JPS6119989Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、バツクホー、動力運搬車等に用い
られる無限軌道走行装置においての履帯ガード板
の取付け構造に関するものである。

従来、無限軌道走行装置に設けられる履帯ガー
ド板は、それ自身を走行フレームの下面に溶接に
よつて一体的に取付けた取付け構造となつてい
る。このようにガード板を走行フレームに一体的
に設けると、ガード板の損傷等によつてこれを取
替えるには、走行フレームごとの取替えを必要と
し、コスト的に大幅な不利をまねくことになるば
かりでなく、取替え作業にも多大の手間と労力を
要することになるのである。又ガード板に内側か
ら外側に向けての力が作用した場合、ガード板の
基端に生ずる曲げモーメントが大きくなつて強度
的にも問題があるものであつた。

そこで本案では、走行フレームの下面にガード
板用の取付け基板を一体的に固設させ、この取付
け基板に履帯ガード板を取替え自在に設けるよう
にして、ガード板の取替えが安価かつ容易に行え
るようにさせるとともに、曲げモーメントの生ず
る距離を短かくして強度的にも支障のない取付け
構造を提供しようとするものである。

以下本案を図面に示す実施例に基づき説明す
る。

Ａは走行装置としその無限軌道走行装置１を設
けたバツクホーであり、走行機体ａ上に旋回機台
２を支持し、同旋回機台２上に掘削機３、キヤビ
ン４、エンジン５等を配設させている。

６は上記走行機体ａにおける走行フレームであ
り、１対のコ字状型材を開口部が対向する状態で
並設させた枠構造に形成され、そしてこの走行フ
レーム６の一端に駆動輪７を、他端に遊動輪８を
支持させ、この駆動輪７と遊動輪８との間に履帯
９を懸架して上記無限軌道走行装置１を構成させ
ている。尚１０で示すものは転輪である。又１１
は履帯９を構成する各履板の内面に突設したリン
クであり、このリンク１１をピン１２により連結
して無端状の履帯９を構成させるものである。

１３は走行フレーム６の下面６′に溶接により
一体に固設させた取付け基板であり、前後両側端
部を外側方向に曲げた略コ字状板の上端をフレー
ム６の下面６′に溶着させるとともに、その上端
幅を下端幅より若干広幅にして片側或いは両側に
傾斜部を形成させるようにしている。

１４は上記取付け基板１３に取替え自在に設け
るようにした履帯ガード板であり、前後両例端部
を外側方向に曲げた略コ字状板に形成され、そし
て約上半分を上記取付け基板１３の内側面１３′
に重合させた状態でボルト１５、ナツト１６によ
り取付けられている。尚この場合、ガード板１４
を基板１３に取付けた状態で、ガード板１４の下
端と履帯９の内面との間に若干の間隙１７が生じ
るようにさせるとともに、基板１３の高さをガー
ド板１４の高さの約半分に形成して、ガード板１
４の上半分の部分を基板１３の内側面１３′で支
持させることにより、ガード板１４の先端部に内
側から外側に向けて力が作用した場合に、ガード
板１４に生ずる曲げモーメントの距離１がガード
板１４の下半分の高さになるようにして、曲げモ
ーメントが小さくなるようにさせている。又取付
け用のナツト１６はガード板１４の内側面に溶着
され、このナツト１６を基板１３に設けた取付け
孔１８に符合させた状態で取付け基板１３の外側
面からボルト締めしてゆくようにしている。

しかも本実施例では、履帯ガード板１４を遊動
輪８、および転輪１０の側部に設けるようにし
て、遊動輪８の側部において土砂の噛み込みを防
止し、転輪１０の側部においては履帯の横振れを
防止させている。

従つて、不整地での作業等によつて履帯ガード
板１４が損傷を受けて、本来の機能が果せなくな
ると、これを新たなガード板に取替えることにな
るが、この場合ボルト１５を張めて取付け基板１
３と履帯ガード板１４との取付けを解除させれ
ば、このガード板１４のみを取外すことができ、
そしてこの取外したガード板を新たなガード板に
取替えて取付け基板１３にボルト１５により取付
けるものである。

しかも、履帯ガード板１４は横断面略コ字状に
形成しているために、上記した曲げモーメントに
充分に対抗することのできる強度を確保せしめる
ことができるのである。

また、折曲した前後端縁部により、履帯内周面
の付着泥土等を確実に払拭することが可能となる
ものである。

更には、取付け基板１３と履帯ガード板１４と
を、共に逆台形状に形成しているために、これら
の両板１３，１４を共に横断面略コ字状に形成し
ているにも拘らず、重合状態にボルト１５を介し
て取付ける作業が迅速、かつ、簡便に行なうこと
ができるのである。

また、同形状により、泥土等の付着が少なく、
付着した際にも落ちやすいという効果を奏する。

そして、直接外力を受ける履帯ガード板１４の
前後幅を、取付け基板１３の前後幅よりも大きく
形成して、強度の確保を図ることができるもので
ある。そして取付け基板１３に取付けられた状態
のガード板１４は、その上半分を基板１３の内側
面１３′に支持されていることから、内側から外
側に向う力に対してモーメントが生ずる距離１が
ガード板１４の下半分の高さとなるために、この
曲げモーメントを小さくさせることができるので
ある。

本考案によれば、上記のように構成しているた
めに、強度の確保が可能となると共に、履帯ガー
ド板の軽量化、コンパクト化を図ることができ、
よつて、取付け作業の簡易化向上を図ることがで
きるという、初期目的達成にとつて、この上ない
好循環を生起することができるという効果を奏す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本案実施例のバツクホーを示す全体側
面図、第２図は履帯ガード板の取付け構造を示す
側面図、第３図は第２図−線による断面図、
第４図は同−線による断面図である。 Ａ……バツクホー、１……無限軌道走行装置、
６……走行フレーム、６′……下面、７……駆動
輪、８……遊動輪、９……履帯、１０……転輪、
１３……取付け基板、１３′……内側面、１４…
…履帯ガード板、ｌ……距離。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 走行フレーム６に駆動輪７と遊動輪８とを支持
   させ、同駆動輪７と遊動輪８との間に履帯９を懸
   架させるとともに、上記走行フレーム６の下面
   ６′に履帯ガード板１４を設けるようにした無限
   軌道走行装置において、上記走行フレーム６の左
   右側板６−１，２の上下端を各々内側方に折曲し
   て、同フレーム６を断面略コ字状の相対した形状
   に構成し、同フレーム６下端の折曲板６−３，４
   下面に、履帯ガード板用の取付け基板１３，１３
   を各々垂設し、同基板１３，１３内側面に、ボル
   ト１５を介して履帯ガード板１４，１４を上半部
   が重合状態となるように取付け、しかも、取付け
   基板１３，１３と履帯ガード板１４，１４とは、
   前後端縁部を各々外側方に折曲した横断面略コ字
   状に形成し、同折曲部を前後折曲部１３−１，
   ２、１４−１，２とし、更には、取付け基板１
   ３，１３と履帯ガード板１４，１４とを下方に向
   つて漸次輻狭となる逆台形状に形成し、取付け基
   板１３，１３の前後折曲部１３−１，２の履帯ガ
   ード板１４，１４の前後折曲部１４−１，２の内
   側に位置すべく構成し、履帯ガード板１４，１４
   の間に間隙に履帯９の内周面に突設したリング１
   １が位置して、履帯９の回動ガイドが行なわれる
   べく構成してなる履帯ガイド板の取付け構造。