JPS6232312B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は工事現場の車輌の出入口や海岸沿いの
倉庫などの建物に設けた出入口に配設する横引き
式扉に関するものである。

従来のこの種の扉は、工事現場においては車輌
の出入りに支障とならないように門構を高くし、
吊桁が車輌よりも高い吊門扉構造にしたものが一
般に採用されているが、このような構造によれば
扉も必然的に大きなものになるために、開閉に多
大の労力を要し、又、風等に耐えるようにするに
は大規模な構造にしなければならない。

一方、海岸沿いの倉庫の出入口に設けられる防
潮扉などは、第１１〜１３図に示すように比較的
低い扉ａが採用されているが、扉を低くすると、
吊桁による吊門扉にすることは車輌等の出入りに
支障をきたすことになるので、地上に敷設したレ
ールｂ上を走行する構造が採用されている。

しかしながら、このような構造によれば、レー
ルｂに砂やごみ等が溜つて走行が困難となつた
り、海水に浸たると車輪ｃが錆びて回転が円滑に
行われなくなり、その上、風圧や走行時の震動等
による横振れによつて倒れたりする虞れがある。

又、防潮用扉として用いる場合には、扉ａを建
物の出入口ｄに密着させて水密化を図らなければ
ならないが、扉ａを出入口側に移動させるには車
輪ｃと共にレールｂ上を横方向に引き寄せねばな
らず、その締付けに大きな力を必要とし、さらに
扉ａの出入口側への締付けは、扉ａの内側に設け
たハンドルｅの回動操作によりフツクｆを回動さ
せて出入口ｄの内周面に設けた係止溝ｇに係合さ
せる手段を採用しており、最も操作が容易な外部
からの締付け手段を構じることがむずかしい等の
欠点があつた。

本発明はこのような欠点をなくするために、出
入口の一側方に該出入口の他側方に向かつてレー
ルを移動可能に配設すると共にこのレールに扉を
移行自在に吊設し、出入口に向かつてレールのみ
を長さ方向に移動させて出入口に横架させたの
ち、次いで扉をレールに吊支させた状態にしてレ
ールに沿い、出入口側に移動させるように構成し
たことを特徴とする横引き式扉を提供するもので
ある。

本発明の実施例を図面について説明すると、１
は倉庫等の建物２に設けた出入口で、その両側に
建物２の外壁面から小間隔３を介して支柱４，５
を地上４７に立設、固定し、さらに一方の支柱４
の側方に前記対の支柱４，５間と略々等しい間隔
を存して支柱６を立設、固定し、これらの支柱
４，５，６を建物２に沿つて同一直線上に配する
と共に各支柱の上端に水平ブラケツト部７を一体
に設けて該ブラケツト部７を建物２の外壁面に固
定してある。

８は各水平ブラケツト部７の下面に固着した前
後一対の支持板８ａ，８ａよりなるレール案内支
持部材で、その対向面に夫々ローラ９，９を２個
宛回転自在に軸承してある。

１０はＩ形鋼よりなる移動レールで、出入口両
側の支柱４，５間の寸法の少なくとも２倍の長さ
を有し、この移動レール１０を隣接する支柱のロ
ーラ９間に挿通、架設して該上部両フランジ１０
ａ，１０ａの下面を対向するローラ９，９上に支
持させてある。

１１は出入口両側の支柱４，５の外側端間の寸
法に略々等しい横巾を有する扉で、その両側端面
の上部にブラケツト１２を突設し、該ブラケツト
１２上の突片１２ａに、前記レール１０に移動自
在に吊設した懸吊部材１３の下端を連結してあ
る。

この構造を更に詳しく述べると、第２，３図に
示すように、懸吊部材１３をＵ字状の上部懸吊金
具１３ａと逆Ｕ字状の下部懸吊金具１３ｂとで構
成し、これらの上下対向部間を伸縮調整機構１４
により連結すると共に下部懸吊金具１３ｂの下端
を前記ブラケツト１２上の突片１２ａを両側から
挾むように配してピン３５により突片１２ａに枢
着してあり、さらに上部懸吊金具１３ａの上端を
前後一対のローラ支持プレート１６，１６の下端
間に枢着１７した金具１８にピン１９により枢着
してある。又、ローラ支持プレート１６，１６は
その対向面に夫々２個のローラ２０，２０を回転
自在に軸支してこれらのローラ２０，２０を移動
レール１０の下部両側フランジ１０ｂ，１０ｂの
上面に回転自在に支承させてある。

伸縮調整機構１４は上半部と下半部とを夫々異
なつた方向の螺子に形成している螺子棒１５の上
下部を上部懸吊金具１３ａと下部懸吊金具１３ｂ
に夫々螺通させ、この螺子棒１５の中央部にラチ
エツト１４ａを取付けてハンドル１４ｂの往復回
動操作により螺子棒１５を回動させるように構成
してある。

２１は移動レール１０の端部下端に固着した移
動用把手である。

２２は両外側に配した支柱５，６の内面側間に
おいて、建物２の外壁面下端に沿つて地面に設け
たガイド溝で、扉１１の下端を遊嵌させてある。

２３は出入口１の下端側の溝内壁面から出入口
１の両側部の建物２外壁面に固着したシール用帯
状板であり、この帯状板２３と対向する扉１１の
背面にはその下辺から両側辺に亘つて一連の帯状
パツキング２４を取付けてある。

２５は出入口１の両側支柱４，５の中央部に装
着した扉締付装置で、前面側に設けたハンドル２
６の回動によつて押圧ピン２７を前進させ、扉１
１の前面両端部中央に設けた受止面板２８に押当
させるようにしてある。

２９，３０はレール１０の移動線上において、
該レール１０の端面を受止するストツパーで、建
物２に突設してある。

以上のように構成した実施例の横引き扉の使用
態様を述べると、第１図に示すように出入口１が
開放されている場合には、レール１０が出入口１
から一側方において支柱４，６のレール案内支持
部材８，８間に架設された状態にあり、該レール
１０の一端は支柱６の外側方のストツパー３０に
当接している。

この状態から扉１１により出入口１を閉止する
には、まず、ラチエツト付ジヤツキよりなる伸縮
調整機構１４のハンドル１４ｂを往復回動操作し
て螺子棒１５を回動させることにより下部懸吊金
具１３ｂを下動させて扉１１の下端をガイド溝２
２の底面に接地、受止させ、扉１１の重量をガイ
ド溝２２で支持させて移動レール１０の下部フラ
ンジ１０ｂ，１０ｂから扉移動用ローラ２０，２
０を僅かに浮き上がらせた状態にする。次いで、
把手２１を把持して移動レール１０を出入口１側
へ引き寄せる。この時、移動レール１０には扉１
１側からの負荷がかかつていないので、レール案
内支持部材８のローラ９，９上を軽快に走行し、
出入口１の上部両側間を横切つて他方の支柱５の
レール案内支持部材８に挿入支持させた状態で他
端面がストツパー２９に当接して停止し、一端面
が最外部の支柱６に近接した位置にくる。

こうして出入口１を横切るようにしてレール１
０を架設したのち、伸縮調整機構１４のラチエツ
ト１４ａの切換爪（図示せず）を切換えてハンド
ル１４ｂを往復回動操作することにより扉１１を
ガイド溝２２の溝底から浮き上がらせ、扉移動用
ローラ２０，２０を移動レール１０の下部フラン
ジ１０ｂ，１０ｂに圧接させて扉１１を吊設した
状態にして該扉１１を出入口側に移動させる。

次に、扉１１により出入口１の下半部分が全面
的に閉止された状態においては、扉１１の前面両
側端部が出入口両側の支柱４，５の裏面側に位置
してあり、この状態で、支柱４，５に設けた扉締
付装置２５のハンドル２６を回わして押圧ピン２
７を突出させると、該ピン２７が扉１１の前面側
端部中央を押圧して扉１１の背面外周部に設けた
帯状パツキング２４をガイド溝及び出入口両側部
の建物外壁面に設けた帯状板２３に圧着させ、出
入口１を水密に閉止するものである。

次に扉１１を開く場合には、扉締付装置２５に
よる扉１１の出入口１に対する圧着を解いたの
ち、扉１１を移動レール１０に沿つて外側方の支
柱６側に移動させ、出入口１を開放させたのちに
扉１１を降下させてその下端を溝内に接地させ、
しかるのち移動レール１０をストツパ３０の位置
まで一側方に移動させるものである。

なお、レール１０や扉１１の移動は手動以外に
適宜の駆動機構による電動走行式にしてもよい。

第５〜１０図は本発明の別な実施例を示すもの
で、前記実施例においては、最外側方の支柱５，
６間に亘つて架設可能な一本の移動レール１０を
用いたが、このような長さのレールを２分割した
寸法を有する固定レール４０と移動レール４１と
で構成したことに特長を有するものである。

即ち、固定レール４０と移動レール４１とを、
下端中央部に全長に亘つて夫々開口部４２，４３
に形成した角筒状レールとし、固定レール４０を
出入口１の一側方に設けた対のレール支持部材
８′，８′間に架設状態で固着すると共にこの固定
レール４０内に移動レール４１を摺動自在に挿入
して全体の長さを伸縮可能にしたものである。

この構造を詳しく述べると、固定レール４０の
内底面両外側部に転動自在に設けた移動用ローラ
４４上に移動レール４１の下面を載置すると共に
該移動レール４１の一端上面に回動自在に軸支し
たローラ４５を固定レール４０の天板下面に受止
させて移動レール４１を軽快に移動し得るように
し、さらに出入口１を開閉する扉１１の両側上方
部に回転自在に支承したローラ２０ａ，２０ｂを
夫々移動レール４１の下面両側上と固定レール４
０の開口部４２の両側面上に転動自在に載置して
扉１１を吊設してなるものである。

この扉１１の上部両側にも図示していないが、
扉の上下動調節機構を有する懸吊部材が設けられ
て前記ローラ２０ａ，２０ｂに連結しているもの
であり、扉１１の閉止時にはまず扉１１を下動さ
せて溝底に支持させたのち移動レール４１を出入
口１に横架してその先端部をレール支持部材８″
で支持させ、次いで扉１１を僅かに上動させてレ
ール４０，４１に吊設した状態にし、出入口１側
に向かつて移動させるものである。

なお、以上の実施例においては、倉庫等の出入
口に実施した例について述べたが、このような壁
面に沿う扉だけでなく、工事現場等での車輌の出
入口用として利用することができ、この場合には
水密機構やガイド溝、締付装置等が不要となる。

又、倉庫等の出入口に配設する場合には支柱を
必ずしも設ける必要はなく、倉庫等の建物外壁面
にブラケツト等のレール支持部材を固定させてお
けばよい。

さらに、扉が小型の場合には必ずしも上下動調
節機構を設けなくてもよい。

以上のように本発明は、出入口の両側における
同一高さ位置とその位置の一側水平延長線上にレ
ール支持部材を配設し、出入口の一側方のレール
支持部材間に全長が出入口の開口巾の少なくとも
２倍以上の長さを有する水平レールの適所を架設
して該レールを出入口の一側から他側方の前記レ
ール支持部材に向かつて水平移動可能とし、さら
に水平レールに扉を接地並びに吊り上げ可能に吊
設した懸吊部材を摺動自在に取付けたことを特徴
とする横引き式扉に係るものであるから、レール
を出入口に対して横方向から出入り自在にしてい
るので、扉を閉止する場合にのみ出入口に設けれ
ばよいから、その配設高さが低くても車輌等の通
行の支障にはならず、その上、出入口の高さに関
係なく門構を低くすることができるので、構造的
に小規模な扉に形成できるものであり、さらに、
レールに扉を吊設した状態で扉の開閉を行うよう
にしているので、その開閉操作を軽快に行うこと
ができるのは勿論、扉はレールに対して上下動調
節可動に構成したことによつて、扉を降下させて
下端を接地させることにより、その接地面とレー
ルとで扉の上下端が保持されてがたつきが生じる
ことなく、しかもレール面に対して扉の懸吊部材
を僅かに浮き上がらすことができるから、扉の重
量がレールに作用することがなく、レールのみの
水平移動を容易に行うことができるものである。

このように、レールの移動と扉の移動とを別々
に行えるので、重い扉でも手動操作ができる。

又、海岸沿いの倉庫などの出入口に設けられる
防潮扉のように水密性を必要とする場合でも、レ
ールの位置に規制されることなく、扉を下降させ
ることによつて、容易に水密構造を付けることが
でき、その上、回転部が海水に浸たることがない
ので、錆等による悪影響も生じないものである。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第１０図は本発明の実施例を示すも
ので、第１図はその正面図、第２図はその拡大側
面図、第３図は要部の正面図、第４図は要部の横
断面図、第５図は本発明の別な実施例の簡略縦断
正面図、第６図はその開扉状態を示す要部の簡略
縦断正面図、第７図乃至第１０図は夫々第６図に
おけるＡ―Ａ線、Ｂ―Ｂ線、Ｃ―Ｃ線、Ｄ―Ｄ線
の拡大断面図、第１１図は従来の横引き式扉の正
面図、第１２図はその拡大側面図、第１３図は要
部の拡大横断面図である。 １…出入口、４，５，６…支柱、８…レール支
持部材、１０…移動レール、１１…扉、１３…懸
吊部材、１４…伸縮調整機構。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 出入口の両側における同一高さ位置とその位
   置の一側水平延長線上とにレール支持部材を配設
   し、出入口の一側方のレール支持部材間に全長が
   出入口の開口巾の少なくとも２倍以上の長さを有
   する水平レールの適所を架設して該レールを出入
   口の一側から他側方の前記レール支持部材に向か
   つて水平移動可能とし、さらに、扉を接地並びに
   吊り上げ可能に吊設した懸吊部材を前記水平レー
   ルに摺動自在に取付けたことを特徴とする横引き
   式扉。