JPS62276251A - Ｌｐガスエンジン - Google Patents
ＬｐガスエンジンInfo
- Publication number
- JPS62276251A JPS62276251A JP11990786A JP11990786A JPS62276251A JP S62276251 A JPS62276251 A JP S62276251A JP 11990786 A JP11990786 A JP 11990786A JP 11990786 A JP11990786 A JP 11990786A JP S62276251 A JPS62276251 A JP S62276251A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gas
- engine
- mixer
- heated
- heat exchanger
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
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- 239000000446 fuel Substances 0.000 abstract description 7
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Landscapes
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
３、発明の詳細な説明
［産業上の利用分野〕
この発明は、ＬＰガスを使用したエンジン、特に自動車
用エンジンに関するものである。
用エンジンに関するものである。
［従来の技術］
第２図を参考にして説明する。
１はエアークリーナー、２はガソリンエンジンの気化器
に相当するミキサー、３はマーホールド、４は水冷エン
ジン、５は排気多岐管、６は排気管である。７はＬＰガ
スボンベ、８はベーパライザー、９はベーパライザー８
とミキサー２とを結ぶ吸気路である。１２はエンジン４
から出た温水管、１５はエンジン４へ戻る還流管で、温
水管１２と還流管１５の間には、ヒーター１６、ベーパ
ライザー８が挿入配置されている。
に相当するミキサー、３はマーホールド、４は水冷エン
ジン、５は排気多岐管、６は排気管である。７はＬＰガ
スボンベ、８はベーパライザー、９はベーパライザー８
とミキサー２とを結ぶ吸気路である。１２はエンジン４
から出た温水管、１５はエンジン４へ戻る還流管で、温
水管１２と還流管１５の間には、ヒーター１６、ベーパ
ライザー８が挿入配置されている。
［発明が解決しようとする問題点］
前述した従来のものに比べて、燃料消費率が良く、且つ
排気ガス中のＣＯ及びＨＣの含有率の少ないＬＰガスエ
ンジンを提供しようとするものである。
排気ガス中のＣＯ及びＨＣの含有率の少ないＬＰガスエ
ンジンを提供しようとするものである。
［問題点を解決するための手段］
第１図を参考にして説明する。
この発明に係るＬＰガスエンジンは、ベーパーライザー
８とミキサー２とを結ぶ吸気路９の一部に拡径部１０を
設け、該拡径部ｌＯを熱交換器１１で覆い、該熱交換器
ｌｌ中に温水を導いて拡径部１０を加温する如く構成す
るいっぽう、加温空気をエアークリーナー１に導（如く
構成したものである。
８とミキサー２とを結ぶ吸気路９の一部に拡径部１０を
設け、該拡径部ｌＯを熱交換器１１で覆い、該熱交換器
ｌｌ中に温水を導いて拡径部１０を加温する如く構成す
るいっぽう、加温空気をエアークリーナー１に導（如く
構成したものである。
［実施例コ
第１図を参考にして説明する。
１はエアークリーナー、２はガソリンエンジンの気化器
に相当するミキサー、３はマーホールド、４は水冷エン
ジン、５は排気多岐管、６は排気管である。７はＬＰガ
スボンベ、８はベーパライザー、９はベーパラシザ−８
とミキサー２とを結ぶ吸気路、１０は吸気路９の一部に
設けた拡径部である。１４００ｃｃのエンジンの場合、
吸気路９の内径は２重ｍｍ、拡大径部１０の太さは５０
ｍｍ、長さ７０ｍｍで、銅パイプ製である。拡大径部１
０を被い且つ加熱作用を行うステンレス製円筒型熱交換
器１１は、内径７５ｍｍ、長さ１００ｍｍである。
に相当するミキサー、３はマーホールド、４は水冷エン
ジン、５は排気多岐管、６は排気管である。７はＬＰガ
スボンベ、８はベーパライザー、９はベーパラシザ−８
とミキサー２とを結ぶ吸気路、１０は吸気路９の一部に
設けた拡径部である。１４００ｃｃのエンジンの場合、
吸気路９の内径は２重ｍｍ、拡大径部１０の太さは５０
ｍｍ、長さ７０ｍｍで、銅パイプ製である。拡大径部１
０を被い且つ加熱作用を行うステンレス製円筒型熱交換
器１１は、内径７５ｍｍ、長さ１００ｍｍである。
エンジン４から出た温水管１２は内径１３ｍｍの入側パ
イプ１３を通して熱交換器１１の一端に入り、内径１３
ｍｍの出側パイプ１４を通って還流管１５に戻る。温水
管１２と還流管１５の間には、ヒーター１６、ベーパラ
イザー８が挿入配置されている。２０は２重に被覆した
石綿である。
イプ１３を通して熱交換器１１の一端に入り、内径１３
ｍｍの出側パイプ１４を通って還流管１５に戻る。温水
管１２と還流管１５の間には、ヒーター１６、ベーパラ
イザー８が挿入配置されている。２０は２重に被覆した
石綿である。
１７は排気多岐管５を可能な限り完全に気密性を採知（
上下及び側周から囲むカバーで、該カバーの適当な位置
に設けたところの流入口１８より入った空気は加温され
内径３８ｍｍの温風路１９を通ってエアークリーナー１
に導かれる。
上下及び側周から囲むカバーで、該カバーの適当な位置
に設けたところの流入口１８より入った空気は加温され
内径３８ｍｍの温風路１９を通ってエアークリーナー１
に導かれる。
［作用コ
ベーパーライザー８からミキサー２に至る途中で気化し
た燃料が温められる。また排気多岐管５によって温めら
れた空気がエアークリーナー１を介してミキサー２に吸
込まれる。
た燃料が温められる。また排気多岐管５によって温めら
れた空気がエアークリーナー１を介してミキサー２に吸
込まれる。
［発明の効果］
本発明によれば、燃料消費率が向上すると共に、排ガス
中のＨＣ，Ｃｏの含有率を引下げることが出来る。
中のＨＣ，Ｃｏの含有率を引下げることが出来る。
たとえば、実施例の１４００ｃｃを搭載した自動車にお
いては、通常走行時には９．６重ｍ／ｌ。
いては、通常走行時には９．６重ｍ／ｌ。
最経済走行時には１４．５重ｍ／ｌ、ＩＣの濃度２５０
ｐρｍ、Ｃｏ濃度０であった。
ｐρｍ、Ｃｏ濃度０であった。
第１図はこの発明の原理図、第２図は従来品の原理図で
ある。 ｌ エアークリーナー ２ ミキサー ３ マニホールド ４ エンジン ５ 排気多岐管 ６ 排気管 ？ ＬＰガスボンベ ８ ベーパライザー ９ 吸気路 １０ 拡径部 ｌｌ 熱交換器 １２ 温水管 １３ 入側パイプ １４ 出側パイプ １５ 還流管 １６ ヒーター １７ カバー １８ 流入口 １９ 温風路 ２０ 石綿
ある。 ｌ エアークリーナー ２ ミキサー ３ マニホールド ４ エンジン ５ 排気多岐管 ６ 排気管 ？ ＬＰガスボンベ ８ ベーパライザー ９ 吸気路 １０ 拡径部 ｌｌ 熱交換器 １２ 温水管 １３ 入側パイプ １４ 出側パイプ １５ 還流管 １６ ヒーター １７ カバー １８ 流入口 １９ 温風路 ２０ 石綿
Claims (1)
- ベーパーライザー（８）とミキサー（２）とを結ぶ吸気
路（９）の一部に拡径部（１０）を設け、該拡径部（１
０）を熱交換器（１１）で覆い、該熱交換器（１１）中
に温水を導いて拡径部（１０）を加温する如く構成する
いつぽう、加温空気をエアークリーナー（１）に導く如
く構成したことを特徴とするＬＰガスエンジン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11990786A JPS62276251A (ja) | 1986-05-23 | 1986-05-23 | Ｌｐガスエンジン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11990786A JPS62276251A (ja) | 1986-05-23 | 1986-05-23 | Ｌｐガスエンジン |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62276251A true JPS62276251A (ja) | 1987-12-01 |
Family
ID=14773152
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11990786A Pending JPS62276251A (ja) | 1986-05-23 | 1986-05-23 | Ｌｐガスエンジン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62276251A (ja) |
-
1986
- 1986-05-23 JP JP11990786A patent/JPS62276251A/ja active Pending
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