JPS6231223Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車等のダンパとブレーキドラムと
の組付装置に関する。

従来、例えば自動車の量産組立工程において、
ダンパとブレーキドラムとを車体に取付けるに
は、予めダンパとブレーキドラムとを手作業で組
付けてから車体への組付工程に移送するものであ
る。

上記の手作業はダンパまたはブレーキドラムの
いずれか一方を固定し他方を持ち上げて組付ける
ものであるが、いずれも相当な重量があるため重
労働で非能率的である。

本案は上記のダンパとブレーキドラムとの組付
作業を半自動化することにより、能率向上及び労
力の軽減を図ることを目的とする。

即ち、ダンパ１を略垂直に保持して略水平方向
に搬送するダンパ搬送手段３と、ブレーキドラム
２を略水平方向に搬送するブレーキドラム搬送手
段４と、上記各搬送手段３，４で搬送されてきた
ダンパ１とブレーキドラム２とを組付けるための
マウント手段５とから成り、ブレーキドラム２を
ダンパ１に対する組付姿勢に保持するブレーキド
ラム取付治具５１を上記マウント手段５に略水平
面内で回動自在に設け、そのブレーキドラム取付
治具５１かダンパ搬送手段３のどちらか一方を相
対する他方に対して垂直方向に上下動可能に構成
したことを特徴とするダンパとブレーキドラムと
の組付装置を要旨とする。

図示例のダンパ搬送手段３は天井下面等に配設
した間欠的に移動するコンベア３１と、そのコン
ベア３１の所定間隔をおいて吊下したハンガ３２
とより成り、そのハンガ３２の下部の二又フツク
３２ａにダンパ１を支持させ、ロツド１１を二又
フツク３２ａの下方に突出させる。

又ブレーキドラム搬送手段４は、一対の案内レ
ール４１，４１を上記コンベア３１の下方の組付
位置に向つて前下りに配置したもので、ブレーキ
ドラム２はその案内レール４１，４１上に跨がり
自重で移動し、図に省略したストツパにより組付
位置に停止する。

マウント手段５は、上記組付位置においてダン
パ搬送手段３の下方に配設される。そのマウント
手段５は、第２図に示すように基台５２の筒部５
２ａに可動台５３の筒部５３ａを上下動可能に嵌
合し、その可動台５３上の支持棒５４にブレーキ
ドラム取付治具５１を略水平面内において回動自
在に設けたものである。５５は基台５２と可動台
５３の各ばね受座５２ｂ，５３ｂ間に縮設したば
ねで、常時可動台５３を上昇傾向に付勢する。５
６は可動台５３の上下動操作用踏み杆で、連結杆
５７により可動台５３に連結する。図の場合は連
結杆５７を可動台５３の上方に延長して前記の支
持棒５４に兼用し、可動台５３に溶着固定したも
のである。

上記ブレーキドラム取付治具５１は、第４図に
示すように前記支持棒５４の上端部に回動自在に
嵌合したスリーブ５１ａと、そのスリーブ５１ａ
の外周面に形成した切欠き部５１ｅに軸５１ｆで
上下傾動自在に取付けた腕５１ｂと、その腕５１
ｂの自由端に溶接等で一体的に取付けたブレーキ
ドラム載置台５１ｄとより成る。

５１ｇは上記腕５１ｂに設けたストツパで、そ
のストツパ５１ｇは第５図に示すように前記切欠
き部５１ｅの段部５１ｅ１に常時当接してブレー
キドラム載置台５１ｄが一定の角度傾斜した状態
に保持される。５１ｃは上記載置台５１ｄに設け
たブレーキドラム係止孔で、その係止孔５１ｃに
ブレーキドラム２のタイヤ取付用ボルト２１を係
合させることによつて、ブレーキドラム２がダン
パ１に対する組付姿勢状態に載置固定される。す
なわちダンパ１への取付用筒部２２の軸線がダン
パ１のロツド１１と略並行な垂直方向になるよう
に保持される。

ブレーキドラム２をダンパ１に組付けるには、
ブレーキドラム取付治具５１を支持棒５４を中心
にして回動してそのブレーキドラム載置台５１ｄ
を搬送手段４のレール４１方向に向ける。そして
ブレーキドラム２をレール４１上で起こしながら
滑らせ、一方踏み杆５６を足で踏んで上記治具５
１を下降させて載置台５１ｄと対面させ、ブレー
キドラム２のタイヤ取付用ボルト２１を載置台５
１ｄの孔５１ｃに係合して保持させる。

次いで、治具５１を回動してブレーキドラム２
のダンパ１への取付用筒部２２を、所定の組付位
置に停止しているダンパ１のロツド１１の下方に
位置させる。その際、ブレーキドラム２は、前述
のように筒部２２の軸線が略垂直に、即ちロツド
１１の軸線と略平行になるように、上記治具５１
の載置台５１ｄ上に載置固定されているので、踏
み杆５６から足を徐々に上げることによつて筒部
２２をロツド１１に嵌合することができる。な
お、自動車の機種によつては、ブレーキドラム２
に対するダンパ１の取付角度、すなわちブレーキ
ドラム２の中心軸線に対するダンパロツド１１の
傾斜角度が多少異なる場合があり、そのような場
合にはブレーキドラム２の中心軸線に対する筒部
２２の傾き角度も異なるので、ブレーキドラム２
を治具５１の載置台５１ｄ上に載置したときに筒
部２２がロツド１１と平行にならずに多少傾く
が、その場合には載置台５１ｄを前記軸５１ｆを
中心に上下方向に傾動させて筒部２２がロツド１
１と平行になるようにすることによつて筒部２２
をロツド１１に嵌合することができる。

上記のようにして筒部２２をロツド１１に嵌合
した後、例えば割筒にした筒部２２を図に省略し
たボルトで締付固定する。そしてハンガ３２をそ
の懸架フツク３２ｂを支点にして第１図の左前方
に傾動することにより、ブレーキドラム２のボル
ト２１を孔５１ｃから引き抜き、踏み杆５６を再
度踏んで治具５１を下降させて組付が完了する。

なお、上記の実施例においてはマウント手段５
のブレーキドラム取付治具５１をダンパ搬送手段
３に対して上下動させるように構成したが、ダン
パ搬送手段３を上記治具５１に対して上下動させ
るように構成することもある。第３図はその一例
を示すもので、二又フツク３３をハンガ３４に対
して上下動可能とし、ダンパ１を吊り掛けた二又
フツク３３をばね３５により図の上方位置に保持
させ、ダンパ１をばね３５に抗して下方に引くこ
とによりダンパ１のロツド１１をブレーキドラム
２の筒部２２に嵌合させる構成である。３４ａは
長孔を示す。

本考案は上記の構成であるから、マウント手段
５のブレーキドラム取付治具５１を、ブレーキド
ラム搬送手段４で搬送されてきたブレーキドラム
２の方向に向けてそのブレーキドラム２を上記治
具５１上に移動させる作業と、その治具５１を略
水平面内で回動させてダンパ搬送手段３で搬送さ
れてきたダンパ１と上記治具５１上のブレーキド
ラム２とを治具合せすると共に、ブレーキドラム
取付治具５１かダンパ搬送手段３のいずれか一方
を上下動させてダンパ１とブレーキドラム２とを
ボルト止め等する作業とを手作業で行うだけで半
自動的に組付けることが可能となる。従つて、前
記従来のように重いダンパ１またはブレーキドラ
ム２のいずれか一方を持ち上げながら組付ける場
合に比べて労力が大巾に軽減されると共に作業能
率が向上する効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案ダンパとブレーキドラムとの組
付装置の斜視図、第２図はマウント手段の縦断面
図、第３図はダンパ搬送手段の変形例の側面図、
第４図はブレーキドラム取付治具の拡大斜視図、
第５図はその側面図である。 １はダンパ、２はブレーキドラム、３はダンパ
搬送手段、４はブレーキドラム搬送手段、５はマ
ウント手段、５１はブレーキドラム取付治具。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ダンパを略垂直に保持して略水平方向に搬送す
   るダンパ搬送手段と、ブレーキドラムを略水平方
   向に搬送するブレーキドラム搬送手段と、上記各
   搬送手段で搬送されてきたダンパとブレーキドラ
   ムとを組付けるためのマウント手段とから成り、
   ブレーキドラムをダンパに対する組付姿勢に保持
   するブレーキドラム取付治具を上記マウント手段
   に略水平面内で回動自在に設け、そのブレーキド
   ラム取付治具かダンパ搬送手段のどちらか一方を
   相対する他方に対して垂直方向に上下動可能に構
   成したことを特徴とするダンパとブレーキドラム
   との組付装置。