JPS6232124Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6232124Y2 JPS6232124Y2 JP17669681U JP17669681U JPS6232124Y2 JP S6232124 Y2 JPS6232124 Y2 JP S6232124Y2 JP 17669681 U JP17669681 U JP 17669681U JP 17669681 U JP17669681 U JP 17669681U JP S6232124 Y2 JPS6232124 Y2 JP S6232124Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ribbon
- wiper blade
- connecting plate
- ribbon holder
- opposing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 4
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車用ワイパーブレードに係り、特
に金属製で一体に形成されたリボンホルダーの改
良に関するものである。
に金属製で一体に形成されたリボンホルダーの改
良に関するものである。
一般のワイパーブレードにあつては、種々のも
のが提供されているが、払拭用のラバーリボンを
支持する為のリボンホルダーを金属で一体に形成
したものがある。即ち、第１図及び第２図に例示
するように、一対の対向板１１と、該一対の対向
板相互を連結する連結板１２とを一体に折曲げて
リボンホルダー１を形成している。前記各対向板
１１は同一平面上で互に対向している。前記連結
板１２は対向板１１の対応する内側端部に設け
て、対向板相互に連結している。このリボンホル
ダー１は、第３図に示すように、対向板１１をラ
バーリボン２の溝２ａに嵌合すると共に、連結板
１２内にラバーリボン２の頭部２ｂを嵌合するこ
とによりラバーリボンを支持できるようになつて
いる。
のが提供されているが、払拭用のラバーリボンを
支持する為のリボンホルダーを金属で一体に形成
したものがある。即ち、第１図及び第２図に例示
するように、一対の対向板１１と、該一対の対向
板相互を連結する連結板１２とを一体に折曲げて
リボンホルダー１を形成している。前記各対向板
１１は同一平面上で互に対向している。前記連結
板１２は対向板１１の対応する内側端部に設け
て、対向板相互に連結している。このリボンホル
ダー１は、第３図に示すように、対向板１１をラ
バーリボン２の溝２ａに嵌合すると共に、連結板
１２内にラバーリボン２の頭部２ｂを嵌合するこ
とによりラバーリボンを支持できるようになつて
いる。
ところで、上記に示す従来のリボンホルダー１
は、全体の巾l1がラバーリボン２より広いので、
高速走行の際に風の抵抗が大きくなり、そのため
ワイパーブレード全体が払拭面Ａから浮き上つて
しまつて、払拭できなくなる問題がある。
は、全体の巾l1がラバーリボン２より広いので、
高速走行の際に風の抵抗が大きくなり、そのため
ワイパーブレード全体が払拭面Ａから浮き上つて
しまつて、払拭できなくなる問題がある。
また、前記の問題を解決するには、前記巾l1を
狭くすることが容易に考えられるが、連結板１２
の巾l2がラバーリボン２に応じて設定される為、
全体の巾l1から連結板の巾l2を差し引いた部分の
巾l3を狭くしなければならない。しかし、そのよ
うにすると、リボンホルダー１の加工時に、対向
板１１が第２図に示す破線ように変形するので、
その変形を修正するのに多くの手間がかかり、ま
た変形したリボンホルダーをそのまま使用する
と、払拭残りが生じるので、払拭性能を維持する
ことができない問題がある。
狭くすることが容易に考えられるが、連結板１２
の巾l2がラバーリボン２に応じて設定される為、
全体の巾l1から連結板の巾l2を差し引いた部分の
巾l3を狭くしなければならない。しかし、そのよ
うにすると、リボンホルダー１の加工時に、対向
板１１が第２図に示す破線ように変形するので、
その変形を修正するのに多くの手間がかかり、ま
た変形したリボンホルダーをそのまま使用する
と、払拭残りが生じるので、払拭性能を維持する
ことができない問題がある。
本考案は、前記従来技術の問題点に鑑み、高速
走行時でも浮き上るのを防止して、払拭性能を維
持することができる自動車用ワイパーブレードを
提供せんとするものである。
走行時でも浮き上るのを防止して、払拭性能を維
持することができる自動車用ワイパーブレードを
提供せんとするものである。
以下、本考案の詳細を第４図乃至第８図につい
て説明する。第４図乃至第７図は本考案による自
動車用ワイパーブレードの一実施例を示し、同図
において従来例と同一符号のものは同じものもし
くは相当するものを表わしている。
て説明する。第４図乃至第７図は本考案による自
動車用ワイパーブレードの一実施例を示し、同図
において従来例と同一符号のものは同じものもし
くは相当するものを表わしている。
本考案による自動車用ワイパーブレードは、払
拭性のラバーリボン２と、ラバーリボン２を支持
するリボンホルダー１と、リボンホルダー１を把
持するステー３と、ステー３を枢着する大ステー
４とを備えている。
拭性のラバーリボン２と、ラバーリボン２を支持
するリボンホルダー１と、リボンホルダー１を把
持するステー３と、ステー３を枢着する大ステー
４とを備えている。
本考案においては従来と異なるのは、リボンホ
ルダー１の連結板１２を一対の対向板１１，１１
相互の対応する外端から上方に折返して設けた点
にある。
ルダー１の連結板１２を一対の対向板１１，１１
相互の対応する外端から上方に折返して設けた点
にある。
具体的に述べると、前記リボンホルダー１は第
５図に示すように、一枚ものからなる金属製帯板
に山形状の連結板１２を長手方向に沿つて複数折
曲形成すると共に、該連結板１２の両側を内方に
折曲げて同一平面上で対向するように対向板１
１，１１を形成することにより、対向板の外端に
対して前記連結板１２を配設させている。即ち、
連結板１２の巾l2は、対向板１１から１１までの
巾と同じか、それより大きい寸法をなしていても
良い。この連結板１２は、図示実施例では山形に
形成されているが、第８図ａ及びｂに示す形状で
良く、何れにしてもラバーリボン２の上部に設け
た頭部２ｂと嵌合できる形状であれば良い。
５図に示すように、一枚ものからなる金属製帯板
に山形状の連結板１２を長手方向に沿つて複数折
曲形成すると共に、該連結板１２の両側を内方に
折曲げて同一平面上で対向するように対向板１
１，１１を形成することにより、対向板の外端に
対して前記連結板１２を配設させている。即ち、
連結板１２の巾l2は、対向板１１から１１までの
巾と同じか、それより大きい寸法をなしていても
良い。この連結板１２は、図示実施例では山形に
形成されているが、第８図ａ及びｂに示す形状で
良く、何れにしてもラバーリボン２の上部に設け
た頭部２ｂと嵌合できる形状であれば良い。
また、前記対向板１１，１１の対応する外端に
はステー３と嵌合する切欠１４を設け、かつ対向
板１１，１１の対応する内端にはラバーリボン２
に対する嵌合を容易にする為のスリツト１３を設
けている。
はステー３と嵌合する切欠１４を設け、かつ対向
板１１，１１の対応する内端にはラバーリボン２
に対する嵌合を容易にする為のスリツト１３を設
けている。
このリボンホルダー１は、前記対向板１１，１
１をラバーリボン１に設けた溝部２ａに嵌合する
と共に、前記連結板１２内にラバーリボン１の上
部に突設した頭部２ｂを嵌合し、かつ前記切欠１
４とステー３とを嵌合することによりワイパーブ
レードを構成している。
１をラバーリボン１に設けた溝部２ａに嵌合する
と共に、前記連結板１２内にラバーリボン１の上
部に突設した頭部２ｂを嵌合し、かつ前記切欠１
４とステー３とを嵌合することによりワイパーブ
レードを構成している。
本考案は、上記の如き、リボンホルダー１の対
向板１１相互の外端に連結板１２を設けたので、
対向板１１そのものの巾を狭くすることができ
て、ラバーリボン２の溝部２ａに対して対向板１
１が突出することなく嵌合することができる。そ
の結果、対向板１１そのものの巾寸法を従来のも
のより狭くすることができるので、高速走行でも
風の抵抗を受けにくくなつて、ワイパーブレード
が払拭面Ａから浮き上るのを防止することができ
る。また、連結板１２の形状が従来のものより大
型になるので、連結板１２とこれに嵌合するラバ
ーリボン２の頭部２ｂとの嵌合が確実に行なわれ
て、ラバーリボン２がリボンホルダー１から抜け
るおそれがない。
向板１１相互の外端に連結板１２を設けたので、
対向板１１そのものの巾を狭くすることができ
て、ラバーリボン２の溝部２ａに対して対向板１
１が突出することなく嵌合することができる。そ
の結果、対向板１１そのものの巾寸法を従来のも
のより狭くすることができるので、高速走行でも
風の抵抗を受けにくくなつて、ワイパーブレード
が払拭面Ａから浮き上るのを防止することができ
る。また、連結板１２の形状が従来のものより大
型になるので、連結板１２とこれに嵌合するラバ
ーリボン２の頭部２ｂとの嵌合が確実に行なわれ
て、ラバーリボン２がリボンホルダー１から抜け
るおそれがない。
以上述べたように、本考案によれば、高速走行
時でも浮き上るのを防止して払拭性能を維持する
ことができるワイパーブレードを提供することが
できる。
時でも浮き上るのを防止して払拭性能を維持する
ことができるワイパーブレードを提供することが
できる。
第１図は従来のリボンホルダーの一例を示す破
断斜視図、第２図は第１図の矢視図、第３図は
従来のワイパーブレードの高速走行時における作
用説明図、第４図は本考案による自動車用ワイパ
ーブレードの一実施例を示す正面図、第５図は本
考案に使用するリボンホルダーを示す斜視図、第
６図は第５図の−線断面図、第７図はワイパ
ーブレードの高速走行時における作用説明図、第
８図ａ及びｂはリボンホルダーの他の例を示す断
面図及びさらに他の例を示す断面図である。 １……リボンホルダー、１１……対向板、１２
……連結板。
断斜視図、第２図は第１図の矢視図、第３図は
従来のワイパーブレードの高速走行時における作
用説明図、第４図は本考案による自動車用ワイパ
ーブレードの一実施例を示す正面図、第５図は本
考案に使用するリボンホルダーを示す斜視図、第
６図は第５図の−線断面図、第７図はワイパ
ーブレードの高速走行時における作用説明図、第
８図ａ及びｂはリボンホルダーの他の例を示す断
面図及びさらに他の例を示す断面図である。 １……リボンホルダー、１１……対向板、１２
……連結板。
Claims (1)
- 一対の対向板と、該各対向板相互を連結する連
結板とを一枚の金属板により形成したリボンホル
ダーを備えてなるワイパーブレードにおいて、リ
ボンホルダーの連結板を前記一対の対向板の外端
から上方に向けて折返して形成したことを特徴と
する自動車用ワイパーブレード。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17669681U JPS5881166U (ja) | 1981-11-30 | 1981-11-30 | 自動車用ワイパ−ブレ−ド |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17669681U JPS5881166U (ja) | 1981-11-30 | 1981-11-30 | 自動車用ワイパ−ブレ−ド |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5881166U JPS5881166U (ja) | 1983-06-01 |
| JPS6232124Y2 true JPS6232124Y2 (ja) | 1987-08-17 |
Family
ID=29969891
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17669681U Granted JPS5881166U (ja) | 1981-11-30 | 1981-11-30 | 自動車用ワイパ−ブレ−ド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5881166U (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60122031U (ja) * | 1984-01-26 | 1985-08-17 | エヌティエヌ株式会社 | 等速自在継手の外方部材 |
| KR100599010B1 (ko) | 2004-06-07 | 2006-07-13 | 에이디엠이십일 주식회사 | 와이퍼 블레이드 |
-
1981
- 1981-11-30 JP JP17669681U patent/JPS5881166U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5881166U (ja) | 1983-06-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2627845B2 (ja) | 車両用ワイパ | |
| US6000093A (en) | Wiper blade assembly | |
| DE1780612B2 (de) | Wischblattelement fuer einen windschutzscheibenwischer | |
| JPS6248930U (ja) | ||
| JPS5947515U (ja) | 乗物用のサンバイザ | |
| US4030159A (en) | Windshield wiper blade liner | |
| US20020178527A1 (en) | Wiper arm | |
| US3390417A (en) | Windshield wiper construction | |
| GB2191936A (en) | Windscreen wiper blade | |
| JPH0640046Y2 (ja) | ワイパ装置 | |
| JPH0728759U (ja) | ワイパブレード | |
| EP0343869A2 (en) | Windshield wiper | |
| JPS5942290Y2 (ja) | スノ−ワイパ−ブレ−ド | |
| JPS608170U (ja) | ２階バスにおける２階用のウインドシ−ルドワイパ | |
| EP0233504A1 (de) | Scheibenwischer mit geringem Strömungswiderstand | |
| JPS6345359U (ja) | ||
| JPS5881166U (ja) | 自動車用ワイパ−ブレ−ド | |
| EP0238262B1 (en) | Dissymmetrical wiper blade | |
| JPH0144335Y2 (ja) | ||
| JPS5960057U (ja) | ワイパ−ブレ−ドの水滴飛散防止装置 | |
| JPS6256030B2 (ja) | ||
| JPS6194463U (ja) | ||
| JPS58122645U (ja) | ワイパア−ム | |
| JPS6398287U (ja) | ||
| JP2515620Y2 (ja) | ワイパ装置 |