクツシヨ
ンと荷台フロア蓋部下面に取付けられたシートバ
ツクとにより補助シートを形成して乗客数を増加
することができる。本トラツクは、キヤビンバツ
クパネル上部、キヤビンバツクパネル下部及び荷
台フロアパネルを所定位置に固定して従来のトラ
ツクと実質上同一の構成となることはもちろんで
ある。
以下本発明の実施例を図について説明する。ト
ラツク2は、第1図に示すように、キヤビン4と
荷台6とを有する。キヤビン4には主シート8が
配置され、主シート8は所望によりリクライニン
グ可能とする。キヤビンバツクパネル10は、リ
ヤウインド12を含むキヤビンバツクパネル上部
14と、キヤビンバツクパネル下部16とによつ
て構成される。キヤビンバツクパネル上部14
は、その上端においてキヤビン4の屋根部18に
ヒンジ結合され、またキヤビンバツクパネル上部
14はキヤビン4から取りはずすことも可能であ
る。キヤビンバツクパネル下部16のキヤビン4
側の面にはシートクツシヨン20が取付けられて
いる。また、荷台6のフロア22のキヤビン側の
一部は、該フロア本体22から分離したフロア蓋
部24として構成され、フロア蓋部24はその後
部においてフロア本体22にヒンジ結合されてい
る。フロア蓋部24の下面にはシートバツク26
が取付けられている。
ラツク2は、第1図に示すように、キヤビン4と
荷台6とを有する。キヤビン4には主シート8が
配置され、主シート8は所望によりリクライニン
グ可能とする。キヤビンバツクパネル10は、リ
ヤウインド12を含むキヤビンバツクパネル上部
14と、キヤビンバツクパネル下部16とによつ
て構成される。キヤビンバツクパネル上部14
は、その上端においてキヤビン4の屋根部18に
ヒンジ結合され、またキヤビンバツクパネル上部
14はキヤビン4から取りはずすことも可能であ
る。キヤビンバツクパネル下部16のキヤビン4
側の面にはシートクツシヨン20が取付けられて
いる。また、荷台6のフロア22のキヤビン側の
一部は、該フロア本体22から分離したフロア蓋
部24として構成され、フロア蓋部24はその後
部においてフロア本体22にヒンジ結合されてい
る。フロア蓋部24の下面にはシートバツク26
が取付けられている。
本実施例のさらに詳しい構成を、キヤビンバツ
クパネル上部14及びキヤビンバツクパネル下部
16を後方に回動してキヤビンバツクパネルを開
放した状態を示す第2図、および第3図、第4図
によつて説明する。キヤビンバツクパネル上部1
4は、キヤビン4の屋根部18にヒンジ30によ
つてヒンジ結合され、またステー32によつて後
方回動状態が維持される。ヒンジ30は、第3図
に示すように、横方向に抜きとることができるよ
うに構成され、従つてキヤビンバツクパネル上部
14はキヤビン4から取はずし可能である。キヤ
ビンバツクパネル上部14の下端には第1ロツク
部材34が取付けられている。キヤビンバツクパ
ネル下部16は、その下端に取付けられたヒンジ
36によつてキヤビンバツクパネルの荷台フロア
22の近くにヒンジ結合され、また、後方回動し
たキヤビンバツクパネル下部16は荷台フロア2
2に当接して支持される。キヤビンバツクパネル
下部16の上端には第2ロツク部材38が取付け
られ、第1ロツク部材34と第2ロツク部材38
とは係合してキヤビンバツクパネル全体の閉鎖を
ロツクする。また、キヤビンバツクパネル下部1
6の左右側面には第3ロツク部材39が取付けら
れ、該第3ロツク部材39はキヤビンバツクパネ
ルに取付けられた第4ロツク部材39′と係合し
てキヤビンバツクパネル下部16の閉鎖をロツク
する。キヤビンバツクパネル下部16のキヤビン
側の面にはシートクツシヨン20が取付けられて
いる。荷台フロア22のキヤビン側の一部をなす
フロア蓋24は、第4図に示すように、蓋をした
状態では荷台フロア22と同一平面内にあり、そ
の後端においてヒンジ40により荷台フロア22
にヒンジ結合されている。フロア蓋24の下面に
はシートバツク26が取付けられている。フロア
蓋24が上方回動すると荷台6のサイドパネル4
2のストツパー44に当接して第2図に示す状態
が維持され、またシートバツク26が露出する。
クパネル上部14及びキヤビンバツクパネル下部
16を後方に回動してキヤビンバツクパネルを開
放した状態を示す第2図、および第3図、第4図
によつて説明する。キヤビンバツクパネル上部1
4は、キヤビン4の屋根部18にヒンジ30によ
つてヒンジ結合され、またステー32によつて後
方回動状態が維持される。ヒンジ30は、第3図
に示すように、横方向に抜きとることができるよ
うに構成され、従つてキヤビンバツクパネル上部
14はキヤビン4から取はずし可能である。キヤ
ビンバツクパネル上部14の下端には第1ロツク
部材34が取付けられている。キヤビンバツクパ
ネル下部16は、その下端に取付けられたヒンジ
36によつてキヤビンバツクパネルの荷台フロア
22の近くにヒンジ結合され、また、後方回動し
たキヤビンバツクパネル下部16は荷台フロア2
2に当接して支持される。キヤビンバツクパネル
下部16の上端には第2ロツク部材38が取付け
られ、第1ロツク部材34と第2ロツク部材38
とは係合してキヤビンバツクパネル全体の閉鎖を
ロツクする。また、キヤビンバツクパネル下部1
6の左右側面には第3ロツク部材39が取付けら
れ、該第3ロツク部材39はキヤビンバツクパネ
ルに取付けられた第4ロツク部材39′と係合し
てキヤビンバツクパネル下部16の閉鎖をロツク
する。キヤビンバツクパネル下部16のキヤビン
側の面にはシートクツシヨン20が取付けられて
いる。荷台フロア22のキヤビン側の一部をなす
フロア蓋24は、第4図に示すように、蓋をした
状態では荷台フロア22と同一平面内にあり、そ
の後端においてヒンジ40により荷台フロア22
にヒンジ結合されている。フロア蓋24の下面に
はシートバツク26が取付けられている。フロア
蓋24が上方回動すると荷台6のサイドパネル4
2のストツパー44に当接して第2図に示す状態
が維持され、またシートバツク26が露出する。
以上の構成において、キヤビンバツクパネル上
部14を持上げるか取はずすことによつて、キヤ
ビン4はスポーツカー的開放感を得ることでき、
またキヤビンから荷台6にある荷物を取ることが
できる。また、フロア蓋24をストツパー44に
当接するまで上方回動させ、続いてキヤビンバツ
クパネル下部を荷台フロア22に当接するまで後
方回動させて、キヤビンバツクパネル下部16の
シートクツシヨン20と荷台フロア22のシート
バツク26とによつて補助シートを形成すること
ができる。
部14を持上げるか取はずすことによつて、キヤ
ビン4はスポーツカー的開放感を得ることでき、
またキヤビンから荷台6にある荷物を取ることが
できる。また、フロア蓋24をストツパー44に
当接するまで上方回動させ、続いてキヤビンバツ
クパネル下部を荷台フロア22に当接するまで後
方回動させて、キヤビンバツクパネル下部16の
シートクツシヨン20と荷台フロア22のシート
バツク26とによつて補助シートを形成すること
ができる。
第1図は本発明の実施例の側面図、第2図は第
1図のキヤビン後部の斜視図、第3図は第2図の
ヒンジ30の説明図、第4図は本実施例のリツド
蓋附近の構成説明図である。 4……キヤビン、6……荷台、8……主シー
ト、10……キヤビンバツクパネル、12……リ
ヤウインド、14……キヤビンバツクパネル上
部、16……キヤビンバツクパネル下部、20…
…シートクツシヨン、24……フロア蓋部、26
……シートバツク。
1図のキヤビン後部の斜視図、第3図は第2図の
ヒンジ30の説明図、第4図は本実施例のリツド
蓋附近の構成説明図である。 4……キヤビン、6……荷台、8……主シー
ト、10……キヤビンバツクパネル、12……リ
ヤウインド、14……キヤビンバツクパネル上
部、16……キヤビンバツクパネル下部、20…
…シートクツシヨン、24……フロア蓋部、26
……シートバツク。
Claims (1)
- 1 キヤビンと荷台とを備えたトラツクの車体に
おいて、キヤビンバツクパネルの少なくとも一部
を、リヤウインドを含むキヤビンバツクパネル上
部と、キヤビンバツクパネル下部とによつて構成
し、上記キヤビンバツクパネル上部はその上端に
おいて車体にヒンジ結合されて後方に回動自在と
し、また上記キヤビンバツクパネル下部はその下
端において車体にヒンジ結合されて後方に回動自
在として、キヤビンと荷台とを連通可能とし、上
記キヤビンバツクパネル下部のキヤビン側面にシ
ートクツシヨンを固定すると共に、上記荷台のフ
ロアのキヤビン側の一部をフロア本体から分離し
たフロア蓋部として形成し、該フロア蓋部をその
後端でフロア本体にヒンジ結合して上方に回動可
能とし、かつ上記フロア蓋部の下面にシートバツ
クを取付けて、上記フロア蓋部と上記キヤビンバ
ツクパネル下部とを後方にそれぞれ回動操作して
補助シートを形成するように構成したことを特徴
とするトラツクのキヤビン後部構造。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56127183A JPS5830877A (ja) | 1981-08-13 | 1981-08-13 | トラツクのキヤビン後部構造 |
| US06/407,625 US4480868A (en) | 1981-08-13 | 1982-08-12 | Motor truck body structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56127183A JPS5830877A (ja) | 1981-08-13 | 1981-08-13 | トラツクのキヤビン後部構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5830877A JPS5830877A (ja) | 1983-02-23 |
| JPS6225531B2 true JPS6225531B2 (ja) | 1987-06-03 |
Family
ID=14953723
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56127183A Granted JPS5830877A (ja) | 1981-08-13 | 1981-08-13 | トラツクのキヤビン後部構造 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4480868A (ja) |
| JP (1) | JPS5830877A (ja) |
Families Citing this family (66)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3545334A1 (de) * | 1985-12-20 | 1987-07-02 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Fahrerkabine fuer kraftfahrzeuge |
| US4750778A (en) * | 1987-08-25 | 1988-06-14 | Edward Hoban | Pickup truck convertible hard top/jump seat |
| US5429290A (en) * | 1993-11-22 | 1995-07-04 | Greene, Jr.; George J. | Retrofitable passenger or cargo carrier for a golf cart |
| FR2760699B1 (fr) * | 1997-03-14 | 1999-06-04 | Peugeot | Vehicule automobile a siege fixe et tablette arriere |
| US5934727A (en) * | 1997-07-16 | 1999-08-10 | General Motors Corporation | Adaptable pick up truck configuration |
| US6478355B1 (en) | 1998-02-24 | 2002-11-12 | General Motors Corporation | Adaptable pick up truck configuration |
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| KR20020050622A (ko) * | 2000-12-21 | 2002-06-27 | 이계안 | 스포츠 유틸리티 트럭의 미드게이트 하단 차제 구조물 |
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