JPS6228545Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6228545Y2 JPS6228545Y2 JP4584882U JP4584882U JPS6228545Y2 JP S6228545 Y2 JPS6228545 Y2 JP S6228545Y2 JP 4584882 U JP4584882 U JP 4584882U JP 4584882 U JP4584882 U JP 4584882U JP S6228545 Y2 JPS6228545 Y2 JP S6228545Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- operating lever
- push rod
- piece
- adjusting piece
- center
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 6
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 6
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims 1
Landscapes
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、自動二輪車，自動三輪車，小型雪上
車等に用いられる車両用液圧マスタシリンダの操
作レバーの遊び調整を容易にする装置に関するも
のである。
車等に用いられる車両用液圧マスタシリンダの操
作レバーの遊び調整を容易にする装置に関するも
のである。
車両に用いられているブレーキ，クラツチ類の
液圧作動操作レバーの作動ストロークをマスタシ
リンダに伝え、マスタシリンダの液圧により作動
するように構成されている。このマスタシリンダ
は常に液圧が生じないように、即ち操作レバーの
作動時にのみ液圧が発生するようにマスタシリン
ダ内に一定の無効ストロークが設けられており、
これが操作レバーの遊びとなる。この操作レバー
の遊び量は、ライダーによつて好みが相違し、簡
単にこれを調整できる装置が望まれていた。
液圧作動操作レバーの作動ストロークをマスタシ
リンダに伝え、マスタシリンダの液圧により作動
するように構成されている。このマスタシリンダ
は常に液圧が生じないように、即ち操作レバーの
作動時にのみ液圧が発生するようにマスタシリン
ダ内に一定の無効ストロークが設けられており、
これが操作レバーの遊びとなる。この操作レバー
の遊び量は、ライダーによつて好みが相違し、簡
単にこれを調整できる装置が望まれていた。
そこで、本考案は上記の点に鑑み考案されたも
ので、操作レバーに形成したガイド孔にプツシユ
ロツドを進退可能に挿通せしめるとともに操作レ
バーに形成した駒嵌挿孔にアジヤスト駒を回転可
能に設け、アジヤスト駒の軸部にプツシユロツド
の一端を当接せしめ、アジヤスト駒の前記軸部を
断面多角形となし、かつその軸中心をアジヤスト
駒の回転中心に対して偏位させたことを特徴と
し、その目的とするところは、ライダーが簡単に
遊び量を調整することができる操作レバー調整装
置を提供するにある。
ので、操作レバーに形成したガイド孔にプツシユ
ロツドを進退可能に挿通せしめるとともに操作レ
バーに形成した駒嵌挿孔にアジヤスト駒を回転可
能に設け、アジヤスト駒の軸部にプツシユロツド
の一端を当接せしめ、アジヤスト駒の前記軸部を
断面多角形となし、かつその軸中心をアジヤスト
駒の回転中心に対して偏位させたことを特徴と
し、その目的とするところは、ライダーが簡単に
遊び量を調整することができる操作レバー調整装
置を提供するにある。
以下本考案を図示の一実施例に基いて説明す
る。
る。
自動二輪車，自動三輪車，小型雪上車等のハン
ドル１に固定されブレーキあるいはクラツチ等を
作動させる液圧マスタシリンダ体２は、シリンダ
３内にピストン４が摺動自在に嵌挿され、ピスト
ン４の前部に縮設させたリターンスプリング５に
よりピストン４を後退方向に常時押動している。
尚６はピストン４の後退限ストツパ、７はブー
ツ、８はリザーバである。
ドル１に固定されブレーキあるいはクラツチ等を
作動させる液圧マスタシリンダ体２は、シリンダ
３内にピストン４が摺動自在に嵌挿され、ピスト
ン４の前部に縮設させたリターンスプリング５に
よりピストン４を後退方向に常時押動している。
尚６はピストン４の後退限ストツパ、７はブー
ツ、８はリザーバである。
液圧マスタシリンダ体２のレバー取付部９には
軸１０より操作レバー１１が回動自在に支持され
ている。この操作レバー１１の基部に突設された
ピストン押動部１２には前記軸１０と同方向に駒
嵌挿孔１３が穿設されるとともにピストン４対向
部にピストン４の略軸線方向にガイド孔１４が駒
嵌挿孔１３まで貫通形成され、このガイド孔１４
にプツシユロツド１５が出没自在に挿通されてい
る。
軸１０より操作レバー１１が回動自在に支持され
ている。この操作レバー１１の基部に突設された
ピストン押動部１２には前記軸１０と同方向に駒
嵌挿孔１３が穿設されるとともにピストン４対向
部にピストン４の略軸線方向にガイド孔１４が駒
嵌挿孔１３まで貫通形成され、このガイド孔１４
にプツシユロツド１５が出没自在に挿通されてい
る。
一方駒嵌挿孔１３に回転可能に挿入されるアジ
ヤスト駒１６は、軸部１６ａとその上下に一体に
設けられた円形鍔部１６ｂ，１６ｃとからなり、
軸部１６ａは四つの押圧面１７ａ，１７ｂ，１７
ｃ，１７ｄを有する断面四角形を呈し、かつこの
軸中心に１８ａをアジヤスト駒１６の回転中心１
８ｂに対して偏位させて、回転中心１８ｂと各押
圧面１７ａ，１７ｂ，１７ｃ，１７ｄとの距離
ａ，ｂ，ｃ，ｄを順次に異にし、また円形鍔部１
６ｂの上面には工具係合溝１９および標点２０を
形成する。この標点２０はアジヤスト駒１６を回
転させることにより、操作レバー１１の駒嵌挿孔
１３周囲に表示したアジヤスト目盛２１と一致さ
せるものである。そしてプツシユロツド１５の一
端がガイド孔１４に面した押圧面１７ａに当接す
るとともにプツシユロツド１５の他端はリターン
スプリング５により後退方向に押動されているピ
ストン４の後端面が当接されており、したがつて
操作レバー１１は第１図において反時計方向に回
動され、操作レバー１１の基部に形成されたスト
ツパ部２２が液圧マスタシリンダ体２の一部に押
圧されていて、このリターンスプリング５の押動
力によつてプツシユロツド１５およびアジヤスト
駒１６の抜け止めが行なわれている。
ヤスト駒１６は、軸部１６ａとその上下に一体に
設けられた円形鍔部１６ｂ，１６ｃとからなり、
軸部１６ａは四つの押圧面１７ａ，１７ｂ，１７
ｃ，１７ｄを有する断面四角形を呈し、かつこの
軸中心に１８ａをアジヤスト駒１６の回転中心１
８ｂに対して偏位させて、回転中心１８ｂと各押
圧面１７ａ，１７ｂ，１７ｃ，１７ｄとの距離
ａ，ｂ，ｃ，ｄを順次に異にし、また円形鍔部１
６ｂの上面には工具係合溝１９および標点２０を
形成する。この標点２０はアジヤスト駒１６を回
転させることにより、操作レバー１１の駒嵌挿孔
１３周囲に表示したアジヤスト目盛２１と一致さ
せるものである。そしてプツシユロツド１５の一
端がガイド孔１４に面した押圧面１７ａに当接す
るとともにプツシユロツド１５の他端はリターン
スプリング５により後退方向に押動されているピ
ストン４の後端面が当接されており、したがつて
操作レバー１１は第１図において反時計方向に回
動され、操作レバー１１の基部に形成されたスト
ツパ部２２が液圧マスタシリンダ体２の一部に押
圧されていて、このリターンスプリング５の押動
力によつてプツシユロツド１５およびアジヤスト
駒１６の抜け止めが行なわれている。
本考案は以上のように構成されているから、操
作レバー１１の駒嵌挿孔１３に回転可能に設けら
れたアジヤスト駒１６を工具係合溝１９に係合さ
せた工具によつて回転させると押圧面１７ａがプ
ツシユロツド１５の一端から外れ、次の押圧面１
７ｂがプツシユロツド１５の一端と係合する。し
たがつてアジヤスト駒１６を回転させることによ
り押圧面１７ａ乃至１７ｄが順次プツシユロツド
１５の一端と係合するので、係合している押圧面
１７ａ乃至１７ｄの回転中心１８ｂからの距離の
相違によつてプツシユロツド１５は操作レバー１
１に対して進退して、その量だけピストン４を移
動させるので、ピストン４の無効ストローク量が
アジヤストされ、操作レバー１１の遊び量がライ
ダーの好みに応じて調整できる。
作レバー１１の駒嵌挿孔１３に回転可能に設けら
れたアジヤスト駒１６を工具係合溝１９に係合さ
せた工具によつて回転させると押圧面１７ａがプ
ツシユロツド１５の一端から外れ、次の押圧面１
７ｂがプツシユロツド１５の一端と係合する。し
たがつてアジヤスト駒１６を回転させることによ
り押圧面１７ａ乃至１７ｄが順次プツシユロツド
１５の一端と係合するので、係合している押圧面
１７ａ乃至１７ｄの回転中心１８ｂからの距離の
相違によつてプツシユロツド１５は操作レバー１
１に対して進退して、その量だけピストン４を移
動させるので、ピストン４の無効ストローク量が
アジヤストされ、操作レバー１１の遊び量がライ
ダーの好みに応じて調整できる。
尚工具係合溝１９は前記実施例の如く「−」溝
に限定されるものではなく「＋」溝、「六角」穴
等適宜なもので良い。また前記実施例では操作レ
バー１１は液圧マスタシリンダ体２に軸支した
が、他の構成部品に軸支してもよく、さらに前記
実施例ではハンドル１に液圧マスタシリンダ体２
を固設し、操作レバー１１は手動のものとして説
明したが、このシリンダ体２の取付位置はハンド
ル１に限定されるものではなく、操作レバー１１
も足踏み式のペダルであつてもよい。またアジヤ
スト駒１６の軸部１６ａも図示の如く断面四角形
に限定されず、少なくとも断面三角形以上であれ
ばよい。
に限定されるものではなく「＋」溝、「六角」穴
等適宜なもので良い。また前記実施例では操作レ
バー１１は液圧マスタシリンダ体２に軸支した
が、他の構成部品に軸支してもよく、さらに前記
実施例ではハンドル１に液圧マスタシリンダ体２
を固設し、操作レバー１１は手動のものとして説
明したが、このシリンダ体２の取付位置はハンド
ル１に限定されるものではなく、操作レバー１１
も足踏み式のペダルであつてもよい。またアジヤ
スト駒１６の軸部１６ａも図示の如く断面四角形
に限定されず、少なくとも断面三角形以上であれ
ばよい。
本考案は以上のように、回転中心からの距離が
異なる適宜数の押圧面を有する多角形の軸部をア
ジヤスト駒に設け、この押圧面にプツシユロツド
を当接させて段階的に進退させてアジヤストさせ
たから、簡単な操作によつて、操作レバーの遊び
を調整できる。
異なる適宜数の押圧面を有する多角形の軸部をア
ジヤスト駒に設け、この押圧面にプツシユロツド
を当接させて段階的に進退させてアジヤストさせ
たから、簡単な操作によつて、操作レバーの遊び
を調整できる。
第１図は本考案の操作レバー調整装置の一実施
例を示す平面図、第２図は第１図の−断面
図、第３図はアジヤスト駒の一例を示す斜視図、
第４図は第３図のアジヤスト駒の断面図である。 ２は液圧マスタシリンダ体、３はシリンダ、４
はピストン、５はリターンスプリング、１０は
軸、１１は操作レバー、１３は駒嵌挿孔、１４は
ガイド孔、１５はプツシユロツド、１６はアジヤ
スト駒、１６ａは軸部、１６ｂ，１６ｃは円形鍔
部、１７ａ乃至１７ｄは押圧面、１８ａは軸中
心、１８ｂは回転中心である。
例を示す平面図、第２図は第１図の−断面
図、第３図はアジヤスト駒の一例を示す斜視図、
第４図は第３図のアジヤスト駒の断面図である。 ２は液圧マスタシリンダ体、３はシリンダ、４
はピストン、５はリターンスプリング、１０は
軸、１１は操作レバー、１３は駒嵌挿孔、１４は
ガイド孔、１５はプツシユロツド、１６はアジヤ
スト駒、１６ａは軸部、１６ｂ，１６ｃは円形鍔
部、１７ａ乃至１７ｄは押圧面、１８ａは軸中
心、１８ｂは回転中心である。
Claims (1)
- 液圧マスタシリンダのピストン後端面を操作レ
バーに備えたプツシユロツドにより押動してブレ
ーキ，クラツチ類に圧液を供給する操作装置にお
いて、操作レバーに形成したガイド孔にプツシユ
ロツドを進退可能に挿通せしめるとともに操作レ
バーに形成した駒嵌挿孔にアジヤスト駒を回転可
能に設け、アジヤスト駒の軸部にプツシユロツド
の一端を当接せしめ、アジヤスト駒の前記軸部を
断面多角形となし、かつその軸中心をアジヤスト
駒の回転中心に対して偏位させたことを特徴とす
る車両用液圧マスタシリンダの操作レバー調整装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4584882U JPS58149274U (ja) | 1982-03-31 | 1982-03-31 | 車両用液圧マスタシリンダの操作レバ−調整装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4584882U JPS58149274U (ja) | 1982-03-31 | 1982-03-31 | 車両用液圧マスタシリンダの操作レバ−調整装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58149274U JPS58149274U (ja) | 1983-10-06 |
| JPS6228545Y2 true JPS6228545Y2 (ja) | 1987-07-22 |
Family
ID=30056855
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4584882U Granted JPS58149274U (ja) | 1982-03-31 | 1982-03-31 | 車両用液圧マスタシリンダの操作レバ−調整装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58149274U (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2705090B2 (ja) * | 1988-04-08 | 1998-01-26 | 富士ゼロックス株式会社 | 現像方法及びそのための現像装置 |
| JPH0717667Y2 (ja) * | 1988-06-28 | 1995-04-26 | 川崎重工業株式会社 | 自動二輪車等の操作レバー装置 |
-
1982
- 1982-03-31 JP JP4584882U patent/JPS58149274U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58149274U (ja) | 1983-10-06 |
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