JPS6226189A - 船舶 - Google Patents
船舶Info
- Publication number
- JPS6226189A JPS6226189A JP16570385A JP16570385A JPS6226189A JP S6226189 A JPS6226189 A JP S6226189A JP 16570385 A JP16570385 A JP 16570385A JP 16570385 A JP16570385 A JP 16570385A JP S6226189 A JPS6226189 A JP S6226189A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tunnel
- tender
- boat
- ship
- broadside
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
- B63B27/36—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for floating cargo
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Underground Structures, Protecting, Testing And Restoring Foundations (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
この発明は、大型船舶が接岸できないような港と前記船
舶との間の乗客の移送のだめのテンダーテートを収容し
そして離着船させるための通路を有する船舶に関するも
のである。
舶との間の乗客の移送のだめのテンダーテートを収容し
そして離着船させるための通路を有する船舶に関するも
のである。
従来、大型船舶が接岸できないよ゛うな港に乗客が上陸
する場合は、第６図に平面図で、第７図に側面図で示す
ように、船舶１を沖に停泊させ、乗客は、船舶１から海
面上に吊り下げられたグラフトフオーム１２上に舷梯１
３を通って降シ、プラットフォーム１２に係留されてい
るテンダーボート２に乗シ移り、テンダーボート２によ
って入港し上陸していた。また、乗客が船舶１に乗船す
る場合は、乗客は港からテンダーデート２によってプラ
ットフォーム１２に至シ、テンダーボート２から船舶１
に乗シ移っていた。
する場合は、第６図に平面図で、第７図に側面図で示す
ように、船舶１を沖に停泊させ、乗客は、船舶１から海
面上に吊り下げられたグラフトフオーム１２上に舷梯１
３を通って降シ、プラットフォーム１２に係留されてい
るテンダーボート２に乗シ移り、テンダーボート２によ
って入港し上陸していた。また、乗客が船舶１に乗船す
る場合は、乗客は港からテンダーデート２によってプラ
ットフォーム１２に至シ、テンダーボート２から船舶１
に乗シ移っていた。
このような、船舶１とテンダーボート２との間の乗下船
に当り、プラットフォーム１２の一端は船舶１の船側に
固定され、他端にはテングーデート２が係留されている
ので、波によってテンダーボート２が上下動すると、プ
ラットフォーム１２とテンダーボート２との間に段差が
生じる。この友めに、乗客の乗下船に危険を伴ない且つ
長時間を必要とし、例えば上陸に当って最初にテングー
デート２に乗シ移つ友乗客は、長時間待たされる結果、
波の高いときには船酔いを起こす等の問題があった。
に当り、プラットフォーム１２の一端は船舶１の船側に
固定され、他端にはテングーデート２が係留されている
ので、波によってテンダーボート２が上下動すると、プ
ラットフォーム１２とテンダーボート２との間に段差が
生じる。この友めに、乗客の乗下船に危険を伴ない且つ
長時間を必要とし、例えば上陸に当って最初にテングー
デート２に乗シ移つ友乗客は、長時間待たされる結果、
波の高いときには船酔いを起こす等の問題があった。
従って、この発明の目的は、船舶とテンダーボート間の
乗下船に当９、テンダーボートが波によって動揺するこ
とがなく、乗客が安全且つ確実に乗下船し得る船舶を提
供することにある。
乗下船に当９、テンダーボートが波によって動揺するこ
とがなく、乗客が安全且つ確実に乗下船し得る船舶を提
供することにある。
この発明は、船体の一方の舷側から他方の舷側に向けて
船体全横断して貫通する、テンダーぎ一トを通すための
、その長さ方向に山形状のトンネルを有し、前記トンネ
ルの両舷側の開口は水面に位置し、前記トンネルの中央
部は水面より上方に位置し、前記トンネルの下面にはテ
ンダーボートと係合して、テンダーホード全水面からト
ンネル内に引き上げまたはトンネルから水面に引き降ろ
すためのチェンコンベアが設けられておシ、そして、前
記トンネルの中央部にはテンダーボートへの乗降用のス
テーションが設けられていることに特徴を有するもので
ある。
船体全横断して貫通する、テンダーぎ一トを通すための
、その長さ方向に山形状のトンネルを有し、前記トンネ
ルの両舷側の開口は水面に位置し、前記トンネルの中央
部は水面より上方に位置し、前記トンネルの下面にはテ
ンダーボートと係合して、テンダーホード全水面からト
ンネル内に引き上げまたはトンネルから水面に引き降ろ
すためのチェンコンベアが設けられておシ、そして、前
記トンネルの中央部にはテンダーボートへの乗降用のス
テーションが設けられていることに特徴を有するもので
ある。
次に、この発明を図面全参照しながら説明する。
第１図はこの発明の船舶の概略横断面図、第２図は第１
図のＡ−Ａ線拡大断面図である。図面に示すように、こ
の発明の船舶１は、船体の一方の舷側１ａから他方の舷
側１ｂに向けて、船体を横断して貫通する、テンダーボ
ート２を通すためのトンネル３が設けられている。
図のＡ−Ａ線拡大断面図である。図面に示すように、こ
の発明の船舶１は、船体の一方の舷側１ａから他方の舷
側１ｂに向けて、船体を横断して貫通する、テンダーボ
ート２を通すためのトンネル３が設けられている。
トンネル３の、舷側１ａに開口丁°る入口４．および舷
側１ｂに開口する出口５の各々の下面は、水面よシ下方
に位置し、トンネル３の中央部６は水面より上方に位置
していて、トンネル３全体が中央部６から入口４および
出口５に向けで下方に傾斜するその長さ方向に山形状に
形成されている。
側１ｂに開口する出口５の各々の下面は、水面よシ下方
に位置し、トンネル３の中央部６は水面より上方に位置
していて、トンネル３全体が中央部６から入口４および
出口５に向けで下方に傾斜するその長さ方向に山形状に
形成されている。
中央部６は平坦になっておシ、第２図に示すように、乗
客がテンダーボート２に移乗するためのステーション７
が設けられている◎ トンネル３の下面には、第３図に示すようなテアターｙ
ｊ？−）２を移送するための無端のチェンコンベア８が
設けられておシ、その両側面および下面両側には多数の
ガイドローラ９が設けられている。チェンコンベア８は
、図示しない駆動機構により、入口４から中央部６に、
また中央部６がら出口５に向けて駆動する。テンダーデ
ート２の下面には、チェンコンベア８に係合されるフッ
ク１゜が設けられている。
客がテンダーボート２に移乗するためのステーション７
が設けられている◎ トンネル３の下面には、第３図に示すようなテアターｙ
ｊ？−）２を移送するための無端のチェンコンベア８が
設けられておシ、その両側面および下面両側には多数の
ガイドローラ９が設けられている。チェンコンベア８は
、図示しない駆動機構により、入口４から中央部６に、
また中央部６がら出口５に向けて駆動する。テンダーデ
ート２の下面には、チェンコンベア８に係合されるフッ
ク１゜が設けられている。
トンネル３の入口４および出口５は、不使用時には扉１
１で密閉される。
１で密閉される。
次に、この発明の船舶の作動について説明する。
テンダーデート２は、予めトンネル３の平坦な中央部６
のステーション７に、そのフック１ｏをチェンコンベア
８に係合させ、待機させておく。従って、上陸時には、
乗客はステーション７を通ってテンダーデート２に安全
且つ迅速に移乗することができる。
のステーション７に、そのフック１ｏをチェンコンベア
８に係合させ、待機させておく。従って、上陸時には、
乗客はステーション７を通ってテンダーデート２に安全
且つ迅速に移乗することができる。
このようにして、テンダーボート２への乗客の移乗が終
った後は、チェンコンベア８を駆動させる。この結果、
テンダーデート２はトンネル３を出口５に向って移動す
る。テンダーデート２が出口５に至ると、第４図に示す
ようにテンダーボート２は進水して海面上に浮き、フッ
ク１０がチェンコンベア８から外れる。従って、テンダ
ーボート２を港に向けて航走させることができる。
った後は、チェンコンベア８を駆動させる。この結果、
テンダーデート２はトンネル３を出口５に向って移動す
る。テンダーデート２が出口５に至ると、第４図に示す
ようにテンダーボート２は進水して海面上に浮き、フッ
ク１０がチェンコンベア８から外れる。従って、テンダ
ーボート２を港に向けて航走させることができる。
乗客がテンダーデート２がら船舶１に乗船する場合は、
テンダーボート２を船舶１ノトンネル３に設けられた入
口４に位置させ、第５図に示すようにテンダーボート２
の下面に設けられたフック１０をチェンコンベア８に係
合させる。
テンダーボート２を船舶１ノトンネル３に設けられた入
口４に位置させ、第５図に示すようにテンダーボート２
の下面に設けられたフック１０をチェンコンベア８に係
合させる。
かくして、テンダーデート２はチェンコンベア８の駆動
によシトンネル３内に引き上げられ、中央部６のステー
ション７に至る。従って、乗客はステーション７を通っ
て、安全且つ迅速に船舶１に乗船することができる。
によシトンネル３内に引き上げられ、中央部６のステー
ション７に至る。従って、乗客はステーション７を通っ
て、安全且つ迅速に船舶１に乗船することができる。
上述した例は、トンネル３の一方側を入口とし他方側を
出口としたが、その何れか一方側のみを出入口として使
用してもよい。
出口としたが、その何れか一方側のみを出入口として使
用してもよい。
以上述べたように、この発明によれば、テンダーボート
は、船舶の船体を貫通するトンネルに離着船自在に収容
されているので、乗客は、船舶から直接テンダーボート
に安全且つ迅速に移乗することができる優れた効果がも
たらされる。
は、船舶の船体を貫通するトンネルに離着船自在に収容
されているので、乗客は、船舶から直接テンダーボート
に安全且つ迅速に移乗することができる優れた効果がも
たらされる。
第１図はこの発明の船舶の一実施態様を示す概略横断面
図、第２図は第１図のＡ−Ａ線拡大断面図、第３図はト
ンネル部分の一部を示す平面図、第４図はテンダーボー
トの進水時を示す説明図、第５図は同じく引き上げ時を
示す説明図、第６図は従来の乗下船方法の概略平面図、
Ｍ７図は同じく概略側面図である。図面において、 １・・・船舶 １ａ、ｌｂ・・・舷側２・・
・テンダー＆−）３・・・トンネル４・・・入口
５・・・出口 ６・・・中央部 ７・・ステーション８・・・チ
ェンコンベア ９・・・ガイトローラ１０・・・フッ
ク １１・・・斤量願人 日本鋼管株式会社 代理人 潮 谷 奈 津 夫（他１名）第３図 第４図 第５図
図、第２図は第１図のＡ−Ａ線拡大断面図、第３図はト
ンネル部分の一部を示す平面図、第４図はテンダーボー
トの進水時を示す説明図、第５図は同じく引き上げ時を
示す説明図、第６図は従来の乗下船方法の概略平面図、
Ｍ７図は同じく概略側面図である。図面において、 １・・・船舶 １ａ、ｌｂ・・・舷側２・・
・テンダー＆−）３・・・トンネル４・・・入口
５・・・出口 ６・・・中央部 ７・・ステーション８・・・チ
ェンコンベア ９・・・ガイトローラ１０・・・フッ
ク １１・・・斤量願人 日本鋼管株式会社 代理人 潮 谷 奈 津 夫（他１名）第３図 第４図 第５図
Claims (1)
- 船体の一方の舷側から他方の舷側に向けて船体を横断し
て貫通する、テンダーボートを通すための、その長さ方
向に山形状のトンネルを有し、前記トンネルの両舷側の
開口は水面に位置し、前記トンネルの中央部は水面より
上方に位置し、前記トンネルの下面にはアンダーボート
と係合して、アンダーボートを水面からトンネル内に引
き上げまたはトンネルから水面に引き降ろすためのチェ
ンコンベアが設けられており、そして、前記トンネルの
中央部にはテンダーボートへの乗降用のステーションが
設けられていることを特徴とする船舶。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16570385A JPS6226189A (ja) | 1985-07-29 | 1985-07-29 | 船舶 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16570385A JPS6226189A (ja) | 1985-07-29 | 1985-07-29 | 船舶 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6226189A true JPS6226189A (ja) | 1987-02-04 |
Family
ID=15817449
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16570385A Pending JPS6226189A (ja) | 1985-07-29 | 1985-07-29 | 船舶 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6226189A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU177002U1 (ru) * | 2017-10-11 | 2018-02-06 | Акционерное общество Научно-производственное предприятие "Авиационная и Морская Электроника" | Конструкция площадки для постановки донных станций с судна |
| DE102017220932A1 (de) | 2017-11-23 | 2019-05-23 | Thyssenkrupp Ag | Vorrichtung und Verfahren zum Aufnehmen eines Wasserfahrzeugs mittels einer Kette |
-
1985
- 1985-07-29 JP JP16570385A patent/JPS6226189A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU177002U1 (ru) * | 2017-10-11 | 2018-02-06 | Акционерное общество Научно-производственное предприятие "Авиационная и Морская Электроника" | Конструкция площадки для постановки донных станций с судна |
| DE102017220932A1 (de) | 2017-11-23 | 2019-05-23 | Thyssenkrupp Ag | Vorrichtung und Verfahren zum Aufnehmen eines Wasserfahrzeugs mittels einer Kette |
| WO2019101553A1 (de) | 2017-11-23 | 2019-05-31 | Thyssenkrupp Marine Systems Gmbh | Vorrichtung und verfahren zum aufnehmen eines wasserfahrzeugs mittels einer kette |
| US11235840B2 (en) | 2017-11-23 | 2022-02-01 | Thyssenkrupp Marine Systems Gmbh | Device and method for lifting a watercraft using a chain |
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