JPS6229869Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車の空調装置に関するものであ
る。

一般に自動車の空調装置は、空調機器で空気を
加熱あるいは冷却し、これにより得た温風あるい
は冷風をインストルメントパネルに設けられた吹
出口から車室内に吹き出し、該車室内を所望の温
度状態に保つためのものである。そしてこのよう
な空調装置では、車室内を均一に暖房あるいは冷
房するために、上記の吹出口を各所に設け、該吹
出口から上記温風あるいは冷風を車室内全体に満
べんなく吹き出すようにしている。ところで運転
者が夏の暑い時に車内に入つたような場合等は、
たとえ車内が適度な温度に冷房されていてもその
運転者はすぐには涼しく感じないので、このよう
な場合にはその運転者の周囲だけに集中的に冷風
を吹き出す、いわゆるスポツト冷房ができること
が望ましい。そこでこのようなスポツト冷房がで
きるようにした空調装置として、従来実開昭53−
84849号公報に示されているように、冷風を複数
個の冷風吹出口に分配する分岐管に、各吹出口に
供給される冷風の量を調節できる風量分配器を設
け、各吹出口からの風量を各々所望の風量に調節
できるようにしたものがあつた。

この考案は従来のものとは全く異なる新規かつ
簡単な構造で冷風あるいは温風を均一に吹き出す
ことができるとともに、所望の場所だけに集中的
に吹き出すこともできる自動車の空調装置を提供
せんとするもので、より詳しくは、吹出口をイン
ストルメントパネル前面に車幅方向に細長く直線
状に形成し、上記吹出口前面に風向を制御するフ
インを設け、該フインの上流側にその横断面形状
が車幅方向で変化した略半割円筒状の回転バルブ
を設け、該回転バルブを回動した時該回転バルブ
の端縁形状によつて空気吹出領域を車幅方向で変
化できるようにした自動車の空調装置を提供する
ものである。

以下本考案の一実施例を図について説明する。

第１図および第２図は本考案の一実施例を示
し、図において１はインストルメントパネルであ
り、該インストルメントパネル１の内方下部に
は、空調機器２が設置されている。また上記イン
ストルメントパネル１の内方上部には、断面コ字
形状で車幅方向に細長い直線状の吹出口３が取付
けられており、該吹出口３背面部の左右２個所に
は、ダクト接続部３ａが外方に突設され、該ダク
ト接続部３ａには、上記空調機器２からの空気を
上記吹出口３に導く導風ダクト４が接続されてい
る。

また上記吹出口３の前面開口部３ｂには、フイ
ン支持枠６が取付けられており、該支持枠６には
上記吹出口３から車内に吹き出される空気の風向
を所望の方向に制御するためのフイン５が回動自
在に取付けられており、該フイン５は上記吹き出
される空気の左右方向の風向を変える縦フイン５
ａと、上下方向の風向を変える横フイン５ｂとか
ら構成されている。

そして上記吹出口３の上記フイン５上流側に
は、該吹出口３の開口部３ｂを開閉するための回
転バルブ７が設けられており、該バルブ７はその
支軸７ｆが上記吹出口３端面の支持部３ｃに回動
自在に支持されて取付けられている。そして上記
回転バルブ７はその両端に端壁７ａを有する略半
割円筒状のもので、該回転バルブ７の表面形状の
上流側の一端辺である後端縁７ｂは略直線状に形
成され、また上記表面形状の下流側の一端辺であ
る前端縁７ｃは、その中央の水平直線部７ｄと、
該水平直線部７ｄの左、右側方に形成された略円
弧状の湾曲部７ｅとからなつている。即ち、上記
回転バルブ７の横断面形状は、上記水平直線部７
ｄでは半円であり、上記湾曲部７ｅでは左、右端
に向けて半円から略４半円に漸次変化するものと
なつている。

また上記回転バルブ７の支軸７ｆの外端には、
上記回転バルブ７を回動せしめて空気の吹き出し
状態を調整するための調整ダイヤル８が固着され
ており、該調整ダイヤル８にはスポツト送風、均
一送風等の送風状態を示す目盛８ａが刻印されて
いる。

次に本装置の操作方法を第３図および第４図を
参照して説明する。ここで第３図、第４図はそれ
ぞれスポツト送風、均一送風の場合の回転バルブ
７の回転位置を示している。

まず冷房中にスポツト冷房をしたい場合は、調
整ダイヤル８の目盛８ａをスポツト送風の位置に
合せればよい。すると吹出口３の開口部３ｂは、
該吹出口３の中央部では、第３図ａに示すように
回転バルブ７により完全に閉じられ、また上記吹
出口３の左、右端部では同図ｂ，ｃに示すように
該吹出口３の左、右端に近くなるにつれ、漸次大
きく開かれる。これにより上記空調機器２からの
冷風は、上記吹出口３の中央部からは全く吹き出
されず、吹出口３の左、右端に近くなるにつれて
漸次多量に吹き出され、その結果上記吹出口３の
左、右端部前方においては、冷風が集中的に多量
に吹き出され、スポツト冷房が行なわれる。

次に均一冷房をしたい場合は、調整ダイヤル８
の目盛８ａを均一送風の位置に合せればよい。す
ると吹出口３の開口部３ｂは第４図ａ〜ｃに示す
ようにその中央部、左、右端部ともにほぼ全開と
なり、これにより上記空調機器２からの冷風は、
上記吹出口３全長にわたつて均一に車内に吹き出
され、均一冷房が行なわれる。

なお、上記スポツト冷房と均一冷房を同時に行
ないたい場合は、上記調整ダイヤル８の目盛８ａ
をスポツト送風と均一送風の間で適当に調整すれ
ばよく、これにより所望の冷房状態が得られる。

このように、本実施例では、吹出口３を車幅方
向に細長く直線状に形成し、該吹出口３に、その
横断面形状が車幅方向で変化した略半割円筒状の
回転バルブ７を設け、該バルブ７を回動せしめる
ことによつて冷風の吹出領域を車幅方向で変える
ことができるようにしたので、簡単な構成で均一
送風、スポツト送風を行うことができるだけでな
く、回転バルブの回動による吹出領域の面積の変
化が車幅方向で異なるために、吹出位置による吹
出風量の差異を生じさせてきめ細かい空調制御を
行うことができる。

第５図ａ〜ｅは、上記実施例における回転バル
ブの変形例を示し、各図において回転バルブ７′
の各後端縁７ｂはいずれも上記実施例の後端縁７
ｂと同じくほぼ直線上になつているが、前端縁７
１〜７５の形状は各々異なる。即ち、同図ａにお
ける回転バルブ７′の前端縁７１は、上記実施例
の前端縁７ｃの水平直線部７ｄの中央にＵ字状の
凹部７１ａを形成したものであり、スポツト送風
時には、空気は上記湾曲部７ｅの部分だけでな
く、凹部７１ａの部分からも集中的に吹き出され
る。また同図ｂの場合、その前端縁７２は上記実
施例の前端縁７ｃにおいて右の湾曲部７ｅのみを
残して左の湾曲部をなくしたものであり、空気は
該湾曲部７ｅのみから集中的に吹き出される。ま
た同図ｃの場合、その前端縁７３は回転バルブ
７′の全長にわたつて逆Ｖ字状に形成され、吹出
風量は左、右端に向かうにつれ漸次増加するもの
となつており、一方同図ｄの場合、その前端縁７
４は上記同図ｃの場合と逆にＶ字状に形成され、
吹出風量は中央に向けて漸次増加するものとなつ
ている。また同図ｅの場合その前端縁７５は左端
から右端に向けて直線状に漸次低くなつており、
吹出風量は左端から右端に向けて漸次増加するよ
うになつている。

以上のように、本考案に係る自動車の空調装置
によれば、吹出口をインストルメントパネル前面
に車幅方向に細長く直線状に形成し、上記吹出口
前面に風向を制御するフインを設け、該フインの
上流側にその横断面形状が車幅方向で変化した略
半割円筒状の回転バルブを設け、該回転バルブを
回動した時その端縁形状によつて空気吹出領域が
車幅方向で可変となるようにしたので、簡単な構
成で均一送風およびスポツト送風を行なうことが
できるだけでなく、回転バルブの回動による吹出
領域の面積の変化が車幅方向で異なるため、吹出
位置による吹出風量の差異を生じさせてきめ細か
い空調制御を行うことができる自動車の空調装置
が得られる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第４図は本考案の一実施例による
自動車の空調装置を示し、第１図はそのインスト
ルメントパネルへの取付状態を示す正面図、第２
図はその分解斜視図、第３図はそのスポツト送風
時の送風状態を説明する図で、同図ａ，ｂ，ｃは
各々第１図のａ−ａ，ｂ−ｂ，ｃ−
ｃ線断面図、第４図はその均一送風時の送風状態
を説明する図で同図ａ，ｂ，ｃは各々第１図の
ａ−ａ，ｂ−ｂ，ｃ−ｃ線断面図、第
５図ａ〜ｅは各々上記実施例における回転バルブ
の変形例を示す斜視図である。 １……インストルメントパネル、２……空調機
器、３……吹出口、５……フイン、７……回転バ
ルブ、７ｂ，７ｃ……端縁（後端縁、前端縁）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 空調機器からの空気を車室内に吹き出す吹出口
   がインストルメントパネル前面で車幅方向に細長
   く直線状に形成され、上記吹出口前面には風向を
   制御するフインが取付けられ、該フインの上流側
   には略半割円筒状の回転バルブが設けられてい
   て、該回転バルブの横断面形状は車幅方向で変化
   し該回転バルブの回動時にこの回転バルブの端縁
   形状によつて空気吹出領域が車幅方向で可変とな
   るよう構成されていることを特徴とする自動車の
   空調装置。