JPS62286863A

JPS62286863A - 車両用ウオツシヤタンク

Info

Publication number: JPS62286863A
Application number: JP61129758A
Authority: JP
Inventors: Toshiyuki Matsuki; 松木　俊之; Masatoshi Hata; 秦　昌俊
Original assignee: Jidosha Denki Kogyo KK
Current assignee: Jidosha Denki Kogyo KK
Priority date: 1986-06-03
Filing date: 1986-06-03
Publication date: 1987-12-12

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】３、発明の詳細な説明［発明の目的］（産業上の利用分野）この考案は、車両のフロントウィンドやリヤウィンドに
吹きつける洗浄液を貯蔵するのに使用される車両用ウオ
ッシャタンクに関し、とくに、当該車両用ウオッシャタ
ンクの注液口から洗浄液を供給する際に当該洗浄液が注
液口からあふれ出るのを防止することができるようにし
た重両用ウオッシャタンクに関するものである。

（従来の技術）従来、車両に装着される車両用ウオッシャタンクとして
は、例えば第４図に示すようなものがあった。第４図は
有蓋貨物兼乗用車のリヤウィンドに吹きつける洗浄液を
貯蔵するウオッシャタンクを示している。

すなわち、第４図に示すように、車両用ウオッシャタン
ク１００は、リヤインナパネル１０１とリヤサイドパネ
ル１０２との間の空間に設けてあり、バンド１０３およ
びねじ１０３ａによりリヤインナパネル１０１に固定さ
れている。そして、この車両用ウオッシャタンク１００
の底部には。

当該車両用ウオッシャタンク１００内の洗浄液を＊−ス
１０５を介して図示しないバックドアに設けたウオッシ
ャノズルに供給するウオッシャポンプ１０６が備えであ
る。また、前記車両用ウオッシャタンク１００の室内側
の側面には、略コ字形をなす液面表示管１０４がその両
端で前記側面の上端部および下端部に各々結合させて取
付けてあり、このとき、前記液面表示管１０４の表示部
１０４ａは、リヤインナパネル１０１の表示孔１０１ａ
から室内側に露出した状態となっている。さらに、前記
車両用ウオッシャタンク１００の上面に設けた注液口１
００ａには、キャップ１００ｂが装着しである。なお、
第４図における符号１０１ｂは、リヤインナパネル１０
１に設けた注液用窓である。

（発明が解決しようとする問題点）しかしながら、上記したような従来の車両用ウオッシャ
タンク１００は、当該車両用ウオッシャタンク１００の
注液口１００ａから洗浄液を供給する際に当該洗浄液が
注液口１００ａからあふれ出るのを防止するための液面
表示管１０４を、前記車両用ウオッシャタンク１００の
注液口１００ａより下方に取付けなければならないため
、前記液面表示管１０４の表示部１０４ａは、前記車両
用ウオッシャタンク１００に洗浄液の供給を行う作業者
にとって非常に見にくいという問題点があった。そして
、前記液面表示管１０４の表示部１０４ａが見にくいこ
とにより、当該表示部１０４ａ内の液面の高さを誤認し
て、洗浄液を注液口１００ａからあふれ出させてしまう
ことがないとはいえないという問題点を有していた。

（発明の目的）この発明は、以上のような問題点に着目してなされたも
のであり、車両用ウオッシャタンクの注液口から洗浄液
を供給する際に、当該洗浄液の供給を行う作業者が、前
記洗浄液が所定量となったことを容易に認識できるため
、前記洗浄液が注液口からあふれ出るのを確実に防止し
て洗浄液を無駄にしたり洗浄液で車両を汚したりするこ
とのない車両用ウオッシャタンクを提供することを目的
としている。

［発明の構成コ（問題点を解決するための手段）この発明は、注液口より洗浄液を供給・貯蔵する車両用
ウオッシャタンクにおいて、前記注液口より車両用ウオ
ッシャタンク内に供給した洗浄液が所定量となった際に
接続するスイッチ機構と、当該スイッチ機構の接続によ
り電源が供給されて警報を発する警告手段とを備えたこ
とを特徴としており、一実施態様としては、注液口は、
当該注液口に取付けられるキャップを外したときに接続
するベーススイッチを有し、当該ベーススイッチおよび
前記スイッチ機構を介して前記警告手段に電源を供給す
る構成としたことを特徴としている。

この場合、前記スイッチ機構には、リードスイッチとマ
グネットとを組合わせたフロートスイッチ機構や、前記
車両用ウオッシャタンク内に接点を露出させ、当該接点
に所定量となった洗浄液が接触した際に接続する構成の
スイッチ機構を採用することが可能であるが、信頼性が
高くかつ安価なフロートスイッチ機構を用いることが望
ましい。

また、前記警告手段としては、電源の供給により光を発
するランプ、発光ダイオード等の電灯器や、電源の供給
によって音を発するブザー、チャイム等の音響器のいず
れをも用いることができる。

（実施例）以下、この発明を図面に基づいて説明する。

第１図はこの発明の一実施例による車両用ウオッシャタ
ンクを示し、第２図は当該車両用ウオッシャタンクに備
えたスイッチ機構、警告手段、およびベーススイッチの
回路構成を示している。また、第３図は前記スイッチ機
構の詳細を示している。なお、この実施例では、有蓋貨
物兼乗用車のリヤウィンドに吹きつける洗浄液を貯蔵す
るウオッシャタンクを例に挙げて説明する。

すなわち、第１図における符号１は、リヤインナパネル
２とリヤサイドパネル３との間に形成した空間に設けた
車両用ウオッシャタンクであつて、当該車両用ウオッシ
ャタンク１に嵌装したバンド４をねじ５を介してリヤイ
ンナパネル２に取付けることにより固定しである。そし
て、この車両用ウオッシャタンク１の上面には、注液口
６ａを有した蛇腹状の注液部６が設けてあり、前記注液
口６ａは、前記リヤインナパネル２の注液用窓２ａに設
けたブラケット２ｂに、室内側に露出した状態で支持さ
せである。また、前記車両用ウオッシャタンク１の底部
には、当該車両用ウオッシャタンク１内の洗浄液を、ホ
ース７を介して図示しないへツクドアに備えたウオッシ
ャノズルに供給するウオッシャポンプ８が設けである。

そして、上記した車両用ウオッシャタンク１には、第１
図に示すように、当該車両用ウオッシャタンク１内に供
給した洗浄液が所定量となった際にＰａ続するスイッチ
機構としてのフロートスイッチ機構１１と、電源が供給
された際に点灯する警告手段としての警告ランプ１２と
、前記注液口６ａに取付けられたベーススイッチ１３と
が設けである。そして、これらのフロートスイッチ機構
１１、！告うンプ１２．およびベーススイッチ１３は、
第２図に示すように、電源１４を含めて順次直列に接続
しである。

前記フロートスイッチ機構１１は、第３図に示すように
、筒状のステム１１ａと、このステム１１ａの略中間部
および下端部に各々設けたストッパ１１ｃ、１１ｃ間に
摺動自在に嵌装した球状のフロート１１ｂとを有してお
り、前記ステム１１ａおよびフロー）１１ｂはいずれも
非磁性体よりなっている。そして、前記ステム１１ａの
ストッパｌｌｃ、１１ｃ間における内部に゛は、接点１
１ｄ、ｌｌｄを備えたリードスイッチ１１ｅが設けてあ
り、前記接点１１ｄ、１１ｄは、外部より引き込まれた
リード線１５．１５と各々接続している。一方、前記フ
ロート１１ｂには、当該フロート１１ｂと共に前記ステ
ム１１ａに嵌装して摺動するリング状のマグネッ）１１
ｆが設けである。したがって、このフロートスイッチ機
構１１は、当該マグネット１１ｆがフロート１１ｂと共
にステム１１ａに沿って摺動し、ステム１１ａ内のリー
ドスイッチ１１ｅに近接離間することにより、前記マグ
ネット１１ｆの磁気力によって前記リードスイッチ１１
ｅの接点１１　ｄ　、　１１．ｄの断絶を行うようにな
っている。

このような構造のフロートスイッチ機構１１は、第１図
および第３図に示すように、前記ステム１１ａの上端部
に設けた可撓性を有するパツキン１１ｇを、前記車両用
ウオッシャタンク１の上面に形成したパツキン嵌合孔１
ａに押し込み嵌合することにより水密的に装着するよう
にしである。

また、前記警告ランプ１２は、第１図に示すように、前
記リヤインナパネル２に注液用ａの上方に設けたランプ
孔２Ｃに嵌合装着してあり、洗浄液の供給を行う作業者
が前記警告ランプ１２の点灯を容易に認識しうるように
しである。なお、前記警告ランプ１２の装着場所は、上
記のように、作業者が警告ランプ１２の点灯を即座に察
知できる場所であればとくに限定しない。

さらに、前記ベーススイッチ１３は、前記車両用ウオッ
シャタンク１に設けた注液部６の注液口６ａに備えてあ
り、キャップ６ｂを当該注液口６ａから取外したときに
接続する仕組にしである。

そこで、上述した車両用ウオッシャタンク１に洗浄液を
供給する場合には、まず、車両用ウオッシャタンク１の
注液口６ａからキャップ６ｂを取外す、このとき、前記
注液口６ａに設けたベーススイッチ１３がオン状態とな
る０次いで、ウォータジョツキなどを用いて、洗浄液を
注液ｒ：１６ａから車両用ウオッシャタンク１内に供給
する。そして、洗浄液の液面Ｓがフロートスイッチ機構
１１に到達すると、フロート１１ｂが浮力を得て上昇を
開始する。さらに、このフロート１１ｂの上昇と共に当
該フロート１１ｂ内のマグネット１１ｆが上昇し、ステ
ム１１ａ内のリードスイッチ１１’ｅに接近した時点（
すなわち、洗浄液が所定量となった時点）において、マ
グネット１１ｆの磁気力により、リードスイッチ１１ｅ
の接点１１ｄ、、ｌｌｄが接続する。これにより、警告
うンプ１２に電源が供給され、当該警告ランプ１２が点
灯することにより、作業者に車両用ウオッシャタンク１
内の洗浄液が所定量になったことを認識させる。そして
、この時点で洗浄液の供給を中止し、キャップ６ｂを注
液部６の注液口６ａに装着してベーススイッチ１３をオ
フ状態とし、洗浄液の供給作業は完了する。この間、洗
浄液の供給を行う作業者は、注液口６ａおよび警告ラン
プ１２を同時に視野に入れることができるため、警告ラ
ンプ１２に気を取られて、注液口６ａの外部に洗浄液を
漏らしてしまうことはない。

上述したように、この実施例によれば、ベーススイッチ
１３を注液部６の注液口６ａに設け、その開閉をキャッ
プ６ｂの脱着より行うようにしたため、キャップ６ｂの
装着忘れを防止することができる。

［発明の効果］以上説明してきたように、この発明によれば、注液口よ
り洗浄液を供給・貯蔵する車両用ウオッシャタンクにお
いて、前記注液口より車両用ウオッシャタンク内に供給
した洗浄液が所定量となった際に接続するスイッチ機構
と、当該スイッチ機構の接続により電源が供給されて警
報を発する警告手段とを備えた構成としたため、前記車
両用ウオッシャタンクに洗浄液を供給する際に、当該洗
浄液の供給を行う作業者が、前記洗浄液が所定量となっ
たことを容易に認識できることとなり、前記洗浄液が注
液口からあふれ出るのを確実に防止して洗浄液を無駄に
したり、洗浄液で車両を汚したりするのを防ぐことが可
能になるという極めて侵れた効果を有している。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例による車両用ウオッシャタ
ンクをパネルに固定した状態を示す破断正面図、第２図
は第１図における車両用ウオッシャタンクに備えたスイ
ッチ機構、警告手段、およびベーススイッチの関連を示
す回路図、第３図は第１図における車両用ウオッシャタ
ンクに備えたスイッチ機構（フロートスイッチ機構）を
示す破砕断面説明図、第４図は従来の車両用ウオッシャ
タンクをパネルに固定した状態を示す破断正面図である
。１・・・車両用ウオッシャタンク、６ａ・・・注液口。６ｂ・・・キャップ、１１フロ一トスイツチ機構（スイッチ機構）、１２・・
・警告ランプ（ｇ告手段）、１３・・・ベーススイッチ。特許出願人　　　　自動車電機工業株式会社代理人弁理
士　　　小　　塩　　　豊第１図１　　車内用ウイッンヤクンク６０　１ＬＬＯ１２７令ランフ。１３　へ−ススイ・／＋第２図１１ｅ１００　　　ゝ１０５

Claims

【特許請求の範囲】

（１）注液口より洗浄液を供給・貯蔵する車両用ウオッ
シャタンクにおいて、前記注液口より車両用ウオッシャ
タンク内に供給した洗浄液が所定量となった際に接続す
るスイッチ機構と、当該スイッチ機構の接続により電源
が供給されて警報を発する警告手段とを備えたことを特
徴とする車両用ウオッシャタンク。
（２）前記注液口は、当該注液口に取付けられるキャッ
プを外したときに接続するベーススイッチを有し、当該
ベーススイッチおよび前記スイッチ機構を介して前記警
告手段に電源を供給する構成としたことを特徴とする特
許請求の範囲第（１）項記載の車両用ウオッシャタンク
。