JPS62258260A - 無段変速装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は無段変速装置に関する、更に詳しくはベルトＩ
ｔＫ動の無段変速機構と遊星歯車機構とを組合せて構成
せられ自動車の駆動軸系に取付けられる無段変速装置に
関する。

従前装置とその問題点 特願昭６１−３００９９号にはエンヂンの出力軸に直結
された太陽歯車を有する遊星歯車機構と、エンヂンの出
力軸に１組の平歯車を介して一方の無段変速プーリーの
廻転軸を接続させたベルト小動力式の無段変速Ｐｓ構と
を組合はせて構成された無段変速装置が示されている。

上記出願の無段変速装置は工／ヂンの出力の一部を負担
して出力軸に伝達する無段変速機によシ行はれる微量の
変速によシ出力軸に結集される出力に増速、減速、正転
、逆転、停止など広範囲の変速を行いうると云う効果を
有するものである。けれども、この発明の装置は出力軸
をオーバードライブさせる機構を備えていない。

本発明の目的は、大型エンヂンに取付けられる場合にも
耐久性を低下させることなく使用できるばかりでなく、
オーバードライブ機能をも有するベルト電動方式の無段
変速機構を取入れた無段変速装置を提供することにある
。

本発明の以上の目的は、１対の無段変速歯車を備え一方
の無段変速歯車をエンヂンの出力軸に平歯車を介して接
続させ他方の無段変速歯車の廻転軸を出力軸とするベル
ト駆動方式の無段変速機構と、太陽歯車をエンヂンの出
力軸に直結させ、リング・ギヤのボス部分を前記無段変
速機構の前記出力軸に平歯車を介し接続させ、遊星歯車
のキャリヤに出力軸を取付けた第一遊星歯車機構と、太
陽歯車を第１遊星歯車機構の前記出力軸に接続させリン
グ・ギヤの中心線上に出力軸を取付けた第２遊星歯車機
構とから構成せられ、第１遊星歯車機構がリング・ギヤ
を制動する第１ブレーキ、太陽歯車の廻転軸とリング・
ギヤのボス部分との間に挿入された第１クラッチ、なら
びにリング・ギヤの前記ボス部分と無段変速機の前記出
力軸上の平歯車に噛合う前記ボス部分上の平歯車との間
に挿入される第２クラッチを備え、第２遊星歯車機構が
太陽歯車を制動する第２ブレーキ、遊星歯車のキャリヤ
を制動する第３ブレーキ、太陽歯車のボス部分と遊星歯
車のキャリヤ中心軸との間に挿入される第３クラッチ、
ならびに第２ブレーキと第３クラッチとの中間で太陽歯
車のボス部分に挿入される第４クラッチを備えているこ
とを特徴とする本発明の無段変速装置により達成される
。

発明の構成 本発明の装置の構成を添付図面に示す実施例について説
明すると次の如くである０図面を参照するに、エンヂン
の出力軸ｌに一方の無段変速プーリ５の廻転軸５Ｓを平
歯車７ａ、７ｂを介し接続させたベルト駆動方式の無段
変速機構２と、リング・ギヤ１１を平歯車１７ａ、１７
ｂを介し前記無段変速機構２の出力軸６Ｓに接続させた
第１遊星歯車機構３と、太陽歯車１８を第１遊星歯車機
構３の出力軸１５に直結させた第２遊星歯車機構４とか
ら成る本発明の無段変速機構１０が示されている。第１
遊星歯車機構３は第２遊星歯車機構４と共にベルト駆動
方式の無段変速機構２に直列に接続されているのみなら
ず、太陽歯車９を工ンヂンの出力軸１に直結させている
。

ベルト地動方式の無段変速機構２は所定間隔に分離して
廻転自在に支持された１対の無段変速プーリ５．６と、
双方のプーリに懸けられた無端ベルト８とから構成せら
れ、無段変速プーリ５が廻転軸５Ｓをエンヂンの出力軸
ｌに平歯車７ａ、　７ｂを介し接続させ、無段変速プー
リ６がその廻転軸６Ｓを出力軸としている。

第１遊星歯車機構は変速用の遊星歯車であって。

リング・ギヤ１１のボス部分１６’ｚ１対の平歯車１７
ａ、１７ｂを介し前記ベルト駆動方式の無段変速機構２
の出力軸６Ｓに接続させ、太陽歯車９の廻転軸１２を前
述の如く工／ヂンの出力軸ｌに連結させ、遊星歯車１３
のキャリヤ１４上にエンヂンの出力軸ｌに共軸的な出力
軸１５を取付けている。第１遊星歯車機構３はリング・
ギヤ１１の外周に対向する位置に第１ブレーキＢｌを備
え。

更にリング・ギヤ１１のボス部分１６の端部と太陽歯車
９の廻転軸１２との間に挿入される第１クラッチＣＩと
、前記ボス部分１６とこれに取付けられた平歯車１７ｂ
との間に挿入される第２クラッチＣ２とを備えている０ 第２遊星歯車機構４は逆進及びオーバードライブ用の遊
星歯車であって、太陽歯車１８のボス部分１９を第１遊
星歯車機構３の出力軸１５に接続させ、リング・ギヤ２
０の中心線上に第１遊星機構３の出力軸１５に同軸的な
出′力軸２２を備えている。第２遊星歯車機構４は、太
陽歯車１８のボス部分１９の大径局面１９Ｅに対向する
位置に第２ブレーキＢ２を備え、更に前記ボス部分１９
と遊星歯車２１のキャリヤ２３の廻転軸２４との間に挿
入された第３クラッチＣ３と、前記第２ブレーキＢ２と
第３クラッチＣ３との中間においてボス部分１９に挿入
された第４クラッチｃ４とを備え、また遊星歯車２１の
キャリヤ２３の外周に対向する位置に第３ブレーキＢ３
を備えている。

上記４個のクラッチ０１，０２％Ｃ３、Ｃ４及び３個の
ブレーキＢｌ、Ｂ２、Ｂ３の作動のタイミングと位置と
を制御するコンピューター（図示せず）が設けられ、な
めらかで静粛な変速か行はれるように成されている。

本発明の装置の各速度における作動は、前述の４個のク
ラッチと３個のブレーキとから選ばれる所定のクラッチ
とブレーキとを組合せ使用することにより行はれる。低
速変速、高速、逆進、オーバードライブなどの各段階で
使用するクラッチとブレーキとの組合はせは次の如くで
ある。

（１）低　速　Ｂｌ、０３．０４を作動させる（２）変
速時　Ｃ２，０３，Ｃｕ２を作動させ、この間、無段変
速機構２により変速する （３）最高速（トηつ　Ｃ１、Ｃ３、Ｃ４を作動させる
（５１逆　進　　Ｃ１，Ｂ３，０４を作動ｃせる。

以上のクラッチとブレーキとは適当な圧力とタイム・ラ
グとをもって作動させ起動時や変速時の衝撃を低減させ
る。各段階における各部材の作動状況は次の如くである
。

＋１）起動及び低速時 第１遊星歯車機構３のリンク・ギヤＩＩはブレーキＢｌ
により固定されているから、太陽歯車９が廻転すると遊
星歯車１３のキャリヤー１４即ち出力軸１５が廻転する
。

第２遊星歯車機構４ではクラッチｃ３、Ｃ４が順次つな
がるから、遊星歯車２１は廻転せず、太陽歯車１８とリ
ング・ギヤ２ｏとが一体化して出力軸２２を低速で廻転
させる。

（２）変速時 クラッチＣ２の作動により、ベルト駆動方式の無段変速
機構２が第１遊星歯車機構３のリング・ギヤ１１につな
がり、リング・ギヤ１１の作動によりキャリヤ１４を変
速する。第２遊星歯車機構４においては廻転数の変化は
ない。従って出力軸２２の廻転数は無段変速機構２の無
端ベルト８の位置により制御される。

（３）最高速（トップ）時 トップの時はクラッチＣ１の作動によシ太陽歯車９とリ
ング・ギヤ１１とが一体化し、遊星歯車１３は廻転せず
、キャリヤ１４上の出力軸１５が太陽歯車９と、即ちエ
ンヂン出力軸ｌと同一の廻転数で廻転する。第２遊星歯
車機構３では廻転数の変化はなく、出力軸２２が工ンヂ
ン出力軸ｌと同一速度で廻転する。

（４）増速駆動時（オーバードライブ）第１遊星歯車機
構３の出力軸１５はトップの場合と同様にエンヂンの出
力軸１と同一の廻転数で廻転する。第２遊星歯車機構４
では太陽歯車１８がブレーキＢ２により固定せられ、ク
ラッチＣ３によりエンヂン出力軸１に連結されたキャリ
ヤ２３によシ遊星歯車２１が太陽歯車１８の外周を廻転
する０従って、エンヂンの出力軸１に直結されたキャリ
ヤ２３に取付けられた遊星歯車２１が太陽歯車１８のま
わりの公転と、歯車２】の自転とによりリング・ギヤ２
ｏ即ち出力軸２２が増速される０ （５）逆　進 第１遊星歯車機構３のリンク・ギヤ１１がブレーキＢｌ
により固定されているから、太陽歯車９が廻転すると遊
星歯車１３のキイリッヂ１４即ち出力軸１５が廻転する
。第２遊星歯車機構４では。

遊星歯車２１のキャリヤー２３がブレーキＢ３により固
定されており、太陽歯車１８はボス部分１９のクラッチ
４のつながシにより第１遊星歯車機構３の出力軸１５に
接続される。太陽歯車１８の廻転は遊星歯車２１を介し
てリング・ギヤ２ｏ即ち出力軸２２を逆転させる。

以上に示す如く、本発明は、それぞれエンヂンの出力軸
に接続されたベルト方式の無段変速機構２と第１遊星歯
車機構３とを組合はせ、ベルト方式の無段変速機構２に
加えられたエンヂン出力を所定の廻転数に変速したのち
第１遊星歯車機構２に伝達することにより、第１遊星歯
車機構３の出力軸に結集される出力の廻転数を制御する
構成。

ならびに構造簡単な第２遊星歯車機構４を第１遊星歯車
機構３に接続することによりオーバードライブと逆進と
を行う構成を特徴とするものである。

発明の効果 本発明の効果は従前のベルト方式の無段変速機構を耐久
性を低下させることなく大型のエンヂンに使用しうるも
のにしたこと、ならびに第２遊星歯車機構４を取付ける
ことにより逆進ならびにオーバードライブ機能を有する
無段変速装置を容易に製作しうろことである。

【図面の簡単な説明】

添付図面は本発明の無段変速装置の構成を示す概要図で
ちる。 】　　　　　　　　エンヂンの出力軸 ２　　　　　　　　ベルト駆動の無段変速機構３　　　
　　　　　第１遊星歯車機構 ４　　　　　　　　第２遊星歯車機構 ５　　　　　　　　無段変速プーリ ６　　　　　　　　無段変速プーリ ７ａ、７ｂ　　　平歯車 ８　　　　　　　　無端ベルト ９　　　　　　　　太陽歯車 １０　　　　　　　　本発明の装置 １１　　　　　　　　リング・ギヤ １２　　　　　　　　太陽歯車の廻転軸１３　　　　　
　　　遊星歯車 １４　　　　　　　　遊星歯車のキャリヤ１５　　　　
　　　　第１遊星歯車機構の出力軸１６　　　　　　　
　リング・ギヤのボス部分１７ａ、１７ｂ　　　平歯車 １８　　　　　　　　太陽歯車 １９　　　　　　　　太陽歯車のボス部分２０　　　　
　　　　リング・ギヤ ２１　　　　　　　　遊星歯車 ２２　　　　　　　　出力軸

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １対の無段変速歯車を備え一方の無段変速歯車をエンヂ
   ンの出力軸に平歯車を介して接続させ他方の無段変速歯
   車の廻転軸を出力軸とするベルト駆動方式の無段変速機
   構と、太陽歯車をエンヂンの出力軸に直結させ、リング
   ・ギヤを前記無段変速機構の前記出力軸に平歯車を介し
   て接続させ、遊星歯車のキャリヤに出力軸を取付けた第
   １遊星歯車機構と、太陽歯車を第１遊星歯車機構の前記
   出力軸に接続させ、リング・ギヤの中心線上に出力軸を
   取付けた第２遊星歯車機構とから構成せられ、第１遊星
   歯車機構がリング・ギヤを制動する第１ブレーキ、太陽
   歯車の廻転軸とリング・ギヤとの間に挿入された第１ク
   ラッチ、ならびにリング・ギヤと無段変速機の前記出力
   軸上の平歯車に噛合う前記ボス部分上の平歯車との間に
   挿入される第２クラッチを備え、第２遊星歯車機構が太
   陽歯車を制動する第２ブレーキ、遊星歯車のキャリヤを
   制動する第３ブレーキ、太陽歯車と遊星歯車のキャリヤ
   中心軸との間に挿入される第３クラッチ、ならびに第２
   ブレーキと第３クラッチとの中間で太陽歯車に附属する
   第４クラッチを備えていることを特徴とする無段変速装
   置。