JPS6226355A - 内燃機関において戻される排ガス量を制御するための装置 - Google Patents
内燃機関において戻される排ガス量を制御するための装置Info
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- JPS6226355A JPS6226355A JP61169964A JP16996486A JPS6226355A JP S6226355 A JPS6226355 A JP S6226355A JP 61169964 A JP61169964 A JP 61169964A JP 16996486 A JP16996486 A JP 16996486A JP S6226355 A JPS6226355 A JP S6226355A
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- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/52—Systems for actuating EGR valves
- F02M26/55—Systems for actuating EGR valves using vacuum actuators
- F02M26/56—Systems for actuating EGR valves using vacuum actuators having pressure modulation valves
- F02M26/57—Systems for actuating EGR valves using vacuum actuators having pressure modulation valves using electronic means, e.g. electromagnetic valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
- F02M26/17—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the intake system
- F02M26/21—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the intake system with EGR valves located at or near the connection to the intake system
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は内燃機関において排ガス系から吸気側へ戻され
る排ガス量を制御するための装置であって、ニューマチ
ック式に作動する調節部材を有しており、該調節部材の
可動な部分が排ガス戻し弁に結合されていて、前記可動
な部分によって片側を制限された作業室が、絞９箇所を
介しては絞りフラップの下流にある吸気管に接続可能で
あシ、弁装置を介しては少なくとも１つの圧力源に接続
可能であって、弁装置が内燃機関の運転特性に関連して
電子制御装置の制御、信号によって制御されている形式
のものに関する。
る排ガス量を制御するための装置であって、ニューマチ
ック式に作動する調節部材を有しており、該調節部材の
可動な部分が排ガス戻し弁に結合されていて、前記可動
な部分によって片側を制限された作業室が、絞９箇所を
介しては絞りフラップの下流にある吸気管に接続可能で
あシ、弁装置を介しては少なくとも１つの圧力源に接続
可能であって、弁装置が内燃機関の運転特性に関連して
電子制御装置の制御、信号によって制御されている形式
のものに関する。
従来の技術
既に、アメリカ合衆国特許第４１７７７７７号明細書に
よシ公知となっている戻し案内される排ガス量を制御す
る尼めの装置においては、制御圧形成が外気への接続を
制御している電磁弁によって行なわれている。その結果
、ニューマチック式に作動可能な排ガス戻し弁の制御圧
が変化させられることによって戻し案内される排ガス量
が制御されている。この公知の装置の欠点は、電磁弁の
開口横断面積が一定である状態においては、外気と絞り
フラップの下流の吸気管内との圧力差が変化した場合に
、排ガス戻し弁のニューマチック式に作動する調節部材
の作業室内に形成される圧力も変化することによって、
排ガス戻し率の変化が不所期の形式で生じるということ
である。 ′ 発明が解決しようとする課題 本発明が解決しようとする課題は、冒頭に述べた形式の
装置を改良して、前述の欠点を排除し、排ガス戻し率を
従来よシも正確にかつ迅速に制御できるようにすること
である。
よシ公知となっている戻し案内される排ガス量を制御す
る尼めの装置においては、制御圧形成が外気への接続を
制御している電磁弁によって行なわれている。その結果
、ニューマチック式に作動可能な排ガス戻し弁の制御圧
が変化させられることによって戻し案内される排ガス量
が制御されている。この公知の装置の欠点は、電磁弁の
開口横断面積が一定である状態においては、外気と絞り
フラップの下流の吸気管内との圧力差が変化した場合に
、排ガス戻し弁のニューマチック式に作動する調節部材
の作業室内に形成される圧力も変化することによって、
排ガス戻し率の変化が不所期の形式で生じるということ
である。 ′ 発明が解決しようとする課題 本発明が解決しようとする課題は、冒頭に述べた形式の
装置を改良して、前述の欠点を排除し、排ガス戻し率を
従来よシも正確にかつ迅速に制御できるようにすること
である。
課題を解決するための手段
前述の課題を解決する本発明の構成は弁装置が、ノズル
とそらせ板とから成る構造を有する電気流体式の変成器
として構成された制御弁を有していて、該制御弁が外気
接続部から調節部材の作業室への流動通路にあって、電
子制御装置の制御信号に関連してそのつどの該制御信号
に配属の外気圧と作業室圧との圧力差を調整しており、
流動導管が制御弁の下流に流量絞り箇所を介して外気へ
連通しているバイパス接続部を有し、接続導管が絞りフ
ラップの下流の吸気管から絞９箇所へ連通しており、絞
り箇所を迂回して接続導管から作業室へのバイパス導管
が設けられていて、該バイパス導管の横断面積かやはり
ノズルとそらせ板とから成る構造の電気流体式の変成器
として構成されたバイパス弁を介して電子・制御装置に
よって制御可能であることである。
とそらせ板とから成る構造を有する電気流体式の変成器
として構成された制御弁を有していて、該制御弁が外気
接続部から調節部材の作業室への流動通路にあって、電
子制御装置の制御信号に関連してそのつどの該制御信号
に配属の外気圧と作業室圧との圧力差を調整しており、
流動導管が制御弁の下流に流量絞り箇所を介して外気へ
連通しているバイパス接続部を有し、接続導管が絞りフ
ラップの下流の吸気管から絞９箇所へ連通しており、絞
り箇所を迂回して接続導管から作業室へのバイパス導管
が設けられていて、該バイパス導管の横断面積かやはり
ノズルとそらせ板とから成る構造の電気流体式の変成器
として構成されたバイパス弁を介して電子・制御装置に
よって制御可能であることである。
発明の効果
、本発明の利点は比較的に単純で安価な構造の制御技術
において比較的に正確で迅速に排ガス戻し率を制御でき
るようになったことである。
において比較的に正確で迅速に排ガス戻し率を制御でき
るようになったことである。
ノズルとそらせ板とから成る２つの電気流体式の変成器
を使用することによっては、調節部材の両方の調節方向
において、等しく迅速な調節速度が得られることができ
る。従って、絞り箇所の横断面積を小さく選ぶことがで
き、ひいてはニューマチック式に作動している調節部材
を迅速に制御することと、絞りフラップが突然動いた場
合に排ガス戻し率を迅速に低減もしくは上昇させること
とが可能である。
を使用することによっては、調節部材の両方の調節方向
において、等しく迅速な調節速度が得られることができ
る。従って、絞り箇所の横断面積を小さく選ぶことがで
き、ひいてはニューマチック式に作動している調節部材
を迅速に制御することと、絞りフラップが突然動いた場
合に排ガス戻し率を迅速に低減もしくは上昇させること
とが可能である。
実施態様
特許請求の範囲第２項以下に記載された構成によって、
特許請求の範囲第１項に記載された装置の有利な実施態
様が可能である。
特許請求の範囲第１項に記載された装置の有利な実施態
様が可能である。
特許請求の範囲第２項と第３項との特徴にもとづく本発
明の構成は有利である。これによって、所定の期間にわ
たって絞りフラップが突然−いた場合に、ニューマチッ
ク式に作動している調節部材を制御するための十分な圧
力差が与えられることができる。
明の構成は有利である。これによって、所定の期間にわ
たって絞りフラップが突然−いた場合に、ニューマチッ
ク式に作動している調節部材を制御するための十分な圧
力差が与えられることができる。
実施例
図面には吸気系と排ガス集合系３とを有する内燃機関１
が単純化されて示されている。排ガス集合系３からは排
ガス戻し導管４が、吸気系の絞りフラップ５の下流の吸
気管２へ通じている。排ガス戻し導管４内に、もしくは
図示のように排ガス戻し導管４の、吸気管２内への開口
部には、排ガス戻し弁６が設けられている。この排ガス
戻し弁６の弁閉鎖体７は弁座としての排ガス戻し導管４
の開口部と協働している。弁閉鎖体７は、ニューマチッ
ク式に作動している調節部材９の可動な壁に結合されて
いる。この調節部材９は、通常の場合ケーシング１０か
ら成っていて、該ケーシング１０内では例えば可動な壁
としてはたらくダイヤフラム８によって作業室１１の片
側が制限されている。作業室１１内では片側をダイヤフ
ラム８に支持されている戻しばね１２が配置されている
。作業室１１は、外気に通じる流動導管１５に開口して
いる制御圧導管１４と連通している。流動導管１５内に
はノズルとそらせ板とから成る構造の電気流体式の変成
器としての、制御弁１６が配置されている。さらに、制
御圧導管１４が接続導管１７に連通していて、該接続導
管１７は絞りフラップ５の下流で吸気管２に開口してい
て、この接続導管１７内には吸気管２に向か°う側で、
吸気管２に向かって開く逆止弁１８が配置され、制御圧
導管１４に向かっては絞り箇所１９とが配置されている
。逆止弁１８と絞り箇所１９との間には接続導管１７が
負圧蓄圧器２ｏを介して通じている。バイパス導管２１
は、接続導管１γから制御圧導管１４へ絞り箇所１９を
迂回して通じている。バイパス導管２１には、やはりノ
ズルとそらせ板とから成る構造形式の電気流体式の変成
器として構成されたバイパス弁２２が配置されている。
が単純化されて示されている。排ガス集合系３からは排
ガス戻し導管４が、吸気系の絞りフラップ５の下流の吸
気管２へ通じている。排ガス戻し導管４内に、もしくは
図示のように排ガス戻し導管４の、吸気管２内への開口
部には、排ガス戻し弁６が設けられている。この排ガス
戻し弁６の弁閉鎖体７は弁座としての排ガス戻し導管４
の開口部と協働している。弁閉鎖体７は、ニューマチッ
ク式に作動している調節部材９の可動な壁に結合されて
いる。この調節部材９は、通常の場合ケーシング１０か
ら成っていて、該ケーシング１０内では例えば可動な壁
としてはたらくダイヤフラム８によって作業室１１の片
側が制限されている。作業室１１内では片側をダイヤフ
ラム８に支持されている戻しばね１２が配置されている
。作業室１１は、外気に通じる流動導管１５に開口して
いる制御圧導管１４と連通している。流動導管１５内に
はノズルとそらせ板とから成る構造の電気流体式の変成
器としての、制御弁１６が配置されている。さらに、制
御圧導管１４が接続導管１７に連通していて、該接続導
管１７は絞りフラップ５の下流で吸気管２に開口してい
て、この接続導管１７内には吸気管２に向か°う側で、
吸気管２に向かって開く逆止弁１８が配置され、制御圧
導管１４に向かっては絞り箇所１９とが配置されている
。逆止弁１８と絞り箇所１９との間には接続導管１７が
負圧蓄圧器２ｏを介して通じている。バイパス導管２１
は、接続導管１γから制御圧導管１４へ絞り箇所１９を
迂回して通じている。バイパス導管２１には、やはりノ
ズルとそらせ板とから成る構造形式の電気流体式の変成
器として構成されたバイパス弁２２が配置されている。
このバイパス弁２２は、制御弁１６も制御する電子制御
装置２３によって制御可能である。電子制御装置２３に
は公知の形式で内燃機関の運転特性が電気的な信号とし
て、例えば回転数信号がｎ１負荷信号がＱｋとして供給
されている。さらに、制御信号導線２４を介しては吸気
管２に配置された空気量測定装置２５からの空気量信号
が送られている。
装置２３によって制御可能である。電子制御装置２３に
は公知の形式で内燃機関の運転特性が電気的な信号とし
て、例えば回転数信号がｎ１負荷信号がＱｋとして供給
されている。さらに、制御信号導線２４を介しては吸気
管２に配置された空気量測定装置２５からの空気量信号
が送られている。
制御弁１６とバイパス弁２２とは、例えばドイツ連邦共
和国特許出願公告第３１０９５６０号明細書によって構
造形式の上ではそれ自体公知である。従って、ここでは
電気流体式の変成器（１６，２２）の作用形式にはほん
のわずかしか立入らないことにする。電気流体式の変成
器（１６，２２）は二腕レバー２６を有していて、該二
腕レバー２６が電磁式にコイル２Ｔによって可変のモー
メントを負荷されていることによって、二腕レバー２６
は旋回軸２９を中心として所定の変位を行なっている。
和国特許出願公告第３１０９５６０号明細書によって構
造形式の上ではそれ自体公知である。従って、ここでは
電気流体式の変成器（１６，２２）の作用形式にはほん
のわずかしか立入らないことにする。電気流体式の変成
器（１６，２２）は二腕レバー２６を有していて、該二
腕レバー２６が電磁式にコイル２Ｔによって可変のモー
メントを負荷されていることによって、二腕レバー２６
は旋回軸２９を中心として所定の変位を行なっている。
制御弁１６においてはノズル３０が流動導管１５の端部
を形成して外気に接触している外気接続部３６へ通じて
いる。バイパス弁２２においては、ノズル３０がバイパ
ス導管２１の、制御圧導管１４に通じる側に連通してい
る。ノズル３０は二腕レバー２６のそらせ板３１として
はたらく端部によって比較的に大きく又は小さく閉じら
れることができることによって、制御弁１６においては
開放角度に応じて比較的に多量の又は少量の空気が外気
からノズル３０を介して制御弁１６の内室３２内に流入
することができる。内室３２からは流動導管１５が制御
圧導管１４に向かってさらに通じている。バイパス弁２
２においては内室３２がバイパス導管２１の、逆止弁１
８と絞り箇所１９との間で接続導管１７に通じている部
分に連通しており、ノズル３０を介してはバイパス導管
２１の、制御圧導管１４に通じている部分に連通してい
る。二腕レバー２Ｇは、そのっど対抗ばね３３に向がっ
てはたらいている。ヨーク３４とヨークに配属の電極と
を介しては、二腕レバー２６に対して、永久磁石によっ
て生じる永久磁界が作用しており、該永久磁界が二腕レ
バー２６に基本モーメン１を及ぼしている。従って、制
御弁１６とバイパス弁２２との二腕レバー２６に作用し
ているモーメントが一定である状態では、ノズル３０と
そらせ板３１との間でそのつと圧力低下が与えられる。
を形成して外気に接触している外気接続部３６へ通じて
いる。バイパス弁２２においては、ノズル３０がバイパ
ス導管２１の、制御圧導管１４に通じる側に連通してい
る。ノズル３０は二腕レバー２６のそらせ板３１として
はたらく端部によって比較的に大きく又は小さく閉じら
れることができることによって、制御弁１６においては
開放角度に応じて比較的に多量の又は少量の空気が外気
からノズル３０を介して制御弁１６の内室３２内に流入
することができる。内室３２からは流動導管１５が制御
圧導管１４に向かってさらに通じている。バイパス弁２
２においては内室３２がバイパス導管２１の、逆止弁１
８と絞り箇所１９との間で接続導管１７に通じている部
分に連通しており、ノズル３０を介してはバイパス導管
２１の、制御圧導管１４に通じている部分に連通してい
る。二腕レバー２Ｇは、そのっど対抗ばね３３に向がっ
てはたらいている。ヨーク３４とヨークに配属の電極と
を介しては、二腕レバー２６に対して、永久磁石によっ
て生じる永久磁界が作用しており、該永久磁界が二腕レ
バー２６に基本モーメン１を及ぼしている。従って、制
御弁１６とバイパス弁２２との二腕レバー２６に作用し
ているモーメントが一定である状態では、ノズル３０と
そらせ板３１との間でそのつと圧力低下が与えられる。
この圧力低下は、制御弁１６においては外気圧と流動導
管１５内の内圧との、モーメントに依存している圧力差
を設定し、バイパス弁２２においては制御圧導管１４内
、ひいては作業室１１内の圧力と、絞りフラップ５の下
流にある吸気管２内、もしくは負圧蓄圧器２０の内圧と
の間の、トルクに関連している一定の圧力差が調整され
るような大きさの圧力低下である。制゛御弁１６とバイ
パス弁２２との、ノズルとそらせ板とから成る構造形式
の電気流体式の変成器はばね力及び（又は）磁力の作用
にもとづいて、電子制御装置２３からの制御信号によっ
て予め与えられる所定の所期の圧力差を調整している。
管１５内の内圧との、モーメントに依存している圧力差
を設定し、バイパス弁２２においては制御圧導管１４内
、ひいては作業室１１内の圧力と、絞りフラップ５の下
流にある吸気管２内、もしくは負圧蓄圧器２０の内圧と
の間の、トルクに関連している一定の圧力差が調整され
るような大きさの圧力低下である。制゛御弁１６とバイ
パス弁２２との、ノズルとそらせ板とから成る構造形式
の電気流体式の変成器はばね力及び（又は）磁力の作用
にもとづいて、電子制御装置２３からの制御信号によっ
て予め与えられる所定の所期の圧力差を調整している。
従って、このことは、二腕レバー２６に内室３２の空気
圧と作業室１１の圧力との両方が作用して、位置戻しの
だめのばね力及び（又は）磁力によって力の均衡が生じ
ることにもとづいている。従って、電気流体式の変成器 Ｋ１６． ２２）によっては、電子制御装置２３によっ
て供給される制御流に関連して極めて正確に作業室１１
内の制御圧が調整され、ひいては、排ガス戻し弁６によ
って作用を受ける排ガス戻し率も極めて正確に制御され
ることができる。この圧力差は、制御弁１６においては
外気圧と作業室１１の内圧との間の圧力差であって、特
にアイドリング時と、内燃機関１の部分負荷が比較的に
低い状態における圧力差は外気圧又は接続導管１７の内
圧とは無関係である。これに対して、バイパス弁２２に
おける圧力差は作業室１１の内圧と負圧蓄圧器２０もし
くは絞りフラップ５の下流にある吸気管２の内圧との間
の圧力差である。制御弁１６の下流には流動導管１５が
、流量絞り箇所３８を有し外気に通じるバイパス接続部
３７を有している。
圧と作業室１１の圧力との両方が作用して、位置戻しの
だめのばね力及び（又は）磁力によって力の均衡が生じ
ることにもとづいている。従って、電気流体式の変成器 Ｋ１６． ２２）によっては、電子制御装置２３によっ
て供給される制御流に関連して極めて正確に作業室１１
内の制御圧が調整され、ひいては、排ガス戻し弁６によ
って作用を受ける排ガス戻し率も極めて正確に制御され
ることができる。この圧力差は、制御弁１６においては
外気圧と作業室１１の内圧との間の圧力差であって、特
にアイドリング時と、内燃機関１の部分負荷が比較的に
低い状態における圧力差は外気圧又は接続導管１７の内
圧とは無関係である。これに対して、バイパス弁２２に
おける圧力差は作業室１１の内圧と負圧蓄圧器２０もし
くは絞りフラップ５の下流にある吸気管２の内圧との間
の圧力差である。制御弁１６の下流には流動導管１５が
、流量絞り箇所３８を有し外気に通じるバイパス接続部
３７を有している。
吸気管２と外気接続部３６との間に形成される圧力差は
バイパス弁２２が閉じられている状態においては絞り箇
所１９と圧力差制御装置として作用して流量絞９箇所３
８に並列に接続された制御弁１６とによって分割されて
いる。逆１弁１８と負圧蓄圧器２０とは、所定の期間、
すなわち負圧蓄圧器２０が充満されるまでの間。
バイパス弁２２が閉じられている状態においては絞り箇
所１９と圧力差制御装置として作用して流量絞９箇所３
８に並列に接続された制御弁１６とによって分割されて
いる。逆１弁１８と負圧蓄圧器２０とは、所定の期間、
すなわち負圧蓄圧器２０が充満されるまでの間。
は、絞りフラップ５が吸気管２内で突然間いた場合に、
排ガス戻し弁６の開放方向を所期のように制御すること
が保証されるようにするという課題を有している。この
場合には、吸気管２内の絞りフラップ５の下流の圧力が
ほとんど外気圧まで上昇して、逆止弁１８が閉じる。絞
り箇所１９と制御弁１６とから成る圧力分配装置は、負
圧蓄圧器２０が充填されるまでの間中作動し続けて排ガ
ス戻し弁６を制御することができる。絞りフラップ５が
再び閉じられたならば、吸気管２内の圧力と、ひいては
逆止弁１８の負圧蓄圧器２０とは反対側の圧力とが低下
して逆止弁１８が開かれることによって、負圧蓄圧器２
０が再び排圧される。絞りフラップ５が開くと同時にバ
イパス弁２２が開かれることによって、バイパス導管２
１を介して著しく迅速に作業室１１内において負圧が形
成されて、排ガス戻し弁６が開かれることができる。バ
イパス弁２２の開放時間は、例えば電子制御装置２３に
設けられた時計部材によって制限されている。
排ガス戻し弁６の開放方向を所期のように制御すること
が保証されるようにするという課題を有している。この
場合には、吸気管２内の絞りフラップ５の下流の圧力が
ほとんど外気圧まで上昇して、逆止弁１８が閉じる。絞
り箇所１９と制御弁１６とから成る圧力分配装置は、負
圧蓄圧器２０が充填されるまでの間中作動し続けて排ガ
ス戻し弁６を制御することができる。絞りフラップ５が
再び閉じられたならば、吸気管２内の圧力と、ひいては
逆止弁１８の負圧蓄圧器２０とは反対側の圧力とが低下
して逆止弁１８が開かれることによって、負圧蓄圧器２
０が再び排圧される。絞りフラップ５が開くと同時にバ
イパス弁２２が開かれることによって、バイパス導管２
１を介して著しく迅速に作業室１１内において負圧が形
成されて、排ガス戻し弁６が開かれることができる。バ
イパス弁２２の開放時間は、例えば電子制御装置２３に
設けられた時計部材によって制限されている。
バイパス弁２２のための制御信号は、例えば制御弁１６
の制御流の急激な増加を関連させることができる。この
場合、そらせ板３１がノズル３０をほぼ完全に閉じてい
る。バイパス弁２２を有するバイパス導管２１の配置形
式の利点は、絞り箇所１９が極めて小さい横断面積を有
していることができるということである。その結果、必
要な場合には作業室１１の内圧がバイパス弁２２を作動
させることによって急激に、内燃機関１の運転特性に関
連して変化させられ、排ガス戻し弁６を迅速に動かすこ
とができる。制御弁１６とバイパス弁２２とを同様に電
気流体式の変成器として構成することによってはニュー
マチック式の調節部材９のために両方の作業装置におい
て等しい調節速度が得られる。
の制御流の急激な増加を関連させることができる。この
場合、そらせ板３１がノズル３０をほぼ完全に閉じてい
る。バイパス弁２２を有するバイパス導管２１の配置形
式の利点は、絞り箇所１９が極めて小さい横断面積を有
していることができるということである。その結果、必
要な場合には作業室１１の内圧がバイパス弁２２を作動
させることによって急激に、内燃機関１の運転特性に関
連して変化させられ、排ガス戻し弁６を迅速に動かすこ
とができる。制御弁１６とバイパス弁２２とを同様に電
気流体式の変成器として構成することによってはニュー
マチック式の調節部材９のために両方の作業装置におい
て等しい調節速度が得られる。
図面は、本発明により吸気系と排ガス集合系とを有する
内燃機関を単純化して示した図である。 １・・・内燃機関、２・・・吸気管、３・・・排ガス集
合系、４・・・排ガス戻し導管、５・・・絞りフラップ
、６・・・排ガス戻し弁、７・・・弁閉鎖体、８・・・
ダイヤフラム、９・・・調節部材、１０・・・ケーシン
グ、１１・・・作業室、１２・・・戻しばね、１４・・
・制御圧導管、１５・・・流動導管、１６・・・制御弁
、１７・・・接続導管、１８・・・逆止弁、１９・・・
絞り箇所、２０・・・負圧蓄圧器、２１・・・バイパス
導管、２２・・・バイパス弁、２３・・・制御装置、２
４・・・制御信号導線、２５・・・空気量測定装置、２
６・・・ニーレバー、２７・・・コイル、２９・・・旋
回軸、３０・・・ノズル、３１・・・そらせ板、３２・
・・内室、３３・・・対抗ばね、３４・・・ヨーク、３
６・・・外気接続部、′パ、１．’Ｌ：！ジノＩ １１？−婦′ （う
内燃機関を単純化して示した図である。 １・・・内燃機関、２・・・吸気管、３・・・排ガス集
合系、４・・・排ガス戻し導管、５・・・絞りフラップ
、６・・・排ガス戻し弁、７・・・弁閉鎖体、８・・・
ダイヤフラム、９・・・調節部材、１０・・・ケーシン
グ、１１・・・作業室、１２・・・戻しばね、１４・・
・制御圧導管、１５・・・流動導管、１６・・・制御弁
、１７・・・接続導管、１８・・・逆止弁、１９・・・
絞り箇所、２０・・・負圧蓄圧器、２１・・・バイパス
導管、２２・・・バイパス弁、２３・・・制御装置、２
４・・・制御信号導線、２５・・・空気量測定装置、２
６・・・ニーレバー、２７・・・コイル、２９・・・旋
回軸、３０・・・ノズル、３１・・・そらせ板、３２・
・・内室、３３・・・対抗ばね、３４・・・ヨーク、３
６・・・外気接続部、′パ、１．’Ｌ：！ジノＩ １１？−婦′ （う
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、内燃機関において排ガス系から吸気側へ戻される排
ガス量を制御するための装置であつて、ニユーマチツク
式に作動する調節部材を有しており、該調節部材の可動
な部分が排ガス戻し弁に結合されていて、前記可動な部
分によつて片側を制限された作業室が、絞り箇所を介し
ては絞りフラツプの下流にある吸気管に接続可能であり
、かつ弁装置を介しては少なくとも１つの圧力源に接続
可能であつて、弁装置が内燃機関の運転特性に関連して
電子制御装置の制御信号によつて制御されている形式の
ものにおいて、弁装置がノズルとそらせ板とから成る構
造を有する電子流体式の変成器として構成された制御弁
（１６）を有していて、該制御弁（１６）が外気接続部
（３６）から調節部材（９）の作業室（１１）への流動
通路（１５）にあつて、電子制御装置（２３）の制御信
号に関連してそのつどの該制御信号に配属の外気圧と作
業室圧との圧力差を調整しており、流動導管（１５）が
制御弁（１６）の下流に流量絞り箇所（３８）を介して
外気へ連通しているバイパス接続部（３７）を有し、接
続導管（１７）が絞りフラツプ（５）の下流から絞り箇
所（１９）へ連通しており、絞り箇所（１９）を迂回し
てバイパス導管（２１）が設けられていて、該バイパス
導管（２１）の横断面積が、やはりノズルとそらせ板と
から成る構造の電気流体式の変成器として構成されたバ
イパス弁（２２）を介して電子制御装置（２３）によつ
て制御可能であることを特徴とする、内燃機関において
戻される排ガス量を制御するための装置。 ２、絞りフラツプ（５）の下流にある吸気管（２）から
絞り箇所（１９）への接続導管 （１７）内に吸気管（２）に向かつて開く逆止弁（１８
）が配置されていて、該逆止弁 （１８）と絞り箇所（１９）との間に負圧蓄圧器（２０
）が配置されている、特許請求の範囲第１項記載の装置
。 ３、絞りフラツプ（５）が吸気管（２）を開いている位
置へ動かされた場合に、バイパス弁（２２）が予め定め
られた期間の間、開いていることが可能である、特許請
求の範囲第２項記載の装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3526279.6 | 1985-07-23 | ||
| DE19853526279 DE3526279A1 (de) | 1984-08-01 | 1985-07-23 | Vorrichtung zur steuerung rueckgefuehrter abgasmengen bei brennkraftmaschinen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6226355A true JPS6226355A (ja) | 1987-02-04 |
Family
ID=6276498
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61169964A Pending JPS6226355A (ja) | 1985-07-23 | 1986-07-21 | 内燃機関において戻される排ガス量を制御するための装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4671246A (ja) |
| JP (1) | JPS6226355A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AU4276093A (en) * | 1992-08-10 | 1994-03-03 | Lean Burn Associates, Inc. | Dilution controlled lean burn system |
| DE19549107A1 (de) * | 1995-12-29 | 1997-07-03 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung zur Abgasrückführung mit einem im Ansaugkanal betätigbaren Schließelement |
| FR2934323B1 (fr) * | 2008-07-22 | 2011-12-30 | Valeo Sys Controle Moteur Sas | Procede de gestion d'un circuit de circulation de gaz d'echappement d'un moteur thermique a essence et systeme de recirculation correspondant |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT996383B (it) * | 1973-05-10 | 1975-12-10 | Pierburg Kg A | Dispositivo di comando per il ritor no di gas di scarico nelle condut ture di aspirazione di un motore a combustione interna |
| JPS5325728A (en) * | 1976-08-23 | 1978-03-09 | Nissan Motor Co Ltd | Exhaust gas re-circulation control system |
| JPS5325729A (en) * | 1976-08-23 | 1978-03-09 | Nissan Motor Co Ltd | Electronic exhaust gas re-circulation control system |
| JPS5452223A (en) * | 1977-10-03 | 1979-04-24 | Toyota Motor Corp | Exhaust gas recirculating system for operation of internal-combustion engine at high ground |
| DE3006587A1 (de) * | 1980-02-22 | 1981-09-10 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Membrandruckregler |
| JPS5728855A (en) * | 1980-07-29 | 1982-02-16 | Toyota Motor Corp | Run-on preventing method for engine |
| JPS5823261A (ja) * | 1981-08-04 | 1983-02-10 | Nissan Motor Co Ltd | ディーゼル機関の排気還流制御装置 |
| DE3145527A1 (de) * | 1981-11-17 | 1983-05-26 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Verfahren und vorrichtung zur steuerung rueckgefuehrter abgasmengen bei brennkraftmaschinen |
| JPS59147842A (ja) * | 1983-02-10 | 1984-08-24 | Honda Motor Co Ltd | 内燃エンジンの空燃比制御装置 |
| DE3428380A1 (de) * | 1984-08-01 | 1986-03-06 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Vorrichtung zur steuerung rueckgefuehrter abgasmengen bei brennkraftmaschinen |
-
1986
- 1986-06-04 US US06/870,570 patent/US4671246A/en not_active Expired - Fee Related
- 1986-07-21 JP JP61169964A patent/JPS6226355A/ja active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4671246A (en) | 1987-06-09 |
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