JPS6229012B2 - - Google Patents

Info

Publication number
JPS6229012B2
JPS6229012B2 JP5091480A JP5091480A JPS6229012B2 JP S6229012 B2 JPS6229012 B2 JP S6229012B2 JP 5091480 A JP5091480 A JP 5091480A JP 5091480 A JP5091480 A JP 5091480A JP S6229012 B2 JPS6229012 B2 JP S6229012B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
reference voltage
signal
knocking
engine
circuit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP5091480A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS56147037A (en
Inventor
Shuichi Toki
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nippon Denshi Kiki Co Ltd
Original Assignee
Nippon Denshi Kiki Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nippon Denshi Kiki Co Ltd filed Critical Nippon Denshi Kiki Co Ltd
Priority to JP5091480A priority Critical patent/JPS56147037A/ja
Publication of JPS56147037A publication Critical patent/JPS56147037A/ja
Publication of JPS6229012B2 publication Critical patent/JPS6229012B2/ja
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01LMEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
    • G01L23/00Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid
    • G01L23/22Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid for detecting or indicating knocks in internal-combustion engines; Units comprising pressure-sensitive members combined with ignitors for firing internal-combustion engines
    • G01L23/221Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid for detecting or indicating knocks in internal-combustion engines; Units comprising pressure-sensitive members combined with ignitors for firing internal-combustion engines for detecting or indicating knocks in internal combustion engines
    • G01L23/225Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid for detecting or indicating knocks in internal-combustion engines; Units comprising pressure-sensitive members combined with ignitors for firing internal-combustion engines for detecting or indicating knocks in internal combustion engines circuit arrangements therefor

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Measurement Of Mechanical Vibrations Or Ultrasonic Waves (AREA)
  • Testing Of Engines (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は内燃機関用ノツキング検出装置に関す
る。
車載用内燃機関における混合気の燃焼を適切に
制御するために内燃機関の軽微なノツキングをも
検出するノツキング検出装置が用いられている。
ノツキング検出装置はシリンダ内の異常燃焼によ
る燃焼ガス内の圧力振動に起因する内燃機関の機
械的振動を検出することによりノツキングを検出
するものである。
かかる内燃機関用ノツキング検出装置の従来例
を図面を参照して説明する。
第1図において、振動センサは、車両に搭載さ
れた機関本体に取付けられ、機関の振動を電気信
号に変換する。フイルタ2は振動センサ1の電気
信号の雑音成分を取り除いた所定周波数帯域の機
関振動信号のみを通過させ、第1増幅器3は機関
振動信号を増幅する。また、基準電圧発生回路4
は、機関振動信号の平均レベルに対応した通常の
機関振動信号より高レベルの基準電圧を発生し、
第2増幅器5は基準電圧を増幅する。比較器6は
増幅された機関振動信号が増幅された基準電圧を
越えた時ノツキング信号を発生し、基準電圧補正
回路7は、ノツキング信号に応じて補正信号を発
生し、基準電圧発生回路4の機関振動信号のサン
プリングを所定時間において停止させノツキング
による基準電圧の上昇を防止する。このような構
成によつてノツキング信号が検出され、このノツ
キング信号は、内燃機関の点火進角制御装置の制
御信号源として使用される。
基準電圧補正回路7が発生する補正信号のパル
ス幅はノツキング信号のパルス幅より大きい所定
パルス幅を有している。これは次の理由からであ
る。第2図イのaに示すように比較器6に入力す
る第1増幅器で増幅された機関振動信号はノツキ
ング発生時には振幅が平常時の一定した小振幅の
状態から徐々に増加して最大振幅になつた後、ま
た除々に減少して平常時に戻る。時間τ及びτ
で示した部分の機関振動信号のレベルは第2図
イbで示した増幅された基準電圧の以下にあるの
で比較器6がノツキング信号を発生しないが、平
常時より振幅が大きいため基準電圧発生回路4の
基準電圧を上昇させる。従つて、第2図ロに示し
た複数のノツキング信号のパルスに対しては基準
電圧補正回路8が発生する補正信号は第2図ハの
ような単一パルスを形成し、ノツキング信号の1
パルスに対して補正信号は時間τのパルス幅の
パルス信号となり得る。よつて、ノツキング発生
時には第2図ロに示したようにノツキング信号は
断続的なパルスとして発生するので、補正信号は
第2図ハに示すように最初のノツキング信号のパ
ルス発生に応じて立上り、最後のノツキング信号
のパルス発生から時間τ経過後に立下り、これ
により第2図イの特に時間τの部分での基準電
圧の上昇を防止している。
このため基準電圧補正回路7は第3図に示す具
体回路例の様にワンシヨツトマルチ回路を有して
いる。第3図において基準電圧発生回路4はフイ
ルタ2が発生した機関振動信号を半波整流する半
波整流器8と、半波整流器8の出力信号を所定電
圧Vr1において分圧して分圧電圧Vaを発生する抵
抗R1,R2と、分圧電圧Vaを電圧フオロアする演
算増幅器OP1と、演算増幅器OP1の出力電圧を積
分する抵抗R3及びコンデンサC1とからなる。基
準電圧補正回路7は、比較器6が発生したノツキ
ング信号により所定パルスを発生するワンシヨツ
トマルチ回路を形成する演算増幅器OP2、抵抗R4
〜R7、コンデンサC2、ダイオードDと、演算増
幅器OP2の出力パルスにより基準電圧発生回路4
の演算増幅器OP1の正入力端子に印加される分圧
電圧Vaレベルを変えるスイツチング回路を形成
するトランジスタQ1、抵抗R8,R9からなる。
上記構成の基準電圧発生回路4及び基準電圧補
正回路7は、まずノツキング信号発生時において
はノツキング信号によつてコンデンサC2に充電
される電位が抵抗R5を介して演算増幅器OP2の正
入力端子に印加し、負入力端子に印加する分圧電
圧Vb以上になると演算増幅器OP2の出力は低レ
ベルから高レベルになる。この高レベル電位が抵
抗R8を介してトランジスタQをオン状態にす
る。基準電圧発生回路4は半波整流された機関振
動信号の所定電圧Vr1からの抵抗R1,R2による分
圧電圧Vaが低下するため基準電圧を発生するコ
ンデンサCの電位も下がる。次に、コンデンサ
C2の電位が放電して低下し演算増幅器OP2の負入
力端子に印加する分圧電圧Vb以下になるとトラ
ンジスタQはオフ状態になる。基準電圧発生回路
4は機関振動信号を平常の抵抗R1,R2による分
圧レベルで基準電圧を発生する。
しかし、上記の様な基準電圧補正回路7を有す
る内燃機関用ノツキング検出装置によれば、ノツ
キング信号による基準電圧補正回路7が発生する
補正信号がノツキング信号のパルス幅より大きい
所定パルス幅である。このため機関回転数が上昇
するとノツキング発生周期が短くなり基準電圧発
生回路4では機関振動信号の平均レベルに対応し
た基準電圧を発生する割合が減少して基準電圧は
異常に低下する場合が生じる問題点があつた。
そこで本発明の目的は上記問題点を解決した内
燃機関用ノツキング検出装置を提供することにあ
る。
本発明による内燃機関用ノツキング検出装置は
振動センサからの信号を処理して機関振動信号を
発生する処理手段と、機関振動信号レベルに応じ
た基準電圧を発生する基準電圧発生手段と、機関
振動信号のレベルが基準電圧を越えたときにノツ
キング信号を発生する比較手段は、ノツキング信
号発生時点から機関回転数に応じた長さの時間だ
け基準電圧を減少せしめる基準電圧補正手段とを
有することを特徴としており、単一のノツキング
信号に対する補正信号のパルス幅を、例えば、機
関回転数の上昇に応じて短くすることにより基準
電圧レベルの異常低下を防止したものである。
以下、本発明の実施例を第4図及び第5図を参
照して詳細に説明する。
第4図は本発明による内燃機関用ノツキング検
出装置を示し、振動センサ1と、フイルタ2と、
第1増幅器3と、基準電圧発生回路4と、第2増
幅器5と、比較器6と、基準電圧補正回路7とを
有することは従来装置と同様であるが、基準電圧
補正回路7は、ノツキング信号及び機関回転数に
より補正信号を発生し、基準電圧発生回路4の機
関振動信号のサンプリングを機関回転数に応じた
時間において停止させ、ノツキングによる基準電
圧の上昇を防止する。本発明における基準電圧補
正回路7は第5図に示す回路によつて構成され
る。基準電圧補正回路7は、比較器6が発生した
ノツキング信号により作動するワンシヨツトマル
チ回路を形成する演算増幅器OP2、抵抗R4〜R7
コンデンサC2、ダイオードDと、演算増幅器OP2
の出力パルスに応じてオン状態になるスイツチン
グ回路を形成するトランジスタQ、抵抗R8,R9
と、機関回転数に等しい周波数の機関回転信号に
応じた電圧を発生して演算増幅器OP2の負入力端
子に印加する電圧レベルを可変するF−V変換回
路を形成する演算増幅器OP3、抵抗R10〜R14、コ
ンデンサC3とからなる。
上記した構成の基準電圧補正回路7は次の様に
動作する。まず、ノツキング発生時においては、
ノツキング信号によつてコンデンサC2に充電さ
れる電位が抵抗R5を介して演算増幅器OP2の正入
力端子に印加すると演算増幅器OP2の出力は低レ
ベルから高レベルになる。この高レベル電位が抵
抗R8を介してトランジスタQをオン状態にす
る。次に、ノツキング信号が消滅後、コンデンサ
C2の電位が放電して低下して演算増幅器OP2の負
入力端子の電位以下になると演算増幅器OP2の出
力は反転して低レベルに戻るが、この負入力端子
には所定電圧Vr2の分圧電圧Vbの他に、機関回転
信号を所定電圧Vr3の分圧電圧VcにおいてF−V
変換した出力が印加している。このため機関回転
数が高回転であるほど負入力端子の印加電圧は高
電位となり、演算増幅器OP2の出力は所定電圧
Vr2の分圧電圧Vbのみによる従来装置より早く反
転する。故に、トランジスタQのスイツチング動
作は機関回転数によつて変化する。
このように本発明による内燃機関用ノツキング
検出装置を用いれば、基準電圧補正回路がノツキ
ング信号に応じて発生する補正信号のパルス幅を
機関回転数によつて変化させるため基準電圧発生
回路は、機関振動信号のサンプリングを補正信号
によつて停止される機関1行程当りの時間が機関
回転数の上昇と共に短くなる。このため機関が高
回転時においても機関振動信号の平均レベルに対
応した基準電圧を維持できるものである。
【図面の簡単な説明】
第1図は内燃機関用ノツキング検出装置の従来
例を示すブロツク図、第2図は第1図の各部分の
電圧波形、第3図は基準電圧発生回路及び基準電
圧補正回路の従来例を示す具体回路図、第4図は
本発明による内燃機関用ノツキング検出装置の実
施例を示すブロツク図、第5図は基準電圧補正回
路の実施例を示す具体回路図である。 主要部分の符号の説明、1……振動センサ、2
……フイルタ、4……基準電圧発生回路、6……
比較器、7……基準電圧補正回路。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 内燃機関に結合した振動センサと、前記振動
    センサからの信号を処理して機関振動信号とする
    処理手段と、前記機関振動信号レベルに応じた基
    準電圧を発生する基準電圧発生手段と、前記機関
    振動信号のレベルが基準電圧を越えたときにノツ
    キング信号を発生する比較手段と、前記ノツキン
    グ信号発生時点から機関回転数に応じた長さの時
    間だけ基準電圧を減少せしめる基準電圧補正手段
    とからなることを特徴とする内燃機関用ノツキン
    グ検出装置。 2 前記基準電圧補正手段は、機関回転数に応じ
    た電圧を発生するF−V変換回路と、前記ノツキ
    ング信号に応じて作動し前記F−V変換回路の出
    力電圧に応じてパルス幅を変化させるワンシヨツ
    トマルチ回路と、前記ワンシヨツトマルチ回路の
    パルス発生期間だけ前記基準電圧発生手段に供給
    される前記機関振動信号レベルを減少させるスイ
    ツチング回路とからなることを特徴とする特許請
    求の範囲第1項記載の内燃機関用ノツキング検出
    装置。
JP5091480A 1980-04-17 1980-04-17 Knocking detector for internal combustion engine Granted JPS56147037A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP5091480A JPS56147037A (en) 1980-04-17 1980-04-17 Knocking detector for internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP5091480A JPS56147037A (en) 1980-04-17 1980-04-17 Knocking detector for internal combustion engine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS56147037A JPS56147037A (en) 1981-11-14
JPS6229012B2 true JPS6229012B2 (ja) 1987-06-24

Family

ID=12872040

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP5091480A Granted JPS56147037A (en) 1980-04-17 1980-04-17 Knocking detector for internal combustion engine

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS56147037A (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0429715U (ja) * 1990-07-02 1992-03-10

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10260202A (ja) * 1997-03-19 1998-09-29 Tokai Rika Co Ltd Gスイッチ

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0429715U (ja) * 1990-07-02 1992-03-10

Also Published As

Publication number Publication date
JPS56147037A (en) 1981-11-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4409937A (en) Spark timing control device for an internal combustion engine
JPS5813749B2 (ja) ノツキング制御装置
US4312214A (en) Knock detector for internal combustion engine
EP0193896A1 (en) Ignition timing control method and apparatus for an internal combustion engine having a plurality of cylinders
EP0078987A2 (en) Fuel injection detecting system for a diesel engine
US4481924A (en) Engine knock detecting apparatus
JP2002062211A (ja) 圧電式センサの信号処理装置
US4423621A (en) Knocking detector
JPS5965225A (ja) 内燃機関のノツキング検出装置
JPS6229012B2 (ja)
US4454750A (en) Apparatus for generating a knock signal for use with an internal combustion engine
US4612901A (en) Engine ignition timing control apparatus
US4736323A (en) Signal transmission system between signal processor and ignitor
JPS6320860Y2 (ja)
JP4190109B2 (ja) 内燃機関のノッキング検出装置
US4442814A (en) Spark timing control system
JPS6229010B2 (ja)
JPS598574B2 (ja) エア−バツグ起動制御装置
JPS6229011B2 (ja)
US4424704A (en) Knock detecting apparatus for internal combustion engine
JPH0327747B2 (ja)
JPS6122141B2 (ja)
JPS6244098B2 (ja)
US4351282A (en) Ignition timing control system for internal combustion engine
JPS6319787Y2 (ja)