JPH0144335Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車のデイビジヨンバーに係り、と
くにドアのウインドを互に隣接するベンチレータ
ウインドとドアウインドに区画するとともに、下
端部がインナパネルとアウタパネルとの間に挿入
されるようになつている自動車のデイビジヨンバ
ーに関する。

自動車のドアにはその上部側にドアウインドが
設けられるとともに、このドアウインドの前方側
には、例えば三角形の形状をなすベンチレータウ
インドが設けられるようになつている。そしてこ
のベンチレータウインドと上記ドアウインドとを
区画するために自動車のドアにはデイビジヨンバ
ーが取付けられている。このデイビジヨンバーは
組立の際に、ドアを構成するインナパネルとアウ
タパネルとの間にその下端部が挿入されるように
なつている。なおこれに先立つてデイビジヨンバ
ーの後ろ側と前側とにそれぞれドアウインドガラ
スとベンチレータウインドガラスとが装着される
ようになつている。

ところが従来のデイビジヨンバーは、その下端
部が直角にカツトされた形状になつていたため
に、ドアを構成するインナパネルとアウタパネル
との間に挿入する際に、とくにガラスランが挿入
される溝とは反対側の面の下端のエツヂの部分が
インナパネルに干渉し易く、これによつてインナ
パネルに傷が発生するという欠点があつた。また
この傷を付けないようにするために、インナパネ
ルとアウタパネルとの間にデイビジヨンバーを挿
入する際に注意深く組立を行なわなければなら
ず、このために作業の能率が低下するという欠点
があつた。

本考案はこのような問題点に鑑みてなされたも
のであつて、デイビジヨンバーをインナパネルと
アウタパネルとの間に挿入する際における傷の発
生を防止し、作業の効率を向上させるようにした
デイビジヨンバーを提供することを目的とするも
のである。

以下本考案を図示の一実施例につき説明する。
第１図は本実施例に係る自動車のドア１を示すも
のであつて、このドア１はインナパネル２とアウ
タパネル３とから構成されている。そしてインナ
パネル２の上側にはドアウインドフレーム４が固
着されており、このフレーム４によつてドアウイ
ンドを構成するようになつている。さらにウイン
ドフレーム４の前端側にベンチレータウインドが
形成されるように、ウインドフレーム４はデイビ
ジヨンバー５によつて２分割されるようになつて
いる。デイビジヨンバー５はその上端部と中間部
にベンチレータウインドフレーム６の両端を固着
されている。そしてこのフレーム６の斜辺は上記
ウインドフレーム４の前辺の内側に形成された溝
に挿入されるようになつている。またドアウイン
ドフレーム４の横辺と後辺の内側の溝およびデイ
ビジヨンバー５の後側の溝にはそれぞれガラスラ
ン７が挿入されるようになつている。

上記デイビジヨンバー５の下端部であつて、ガ
ラスラン７が挿入される溝１２が形成されている
面とは反対側の面は、第２図に示すように先にゆ
くに従つて溝１２に近づくような傾斜面８に構成
されている。このようにデイビジヨンバー５の下
端部の溝１２が形成されている面とは反対側の面
を傾斜面８に構成するのは、デイビジヨンバー５
をドア１のインナパネル２とアウタパネル３との
間の開口１３に挿入する際に、インナパネル２の
開口縁部に傷を付けないようにし、あるいは組立
ての作業性を向上させるためである。ちなみに従
来はこの先端部が直角なエツヂを有していたため
に、デイビジヨンバー５を開口１３に挿入する際
にインナパネル２の開口縁部に傷を付けることが
多く、またこのためにデイビジヨンバー５を注意
深く挿入しなければならず、作業性に劣るという
不都合があつた。

このように先端側のエツヂの部分を傾斜面８に
構成したデイビジヨンバー５は第１図に示すよう
にその上部のベンチレータウインドフレーム６が
ドアの内側に向くように90゜回転してインナパネ
ル２とアウタパネル３との間の開口１３に挿入す
る。この挿入に際し、先端部が先細り形状である
ことから先端がインナパネル２に接することなく
充分余裕をもつて挿入し得、又挿入後はガラスラ
ン７をアウタパネル３に押当てて更に挿入する。
このため、デイビジヨンバー５とアウタパネル３
間にはガラスラン７が介在することとなつて、ア
ウタパネル３も又傷付けることがない。そしてこ
の後にこのデイビジヨンバー５を回動させ、第３
図に示すように下端部をパネル２，３間に挿入す
るとともに、ベンチレータウインドフレーム６の
斜辺をドアウインドフレーム４の前辺の溝に挿入
する。なおこの組立てと先立つてガラスラン７を
ドアウインドフレーム４の内側の溝に装着すると
ともに、デイビジヨンバー５の溝１２の下部に装
着しておく。

そして事前にインナパネル２とアウタパネル３
との間に挿入されているドアウインドガラス９を
デイビジヨンバー５によつて区画されたウインド
フレーム４の後ろ側の部分に装着する。このウイ
ンドガラス９は第４図に示すように、その周縁部
がガラスラン７によつて案内されるようになつて
いる。またベンチレータウインドガラス１０がデ
イビジヨンバー５とベンチレータウインドフレー
ム６との間の部分に装着されるようになつてい
る。なおこのベンチレータウインドガラス１０は
その周縁部がデイビジヨンバー５の溝１４とベン
チレータウインドフレーム６とに取付けられたウ
エザストリツプ１１と接触するようになつてい
る。

以上本考案を図示の一実施例につき述べたが、
本考案は上記実施例によつて限定されることな
く、本考案の技術的思想に基づいて各種の変更が
可能である。

以上に述べたように本考案は、挿入時にインナ
パネルとアウタパネルとに対向する一対の面の内
のガラスランが挿入される溝が形成されている面
とは反対側の面の下端側先端部を先にゆくに従つ
てガラスランに挿入溝に近づくように細くなるよ
うな形状にしたデイビジヨンバーに関するもので
ある。従つて本考案によれば、挿入時にデイビジ
ヨンバーがインナパネルまたはアウタパネルと干
渉して傷を付けることを防止することができる。
またこのような形状とすることによつて、挿入の
作業性を向上させることが可能になる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係る自動車のドア
へデイビジヨンバーを装着する動作を示す外観斜
視図、第２図は挿入の動作を示す要部縦断面図、
第３図はデイビジヨンバーが挿入されたドアの正
面図、第４図は第３図における−線拡大断面
図である。 なお図面に用いた符号において、２……インナ
パネル、３……アウタパネル、５……デイビジヨ
ンバー、８……傾斜面、９……ドアウインドガラ
ス、１０……ベンチレータウインドガラス、１３
……開口である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車のドアのウインドをベンチレータウイン
   ドとドアウインドに区画するとともに、下端部が
   インナパネルとアウタパネルとの間に挿入される
   ようになつており、挿入時にドアに対し90゜回転
   させて挿入するデイビジヨンバーにおいて、挿入
   時に前記インナパネルと前記アウタパネルとに対
   向する一対の面のうちガラスランが挿入される溝
   が形成されている面とは反対側の面の下端側先端
   部を先にゆくに従つてガラスラン挿入溝側に近づ
   くように細くなるような形状にしたことを特徴と
   するデイビジヨンバー。