JPS6230070B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、鋳型担持用底レールと前記鋳型の
恒久的に鋳型を横方向に緊締した状態で、鋳型を
把捉しかつ段階的に進行するように配置された縦
方向に可動な側方レールを有する案内路の注湯お
よび冷却区域を通つて垂直方向に区分された箱無
し鋳型の段階的進行用のコンベヤに関する。

デンマーク特許明細書第119373号は、例えば、
（例えば米国特許明細書第3744552号に対応す
る）、鋳型コンベヤを開示し、該コンベヤは、案
内路の２つの側部が共通の往復運動する機構と結
合された１対の平行レールで構成され、前記レー
ルの少くとも１つがその縦方向運動と同時に鋳型
との係合および解除するように横方向に可動であ
る。鋳型の進行は２つの平行レールからのみによ
つて得られ、或はこれらのレールは鋳型部分を順
次に圧縮するのに用いられる押圧板の１つによつ
て鋳型に作用される搬送力を補足する。

この既知のコンベヤにおいて、２つのレールは
それらの搬送行程中にその進行に対し鋳型への強
い対向する横圧力を作用しなければならず、一方
鋳型はレールの逆向き行程中に圧力から全く或は
実質的に解放されなければならない。これによつ
て鋳型は横方向と縦方向荷重を交互に受けこの荷
重は製造された鋳造品の精度に有害な軽度の変形
を起し、かつ上述のように、コンベヤは鋳型の恒
久的な横方向への緊締を作用することができない
という事実は従つて前記コンベヤの欠点として見
なすことができる。

この横方向緊締または横方向圧縮は、この使用
目的に対するDE―C2727867号から知られるよう
なコンベヤによつて得られ、この場合案内路側部
は循環する段階式走行チエーンによつて担持され
た垂直板または遮蔽部材で構成され、その運動経
路は静止案内レールによつて定められる。鋳型の
側部と固定当接された板を保持する圧縮ばねがチ
エーンリンクと板との間に挿設される。

循環運動させるために、運動方向への板の長さ
は単一の鋳型部分の軸方向厚さよりも実質的に大
きくすることができず、かつ同じ理由から、これ
らの板は必然的に、チエーンとのそれらの結合を
介して水平軸線まわりに手で回動可能でなければ
ならない。さらに、１対の対向する板とそれらの
間に保持された鋳型との間の表面圧力中心は、鋳
型の搬送に対する極めて重要な摩擦をあらわす静
止案内路底部上方の可成りの高さにある。上記に
よつて、個々の鋳型部分は、各前進行程中に、偶
力（板からの搬送力と制動摩擦力）を受け、従つ
て前方へ傾倒する傾向をもつ。これによつて順次
に並ぶ鋳型部分間に僅かな垂直方向変位を生じ、
よつて注湯空どうが位置される接合部において、
それらの各鋳型部分内に含まれるこの注湯空どう
の部分間の移動の結果としての割れ目を生ずる危
険がある。

しかるに本発明は垂直方向に区分された箱無し
鋳型を担持する底レールと、前記鋳型の両側面を
常時把持し注湯および冷却区域へ向けて該鋳型を
段階的に進行させるため前記底レールに沿つて可
成りの数の前記鋳型の接合部を過ぎて延びる可動
な横棒部材とから成る案内路を備えたコンベヤで
あつて、前記横棒部材が互いに向き合つて対をな
し且つ交互に配置された少なくとも２つの組から
成り、該２つの組の横棒部材が前記底レールの面
と垂直に交差する面において前記案内路の外周を
囲むようにして該案内路に沿つて縦方向に往復動
可能に設けられた少なくとも２個を１組とした少
なくとも２組のＵ形フレームに圧力装置を介して
各組毎に取付けられており、前記圧力装置が前記
横棒部材を前記鋳型の両側面より保持すべく前記
案内路に対し横断方向に付勢可能となつている事
を特徴とする鋳型コンベヤを提供する事を目的と
する。

上記した危険はこの発明によるコンベヤによつ
て避けることができ、この場合、各案内路側部
は、案内部の縦方向に相互に往復運動可能な上下
方向に重なつた少くとも２つの横棒部材を含み、
これらの横棒部材はそれぞれ鋳型の可成りの数の
接合部にわたつて延びる。

相互に往復運動可能な横棒部材は、鋳造金属が
もはや変形しない程度に硬化される点まで任意の
速度で横方向に鋳型を恒久的に圧縮保持すること
ができ、かつたとえこの圧縮作用を起させる力が
進行期間と静止期間との間で僅かに変化すること
があつても、これらの変動を、それらの変動が鋳
造品の精度に重要な影響を及ぼさない程度に僅少
に保つことができる。

同時に、案内路の全長の極めて重要な部分にわ
たつて延びることができる横棒部材は、横方向に
圧縮された鋳型部分間の相互固定関係を設定し、
鋳型部分はそれらが受ける可能性がある傾斜傾向
に抵抗する。この傾向は、さらに鋳型側部に対す
る横棒部材の圧力中心の高さを下げることによつ
て減少でき、この発明による構造は、このことを
可能にし、かつ、もし望むならば、前記傾向は移
動格子（これ自身は公知である）の１種として案
内路底部を設計することによつて全く無くすこと
ができ、これによつて、鋳型の進行は、往復運動
する底部と横棒部材との運動が適切に協調されて
いるときは、摩擦抵抗を伴わずに遂行される。

この発明によるコンベヤの好適実施例は、各案
内路側部に配設された横棒部材の少くとも１つが
縦方向に往復運動可能であると同時に横方向に可
動であるが、他の横棒部材が横方向のみに可動で
あることを特徴とする。この場合、案内路の前者
および後者の横棒部材は、従つて鋳型の進行およ
び静止期間中に、鋳型を横方向にほぼ同一程度圧
縮保持しなければならず、かつ横方向へのそれら
の移動は、前記鋳型が他の横棒部材間で緊締され
るまで、１組の横棒部材がこの鋳型を弛めないよ
うに制御しなければならない。

しかし、鋳型に対する横棒部材の一定の予備圧
縮作用は防止されていない。これは案内路のすべ
ての横棒部材を縦方向に往復運動させることによ
つて達成できる。この場合、横棒部材は２つの群
をなして配置され、それらは互いに向き合つて移
動し（普通の移動格子のように）かつ完全１サイ
クル中に、即ち完全な静止期間とこれに後続する
進行期間中に鋳型を交互に横方向に圧縮して保持
するが、すべての横棒部材は、この発明によれ
ば、それらの前進行程中に共に移動可能であり、
同時に戻り行程においては、それらは個々に或は
群をなして可動である。これによつて、各側の単
一または僅かな横棒部材は鋳型に対する継続的な
圧縮を受けて戻り行程を実施でき、かつこれは他
の一時的に静止状態の横棒部材によつて静止して
保持されるから顕著な変動を伴わずに鋳型の横方
向圧縮を許す。

互いに向き合う方向の圧縮力間の適切な平衡が
望ましく、これは互いに面対する対になつた横棒
部材を案内路の２つの側部に沿つて配置し、かつ
鋳型の横側面に対して好ましくは等しく同一高さ
で、対をなして配置された横棒部材に荷重をかけ
ることによつて達成できる。

鋳型の横側面への横棒部材の負荷は、第１には
鋳型に過負荷を与える危険なしに必要な搬送力が
常に利用できるように鋳造される種々の物品に適
合させるために、第２には注湯および冷却区域の
長さに沿つて鋳造品が高い横方向圧力に耐えられ
る程度に硬化された部分において例えば最高圧縮
力を加えるために変更できる。

横棒部材からの非対称荷重を受けた場合に鋳型
の横方向移動に抵抗するために、案内路の各側の
少くとも１つの前記横棒部材は横棒部材の可能な
内向き横移動を制限するために止め具と組合わさ
れる。

鋳造品の形状および注湯量により、注湯は鋳型
の僅かな膨張をも起すことなく、かつ横棒部材は
鋳型の横方向の拡大を防止するから、前記膨張は
特に縦方向に沿つて現われる。このような縦方向
膨張を許すために、いずれにしても幾つかの横棒
部材はそれらの隣接端が予備緊締型ばねによつて
ばね負荷された比較的短い部分から構成すること
ができる。鋳型がこれらの横棒部材によつて全体
的にまたは実質的に静止状態に一時的に保持され
る場合は、鋳型内にもし膨張力があれば、１対の
横棒部材間でこのばねの予備緊締力に打勝つこと
が可能であるからこれらの隣接端部分は引離さ
れ、これによつて鋳造品は膨張力から解放され
る。当該横棒部材が次の段階で鋳型から解放され
るとき、これらの部分はばねによつて再び互いに
引付けられる。

この目的のために、類似の装置が鋳型担持用底
レールに用いられる。

附図に示す略図を参照しつつ１実施例について
以下にこの発明を詳細に説明する。

第１図において、１は製造される鋳造品に対応
する原型半部を担持する１対の対向する押圧板間
の圧縮室内の砂又は類似の材料の圧縮による箱無
し鋳型部分の製造用の公知の圧縮室である。鋳型
部分の製造後、図示されない１方の押圧板が回動
除去され、他方の押圧板２が新しく製造された鋳
型部分を圧縮室から搬出しかつこれを既に製造さ
れた１列の鋳型部分に加えるのに用いられ、前記
既に製造された鋳型部分３は、鋳型部分の列が鋳
型部分の製造と合わされて段階的に進行される注
湯および冷却案内区域内に配置される。この段階
的進行動作に要する力の１部はプランジヤ２によ
つて作用され、一方付加力が以下に述べる別の方
法で発生される。

注湯および冷却区域４は、多数の縦方向に配置
された底レール５から成る底部をもち、該レール
は図示の実施例においては多数の支持部材６によ
つて定置不動式に担持され、各案内側部は互いに
向き合つて対をなして配置された相互に可動な横
棒部材７，７′および８，８′をもつて構成され、
かつこれらの横棒部材はこの実施例では、案内路
の縦方向にすべて可動であると共に横方向即ち鋳
型部分３の列に向いかつこれから離反する方向に
も可動である。

縦方向に移動可能とするために、両側の棒部材
７および７′は前記底レール５の面と垂直に交差
する面において前記案内路の外周を囲むようにし
て配設されたＵ形フレーム９によつて担持され、
このフレームは車輪１０を介して支持部材６上の
走路１１上に載置され、またフレーム９は両方向
矢印１２で示すように、油圧式が好適な詳細につ
いては図示しない普通型の機構によつて往復運動
が可能であり、横棒部材８および８′は同形のＵ
形フレーム１３によつて担持される。

横方向への移動は、各横棒部材７，７′，８，
８′と附属のＵ形フレーム９または１３の垂直脚
との間に液圧または空圧箱の如き圧力装置１４ま
たは類似の機構を挿設することによつて保証さ
れ、これらの機構は、所望に応じて、横棒部材と
Ｕ形フレームの垂直脚との間の距離を増減でき
る。

図示の状態において、横棒部材７，７′は、右
方向へ、即ちそれらの前進行程に移動するものと
し、同時にこれらの部材は圧力装置１４によつて
鋳型部分３の列の側部に圧接されている。これに
よつて、これらの横棒部材７および７′は完成鋳
型を搬送するための上記の付加力を提供するのに
用いられる。同時に、横棒部材８，８′はそれら
の左方終端位置にありかつ鋳型の進行を妨げない
程度に鋳型側部から離れ弛められている。各進行
段階は鋳型部分３の軸方向厚さに相等する適切な
長さをもち、進行中に段階運動の終末において、
横棒部材８および８′に附属する圧力装置は、こ
れらの横棒部材が負荷された鋳型３を横方向から
保持されるように作動され、そののち他の横棒部
材７および７′が鋳型から弛められそれらの終端
位置に左方へ戻り、新規の進行段階が、次の鋳型
部分３が鋳型に付加されたとき開始される。

横棒部材によりかつ横方向へ鋳型を継続的に把
捉することによつて鋳型を段階的に進行させるこ
との他の可能性については既述のとおりであるか
ら、ここでは再度述べることは避ける。

鋳型の両側部に加わる横棒部材の圧力は、圧力
装置１４またはこれに相等する機構の好適な制御
によつて必要に応じて変動できる。従つてこの横
方向圧力に耐える鋳型の能力を考慮しなければな
らない。この能力は、或る程度は鋳造品の形状と
サイズによつて左右され、かつさらにそれは云う
までもなく鋳造金属の硬化に伴つて可成り増大す
るから、注湯および冷却案内区域４の縦方向に沿
つて変化する。

鋳型の２つの横方向表面に加わる荷重の平衡は
事前に定められるが、実際には鋳型が底レール上
で横移動するという好ましくない状態が起る。こ
の移動を回避するために図示の実施例において２
つの最下方横棒部材８′は停止具１５を有し、こ
れらは底レール５の両側面と当接することによつ
て横棒部材の可能な内向き横方向運動を制限す
る。

第３図は、鋳型内の鋳造品に発生する縦方向の
膨張を解放するために、前記横棒部材７″，７″の
隣接端部相互間に挿入されたばね負荷式伸縮結合
構造を備えた該横棒部材の整列された隣接端部分
を示している。この結合構造は前記横棒部材の隣
接端部外面に固定され該部材の長さ方向に沿つて
穿設された段付内孔を有する１対のブツシング１
６と、該ブツシングの内孔を貫通し外側に突出す
る自由端を有するピン１８を両端に具備し、該内
孔の向い合つた開口部に夫々の端部が同じ長さだ
け摺動可能に嵌挿された合いくぎ１７と、該ピン
１８の自由端と該ブツシングの外端との間に張設
された圧縮ばね１９とから構成されており、前記
隣接する横棒部材７″，７″が、鋳造品が横方向負
荷に伴つて縦方向に膨張した際に該横棒部材の内
側と鋳型側面との摩擦を軽減し鋳型を破損から守
るように互いに離間する方向に弾性的に移動可能
な構成となつている。また前記合いくぎ１７は互
いに隣接する横棒部材７″，７″が無負荷の状態や
前記鋳型の注湯以前の軽負荷の状態においては、
該横棒部材の隣接端部の間隔を最小限に維持する
ようその長さ方向移動が前記ブツシング１６，１
６の内孔の段部によつて規定されている。

また、必要に応じて底レール５についても前記
負荷式伸縮結合構造となすことも可能であるが、
その際前記支持部材６に対して底レールは移動可
能に取付けられねばならない。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明によるコンベヤを具備する
鋳造設備の側方断面図、第２図は、第１図の線
―に沿つてとられた拡大断面図、第３図は、２
つの棒部分間のばね負荷式膨張結合構造を有する
案内棒の部分を示す。 図中の符号 １…鋳造装置、２…プランジヤ、
３…鋳型部分、４…注湯・冷却区域、５…底レー
ル、６…支持部材、７，７′，７″…横棒部材、
８，８′…横棒部材、９…フレーム、１０…車
輪、１１…走路、１３…フレーム、１４…圧力装
置、１５…台、１６…ブツシング、１７…合いく
ぎ、１８…ピン、１９…圧縮ばね、２０…頭部を
示す。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 垂直方向に区分された箱無し鋳型３を担持す
   る底レール５と、前記鋳型の両側面を常時把持し
   注湯および冷却区域４へ向けて該鋳型を段階的に
   進行させるため前記底レールに沿つて可成りの数
   の前記鋳型３の接合部を過ぎて延びる可動な横棒
   部材７，７′，８，８′とから成る案内路を備えた
   コンベヤであつて、前記横棒部材が互いに向き合
   つて対をなし且つ交互に配置された少なくとも２
   つの組から成り、該２つの組の横棒部材が前記底
   レール５の面と垂直に交差する面において前記案
   内路の外周を囲むようにして該案内路に沿つて縦
   方向に往復動可能に設けられた少なくとも２個を
   １組とした少なくとも２組のＵ形フレーム９，１
   ３に圧力装置１４を介して各組毎に取付けられて
   おり、前記圧力装置１４が前記横棒部材７，
   ７′，８，８′を前記鋳型の両側面より保持すべく
   前記案内路に対し横方向に付勢可能となつている
   事を特徴とする鋳型コンベヤ。 ２ 各案内路側部に配置された少くとも１つの横
   棒部材７，７′，８，８′が縦方向に往復運動およ
   び横方向に可動であるが、他の横棒部材は唯横方
   向にのみ可動であることを特徴とする特許請求の
   範囲第１項記載のコンベヤ。 ３ 案内路のすべての横棒部材７，７′，８，
   ８′は、それらの縦方向に往復運動可能であるこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のコン
   ベヤ。 ４ 案内路のすべての横棒部材７，７′，８，
   ８′は、それらの前進行程中に共に可動であり、
   一方これらの横棒部材が戻り行程中に個々に或は
   群をなして可動であることを特徴とする特許請求
   の範囲第３項記載のコンベヤ。 ５ 案内路の横棒部材７，７′，８，８′が２つの
   案内路側部に沿つて互いに面対して対をなして配
   置され、同一レベルに配置された各対の横棒部材
   は鋳型３の横側面に対し均等に負荷されることを
   特徴とする特許請求の範囲第１項ないし第４項の
   いずれか１項記載のコンベヤ。 ６ 鋳型３の横側面に対する案内路の横棒部材
   ７，７′，８，８′の負荷が鋳造される種々の物品
   に調節できるために可変であることを特徴とする
   特許請求の範囲第１項ないし第５項のいずれか１
   項記載のコンベヤ。 ７ 鋳型３の横側面に対する案内部の横棒部材
   ７，７′，８，８′の負荷が案内路４の注湯および
   冷却区域の長さに沿つて可変であることを特徴と
   する特許請求の範囲第１項ないし第６項のいずれ
   か１項記載のコンベヤ。 ８ 案内路の各側において少くとも１つの横棒部
   材８′が該棒部材の可能な内向き横方向運動を制
   限するため停止具１５と組合わされることを特徴
   とする特許請求の範囲第１項ないし第７項のいず
   れか１項記載のコンベヤ。 ９ 案内路の横棒部材７，７′，８，８′の或るも
   のが相互にばね負荷された隣接端をもつ整列され
   た部分７″から成ることを特徴とする特許請求の
   範囲第１項ないし第８項のいずれか１項記載のコ
   ンベヤ。 １０ 案内路の鋳型支持用底レール５に類似のば
   ね装置が設けられることを特徴とする特許請求の
   範囲第９項記載のコンベヤ。