JPS62257571A - 荷物管理装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、例えば航空１項を利用する旅客とこの旅客
から預かった手荷物とを追跡管理するのに適した荷物管
理装置に関する。

［従来の技術］ 航空別を利用する旅客の手荷物としては、機内に持込み
できるものとできないものとがある。後者は、一般に旅
客が空港まで運び、搭乗手続をする際に航空会社に預け
るようになっている。

しかし、この荷物は重いことが多く、これを旅客が空港
まで運・ぶことは、旅客に・シ十大きな負担となる。

この問題を解決する方法して、バスターミナル、シティ
エアターミナルといった空港から離れたところで手荷物
を預けることが考えられる。

しかし、この方法では、手荷物が所有者から分離して運
送されるので、手荷物が紛失したり、何らかの理由で旅
客が搭乗できなくなったにもかかわらず、手荷物だけが
搭載されてしまうといった事故が発生してしまう危険性
が大きい。

［発明が解決しようとする問題点コ この発明は上記の事情に対処すべくなされたもので、旅
客の手荷物を旅客から分離して搬送する場合であっても
、手荷物の紛失ヤ手荷物だけの搭載といった事故を防ぐ
ことができる荷物管理装置を提供することを目的とする
。

［問題点を解決するための手段］ 上記問題を解決するためにこの発明は、所有者と分離し
て運送される荷物の識別情報を取込み、上記荷物にとり
つけられるタグに上記取込んだ識別情報を記載して発行
するタグ発行手段と、上記荷物の運送路の所定位置に設
けられ、該荷物にとりつけられた上記タグに記載された
上記識別情報を取込む第１の情報取込手段と、上記所有
者の移動路の所定位置に設けられ、該所有者の識別情報
を取込む第２の情報取込手段と、上記タグ発行手段及び
上記第１．第２の情報取込手段の取込み情報に従って上
記荷物とその所有者を追跡管理する管理手段とを備える
ように、荷物管理装置を構成−したものである。

「作用コ 上記構成によれば、受託した荷物の搬送状態をタグ発行
手段と第１の情報取込手段を通して管理手段で一元管理
することができる。また、所有者の移動状態を第２の情
報取込手段を通して金運手段で一元管理することができ
る。したがって、荷物が紛失したり、あるいは荷物だけ
が例えば、航空ｂ１に搭載されてしまうといった事故を
防止することができる。

［実施例］ 以下、図面を参照してこの発明の一実施例を詳細に説明
する。

第１図は、この発明の一実施例の構成を示す回路図であ
る。なお、以下の説明ではこの発明を航空旅客とその手
荷物の管理に適用する場合を代表として説明する。

図に於いて、１１は受託した手荷物にとりつけるための
タグを発行するタグ発行装置である。このタグ発行装置
１１は、例えば旅客の航空券から航空会社名、フライト
番号、旅客の氏名、座席名（事前に決まっている場合）
等を識別情報として読取り、これを記載したタグを発行
する。このタグは受託された手荷物にとりつけられる。

この後、手荷物は旅客とは分離して搬送される。

１２はタグ読取り装置である。このタグ読取り装置１２
は受託された手荷物の搬送路の所定位置、例えば２港の
仕分環等に設けられ、手荷物にとりつけられたタグに記
載された識別情報を読取る。

１３は、旅客情報入力装置である。この旅客情報入力装
置１３は旅客の移動路の所定位置、例えば空港の旅客チ
ェックインカウンタ、搭乗口等に設けられ、旅客の航空
券から上記識別情報を読取る。

１４は情報管理装置である。この情報管理装置１４は、
上記タグ発行装置１１．タグ読取装置１２、旅客情報入
力装置１３が読取った識別情報を受取ることにより、手
荷物及び旅客を追跡管理する。

上記構成に於いて、動作を説明する。

タグ発行装置１１は、航空券から識別情報を読取る。そ
して、この識別情報を印字し・たタグを発行する。この
タグは手荷物にとりつけられる。この後、手荷物は旅客
から分離されて空港の仕分環に搬送される。

タグ発行装置１１はさらに読取った識別情報を情報管理
袋３１４に送る。情報管理装置１４はこの識別情報を追
跡情報として保持する。

タグ読取装置１２は、送られてきた手荷物にとりつけら
れたタグから、これに印字された識別情報を読取り、情
報管理ＶｌＷ１４に送る。情報管理装置１４はこの識別
情報と追跡情報とを照合することにより、手荷物を追跡
する。この情報管理袋ｆａ１４を上記の如く、空港の仕
分環に設置することにより、航空代に対する手荷物の搭
載が確認ができる。

旅客情報入力装置１３は、旅客の航空券から識別情報を
読取り、情報管理装置１４に送る。情報管ｒ１１装置１
４はこの識別情報を上記追跡情報と照合することにより
、旅客を追跡する。この場合、旅客情報入力装置１３は
上記の如く、例えばチェックインカウンタと搭乗口に設
けられる。これにより、情報管理装置１４は、チェック
インカウンタでの旅客の搭乗手続の確認のみならず、最
終的に航空別に搭乗したか否かのＶＣ１Ｋ２を行なうこ
とができる。したがって、この確認結果と手荷物の搭載
の確認結果と照合することにより、手荷物だけ上記タグ
発行装置１４としては、例えば据置形のものと携帯形の
ものが考えられる。タグ発行装置１１として前者を使う
場合は、これを例えばシティエアターミナル、空港での
鉄道駅、バスターミナル、駐車場等に設置することがで
きる。これにより、搭乗手続をするところ以外のところ
で、旅客からその手荷物を早期に解放することができる
。

一方、タグ発行装置１１として携帯形のものを用いる場
合は、手荷物を受託する託送業者がタグ発行装置を旅客
の自宅に持参することにより、旅客の自宅での受託が可
能となる。したがって、この場合は旅客に重い手荷物に
ほとんど触れさせない非常に優れた受託システムを実現
することができる。なお、シティエアターミナル等で受
託する場合であっても、携帯形のものを用いることによ
り、旅客サイドに出向いて受託するサービス性の良い受
託業務を行なうことができる。

以上この実施例の全体的な構成及び動作を詳細に説明し
たが、次に各部の具体的な構成及び動作を詳細に説明す
る。

まず、第２図を用いてタグ発行装置１１について説明す
る。

図に於いて、１１１は航空券読取り部である。

この航空券読取部１１１は光学式、磁気式等の情報読取
り手段により、航空券から識別情報を読取る。１１２は
、所定の情報を手操作、例えばキー操作によって入力可
能なデータ入力部であり、ファンクションキー、英数字
キー、記号キー等を備える。１１３は上記航空券読取部
１１１やデータ入力部１１２からの情報を表示するため
のデータ表示部である。１１４は上記識別情報を印字し
たタグを発行するタグ発行部である。１１５は各種情報
１例えば上記読取情報、タグ発行実績、料金計算用デー
タの記憶に使われる記憶部である。

１１６はタグ発行装置１１を上記情報管理装置１４と接
続するための伝送制御部であり、情報管理装置１４との
データ交換に使われる。１１７はタグ発行装置１１の全
体的な制御やデータ処理を司る制御部であり、上記記憶
部１１５．伝送１１１２１１部１１６及び入力部１１８
．出力部１１９を制御する。ここで、入力部１１８は上
記航空券読取り部１１１及びデータ入力部１１２からの
情報の入力を制御する。また、出力部１１９は上記デー
タ表示部１１３及びタグ発行部１１４に対する情報の供
給を制御する。

上記構成に於いては、航空券読取部１１によって読込ま
れた識別情報は、入力部入力部１１８を介して制ｍ部１
１７に供給される。制御部１１７は、この識別情報を受
けると、これを表示するための表示データを作る。そし
て、この表示データを出力部′１１９を介してデータ表
示部１１３に供給する。これにより、航空券読取部１１
１によって読取られた識別情報が表示される。表示され
た識別情報より読取られた識別情報が正しいことが確認
されたら、制御部１１７は識別情報を印字するための印
字データを作る。この確認は、例えばデータ入力部１１
２に設けられた確認キーを操作することによってなされ
る。上記印字データは出力部１１９を介してタグ発行部
１１４に供給される。このタグ発行部１４は受取った印
字データに従って印字処理を行ない、上記識別情報が印
字されたタグを発行する。発行されたタグは、−品一葉
形式で手荷物にとりつけられ、この手荷物の受託がなさ
れる。

なお、データ表示部１１３に表示された識別情報が誤っ
ている場合は、データ入力部１１２のキー操作によって
腹圧することができる。

また、航空券読取部１１１で識別情報を読取ることがで
きない場合は、データ入力部１１２のキー操作によって
識別情報を入力するようにすればよい。

また、タグの発行に際して、料金計算が必要な場合には
、例えば記憶部１１５に料金テーブルを設け、データ入
力部１１２からの指示に従って、制御部１１７で料金を
計障し、これをデータ表示部１１３に表示するようにす
れば良い。

次に、第３図を用いてタグ託鼠装置１２について説明す
る。

図に於いて、１２１はタグ読取部である。このタグ読取
部１２１は、手荷物にとりつけられたタグからこれに印
字された識別情報を読取る。その他の部分、つまりデ一
台入力部１２２やデータ表示部１２３等については、先
の第２図に示すものとほぼ同じ礪能を有するので説明を
省略する。

なお、上記の如くタグ読取装置１２を空港の仕分場に設
置することにより、このタグ読取装置１２の読取情報を
航空会社別、フライト別等の手荷物の仕分けに利用する
ことができる。

第４図は、上記旅客情報入力装置１３の具体的構成を示
すものであるが、この旅客情報入力装置１３はタグ発行
部を有しない点を除いて先の第２図に示すタグ発行装置
１１とほぼ同じ搬面を有するので、ここでは説明を省略
する。

最後に、第５図を用いて情報管理Ｖ４置１４を説明する
。

報管理装置１４をタグ発行装置１１．タグ読取装置１２
．旅客情報入力装置１３に接続するための伝送制御部で
、これら装置とのデータ交換に使われる。タグ発行装置
１１等から送られてきた識別情報は、この伝送制御部１
４２を介して取込まれ、中央処理部１４１によって記憶
部１４３に登録される。そして、この登録情報によって
手荷物や旅客の追跡管理がなされる。１４４は入力デー
タの確認１間合わせ等に対する回答、セキュリティチェ
ック結果等を表示するデータ表示部である。また、１４
５は手荷物、旅客等のデータ、間合わせ等の入力に用い
られるデータ入力部である。

以上詳述したようにこの実施例では、手荷物の受託から
搭載までの搬送状態をタグ発行装置１１とタグ読取装置
１２を通して情報管理装置１４で一元管理するようにな
っている。また、旅客−についても、チェックインから
搭乗確認までの移動状態を旅客情報入力装置１３を通し
て情報管理装置１４で一元管理している。したがって、
この実施例によれば、受託した手荷物が紛失したり、旅
客が搭乗しなかったにもかかわらず、手荷物が搭載され
てしまうという問題を無くすことができる。

また、このように管理能力の優れた荷物管理装置を提供
できることにより、旅客から早期に手荷物を解放するこ
とに寄与することができる。

また、手荷物の管理にタグを用いるようになっているの
で、到着空港で手荷物に取付けられたタグをタグ読取り
装置で読取ることにより、旅客にとってきめ細かなバゲ
ージクレームシステムを確立することができる。タグに
印字する識別情報に例えば座席情報を記録することで、
フライト別。

座席ブロック別の仕分けが可能となり、旅客は短時間で
手荷物を引取ることができる。

なお、この発明は受託した手荷物をチェックインカウン
タまで搬送するシステムにも適用可能なことは勿論であ
る。

また、航空旅客及びその手荷物の管理システム以外の管
理システムにも適用可能なことは勿論である。

［発明の効果］ 以上述べたようにこの発明によれば、旅客の手荷物を旅
客から分離して搬送する場合であっても、手荷物の紛失
や手荷物だけの搭載といった事故を防ぐことができる荷
物管理装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例の構成を示す回路図、第２
図乃至第５図はそれぞれ第１図の各部の具体的構成の一
例を示す回路図である。 １１・・・タグ発行装置、１２・・・タグ読取ダ装置。 １３・・・旅客情報入力装置、１４・・・情報管理装置
。 出願人復代理人　弁理士　鈴江武彦 第２図 第３図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 所有者と分離して運送される荷物の識別情報を取込み、
   上記荷物にとりつけられるタグに上記取込んだ識別情報
   を記載して発行するタグ発行手段と、 上記荷物の運送路の所定位置に設けられ、該荷物にとり
   つけられた上記タグに記載された上記識別情報を取込む
   第１の情報取込手段と、 上記所有者の移動路の所定位置に設けられ、該所有者の
   識別情報を取込む第２の情報取込手段と、上記タグ発行
   手段及び第１、第２の情報取込手段の取込情報に従って
   上記荷物とその所有者を追跡管理する管理手段とを具備
   した荷物管理装置。