JPS62258860A - テレスコピツクステアリング装置 - Google Patents
テレスコピツクステアリング装置Info
- Publication number
- JPS62258860A JPS62258860A JP10366886A JP10366886A JPS62258860A JP S62258860 A JPS62258860 A JP S62258860A JP 10366886 A JP10366886 A JP 10366886A JP 10366886 A JP10366886 A JP 10366886A JP S62258860 A JPS62258860 A JP S62258860A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaft
- serration
- bracket
- steering wheel
- steering
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 abstract 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 abstract 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 abstract 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Steering Controls (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、テレスコピックステアリング機構にロック機
構を持たせるのに利用される。
構を持たせるのに利用される。
従来の技術
第4図を参照してテレスコピックステアリング装置を説
明する。テレスコピ・ツクステアリング装フト4の先端
部を挿入し、シャフト4がヨーク3を回転可能とさせる
と共に、シャフト4がヨーク3に対し往復動自在とさせ
る。シャフト4の後端部を可動ブラケット5により軸支
させる。可動ブラケット5とシャフト4とは、シャフト
4が可動ブラケット5に対し回転自在であるが、しかし
、可動ブラケット5の往復動にシャフト4が追従する関
係とさせる。シャフト4にステアリングホイールを固定
する。
明する。テレスコピ・ツクステアリング装フト4の先端
部を挿入し、シャフト4がヨーク3を回転可能とさせる
と共に、シャフト4がヨーク3に対し往復動自在とさせ
る。シャフト4の後端部を可動ブラケット5により軸支
させる。可動ブラケット5とシャフト4とは、シャフト
4が可動ブラケット5に対し回転自在であるが、しかし
、可動ブラケット5の往復動にシャフト4が追従する関
係とさせる。シャフト4にステアリングホイールを固定
する。
固定側ブラケット2に支持された電動モータ6を、可動
ブラケット5のナツト部7に螺合するスクリューロフト
8に連結する。かくして、電動モークロを作動させると
、スクリューロッド8が回転し、ナンド部7をスクリュ
ーロッド8に対し往復動することになる。即ち、スクリ
ューロッド8の回転方向に応じて、ナツト部7がスクリ
ューロソド8に沿って、前進又は後退する。このナツト
部7の動きは、可動ブラケット5とスクリュー4を同運
動させ、結果として、ステアリングハンドルの前後位置
を調整可能とさせる。
ブラケット5のナツト部7に螺合するスクリューロフト
8に連結する。かくして、電動モークロを作動させると
、スクリューロッド8が回転し、ナンド部7をスクリュ
ーロッド8に対し往復動することになる。即ち、スクリ
ューロッド8の回転方向に応じて、ナツト部7がスクリ
ューロソド8に沿って、前進又は後退する。このナツト
部7の動きは、可動ブラケット5とスクリュー4を同運
動させ、結果として、ステアリングハンドルの前後位置
を調整可能とさせる。
一方、ステアリングホイールの回動はシャフト4を回転
させ、次いで、ヨーク3を回転させ、図示しない操舵機
構を作動させる。
させ、次いで、ヨーク3を回転させ、図示しない操舵機
構を作動させる。
このようなステアリング装置1にステアリングロックを
設けようとすると、特開昭59−192641号公報に
示される如きステアリングロックが考えられる。
設けようとすると、特開昭59−192641号公報に
示される如きステアリングロックが考えられる。
本発明が解決しようとする問題点
前記した公報に示されるステアリングロックは、モータ
により施錠用ロッドをステアリングシャフトに設けた溝
に係合可能とさせるものであるが、別個にモータが必要
であること施錠用ロッドの位置検出装置およびモータの
回転を減速させる機構等を必要とし、ロック機構が大型
となる不具合を有し、その結果、ロック機構を付けると
ステアリング装置も大型化する。
により施錠用ロッドをステアリングシャフトに設けた溝
に係合可能とさせるものであるが、別個にモータが必要
であること施錠用ロッドの位置検出装置およびモータの
回転を減速させる機構等を必要とし、ロック機構が大型
となる不具合を有し、その結果、ロック機構を付けると
ステアリング装置も大型化する。
それ故に本発明は、ステアリングロック機構を設けても
、ステアリング装置が大型化しないようにすることを解
決すべき課題とする。
、ステアリング装置が大型化しないようにすることを解
決すべき課題とする。
問題点を解決するための手段
本発明は、前記した問題点を解決するため、固定側ブラ
ケットに第1のセレーション部を、シャフトに第2のセ
レーション部を嵌合可能とさせる技術的手段を用いる。
ケットに第1のセレーション部を、シャフトに第2のセ
レーション部を嵌合可能とさせる技術的手段を用いる。
作用
本発明では、可動ブラケット駆動装置により、ステアリ
ングホイールの高さ調整許容範囲ではシャフトをヨーク
に対し往復動させ、ステアリングロック時には第1及び
第2のセレーションを嵌合させ、シャフトの回転を不可
能にし、ステアリングのロック状態を得る。
ングホイールの高さ調整許容範囲ではシャフトをヨーク
に対し往復動させ、ステアリングロック時には第1及び
第2のセレーションを嵌合させ、シャフトの回転を不可
能にし、ステアリングのロック状態を得る。
実施例
第1図に本発明の実施例を示すが、第4図の例と同一部
品には、同一符号を記し、その説明を省略する。
品には、同一符号を記し、その説明を省略する。
固定ブラケット2の中空部内壁に第1のセレーション部
9を形成し、シャフト4の外周面に第2のセレーション
部10を設ける。両セレーション部9.10が嵌合可能
関係となっている。
9を形成し、シャフト4の外周面に第2のセレーション
部10を設ける。両セレーション部9.10が嵌合可能
関係となっている。
第2のセレーション部10の位置は、ステアリングホイ
ールの前後位置の通常の調整範囲l外とする。
ールの前後位置の通常の調整範囲l外とする。
両セレーション部9.10の嵌合いを容易にするため、
第2のセレーション部10の各歯の先端は、第2図に示
す如く、剣先状となっており、又、第1のセレーション
部9の各歯の先端も第3図に示す如く剣先状となってい
る。このような剣先状の先端は、セレーション部同志の
当接による嵌合いが不可能になることを避け、その剣状
部によりシャフト4を若干回転させ、セレーション部9
.10の嵌合いを常に円滑とさせる。
第2のセレーション部10の各歯の先端は、第2図に示
す如く、剣先状となっており、又、第1のセレーション
部9の各歯の先端も第3図に示す如く剣先状となってい
る。このような剣先状の先端は、セレーション部同志の
当接による嵌合いが不可能になることを避け、その剣状
部によりシャフト4を若干回転させ、セレーション部9
.10の嵌合いを常に円滑とさせる。
次に、ステアリングロック操作について述べる。
イグニッションキーの抜き取り、又は、それに相当する
キーレス操作があると、電動モータ6によりシャフト4
がステアリングの前後位置調整許容範囲lを越えて動き
、第2のセレーション部10を第1のセレーション部9
に嵌合させ、ステアリングホイールをロック状態とさせ
る。このロック状態では、ステアリングホイールの回動
は、両セレーション部9.10の嵌合により、ステアリ
ングホイールの前後進は、ナツト部7とスクリューロッ
ド8との螺合により阻止される。
キーレス操作があると、電動モータ6によりシャフト4
がステアリングの前後位置調整許容範囲lを越えて動き
、第2のセレーション部10を第1のセレーション部9
に嵌合させ、ステアリングホイールをロック状態とさせ
る。このロック状態では、ステアリングホイールの回動
は、両セレーション部9.10の嵌合により、ステアリ
ングホイールの前後進は、ナツト部7とスクリューロッ
ド8との螺合により阻止される。
ステアリングロックを解錠(イグニッションキーイン時
、又は、それに相当するキー操作)すると、電動モータ
6がシャフト4をロック前の位置へ移動させ、両セレー
ション部9.10の嵌合いを解除する。そして、電動モ
ータ6はシャフト4を前記範囲l内で往復動可能とさせ
る。即ち、たとえば、イグニッションキーを差込むと、
シャフト4は範囲l内でのみ動き、イグニッションキー
を抜くと、初めて、この範囲を越えてシャフト4が動き
両セレーション部9.10を嵌合させるよう電動モータ
6が動作する。
、又は、それに相当するキー操作)すると、電動モータ
6がシャフト4をロック前の位置へ移動させ、両セレー
ション部9.10の嵌合いを解除する。そして、電動モ
ータ6はシャフト4を前記範囲l内で往復動可能とさせ
る。即ち、たとえば、イグニッションキーを差込むと、
シャフト4は範囲l内でのみ動き、イグニッションキー
を抜くと、初めて、この範囲を越えてシャフト4が動き
両セレーション部9.10を嵌合させるよう電動モータ
6が動作する。
効果
既存の電動モータを用いシャフトの動きを調整し、両セ
レーション部を嵌合させるか否かであるの2゛、 1へ
刊トイ乍はすわめで完よ易で・あシ、 又 、向℃レー
ション部の設置は、さしてコスト高を招くことなく、安
価な装置の提供が可能である。
レーション部を嵌合させるか否かであるの2゛、 1へ
刊トイ乍はすわめで完よ易で・あシ、 又 、向℃レー
ション部の設置は、さしてコスト高を招くことなく、安
価な装置の提供が可能である。
第1図は本発明の一例の斜視図、第2図および第3図は
セレーション部の先端を示す平面図、第4図は従来例を
示す斜視図である。 図中:2・・・固定側ブラケット、3・・・ヨーク、4
・・・シャフト、5・・・可動ブラケット、6・・・電
動モータ、9.10・・・セレーション部。 代理人 弁理士 桑 原 英 間第2図 第3図
セレーション部の先端を示す平面図、第4図は従来例を
示す斜視図である。 図中:2・・・固定側ブラケット、3・・・ヨーク、4
・・・シャフト、5・・・可動ブラケット、6・・・電
動モータ、9.10・・・セレーション部。 代理人 弁理士 桑 原 英 間第2図 第3図
Claims (1)
- 固定側ブラケットに回転自在に軸支されたヨークと、該
ヨークを回転させるが該ヨークに対し往復動自在なシャ
フトと、前記固定部材に対し往復動自在であり且つ前記
シャフトを回転自在に支承する可動ブラケットと、前記
可動ブラケットを前記固定側ブラケットに対し往復動さ
せて駆動装置とを有し、前記固定側ブラケットに設けた
第1のセレーション部と前記シャフトに設けた第2のセ
レーション部とを嵌合可能としたことを特徴とするテレ
スコピックステアリング装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61103668A JP2517907B2 (ja) | 1986-05-06 | 1986-05-06 | テレスコピツクステアリング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61103668A JP2517907B2 (ja) | 1986-05-06 | 1986-05-06 | テレスコピツクステアリング装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62258860A true JPS62258860A (ja) | 1987-11-11 |
| JP2517907B2 JP2517907B2 (ja) | 1996-07-24 |
Family
ID=14360166
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61103668A Expired - Fee Related JP2517907B2 (ja) | 1986-05-06 | 1986-05-06 | テレスコピツクステアリング装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2517907B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0694449A1 (en) * | 1994-07-25 | 1996-01-31 | General Motors Corporation | Motor vehicle steering column having anti-theft apparatus |
| JP2008013105A (ja) * | 2006-07-07 | 2008-01-24 | Toyota Motor Corp | ロック機構 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58181657U (ja) * | 1982-05-31 | 1983-12-03 | いすゞ自動車株式会社 | テレスコピツクステアリングのハンドルロツク機構 |
| JPS606658U (ja) * | 1983-06-23 | 1985-01-18 | いすゞ自動車株式会社 | 自動車用操向装置 |
-
1986
- 1986-05-06 JP JP61103668A patent/JP2517907B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58181657U (ja) * | 1982-05-31 | 1983-12-03 | いすゞ自動車株式会社 | テレスコピツクステアリングのハンドルロツク機構 |
| JPS606658U (ja) * | 1983-06-23 | 1985-01-18 | いすゞ自動車株式会社 | 自動車用操向装置 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0694449A1 (en) * | 1994-07-25 | 1996-01-31 | General Motors Corporation | Motor vehicle steering column having anti-theft apparatus |
| JP2008013105A (ja) * | 2006-07-07 | 2008-01-24 | Toyota Motor Corp | ロック機構 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2517907B2 (ja) | 1996-07-24 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |