JPS6231314A - ケ−ブルの管内布設方法とその方法に使用する羽根車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、ケーブルの管内布設方法とその方法に使用
する羽根車に関する。

〔従来の技術〕

近年、光通信の利用は、ＬＡＮ、ＦＡ、ＬＡ、ＯＡシス
テムなど多様化しており、それに伴い、光フアイバ回線
の布設をより合理化することが考えられている。用地確
保、工事費、スペースの観点から、ガス管などの既設の
配線／配−管網を利用して合理的な光通信網を構築しよ
うと云う考え方もその１つである。中でも、ガス管は、
光ケーブルの引込み管路として好適とみられる。また、
ガス管のように、比較的径の細い管内に光ケーブルを引
込む場合、管内に空気等の流体の流れを生じさせ、その
流れに乗せてケーブルを挿入する吹き流し布設工法を採
るのが経済的でしかも能率的である。

〔発明が解決しようとする問題点〕

ところが、特にガス管の場合、ケーブルの挿入にいくつ
かの問題が生じる。その代表的なもの＼１つはガス管の
継ぎ目に生じた管内突起である。

これは、ガス管の溶接時に溶融材料が管内で盛り上り、
いわゆるパリとして飛び出たものであるが、これがある
と、光ケーブル引込み時にケーブル外皮が当ってケーブ
ルの移動が阻止されたり、ケーブル外皮が傷付けられた
り、極端なケースでは光ファイバの心線までいためてし
まうことがある。

また、ガス管の継ぎ目には段差が生じていることもあり
、この段差も同様のトラブルを起すことが実験により確
認されている。

上述の不都合は、光ケーブルの構造、外皮の材質や機械
的特性の選択条件を変えることで多少は解消できるが、
ガス管は曲がった部分が多く、かつ、開口部間の距離も
数百ｍ〜数Ｋｍと長いため。

完全に回避することは不可能である。

この発明は、上記に鑑みてなされたもので、複雑な曲り
の多いガス管等の既設管内に、光ケーブルを始めとした
ケーブルを容易に、しかも傷付けずに挿入し得る方法と
その方向に使用する羽根車を提供するものである。

〔問題点を解決するための手段〕

上述の問題を解決したこの発明の方法は、第１図に示す
ように、管１の内部に流体例えば圧搾空気の流れ２を生
じさせ、その流れに乗せて管１の一端開口部１ａより他
端開口部１ｂに向けてケーブル３を管内に挿入するケー
ブルの吹き流し布設工法において、好ましくはケーブル
３の先端に後記の羽根車を停止させるストッパ４を固定
し、さらに、流体の流れの源流側にある管の開口部１ａ
より、ケーブルに対して回転自在でケーブル軸方向ｌこ
は若干のスライド抵抗をもち、かつ、ケーブルを支持し
得る強度の付与された羽根の最大径部が管１の内径より
もや＼小さめのシャトルコック状羽根車５を遂次ケーブ
ルに通して管内に送り込むことを特徴とする。

また、その方法に使用する羽根車５は、第２図及び第３
図に示すように、ケーブル外径よりも内径の若干大きな
筒状基体６と、その基体に固定された一端を基点にして
ケーブルを支持し得る菌子７の他端側をラッパ状に外方
に広げ、かつ、少なくとも一端から他端に至る途中で菌
子７を周方向に複数に分割して各分割部７ａに一方向の
ひねりをつけた最大径部の径りがケーブルを挿入する管
の内径よりもや＼小さめの羽根８と、周方向に３点以上
設けるケーブルへの接触面９ａをケーブル径よりも僅か
に小さい円の円周上に配置して基体６に取付けたダンパ
ー９とで構成される。

この羽根車５は、逐次ケーブルに通して管内に送り込む
と後方に受ける流体圧によって回転力と推力を生じ、第
４図に示すように、ケーブル３上を回転しながらケーブ
ル先端側に移動する。そして、その移動の途中に、例え
ば鎖線で示すように、管内のパリ１０等に引っ掛ったケ
ーブル３を実線で示すように管内面より浮き上がらせ、
パリ等から引き離す。従って、この羽根車を逐次通過さ
せるこの発明の方法によれば、パリや曲りの多いガス管
等へも円滑にケーブルを通すことができる。

また、羽根車５は、ダンパ９がケーブルに押し当てられ
るのでケーブルに対して若干のスライド抵抗をもち、流
体圧を受けても速く移動しないいワユルブレーキ効果に
よりケーブルを引きずりながら前進するため、ケーブル
の引込み速度も早くなる。

なお、羽根車の送り込みは、定期的に行うと。

挿入ケーブルの複数個所にはゾ均一な牽引力を一定間隔
を置いて作用させることができ、より円滑な挿入が期待
できるが、ケーブルが管内に引っ掛るとその送り込み速
度が低下し、それによって異常を確認できるので、異常
事態を確認した後に送り込むようにしてもよい。

また、ストッパ４は必須のものではないが、これがある
と羽根車がケーブル端で停止するので、羽根車による牽
引効果が高まる。

さらに、羽根車のダンパー９は、羽根車の移動ガイド効
果及びブレーキ効果の得られるものであればよく、その
形状等は特に限定されない。例えば、図示のダンパーに
は、支軸を基体で支持したゴム等の車輪を使っているが
、ケーブル上を転勤する球体、先端が球面状の突起物、
或いは、周方向に間歇的に又は連続してケーブルに接触
する弾性体等であってもよい。羽根車の羽根８も独立し
た複数の菌子を同一円上に揃べたものであってよい。こ
のほか、管内の流体の流れは、源流側にコンプレッサ等
の圧縮機を配置し、それで圧縮した流体を開口部１ｂの
開放された管１の開口部１ａより管内に導入する方法、
又は開口部１ａを開放して開口部１ｂより真空ポンプで
真空引きする方法、その両者を組み合わせた方法のいず
れによって生じさせてもよい。加圧流体を送り込む方法
は、開口部１ａより流体とケーブル及び羽根車の３者を
導入する必要があるのでケーブルと羽根車の挿入機構が
複雑になるが、真空引き法にはその心配がない。

〔効果〕

以上述べたように、この発明の方法によれば、ケーブル
が管内に引っ掛っても、ケーブルに通して管内に送り込
む羽根車が流体に押されて通過する際にケーブルを管の
中心側に持ち上げて引っ掛りを外すので、ケーブルの吹
流し挿入が容易かつ円滑になり、ケーブルの傷付きも防
止される。

また１羽根車が移動中にケーブルを引っ張るのでケーブ
ルの引込み速度が早まり、既設ガス管等においては、ガ
ス等の供給停止時間が短かくて済む。

さらに、従来の吹き流し工法に比較し、羽根車が余分に
あればよいので工費が高まる心配もない。

一方、この発明の羽根車は、ケーブル上を回転しながら
移動してケーブルを持ち上げるので、ケーブルの引つ張
りを外すだけでなく、引っ掛りを未然に防止する効果と
ケーブルの移動力を高める効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明の方法を示す模式図、第２図及び第
３図はこの発明の羽根車の一例を示す斜視図と背面図、
第４図は羽根車の作用を示す断面図である。 １・・・管、３・・・ケーブル、４・・・ストッパ、５
・・・羽根車、６・・・筒状基体、７・・・菌子、８・
・・羽根、９・・・ダンパー

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. （１）管内に流体の流れを生じさせ、その流れに乗せて
   管の一端開口部より他端開口部に向けてケーブルを管内
   に挿入するケーブルの吹き流し布設工法において、流体
   の流れの源流側に位置した上記管の一端開口部より、ケ
   ーブルに対して回転自在でケーブル軸方向には若干のス
   ライド抵抗をもち、かつケーブルを支持し得る強度の付
   与された羽根の最大径部が管内径よりもやゝ小さめのシ
   ャトルコック状羽根車を逐次ケーブルに通して管内に送
   り込むことを特徴とするケーブルの管内布設方法。
2. （２）上記ケーブルの先端に、羽根車のストッパーを取
   付けておくことを特徴とする特許請求の範囲第（１）項
   記載のケーブルの管内布設方法。
3. （３）ケーブル外径よりも内径の若干大きな筒状基体と
   、その基体に固定された一端を基点にしてケーブルを支
   持し得る強度をもつた翼子の他端側をラツパ状に外方に
   広げ、かつ、少なくとも一端から他端に至る途中でその
   翼子を周方向に複数に分割して各分割部に一方向のひね
   りをつけた最大径部がケーブルを挿入する管の内径より
   もやゝ小さめの羽根と、周方向に３点以上設けるケーブ
   ルへの接触面を、ケーブル径よりも僅かに小さな円の円
   周上に配置して基体に取付けたダンパーとで構成される
   ケーブルの管内布設用羽根車。
4. （４）上記ダンパが、支軸を具備した車輪であることを
   特徴とする特許請求の範囲第（３）項記載の羽根車。