JPS62283089A - 自動２輪車の気化器装置 - Google Patents
自動２輪車の気化器装置Info
- Publication number
- JPS62283089A JPS62283089A JP62028172A JP2817287A JPS62283089A JP S62283089 A JPS62283089 A JP S62283089A JP 62028172 A JP62028172 A JP 62028172A JP 2817287 A JP2817287 A JP 2817287A JP S62283089 A JPS62283089 A JP S62283089A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- case
- carburetor
- disposed
- transmission case
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
３、発明の詳細な説明
本発明は自動２輪車における気化器装置に関する。
従来のこの種２輪車において、前車輪を有する車体フレ
ームの後方に、エンジンと後車輪と、エンジンの駆動力
を後車輪に伝達する伝動ケースとからなるパワーユニッ
トをその前部の軸支部を介して揺動自在に軸支したもの
は知られるが、この場合、該エンジンは該フレームのフ
ロアその他により、その前方と該後車輪によりその後方
とを規制され、かくてこれに燃料を供給すべき気化器を
、その前方又は後方に設けることは困難となる不都合を
伴う。
ームの後方に、エンジンと後車輪と、エンジンの駆動力
を後車輪に伝達する伝動ケースとからなるパワーユニッ
トをその前部の軸支部を介して揺動自在に軸支したもの
は知られるが、この場合、該エンジンは該フレームのフ
ロアその他により、その前方と該後車輪によりその後方
とを規制され、かくてこれに燃料を供給すべき気化器を
、その前方又は後方に設けることは困難となる不都合を
伴う。
本発明はかかるかかる不都合のない装置を得ることを目
的としたもので、前車輪を有する車体フレームの後方に
、エンジンと後車輪と、エンジンの駆動力を後車輪に伝
達する伝動ケースとからなるパワーユニットを揺動自在
に軸支するものにおいて、前記伝動ケースを前記後車輪
の車軸を軸支してエンジンと後車輪とを略車体の左右中
心線に沿って配設するケース本体と、該ケース本体の外
側を覆って配設するカバーとから形成し、該ケース本体
に設けた第１軸支部と該ケース本体に設けた第２軸支部
に軸支される緩衝器とを介してパワーユニットを車体フ
レームに軸支し、前記エンジンに連なる気化器と該気化
器に連なるエアクリーナとを伝動ケース上に配設して該
エアクリーナは少なくとも前記カバー上でかつ前記ｍ＊
器の側部に配設したことを特徴とする。
的としたもので、前車輪を有する車体フレームの後方に
、エンジンと後車輪と、エンジンの駆動力を後車輪に伝
達する伝動ケースとからなるパワーユニットを揺動自在
に軸支するものにおいて、前記伝動ケースを前記後車輪
の車軸を軸支してエンジンと後車輪とを略車体の左右中
心線に沿って配設するケース本体と、該ケース本体の外
側を覆って配設するカバーとから形成し、該ケース本体
に設けた第１軸支部と該ケース本体に設けた第２軸支部
に軸支される緩衝器とを介してパワーユニットを車体フ
レームに軸支し、前記エンジンに連なる気化器と該気化
器に連なるエアクリーナとを伝動ケース上に配設して該
エアクリーナは少なくとも前記カバー上でかつ前記ｍ＊
器の側部に配設したことを特徴とする。
本発明実施の１例を別紙図面に付き説明する。
図面で（１）は前車輪、（２）は該前車輪（１）を有す
る車体フレームを示し、該フレーム（２）の後方に後車
輪（３）と該後車輪（３）を駆動する前方のエンジン（
４）と該エンジン（４）を後車輪（３）に伝達する伝動
ケース（１５１とからなるパワーユニット（５）を軸支
している。そして伝動ケースａ９は後車輪（３）の車軸
とを軸支してエンジン（４）と後車輪（３）とを略車体
の左右中心線に沿って配設するケース本体（ＩＳａ）と
該ケース本体（１５ａ）の外側を覆って配設するカバー
（１５ｂ ）とから形成され、該ケース本体（ＩＳａ
）の前部に設けた第１軸支部０Φと、該ケース本体（１
ｓ ａ ）の後部に設けた第２軸支部ａｅに軸支される
Ｉｌ衝器（＋７１とを介してパワーユニット（５）は車
体フレーム（２）に揺動自在に軸支されている。又伝動
ケース０５）上に、エンジン（４）に連なる気化器（８
）と、該気化器（８）に連なるエアクリーナａ３とが配
設され、気化器（８）はエンジン（４）の−側に隣接さ
せると共にエアクリーナ（１３はエンジン（４）の頂部
と高さを略等しくしつつ前記後車輪（３）の外側部まで
延出して配設し、該クリーナ０３は少なくとも前記カバ
ー（１５ｂ）上でかつ前記緩衝器０Ｄの側部に配設し、
更に該クリーナ０の前部に気化器（８）の外側を覆う延
設部（９）を設けて、該延設部（９）には側面の調整孔
（ＩＯを備え、これを介してアイドルスクリュ０１とパ
イロットスクリュ０ｂとを自在に調整し得るようにした
。 図面で（６）は乗員用の座席、（７）はその前方下
側のフロアを示す。
る車体フレームを示し、該フレーム（２）の後方に後車
輪（３）と該後車輪（３）を駆動する前方のエンジン（
４）と該エンジン（４）を後車輪（３）に伝達する伝動
ケース（１５１とからなるパワーユニット（５）を軸支
している。そして伝動ケースａ９は後車輪（３）の車軸
とを軸支してエンジン（４）と後車輪（３）とを略車体
の左右中心線に沿って配設するケース本体（ＩＳａ）と
該ケース本体（１５ａ）の外側を覆って配設するカバー
（１５ｂ ）とから形成され、該ケース本体（ＩＳａ
）の前部に設けた第１軸支部０Φと、該ケース本体（１
ｓ ａ ）の後部に設けた第２軸支部ａｅに軸支される
Ｉｌ衝器（＋７１とを介してパワーユニット（５）は車
体フレーム（２）に揺動自在に軸支されている。又伝動
ケース０５）上に、エンジン（４）に連なる気化器（８
）と、該気化器（８）に連なるエアクリーナａ３とが配
設され、気化器（８）はエンジン（４）の−側に隣接さ
せると共にエアクリーナ（１３はエンジン（４）の頂部
と高さを略等しくしつつ前記後車輪（３）の外側部まで
延出して配設し、該クリーナ０３は少なくとも前記カバ
ー（１５ｂ）上でかつ前記緩衝器０Ｄの側部に配設し、
更に該クリーナ０の前部に気化器（８）の外側を覆う延
設部（９）を設けて、該延設部（９）には側面の調整孔
（ＩＯを備え、これを介してアイドルスクリュ０１とパ
イロットスクリュ０ｂとを自在に調整し得るようにした
。 図面で（６）は乗員用の座席、（７）はその前方下
側のフロアを示す。
このように本発明によるときはエンジン（４）と後車輪
（３）と伝動ケースａ９とからなるパワーユニット（５
）の伝動ケース０！ｉ１は、これを後車輪（３）の車軸
を軸支してエンジン（４）と後車輪（３）とを略車体の
左右中心線に配設するケース本体（１５ａ ）と該ケー
ス本体（１５ａ）の外側を覆うカバー（ＩＳｂ）とから
形成して、該ケース本体（１５ａ ）の前部とに設けた
第１軸支部（ｌ＠と該ケース本体（Ｉｓ ａ ）の後部
に設けた第２軸支部０ｅに軸支される緩衝器Ωとを介し
てパワーユニット（５）を車体に揺動自在に軸支したか
らパワーユニット（５）は剛性の＾いケース本体（１５
ａ ）を介して車体フレームに軸支されるためその取付
けを堅牢にすると共に、パワーユニット（５）の重心を
車体の左右中心線近傍に位置させて車体の重量バランス
の良いものが得られるのみならず、車体のバンク角の大
きなものが得られ而も気化器（８）とエアクリーナ■と
は伝動ケースａ９上に配設して該エアクリーナ０３は少
なくとも伝動ケース（Ｉ！ｉｌのカバー（１５ｂ）上で
、かつ前記緩衝器（１７）の側部に配設したからエアク
リーナＱ３の前後長さが延設可能となって有効容積が増
大すると銭に１アクリーナ０がｍＩＩ器（１７）の外部
に配設されて外部から付着し易い泥、水等の異物から緩
衝器（＋７１を保護することができる効果を有する。
（３）と伝動ケースａ９とからなるパワーユニット（５
）の伝動ケース０！ｉ１は、これを後車輪（３）の車軸
を軸支してエンジン（４）と後車輪（３）とを略車体の
左右中心線に配設するケース本体（１５ａ ）と該ケー
ス本体（１５ａ）の外側を覆うカバー（ＩＳｂ）とから
形成して、該ケース本体（１５ａ ）の前部とに設けた
第１軸支部（ｌ＠と該ケース本体（Ｉｓ ａ ）の後部
に設けた第２軸支部０ｅに軸支される緩衝器Ωとを介し
てパワーユニット（５）を車体に揺動自在に軸支したか
らパワーユニット（５）は剛性の＾いケース本体（１５
ａ ）を介して車体フレームに軸支されるためその取付
けを堅牢にすると共に、パワーユニット（５）の重心を
車体の左右中心線近傍に位置させて車体の重量バランス
の良いものが得られるのみならず、車体のバンク角の大
きなものが得られ而も気化器（８）とエアクリーナ■と
は伝動ケースａ９上に配設して該エアクリーナ０３は少
なくとも伝動ケース（Ｉ！ｉｌのカバー（１５ｂ）上で
、かつ前記緩衝器（１７）の側部に配設したからエアク
リーナＱ３の前後長さが延設可能となって有効容積が増
大すると銭に１アクリーナ０がｍＩＩ器（１７）の外部
に配設されて外部から付着し易い泥、水等の異物から緩
衝器（＋７１を保護することができる効果を有する。
第１図は本発明装置を備えた２輪車の１例の側面図、第
２図はその要部の拡大した側面図、第３図はその平面図
、第４図はその正面図である。
２図はその要部の拡大した側面図、第３図はその平面図
、第４図はその正面図である。
Claims (1)
- 前車輪を有する車体フレームの後方に、エンジンと後車
輪と、エンジンの駆動力を後車輪に伝達する伝動ケース
とからなるパワーユニットを揺動自在に軸支するものに
おいて、前記伝動ケースを前記後車輪の車軸を軸支して
エンジンと後車輪とを略車体の左右中心線に沿って配設
するケース本体と、該ケース本体の外側を覆って配設す
るカバーとから形成し、該ケース本体に設けた第１軸支
部と該ケース本体に設けた第２軸支部に軸支される緩衝
器とを介してパワーユニットを車体フレームに軸支し、
前記エンジンに連なる気化器と該気化器に連なるエアク
リーナとを伝動ケース上に配設して該エアクリーナは少
なくとも前記カバー上でかつ前記緩衝器の側部に配設し
たことを特徴とする自動２輪車の気化器装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62028172A JPS62283089A (ja) | 1987-02-12 | 1987-02-12 | 自動２輪車の気化器装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62028172A JPS62283089A (ja) | 1987-02-12 | 1987-02-12 | 自動２輪車の気化器装置 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1282171A Division JPH0785996B2 (ja) | 1989-10-30 | 1989-10-30 | 自動二輪車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62283089A true JPS62283089A (ja) | 1987-12-08 |
| JPS6357274B2 JPS6357274B2 (ja) | 1988-11-10 |
Family
ID=12241313
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62028172A Granted JPS62283089A (ja) | 1987-02-12 | 1987-02-12 | 自動２輪車の気化器装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62283089A (ja) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5218658U (ja) * | 1975-07-29 | 1977-02-09 | ||
| JPS5352218U (ja) * | 1976-10-04 | 1978-05-04 | ||
| JPS5460102U (ja) * | 1977-10-04 | 1979-04-25 | ||
| JPS54101757U (ja) * | 1977-12-28 | 1979-07-18 |
-
1987
- 1987-02-12 JP JP62028172A patent/JPS62283089A/ja active Granted
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5218658U (ja) * | 1975-07-29 | 1977-02-09 | ||
| JPS5352218U (ja) * | 1976-10-04 | 1978-05-04 | ||
| JPS5460102U (ja) * | 1977-10-04 | 1979-04-25 | ||
| JPS54101757U (ja) * | 1977-12-28 | 1979-07-18 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6357274B2 (ja) | 1988-11-10 |
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