JPS62278331A - ブツシユ組立体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ３、発明の詳細な説明 （技術分野） 本発明はブツシュ組立体に係り、詳しくは車両のサスペ
ンションの枢支連結部に用いて好適なブツシュ組立体に
関するものである。

（従来技術） 車両のサスペンションの枢支連結部に用いられるブツシ
ュ組立体、例えばコントロールアームと車体側または車
軸側部材との連結部に用いられるコントロールアームブ
ツシュの如きブツシュ組立体は、−ａに、同心的に配置
せしめられた内外二つの筒状部材間にゴム材料からなる
筒状の弾性部材が介装された構成とされており、該弾性
部材のバネ特性によって主にその軸心に直角な方向の振
動を吸収するようにされている。しかし、このようなブ
ツシュ組立体においては、弾性部材の換りバネ作用によ
り、軸心に直角な方向の剛性を太きくすると軸心まわり
の捩り剛性も太き（なってしまう不都合があった。

このため、上記筒状部材と弾性部材との間に、該弾性部
材による捩りバネ作用を低減する摺動部材（減摩手段）
を介在せしめることが、例えば米国特許第３３３１６４
２号明細書や実開昭５９−１５３７３６号公報などにお
いて、提案されている。かかるブツシュ組立体によれば
、摺動部材によって筒状部材と弾性部材との間の摩擦抵
抗が低減されるため、軸心に直角な方向の剛性の大きさ
に拘らず、それら筒状部材と弾性部材とがその軸心まわ
りにおいて比較的容易に相対回動させられることとなり
、従って軸心に直角な方向の剛性を保持しつつ、軸心ま
わりの剛性を低くすることができる。

（発明が解決しようとする問題点） しかしながら、このような摺動部材を備えたブツシュ組
立体においては、その摺動部材と筒状部材との間の摺動
部に、土、砂の如き固形粒子や泥水等が侵入すると、そ
れらの摺動面に疵が付いたり、通常金属材料にて形成さ
れている筒状部材の摺動面に錆が発生したりして、それ
ら筒状部材と弾性部材との間の相対回動（摺動）が損な
われ、その結果、摺動部材による涙りバネ作用低減効果
を充分に発揮せしめ得ない虞れがあった。

（問題点を解決するための手段） 本発明は上記問題を解決するために為されたものであり
、その要旨とするところは、同心的に位置せしめた内筒
部材と外筒部材との間に所定の弾性部材を介装せしめる
と共に、該弾性部材と前記内筒部材との間に該弾性部材
による涙りバネ作用を低減する摺動部材を介在せしめて
なるブツシュ組立体において、該弾性部材と該摺動部材
との間に更に剛性スリーブ部材を介在せしめると共に、
該剛性スリーブ部材の端部を、半径方向外方に延びる外
フランジ部と核外フランジ部の外周縁から軸方向外側に
延びる筒状延長部にて構成する一方、前記内筒部材の端
部外周面に前記摺動部材の抜け出しを阻止するための止
めリングを圧入せしめ、。

更にこの止めリングと前記剛性スリーブ部材の端部の筒
状延長部との間に、リング状の金具付シール部材を介装
せしめて、それらの間のシールを構成するようにしたこ
とにある。

（作用・効果） このようなブツシュ組立体においては、剛性スリーブ部
材の端部の筒状延長部と、内筒部材の端部に位置せしめ
られる止めリング部材の外周面との間が、金具付シール
部材によってシールされ、以てそれらの間から土、砂、
泥水等が侵入することが効果的に阻止されているため、
それら剛性スリーブ部材と内筒部材との間に介在せしめ
られている摺動部材と、該剛性スリーブ部材及び／又は
内筒部材との間の相対的な回動が損なわれることがなく
、それ故に摺動部材による本来の涙りバネ作用低減効果
を充分に発揮させることができるのである。

しかも、かかる剛性スリーブ部材の筒状延長部の内周面
に、通常、圧入せしめられ、そして止めリング部材の外
周面に当接せしめられる金具付シール部材は、ブツシュ
軸方向に入力する荷重や、内筒金具と外筒金具との間に
作用する半径方向の荷重を実質的に受けることがないた
め、そのヘタリや摩耗を最小限に止めることができ、こ
れによりシール部材の寿命を向上せしめて、そのシール
効果を永続化せしめ得るのであり、また、剛性スリーブ
部材と止めリング部材とが半径方向へ相対変位すること
はないため、半径方向に加わる荷重の変化にも拘らず、
常に一定のシール効果が得られるのである。

特に、かかる本発明の構成に従えば、ブツシュ本体部の
弾性部材とシール部の金具付シール部材が別物となると
ころから、ブツシュのばね特性を自由に選択し得る利点
があるのであり、加えてシール部に入力荷重がないため
に耐久性が有利に向上されると共に、軸の周上でシール
部材を保持する軸シール構造を採用するものであるとこ
ろから、軸直角方向のガタも効果的に阻止乃至は抑制し
得ることとなったのである。

また、上記摺動部材は、比較的剛性の高い剛性スリーブ
部材と内筒部材との間に介在せしめられ、それら剛性ス
リーブ部材や内筒部材によって保護されるようになって
いるため、外部からの振動荷重等に起因する摺動部材の
変形（内径変形）や割れ等が良好に防止され、これによ
り良好な回動抵抗低減作用が確保されるとともに、その
寿命も向上せしめられ得るのである。

（実施例） 次に、本発明を更に具体的に明らかにするために、本発
明の一実施例を図面に基づいて詳細に説明する。

先ず、第１図は本発明に係るブツシュ組立体の一例を示
す縦断面図であるが、この図において、１０は円筒状の
金属製外筒部材であり、その最内側には所定路離隔てて
同心的に円筒状の金属製内筒部材１２が配置されている
。これら外筒部材１０と内筒部材１２との間には、弾性
部材としての円筒状のゴムブロック１４が介装せしめら
れていると共に、そのゴムブロック１４と内筒部材１２
との間には、剛性スリーブ部材としての比較的剛性の高
い金属製スリーブ１６、および摺動部材を構成する一対
の含油ポリアセタール樹脂製円筒体１８．１８が介在せ
しめられている。そして、内筒部材１２の両端外周部に
、円環状の止めリング２０．２０がそれぞれ圧入されて
固定的に組み付けられているとともに、この止めリング
２０，２０と前記スリーブ１６の端部との間には、円環
状の金具付シール部材２４．２４が圧入されて介装せし
められている。

ここにおいて、上記外筒部材１０は、第２図および第３
図に示されているように、小径部２８および大径部３０
から成る段付きの円筒形状を成しており、その大径部３
０側の端部には、半径方向外方に延びる外フランジ部３
２が設けられている一方、小径部２８側の端部には、テ
ーパ面３４が形成されて、その小径部２８側から、図示
はされていない、サスペンションのコントロールアーム
等の所定の取付孔内に圧入されて固定されるようになっ
ている。

また、スリーブ１６は、第４図および第５図から明らか
なように、外筒部材１０よりも小径で且つ軸方向の長さ
が僅かに長い円筒部３６と、その円筒部３６の両端から
それぞれ半径方向外方に延びる外フランジ部３８．３８
と、その外フランジ部３８．３８の外周縁から軸方向外
方に延びる筒状延長部４２．４２とから構成されている
。

そして、これら外筒部材１０とスリーブ１６とは同心的
に配置され、これらの間に前記ゴムブロック１４が介装
される。かかるゴムブロック１４は、例えば第６図に示
されるように、外筒部材１０とスリーブ１６とを同心的
に配置し、それらの間に形成される環状の空間内におい
て所定のゴム材料を加硫成形することによって形成する
ことが望ましい。このようにすれば、ゴムブロック１４
の形成と同時に、そのゴムブロック１４が外筒部材１０
の内周面とスリーブ１６の外周面とに加硫接着せしめら
れ、それら外筒部材１ｏ、スリーブ１６およびゴムブロ
ック１４が一体的な構造とされる。その後、この第６図
に示される如き加硫成形体の外筒部材１０には、絞り加
工が施され、ゴムブロック１４に予備圧縮が加えられる
とともに、外筒部材１０、ゴムブロック１４およびスリ
ーブ１６が強固に固着せしめられる。なお、この加硫成
形時において、外筒部材１０は、スリーブ１６の円筒部
３６の外側に位置するように配置されて、ゴムブロック
１４が、それらの間及び外フランジ部３２と一方の筒状
延長部４２との間に形成されることとなる。

さらに、円環状の金具付シール部材２４は、上記ゴムブ
ロック１４とは別途に加硫成形されるものであって、第
７図及び第８図に示される如く、円環状の金具４４の内
周面にシールゴム４６がリング状に固着されて、構成さ
れている。そして、このシールゴム４６の内周面には、
１条の円周方向の溝が設けられて、２条のリップ部４８
．４８が形成され、そのシール効果が充分に発揮せしめ
られるようになっている。なお、シール部材２４は、第
１図の如く、その金具４４部分においてスリーブ１６の
筒状延長部４２．４２内にそれぞれ圧入せしめられ、そ
してそのシールゴム４６，４６の内周面が内筒部材１２
に圧入された止めリング２０の外周面にそれぞれ当接さ
せられ、且つこれら筒状延長部４２．４２の内周面と止
めリング２０の外周面との間でシールゴム４６．４６が
それぞれ圧縮変形せしめられるようになっている。

これにより、筒状延長部４２．４２と止めリング２０と
の間の効果的なシールが形成され、内筒部材１２と円筒
体１日との間への土、砂、泥水等の侵入が阻止される。

一方、前記摺動部材を構成する円筒体１８，１８は、何
れも第９図および第１０図に示されているように、前記
スリーブ１６の内径と略同−寸法の外径を有する円筒形
状を成し、その一端には半径方向外方に延びる外フラン
ジ部５０が設けられているとともに、内周面には軸方向
の溝５２が円周方向等角度間隔に４本形成されている。

これら円筒体１８．１８は、第１図の如く、それぞれ外
フランジ部５０が設けられていない側の端部５４から前
記スリーブ１６の円筒内に圧入せしめられ、外フランジ
部５０がスリーブ１６の端部（外フランジ部３８）に当
接する状態でそのスリーブ１６に固定されるのであるが
、このとき百円筒体１８゜１８の端部５４，５４間には
軸方向に所定長さの間隙が形成されるようになっている
。

また、前記内筒部材１２は、第１１図および第１２図に
も明らかに示されているが、その外径は前記円筒体１８
の内径と同−若しくは僅かに小さくされているとともに
、軸方向の長さは前記スリーブ１６よりも僅かに大きい
寸法とされている。

従って、かかる内筒部材１２は、その外周面が百円筒体
１８．１８の内周面に接触若しくは極く近接する状態で
それら円筒体１８．１８内に挿入されることとなり、内
筒部材１２と円筒体１８，１８との相対回動（摺動）が
許容される。また、この内筒部材１２の両端部には、第
１図から明らかなように、円筒体１８の外フランジ部５
０と略同じ高さとなる程の厚さを有する金属製の止めリ
ング２０．２０がそれぞれ圧入、固定されており、この
止めリング２０．２０によって、装着された円筒体１８
．１８の軸方向外側への抜出しが阻止されるようになっ
ている。なお、図示は・しないが、かかる内筒部材１２
には、適当なインナシャフトが挿入せしめられ、そして
該インナシャフトが適当なブラケットなどの支持部材を
介して車体側に取り付けられるようになっている。

ところで、このように内筒部材１２が百円筒体１８．１
８内に挿入、装着されると、第１図に示される如く、そ
れらの両端部５４．５４間には、内筒部材１２とスリー
ブ１６とによって囲まれた円環状の空間５６が形成され
るが、この空間５６は、そこに内筒部材１２の挿入に先
立ってラバーグリス等の潤滑油が封入されたり、或いは
該円筒体１８と内筒部材１２との摺動面に塗布された潤
滑油の溜まる場所となるものである。要するに、かかる
空間５６は、円筒体１８と内筒部材１２との間の摺動面
を潤滑する潤滑油の油溜めとして機能するもので、これ
により、かかる潤滑油が内筒部材１２と百円筒体’１８
．１８との摺動部会体に行き渡るようになり、それらが
円滑に相対回動せしめられるとともに、摺動部の摩耗が
軽減される。

また、前記円筒体１８の内周面に形成された溝５２は、
特に軸方向への潤滑油の移動を容易と為すものであって
、これにより上記空間５６から離隔した軸方向の両端部
側においても、良好な潤滑作用が得られることとなる。

なお、上記空間５６は、このように潤滑油の油溜めとし
て機能し得る大きさを有するもので、円筒体１８の軸方
向の長さは、そのような空間５６の大きさに基づいて適
宜に設定されている。

なお、このように組み付けられたブツシュ組立体の内筒
部材１２内には、前述の如く、所定の取付軸（インナシ
ャフト）が挿通せしめられ、目的トスるサスペンション
のコントロールアーム、例えばＡアーム、■アームのフ
ロントブツシュ、ロアブツシュとして車体側に取り付け
られることとなる。

以上のように構成されたブツシュ組立体においては、金
具付シール部材２４．２４によって筒状延長部４２．４
２と内筒部材１２の端部、より具体的にはそこに圧入さ
れた止めリング２０．２０との間がシールされ、スリー
ブ１６と内筒部材１２との間への土、砂、泥水等の侵入
が効果的に阻止されるため、円筒体１８．１８によるそ
れらの間の相対回動がそれら土、砂、泥水等の侵入に起
因して損なわれる虞れはないのである。

特に、かかるシール部材２４は筒状延長部４２の内周面
に圧入せしめられ、内筒部材１２の端部の止めリング２
０の外周面に当接、押圧せしめられるようになっている
ため、両者の相対回動時においても良好なシール効果が
得られるのであり、加えてシール部に入力荷重がないた
めに、具体的には軸方向荷重の影響が可及的に排除され
ているため、またブツシュ組立体が半径方向に荷重を受
けても、それら筒状延長部４２および止めリング２０が
半径方向へ相対変位させられることはないために、常に
一定のシール効果が得られるとともに、シールゴム２４
のへクリや摩耗を最小限に止めることができ、これによ
りその寿命（耐久性）を向上せしめ得るのである。しか
も、シール部材２４には、複数のリップ部４８が設けら
れ、且つ止めリング２０に対して面接触の状態で当接、
押圧せしめられるようになっているため、確実なシール
効果が得られる。

そして、このような特徴を発揮する金具付シール部材２
４は、ブツシュ本体部のゴムブロック１４とは別個に構
成されているために、ブツシュのばね特性を自由に選択
することが出来、その自由度を著しく拡大し得たのであ
る。

また、円筒体１８．１８はスリーブ１６内に圧入されて
いるため、かかるスリーブ１６がそれら円筒体１８の変
形に対する抵抗体として機能し、これによってそれら円
筒体１８．１８が外部からの振動荷重等に起因して変形
したり、割れたりすることがなく、常に高い真円度が保
持されて、良好な捩りバネ作用低減効果が確保されると
ともに、熱等に対する耐久性を高める役割をも果たす等
、その寿命を効果的に向上せしめ得るのである。

さらに、本実施例においては、円筒体１８．１８の端部
５４，５４間に空間５６が形成され、この空間５６が摺
動面に対して漸次に供給されるラバーグリスなどの潤滑
油の油溜めとして機能するため、円筒体１８．１８と内
筒部材１２との摺動郡全体に潤滑油が充分に行き渡るよ
うになり、それらの摩耗が効果的に軽減されるとともに
、円筒体１８．１８による捩りバネ作用低減効果が一層
向上するようになる。しかも、本実施例にあっては、円
筒体１８．１８の内周面に軸方向の溝５２が形成されて
いるところから、空間５６から離隔した部分においても
、充分な潤滑作用が得られるのである。

なお、上記実施例では、円筒体１８．１８の内周面にの
み軸方向の溝５２が形成されているが、第１３図および
第１４図に示されているように、上記溝５２に加えて、
外フランジ部５０の軸方向外側面であって溝５２と対応
する４箇所に、それぞれ溝６６を形成すれば、その外フ
ランジ部５０と止めリング２０．２０との摺動部をも良
好に潤滑されることとなる。なお、この溝６６は、必ず
しも溝５２と対応させて形成する必要はなく、溝６６の
みであっても差支えなく、更には止めリング２０．２０
側に設けられていても何等差支えないのである。

以上、本発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明した
が、本発明はその他の態様においても実施し得る。

例えば、前記実施例では、金具付シール部材２４が、そ
の金具４４部分においてスリーブ１６の筒状延長部４２
に圧入されているが、これとは逆に、止めリング２０の
外周面に圧入されて、そのシールゴム４６が筒状延長部
４２の内周面に当接せしめられるようにすることも可能
である。

また、前記実施例では、シール部材２４の内周面に複数
のリップ部４８が形成され、そのシール効果が高められ
ているが、そのようなリップ部４８が設けられな（でも
一応のシール効果は得られる。

さらに、前記実施例では、円筒体１８．１８と内筒部材
１２とが相対回動せしめられるようになっているが、円
筒体１８．１８を内筒部材１２に固定し、スリーブ１６
と円筒体１８．１８とが相対回動せしめられるようにし
たり、或いは円筒体１８．１８を何れにも固定せず、ス
リーブ１６および内筒部材１２の双方に対して相対回動
し得るように構成することも可能である。

また、前記実施例では、摺動部材が二つの円筒体１８．
１８によって構成され、それらの端部５４．５４間に所
定の潤滑油収容空間５６が形成されるようになっている
が、必ずしも空間５６を形成する必要はなく、摺動部材
を一体的な円筒形状の部材にて構成することもできる。

更にまた、前記実施例では、円筒体１８．１８が含油ポ
リアセタール樹脂製とされているが、その他の含油プラ
スチック材料製としたり、含油軸受合金等の金属製とす
ることも勿論可能である。

加えて、前記実施例では、ブツシュ組立体の両端部にそ
れぞれシール部材２４．２４が設けられているが、ブツ
シュ組立体の取付位置等によって一方の端部からは泥水
等が侵入し得ないような場合には、他方の端部にのみシ
ール部材２４を設ければ良い。

その他、−々例示はしないが、本発明は、その精神を逸
脱することなく、当業者の知識に基づいて種々の変更、
改良等を加えた態様にて実施し得ること、言うまでもな
いところである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の一実施例であるブツシュ組立体の軸
方向（縦）断面図である。第２図は第１図のブツシュ組
立体の外筒部材を示す軸方向断面図であり、第３図は第
２図における左方からの祖国である。第４図は第１図の
ブツシュ組立体の剛性スリーブ部材を示す軸方向断面図
であり、第５図は第４図における右方からの祖国である
。第６図は、第１図のブツシュ組立体において、外筒部
材と剛性スリーブ部材との間に弾性部材が加硫成形され
た状態を示す軸方向断面図である。第７図は金具付シー
ル部材の軸方向断面図であり、第８図はその右側面図で
ある。第９図は第１図のブツシュ組立体における摺動部
材としての円筒体を示す軸方向断面図であり、第１０図
は第９図における右方からの祖国である。第１１図は第
１図のブツシュ組立体の内筒部材を示す軸方向断面図で
あり、第１２図は第１１図における右方からの祖国であ
る。第１３図は本発明の他の実施例の要部を説明する図
で、摺動部材としての円筒体を外フランジ部側から示す
正面図であり、第１４図は第１３図におけるＸＩＶ−Ｘ
ＩＶ断面拡大図である。 １４：ゴムブロック（弾性部材） １６：スリーブ（剛性スリーブ部材） １８二円筒体（摺動部材）

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. （１）同心的に位置せしめた内筒部材と外筒部材との間
   に所定の弾性部材を介装せしめると共に、該弾性部材と
   前記内筒部材との間に該弾性部材による捩りバネ作用を
   低減する摺動部材を介在せしめてなるブッシュ組立体に
   して、 該弾性部材と該摺動部材との間に更に剛性スリーブ部材
   を介在せしめると共に、該剛性スリーブ部材の端部を、
   半径方向外方に延びる外フランジ部と該外フランジ部の
   外周縁から軸方向外側に延びる筒状延長部にて構成する
   一方、前記内筒部材の端部外周面に前記摺動部材の抜け
   出しを阻止するための止めリングを圧入せしめ、更にこ
   の止めリングと前記剛性スリーブ部材の端部の筒状延長
   部との間に、リング状の金具付シール部材を介装せしめ
   て、それらの間のシールを構成するようにしたことを特
   徴とするブッシュ組立体。
2. （２）前記摺動部材が一端に半径方向外方に延びる外フ
   ランジ部を有する二つの円筒体にて構成され、且つ該二
   つの円筒体を、その外フランジ部がブッシュ組立体の端
   部側に位置するように前記内筒部材と前記剛性スリーブ
   部材との間に配置せしめたときに、該二つの円筒体の外
   フランジ部が設けられていない端部間に所定の空間が形
   成されるようにした特許請求の範囲第１項に記載のブッ
   シュ組立体。
3. （３）前記弾性部材が、前記外筒部材の内周面及び前記
   剛性スリーブ部材の外周面に対してそれぞれ加硫接着さ
   れて、一体的な構造とされている特許請求の範囲第１項
   または第２項に記載のブッシュ組立体。
4. （４）前記摺動部材が含油プラスチック材料にて形成さ
   れている特許請求の範囲第１項乃至第３項の何れかに記
   載のブッシュ組立体。
5. （５）前記金具付シール部材による前記剛性スリーブ部
   材の端部と前記止めリングとの間のシール機構が、ブッ
   シュ組立体の軸方向の両端部にそれぞれ設けられている
   特許請求の範囲第１項乃至第４項の何れかに記載のブッ
   シュ組立体。