JPS6228528A - 油圧クラツチ - Google Patents
油圧クラツチInfo
- Publication number
- JPS6228528A JPS6228528A JP60166926A JP16692685A JPS6228528A JP S6228528 A JPS6228528 A JP S6228528A JP 60166926 A JP60166926 A JP 60166926A JP 16692685 A JP16692685 A JP 16692685A JP S6228528 A JPS6228528 A JP S6228528A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piston
- clutch
- reaction force
- pressure plate
- sleeve
- Prior art date
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- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本発明は、自動車の油圧クラッチに関するものである。
〈従来の技術〉
エンジンのクランクシャフトに固設されたフライホイー
ルにクラッチディスクをクラッチ接続方向に押圧するた
めのピストンを有する油圧シリンダを設けた油圧クラッ
チは公知である。
ルにクラッチディスクをクラッチ接続方向に押圧するた
めのピストンを有する油圧シリンダを設けた油圧クラッ
チは公知である。
〈発明が解決しようとする問題点〉
従来の油圧クラッチでは、一定の圧力を油圧シリンダに
供給し、ピストンを前進してプレッシャプレートｆこよ
りクラッチデスクをデスクカバーに押接してクラッチを
接続しているが、このクラッチが接続する瞬間の油圧を
感知する手段がない。従って、クラッチは油圧シリンダ
による抑圧作動で急激に接続される問題がある。
供給し、ピストンを前進してプレッシャプレートｆこよ
りクラッチデスクをデスクカバーに押接してクラッチを
接続しているが、このクラッチが接続する瞬間の油圧を
感知する手段がない。従って、クラッチは油圧シリンダ
による抑圧作動で急激に接続される問題がある。
（問題点を解決しようとする手段〉
本発明は、上記従来の問題点を解決するために、ピスト
ン端若しくはプレッシャプレートに、クラッチディスク
がディスクカバーとプレッシャプレート１こ挾まれる直
前にピストンの抑圧作動に対し反力を付与する反力機構
を設けたものである。
ン端若しくはプレッシャプレートに、クラッチディスク
がディスクカバーとプレッシャプレート１こ挾まれる直
前にピストンの抑圧作動に対し反力を付与する反力機構
を設けたものである。
く作 用〉
本発明は、クラッチが接続する直前に、反力機構によっ
てピストンの押圧作動ｉこ対し反力を与え、油圧の立上
りを制御し、クラッチの急激な接続を防止する。
てピストンの押圧作動ｉこ対し反力を与え、油圧の立上
りを制御し、クラッチの急激な接続を防止する。
〈実施例〉
以下本発明の実施例を図面に基づいて説明する。第１図
において、１はフライホイールであり、同格のエンジン
のクランクシャフトに固設されている。２は前記フライ
ホイール１ｆこ設けられている油圧シリンダで、ピスト
ン３がクランクシャフトの軸線と平行な方向（こ進退作
動可能に嵌装されている。４は油圧シリンダ２の前端の
エンドプレートである。
において、１はフライホイールであり、同格のエンジン
のクランクシャフトに固設されている。２は前記フライ
ホイール１ｆこ設けられている油圧シリンダで、ピスト
ン３がクランクシャフトの軸線と平行な方向（こ進退作
動可能に嵌装されている。４は油圧シリンダ２の前端の
エンドプレートである。
前記ピストン３にはプレッシャプレート５が連結され、
ピストン３の前進作動ｔこよりプレッシャプレート５が
クラッチディスク６をフライホイール１と一体のディス
クカバー７ｆこ圧接シてクラッチを接続する。
ピストン３の前進作動ｔこよりプレッシャプレート５が
クラッチディスク６をフライホイール１と一体のディス
クカバー７ｆこ圧接シてクラッチを接続する。
本発明は上記の油圧クラッチ１こおいて、プレッシャプ
レート５（若しくはピストン３端）ｆこ、クラッチディ
スク６がディスクカバー７とプレッシャプレート５に挾
み込まれる直？ｍにピストン３の抑圧作動に対し反力を
付与する反力機構８を設けたものである。
レート５（若しくはピストン３端）ｆこ、クラッチディ
スク６がディスクカバー７とプレッシャプレート５に挾
み込まれる直？ｍにピストン３の抑圧作動に対し反力を
付与する反力機構８を設けたものである。
この反力機構８の構造は第２図及び第３図で示すように
、スリーブ９をプレッシャプレート５（若しくはピスト
ン３端）にピストン軸線方向に摺動可能に圧入嵌合し、
このスリーブ９内ζこ、先端をスリーブ９の先端面より
突出させたプランジャ１１と、このプランジャ１１を押
圧するスプリング１２を設けたものである。前記スリー
ブ９は軸方向ζこ割り溝１０が設けられている。
、スリーブ９をプレッシャプレート５（若しくはピスト
ン３端）にピストン軸線方向に摺動可能に圧入嵌合し、
このスリーブ９内ζこ、先端をスリーブ９の先端面より
突出させたプランジャ１１と、このプランジャ１１を押
圧するスプリング１２を設けたものである。前記スリー
ブ９は軸方向ζこ割り溝１０が設けられている。
次（こ上記本発明の作用について第４図並びに第５図に
よって説明する。クラッチ断のときにはピストン３は後
退端に移動され第４図（５）で示すように、プレッシャ
プレート５、クラッチディスク６及びディスクカバー７
は相互に離間している。
よって説明する。クラッチ断のときにはピストン３は後
退端に移動され第４図（５）で示すように、プレッシャ
プレート５、クラッチディスク６及びディスクカバー７
は相互に離間している。
クラッチの接続信号に基づいて油圧シリンダ２にピスト
ン３を前進移動するよう油圧が供給されると、ピストン
３の前進移動によりプレッシャプレート５がディスクカ
バー７方向に移動する。そして、プレッシャプレート５
とディスクカバー７との間ζこクラッチディスク６が挾
み込まれる直前に第４図（Ｂ）で示すように、反力機構
８のプランジャ１１の先端がディスクカバー７ｔこ当接
する。尚、反力機構８をピストン３端に設けた場合には
、プランジャ１１の先端はシリンダ２のエンドプレート
４１こ当接する。
ン３を前進移動するよう油圧が供給されると、ピストン
３の前進移動によりプレッシャプレート５がディスクカ
バー７方向に移動する。そして、プレッシャプレート５
とディスクカバー７との間ζこクラッチディスク６が挾
み込まれる直前に第４図（Ｂ）で示すように、反力機構
８のプランジャ１１の先端がディスクカバー７ｔこ当接
する。尚、反力機構８をピストン３端に設けた場合には
、プランジャ１１の先端はシリンダ２のエンドプレート
４１こ当接する。
ディスクカバー７１こ当接したプランジャ１１はスプリ
ング１２の押圧力を受けてプレッシャプレート５の前進
移動と相対移動し、前記スプリング１２の押圧力により
ピストン３の前進作動に対し反力を付与する。これによ
り、第５図のＰＲで示すように、ピストン３を押圧する
油圧の立上りを制御し、プランジャ１１がスリーブ９の
先端面より没入し、スリーブ９の先端面がディスクカバ
ー７に当接したところで第４図（ｑで示すようにクラッ
チディスク６はプレッシャプレート５とディスクカバー
７とに完全に挾まれて圧接し、クラッチが接続されるも
のである。
ング１２の押圧力を受けてプレッシャプレート５の前進
移動と相対移動し、前記スプリング１２の押圧力により
ピストン３の前進作動に対し反力を付与する。これによ
り、第５図のＰＲで示すように、ピストン３を押圧する
油圧の立上りを制御し、プランジャ１１がスリーブ９の
先端面より没入し、スリーブ９の先端面がディスクカバ
ー７に当接したところで第４図（ｑで示すようにクラッ
チディスク６はプレッシャプレート５とディスクカバー
７とに完全に挾まれて圧接し、クラッチが接続されるも
のである。
前記スリーブ９の先端面がディスクカバー７１こ当接し
たときＥこ、クラッチディスク６の摩耗でプレッシャプ
レート５とクラッチディスク６との間に隙間があると、
スリーブ９はプレッシャプレート５側に圧入摺動し、ス
リーブ９の突出量ｌを自動的にクラッチディスク６の摩
耗量ｆこ応じて補正する。
たときＥこ、クラッチディスク６の摩耗でプレッシャプ
レート５とクラッチディスク６との間に隙間があると、
スリーブ９はプレッシャプレート５側に圧入摺動し、ス
リーブ９の突出量ｌを自動的にクラッチディスク６の摩
耗量ｆこ応じて補正する。
〈発明の効果〉
以上のように本発明は、クラッチを接続する油圧シリン
ダのピストンの作動に対し反力を付与する反力機構を設
け、クラッチが接続される直前に反力機構でピストンの
作動に反力を与えるものであるから、クラッチ接続時の
油圧の立ち上りが制御され、靜かなりラッチ接続による
トルク伝達が得られる。
ダのピストンの作動に対し反力を付与する反力機構を設
け、クラッチが接続される直前に反力機構でピストンの
作動に反力を与えるものであるから、クラッチ接続時の
油圧の立ち上りが制御され、靜かなりラッチ接続による
トルク伝達が得られる。
また、反力機構はクラッチディスクの摩耗量に応じて反
力作用点を自動補正する構造であるから、常に反力作用
が適正な時点に得られる効果がある。
力作用点を自動補正する構造であるから、常に反力作用
が適正な時点に得られる効果がある。
第１図は本発明の要部断面図、第２図は反力機構の断面
図、第３図は第２図１矢視図、第４図は本考案の作用説
明図、第５図は本発明の特性図である。 １・・・７ライホイール、２・・自前圧シリンダ、３・
１１１＋ピストン、５１１１１舎プレツシヤプレート、
６・・番クラッチディスク、７・・・ディスクカバー、
８・・命反力機構、９１１・ψスリーブ、ｌＯ・・・割
り溝、１１−φ・プランジャ、１２・−・スプリング。
図、第３図は第２図１矢視図、第４図は本考案の作用説
明図、第５図は本発明の特性図である。 １・・・７ライホイール、２・・自前圧シリンダ、３・
１１１＋ピストン、５１１１１舎プレツシヤプレート、
６・・番クラッチディスク、７・・・ディスクカバー、
８・・命反力機構、９１１・ψスリーブ、ｌＯ・・・割
り溝、１１−φ・プランジャ、１２・−・スプリング。
Claims (3)
- （１）エンジンのクランクシャフトに固設されたフライ
ホイールにクラッチディスクをクラッチ接続方向に押圧
するためのピストンを有する油圧シリンダを設けた油圧
クラッチにおいて、前記ピストン端若しくはピストンに
連結しているプレッシャプレートに、クラッチディスク
がディスクカバーとプレッシャプレートに挾み込まれる
直前にピストンの押圧作動に対し反力を付与する反力機
構を設けたことを特徴とする油圧クラッチ。 - （２）エンジンのクランクシャフトに固設されたフライ
ホイールにクラッチディスクをクラッチ接続方向に押圧
するためのピストンを有する油圧シリンダを設けた油圧
クラッチにおいて、前記ピストン端若しくはピストンに
連結しているプレッシャプレートに、ピストン軸線方向
に摺動可能に圧入嵌合したスリーブと、先端を前記スリ
ーブの先端面より突出してスリーブ内に設けたプランジ
ャと、このプランジャを押圧するスプリングとからなる
ピストン押圧作動に対する反力機構を設けたことを特徴
とする油圧クラッチ。 - （３）前記スリーブは軸方向に割り溝が形成されている
特許請求の範囲第２項記載の油圧クラッチ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60166926A JPS6228528A (ja) | 1985-07-30 | 1985-07-30 | 油圧クラツチ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60166926A JPS6228528A (ja) | 1985-07-30 | 1985-07-30 | 油圧クラツチ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6228528A true JPS6228528A (ja) | 1987-02-06 |
| JPH0477167B2 JPH0477167B2 (ja) | 1992-12-07 |
Family
ID=15840219
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60166926A Granted JPS6228528A (ja) | 1985-07-30 | 1985-07-30 | 油圧クラツチ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6228528A (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4919149U (ja) * | 1972-05-29 | 1974-02-18 | ||
| JPS60139921A (ja) * | 1983-12-07 | 1985-07-24 | デイビイ・マツキー（シエツフイールド）・リミテツド | クラツチ組立体 |
-
1985
- 1985-07-30 JP JP60166926A patent/JPS6228528A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4919149U (ja) * | 1972-05-29 | 1974-02-18 | ||
| JPS60139921A (ja) * | 1983-12-07 | 1985-07-24 | デイビイ・マツキー（シエツフイールド）・リミテツド | クラツチ組立体 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0477167B2 (ja) | 1992-12-07 |
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