JPS6035795Y2 - スラスト軸受 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はスラスト軸受、特に自動車等におけるフロント
サスペンション機構（前車軸懸架機構）に組込まれるス
ラスト軸受に関するものである。

一般にマクファーソン・ストラット型と称せられるフロ
ントサスペンション機構では、該機構を構成スるショッ
クアブソーバのシリンダーの一端がステアリングホイー
ルに、またロッドがボディにそれぞれ固定されており、
ステアリング操作にともなってシリンダーも一定角度の
範囲内で回動するようになっている。

このためマクファーソン・ストラット型のサスペンショ
ン機構ではショックアブソーバの回動ヲ円滑に許容すべ
くボディとアブソーバのシリンダー間に軸受を必要とし
、従来よりボールあるいはニードルを使用したコロガリ
軸受あるいは合成樹脂製のすべり軸受が使用されている
。

しかしながら、前者のコロガリ軸受では走行中の微小揺
動、振動荷重等によりボールあるいはニードルが疲労破
壊を生ずるおそれがあり、また後者の合成樹脂製すべり
軸受では経時的に塑性変形をきたす、いわゆるクリープ
変形を生じ易く、いづれの場合にもスムーズなステアリ
ング操作を行うことができなくなるという欠点を有して
いた。

加えてこれら軸受は摺接支持面への塵埃等の異物の侵入
を防止すべくシールリングが装着されているが完全とは
言い難く、侵入した異物によりカジリを起こすことがあ
り、また特にすべり軸受ではシールリング装着のため支
圧面積を大きくとれないことから支持荷重にも限度があ
り、使用される範囲も軽自動車に限られていた。

このような欠点を解決すべく、先に本考案者らの一人は
、合成樹脂製の軸受体をホルダーに嵌着し、該ホルダー
を円筒状ケーシングに嵌着してなるスラスト軸受（実願
昭５４−８１６７８号）を考案したが、耐クリープ特性
の点で、まだ満足の行くものではなかった。

そこで種々実験を重ねた結果、合成樹脂製の軸受体をき
わめて薄く構成すれば、耐クリープ特性が著しく向上す
ることを見い出したが、きわめて薄く成形せしめた軸受
体を組立構成部品とすることは組立作業にあたって、そ
の取扱いが面倒である。

本考案は該軸受体を薄い、合成樹脂被覆層としてホルダ
ーに密着形成せしめることにより、耐クリープ特性の向
上を図るとともに、上述した作業上の問題点をも解決し
得たものである。

すなわち、本考案は、ショックアブソーバのピストンロ
ッドを固定したボディとピストンロッドに遊挿されたス
プリング押えとの間に配され、該ボディ側に固定される
ケーシングと該ケーシングに保持されかつ該スプリング
押え側に嵌着されるホルダーと、該ケーシングとホルダ
ーおよび該ホルダーとピストンロッドとの間に形成され
た合成樹脂摺動面を有するスラスト軸受において、該ホ
ルダーは円筒部と該円筒部の一方の端部に形成された截
頭円錐部と該円筒部の中央に形成された貫通孔と該截頭
円錐部の端面に該貫通孔を囲んで形成された環状突起部
とを備えているとともに該円筒部と截頭円錐部と円筒部
端面と貫通孔内周面とに一体に被着形成された合成樹脂
被覆層を備えており、該合成樹脂被覆層を一体に備えた
ホルダーは該円筒部端面の合成樹脂被覆層をケーシング
の底部内面に当接させ、かつ円筒部および截頭円錐部の
合成樹脂被覆層を該截頭円錐部に沿って内方にカシメら
れたケーシングの円筒部内周面に摺接させて該ケーシン
グ内に保持されており、該ホルダーを保持したケーシン
グは該ホルダーの貫通孔に前記ピストンロッドを嵌挿し
てボディ側に固定されているとともに該ホルダーの環状
突起部には前記スプリング押えが嵌着されており、該ホ
ルダーの合成樹脂被覆層とケーシング内周面およびピス
トンロッド外周面とを摺動面としたことを特徴とするス
ラスト軸受を提供するものである。

以下本考案のスラスト軸受について実施例図面にもとづ
き詳細に説明する。

第１図は本考案のスラスト軸受の使用態様を示したもの
であり、図においてＡはショックアブソーバ、Ｂはサス
ペンションスプリング、Ｃはスラスト軸受であり、該軸
受Ｃは操舵時におけるショックアブソーバＡのシリンダ
ーＤならびにスプリングＢの揺動を円滑に許容すべ（、
スプリング押えＥと、ボディＦに固定されたラバーマウ
ントＧとの間に介在せしめられてアブソーバＡのロッド
Ｒを支持している。

第２図、第３図において１はスラスト軸受Ｃを構成する
金属製の円筒状ケーシングであり、該ケーシング１の円
筒部１１の一端には開口部１２が形成されており、他端
には貫通孔１３を有する底部１４が一体に形成されてい
る。

２は前記ケーシング１内に収容されるホルダーである。

該ホルダー２は円筒部２１と該円筒部２１に連続し、軸
線方向に先細りとなる截頭円錐部２２とからなり、中央
部には貫通孔２３が形成されており、また截頭円錐部２
２の端面には該貫通孔２３を囲んで環状突起部２４が形
成されている。

３は該ホルダー２の円筒部２１と截頭円錐部２２の外周
面、円筒部２１の端面ならびに貫通孔２３の内周面を覆
って形成せしめられた合成樹脂被覆層である。

ホルダー２に合成樹脂被覆層３を形成せしめることによ
り、摺動面は金属と合成樹脂との摺接となり、良好なす
べり特性が得られるとともに、前述した如きクリープ変
形も無視しうる程度となる。

実験の結果、該被覆層３は０．２〜１．０簡の範囲でき
わめて良好な耐クリープ特性を示すことを確認した。

上述した各構成要素において、該ケーシング１内にはホ
ルダー２が、その円筒部２１の端面をケ−シング底部１
４に当接せしめられて嵌合され、その後ケーシング１の
円筒部１１は該ホルダー２がケーシング１に対して相対
的に摺動できるように適度な締付力をもって截頭円錐部
２２の外周面に沿って適宜手段によりカシメられる。

これにより、該ホルダー２とケーシング１とは互に一体
に保持させられるとともに、ケーシング１と被覆層３と
で摺動面４が形成された本考案のスラスト軸受Ｃが得ら
れる。

本考案の軸受は比較的苛酷な条件、すなわち泥水を受は
易く、しかも微小揺動、振動荷重等が加わる条件下で使
用されるものであるため、軸受を構成する材料としては
ケーシング１とホルダー２には耐蝕、耐衝撃性に優れた
金属、たとえばステンレス鋼が望ましく、被覆層３には
耐摩耗性、自己潤滑性に優れた合成樹脂、たとえばポリ
カーボネイト樹脂あるいはポリアミド樹脂が使用されて
好適である。

なお該被覆層３の形成方法としては流動侵漬法あるいは
溶射法など適宜方法がとられる。

上述した構成よりなるスラスト軸受において、ホルダー
２の貫通孔２３にはショックアブソーバＡのロッドＲが
挿通せしめられ、該ロッドＲの先端部はケーシング１の
貫通孔１３を挿通してナツトＨによりラバーマウントＧ
に固定される。

そしてホルダー２の環状突起部２４にはスプリング押え
Ｅが圧入嵌着される。

この状態でステアリング操作によりショックアブソーバ
ＡのシリンダーＤおよびスプリングＢに回動力が作用す
ると、ホルダー２はケーシング１に対して回転摺動する
ことが可能であるため該シリンダーＤおよびスプリング
Ｂは容易に回動することができる。

さらに、ケーシング１の円筒部１１とホルダー２に形成
された被覆層３は互に密に摺接しているため、塵埃など
が摺動面４に侵入することなく、きわめて円滑な回動が
得られる。

第４図および第５図は本考案の軸受においてホルダー２
の他の実施例を示すものである。

図において２５は半球状の凹陥部であり、該凹陥部２５
にたとえばグリースを充填し、潤滑剤溜りとすることに
よって、さらに耐摩耗性の向上を図ることができる。

以上述べたように、本考案のスラスト軸受では、ホルダ
ーには薄い合成樹脂被覆層が形成せしめられているため
、金属と合成樹脂によるすべり面が形成されてきわめて
良好なすべり特性が得られる。

しかも、該被覆層はきわめてクリープ変形を生じ難く、
長期にわたって安定した性能が得られるものである。

加えてケーシングの円筒部はその全周にわたって、軸受
体の被覆層と密に摺接するように構成されているため、
該摺接部分でシール機能が果され、摺動面に塵埃などの
異物が侵入することがない。

そして本考案の軸受は第６図に示すような従来のすべり
軸受と異り、■個の軸受ユニットとして構成されている
ため、サスペンション機構の組立にあたって作業の繁雑
さが解消されるほか、この種の軸受には欠くことのでき
なかったシールリングＳを必要とせず、その分だけ支圧
面積を大きくとることができるという性能上の大きな利
点を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のスラスト軸受の使用の態様を示す説明
図、第２図は軸受の縦断面図、第３図は軸受を構成する
各部の縦断面図、第４図および第５図はホルダーの他の
実施例を示す縦断面図ならびに平面図、第６図は従来の
軸受の構造を示す説明図である。 １・・・・・・円筒状ケーシング、２・・・・・・ホル
ダー ３・・・・・・合成樹脂被覆層、４・・・・・・
摺動面。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ショックアブソーバＡのピストンロッドＲを固定したボ
   ディＦとピストンロッドＲに遊挿されたスプリング押え
   Ｅとの間に配され、該ボディＦ側に固定されるケーシン
   グと該ケーシングに保持されかつ該スプリング押えＥ側
   に嵌着されるホルダーと、該ケーシングとホルダーおよ
   び該ホルダーとピストンロッドＲとの間に形成された合
   成樹脂摺動面を有するスラスト軸受において、 該ホルダー２は円筒部２１と該円筒部２１の一方の端部
   に形成された截頭円錐部２２と該円筒部２１の中央に形
   成された貫通孔２３と該截頭円錐部２２の端面に該貫通
   孔２３を囲んで形成された環状突起部２４とを備えてい
   るとともに該円筒部２１と截頭円錐部２２と円筒部２１
   端面と貫通孔２３内周面とに一体に被着形成された合成
   樹脂被覆層３を備えており、 該合成樹脂被覆層３を一体に備えたホルダー２は該円筒
   部２１端面の合成樹脂被覆層をケーシング１の底部１４
   内面に当接させ、かつ円筒部２１および截頭円錐部の合
   成樹脂被覆層を該截頭円錐部２２に沿って内方にカシメ
   られたケーシング１の円筒部１１内周面に摺接させて該
   ケーシング１内に保持されており、該ホルダー２を保持
   したケーシング１は該ホルダー２の貫通孔２３に前記ピ
   ストンロッドＲを嵌挿してボディＦ側に固定されている
   とともに該ホルダー２の環状突起部２４には前記スプリ
   ング押えＥが嵌着されており、該ホルダー２の合成樹脂
   被覆層３とケーシング１内周面およびピストンロッドＲ
   外周面とを摺動面としたことを特徴とするスラスト軸受
   。