JPS6226295Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6226295Y2 JPS6226295Y2 JP1981051195U JP5119581U JPS6226295Y2 JP S6226295 Y2 JPS6226295 Y2 JP S6226295Y2 JP 1981051195 U JP1981051195 U JP 1981051195U JP 5119581 U JP5119581 U JP 5119581U JP S6226295 Y2 JPS6226295 Y2 JP S6226295Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pin
- tip
- pin receiving
- receiving part
- end surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Shovels (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、走行用履帯のリンク構造に関する
ものである。
ものである。
従来、動力作業機等の走行部に使用される履帯
は、リンク材を互いにピンにて連結して履帯を構
成しているものであり、リンク材にはピンを挿貫
して連結するためのピン受部が設けられ、ピンは
同ピン受部端面から突出しているため、ピン端部
が損傷しやすくピンが抜ける危険があつた。
は、リンク材を互いにピンにて連結して履帯を構
成しているものであり、リンク材にはピンを挿貫
して連結するためのピン受部が設けられ、ピンは
同ピン受部端面から突出しているため、ピン端部
が損傷しやすくピンが抜ける危険があつた。
この考案では、ピン受部の端面をピン先端より
外方へ突出し、かつピン受部の端縁部の一部を切
欠ることにより、ピン端部の損傷を防止し、かつ
ピンを解除する場合は、ピン受部の端縁部の一部
の切欠部からピン端部を殴打してピンを容易に抜
くことのできる走行用履帯のリンク構造を提供せ
んとするものである。
外方へ突出し、かつピン受部の端縁部の一部を切
欠ることにより、ピン端部の損傷を防止し、かつ
ピンを解除する場合は、ピン受部の端縁部の一部
の切欠部からピン端部を殴打してピンを容易に抜
くことのできる走行用履帯のリンク構造を提供せ
んとするものである。
この考案の実施例を図面にもとづき詳説すれ
ば、Ａは動力作業機等の一例としてのバツクホー
を示す。
ば、Ａは動力作業機等の一例としてのバツクホー
を示す。
同バツクホーＡの走行部ａには履帯１が設けら
れており、同履帯は、駆動輪２、遊動輪３等によ
り回動自在に懸架されており、同履帯１の作動に
よつてバツクホーＡの走行を行う。
れており、同履帯は、駆動輪２、遊動輪３等によ
り回動自在に懸架されており、同履帯１の作動に
よつてバツクホーＡの走行を行う。
履帯１は、互いにリンク部材４，４′を左右に
無端状に連結していくことにより構成され、リン
ク材４，４′の外周側にはキヤタピラ片５が固設
されている。
無端状に連結していくことにより構成され、リン
ク材４，４′の外周側にはキヤタピラ片５が固設
されている。
リンク部材４，４′の形状は、一端を肉厚のピ
ン受部６とし、他端を肉薄のピン受けフランジ７
とし、ピン受部６の内側に、隣設するリンク部材
のピン受けフランジ７が重合して配設されるよう
にして互いに連結されていくものである。
ン受部６とし、他端を肉薄のピン受けフランジ７
とし、ピン受部６の内側に、隣設するリンク部材
のピン受けフランジ７が重合して配設されるよう
にして互いに連結されていくものである。
ピン受部６とピン受けフランジ７とには、相対
した位置にそれぞれピン挿通孔８，９が設けられ
ており、同ピン挿通孔８，９にはピン１０を挿通
することによつて各リンク部材が互いに連結され
る。
した位置にそれぞれピン挿通孔８，９が設けられ
ており、同ピン挿通孔８，９にはピン１０を挿通
することによつて各リンク部材が互いに連結され
る。
しかも、ピン受部６の端面はピン先端１０′よ
り外方へ突出してピン受部６の端面部にガイド片
Ｓ−１を形成している。
り外方へ突出してピン受部６の端面部にガイド片
Ｓ−１を形成している。
さらに、ピン受部６の端縁部の上半部６′を切
欠Ｓして同切欠部Ｓよりピン先端１０′の上半部
が露出している。
欠Ｓして同切欠部Ｓよりピン先端１０′の上半部
が露出している。
なお、上記したリンク部材４，４′、ピン受部
６，ピン１０等は、帯状履帯を無端状に連結する
ためのマスターリンク部材，マスターピン受部，
マスターピン等についても該当するものであり、
この場合においては第２図に示すように、マスタ
ーリンク部材４−１，４′−１，マスターピン受
部６−１，マスターピン１０−１においてマスタ
ーピン１０−１をマスターピン受部６−１に係止
するための係止ピン１１をマスターピン受部６−
１横側方よりマスターピン１０−１に貫通係止せ
しめている。
６，ピン１０等は、帯状履帯を無端状に連結する
ためのマスターリンク部材，マスターピン受部，
マスターピン等についても該当するものであり、
この場合においては第２図に示すように、マスタ
ーリンク部材４−１，４′−１，マスターピン受
部６−１，マスターピン１０−１においてマスタ
ーピン１０−１をマスターピン受部６−１に係止
するための係止ピン１１をマスターピン受部６−
１横側方よりマスターピン１０−１に貫通係止せ
しめている。
１２は履帯保護板であり、走行部ａの機枠に垂
設されて履帯１の外側方向に配設されているもの
である。
設されて履帯１の外側方向に配設されているもの
である。
この考案の実施例は上記のように構成されてい
るものであり、バツクホーＡの走行時に履帯１が
回動すると、履帯１を構成するキヤタピラ片５は
地上を移動していくものであり、この際、ピン１
０の端部はピン受部６の端面より突出しない状態
であるため、履帯１の外側方の障害物に接触して
破損することがなく、またピン１０を抜去する場
合には、ピン１０の先端部分を打つてピン受部６
から抜き出すものであるが、この場合においても
ピン１０の先端の一部は、ピン受部６の端縁部の
切欠部Ｓから露出しているため、同露出部を殴打
することによりピン１０をピン受部６から押出し
抜去することができるものである。さらに、ピン
１０の他の抜去手段として油圧機構を介して行う
ものであり、かかる油圧機構をピン先端１０′に
当接し油圧作用により押圧抜去するものであり、
その際に、油圧機構をピン受部６のガイド片Ｓ−
１に載置してガイド片Ｓ−１がピン先端１０′上
でガイドとして抜去作業を容易に行うことができ
るものである。
るものであり、バツクホーＡの走行時に履帯１が
回動すると、履帯１を構成するキヤタピラ片５は
地上を移動していくものであり、この際、ピン１
０の端部はピン受部６の端面より突出しない状態
であるため、履帯１の外側方の障害物に接触して
破損することがなく、またピン１０を抜去する場
合には、ピン１０の先端部分を打つてピン受部６
から抜き出すものであるが、この場合においても
ピン１０の先端の一部は、ピン受部６の端縁部の
切欠部Ｓから露出しているため、同露出部を殴打
することによりピン１０をピン受部６から押出し
抜去することができるものである。さらに、ピン
１０の他の抜去手段として油圧機構を介して行う
ものであり、かかる油圧機構をピン先端１０′に
当接し油圧作用により押圧抜去するものであり、
その際に、油圧機構をピン受部６のガイド片Ｓ−
１に載置してガイド片Ｓ−１がピン先端１０′上
でガイドとして抜去作業を容易に行うことができ
るものである。
この考案によれば、ピン受部の端面をピン先端
より外方へ突出し、かつピン受部の端縁部の一部
を切欠しているため、ピン先端が履帯外側方の障
害物に接触破損するおそれがなく、かつピン受部
の切欠部からピン端部が露出るため同露出部を抜
去するため殴打することができ、ピンの抜去作業
も簡易に行いうる効果がある。さらに、ピン受部
のガイド片に油圧機構を介することにより簡単に
ピン先端に当接ガイドを行い、油圧機構によるピ
ン抜去作業も容易に行うことができ、かかるピン
受部の構造により、ピン殴打による抜去及び油圧
機構による抜去作業を行うことができる効果を奏
する。
より外方へ突出し、かつピン受部の端縁部の一部
を切欠しているため、ピン先端が履帯外側方の障
害物に接触破損するおそれがなく、かつピン受部
の切欠部からピン端部が露出るため同露出部を抜
去するため殴打することができ、ピンの抜去作業
も簡易に行いうる効果がある。さらに、ピン受部
のガイド片に油圧機構を介することにより簡単に
ピン先端に当接ガイドを行い、油圧機構によるピ
ン抜去作業も容易に行うことができ、かかるピン
受部の構造により、ピン殴打による抜去及び油圧
機構による抜去作業を行うことができる効果を奏
する。
第１図は、本案構造のバツクホーを示す側面
図。第２図は、本案構造の平面図。第３図は、同
側面図。第４図は同要部の斜視図。 Ａ：バツクホー、ａ：走行部、１：履帯、２：
駆動輪、３：遊動輪、４，４′：リンク部材、
５：キヤタピラ片、６：ピン受部、７：ピン受け
フランジ、８，９：ピン挿通孔、１０：ピン、１
１：係止ピン、１２：履帯保護板。
図。第２図は、本案構造の平面図。第３図は、同
側面図。第４図は同要部の斜視図。 Ａ：バツクホー、ａ：走行部、１：履帯、２：
駆動輪、３：遊動輪、４，４′：リンク部材、
５：キヤタピラ片、６：ピン受部、７：ピン受け
フランジ、８，９：ピン挿通孔、１０：ピン、１
１：係止ピン、１２：履帯保護板。
Claims (1)
- リンク材４，４′を互いにピン１０にて連結し
て無端状の履帯１を構成したリンク材４，４′の
ピン受部６において、ピン受部６の端面をピン先
端１０′より外方へ突出してピン受部６の端面部
にガイド片Ｓ−１を形成する共に、ピン受部６の
端縁部の上半部６′を切欠Ｓして同切欠部Ｓより
ピン先端１０′の上半部を露出したことを特徴と
する走行用履帯のリンク構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981051195U JPS6226295Y2 (ja) | 1981-04-08 | 1981-04-08 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981051195U JPS6226295Y2 (ja) | 1981-04-08 | 1981-04-08 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57163486U JPS57163486U (ja) | 1982-10-15 |
| JPS6226295Y2 true JPS6226295Y2 (ja) | 1987-07-06 |
Family
ID=29847925
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1981051195U Expired JPS6226295Y2 (ja) | 1981-04-08 | 1981-04-08 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6226295Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5226327Y2 (ja) * | 1974-10-21 | 1977-06-15 |
-
1981
- 1981-04-08 JP JP1981051195U patent/JPS6226295Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57163486U (ja) | 1982-10-15 |
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