JPS6232880Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、レールタイプ自在平行定規装置・レ
ールタイプ座標解析機等におけるヘツドの移動荷
重軽減装置に関する。

従来、此種の装置としては特開昭53−145747号
公報記載のものが公知である。この装置は、ヘツ
ドの縦レールに沿つた移動荷重を軽減する手段と
して、縦カーソルを縦レールに対して磁気力によ
り浮上方向に付勢している。しかるに、ヘツドの
縦レールに沿つた移動荷重を軽減するために縦カ
ーソルに磁気力を付勢し、縦カーソルと縦レール
との間の摩擦力を軽減してもヘツドの縦レールに
沿つた移動荷重を大きく減少することができな
い。それは、ヘツドの縦レールに沿つた移動に対
して大きく負荷として作用するのは、縦カーソル
と縦レールとの間の摩擦力ではなく、バランスウ
エイトと縦レールとの間の摩擦力だからである。
通常、縦カーソルにはヒンジを介してヘツドが取
付けられているが、ヘツドを図板上に載置したと
きは、ヘツドの荷重は図板によつて支えられ、縦
カーソルにはかからない。また、ヘツドの握りハ
ンドルを手でつかんでヘツドを図板面から持ち上
げたときは、ヘツドの荷重は手によつて支えら
れ、縦カーソルにはかからない。

以上いづれの場合でも、ヘツドの荷重は縦カー
ソルにはかからないので、縦カーソルを縦レール
に対して磁気浮上させる場合は、縦カーソルの重
量のみを磁性体の磁気力によつて支えることにな
る。即ち、縦カーソルの重量によつて生じる縦カ
ーソルと縦レールとの間の摩擦力による移動荷重
のみが磁性体の磁気力によつて軽減されることに
なる。しかるに、バランスウエイトは縦カーソル
及びヘツドの総重量とバランスしているものであ
るから、バランスウエイトの重量は、縦カーソル
及びヘツドの総重量と等しく設定されている。通
常、レールタイプ自在平行定規装置においてバラ
ンスウエイトの重量は縦カーソルの重量に比して
約５倍である。即ち、縦カーソルの重量によつて
縦カーソルと縦レールとの間に生じる摩擦力に比
して、バランスウエイトの重量によつてバランス
ウエイトと縦レールとの間に生じる摩擦力は約５
倍ということになる。このことは、ヘツドの縦レ
ールに沿つた移動荷重を軽減するために縦カーソ
ルを磁気浮上させても、ヘツドの移動荷重を効果
的に減少することができないことを示している。

本考案はバランスウエイトを磁気力によつて浮
上方向に付勢することによつてヘツドの縦レール
に沿つた移動荷重を大きく減少させ、上記欠陥を
除去することを目的とするものである。

以下に本考案の構成を添付図面に示す実施例に
付き詳細に説明する。

１は図板であり、傾斜自在台（図示せず）の支
持枠に固定され、水平状態から垂直状態の間で所
望の傾斜角度に設定し得るように構成されてい
る。２は図板１に万力装置によつて固定された横
レールであり、これに横カーソル３が移動自在に
連結している。４は一端が前記横カーソル３に連
結する縦レールであり、これの他端には、尾部コ
ロ５が回転自在に取付けられている。前記縦レー
ル４には、その長手方向全長に亘つて、バランス
ウエイト６用のウエイト走行路７が形成され、該
走行路７上に適宜な重量を有するバランスウエイ
ト６が移動自在に配置されている。前記走行路７
は、縦レール４の空胴部８内に設けられている。
前記縦レール４には、コロ９を介して縦カーソル
１０が移動自在に連結し、該カーソル１０にはヒ
ンジ部材を介してヘツド１１が連結している。前
記ヘツド１１には、直定規１２，１３が取付けら
れている。前記縦カーソル１０と前記バランスウ
エイト６は、ワイヤロープ１４によつて連結し、
該ワイヤロープ１４は、前記縦レール４の両端部
に回転自在に配置されたローププーリ（図示せ
ず）に掛け渡されている。前記バランスウエイト
６は、前記縦カーソル１０を縦レール４に沿つて
移動すると、これと連動して、縦カーソル１０の
移動方向とは反対方向に空胴部８に沿つて移動す
る。図板１を起立方向に傾斜させたときの、ヘツ
ド１１の重量等によつて生じる前記縦カーソル１
０の縦レール４に沿つて落下方向に移動しようと
する力は、前記バランスウエイト６の重量によつ
て相殺され、これによつて図板１を傾斜させた状
態で、ヘツド１１から手を離しても、該ヘツド１
１は図板１に沿つて落下することなく、図板１上
の所望の位置に安定的に静止する。

第２図及び第３図において、１５，１６，１
７，１８は、空胴部８の壁面に、その略全長に亘
つて配設された長尺板状の磁石であり、本実施例
では、市販のマンガンアルミ磁石を採用してい
る。１９，２０，２１，２２，２３，２４，２
５，２６は、前記バランスウエイト６に配設され
た長尺板状の磁石であり、これらの磁石は、図示
する極性を有し、且つ、空胴部８側の磁石１５等
とバランスウエイト６側の磁石１９等は図示する
如く対向している。磁石１５と２０及び１８と２
５は、互いに反発する磁力によつて、バランスウ
エイト６を空胴部８内で完全に浮上させる作用を
担当し、磁石１６と２１及び１７と２４は、バラ
ンスウエイト６が、空胴部８内を走行時振動によ
つて、空胴部８の上壁面に衝突しないるうにバラ
ンスウエイト６の上面と、空胴部８の上壁面との
間に間隙を保持させる作用を担当し、磁石１５，
１９，１８，２６、及び１６，２２，２３，１７
は、空胴部８内におけるバランスウエイト６の、
その移動方向に対して直角方向の振れを規制し、
バランスウエイト６の両側部が空胴部８の両側壁
面に衝突するのを防止する作用を担当している。
前記バランスウエイト６の表面全体には、摩擦力
軽減部材であるテフロン２７がコーテイングされ
ている。前記空胴部８内壁面の前記バランスウエ
イト６と接触し易い箇所には、テフロンテープ２
８が張設されている。また上記磁石１５等の全て
に、テフロン２９がコーテイングされている。前
記バランスウエイト６は、上記磁石１５等及び１
９等の磁力によつて、図示する如く、空胴部８内
で完全に浮上している。

上記した構成において、縦カーソル１０を縦レ
ール４に沿つて移動すると、バランスウエイト６
は、縦レール４の空胴部８内を、完全浮上状態で
走行する。バランスウエイト６走行時、これに生
じた振動によつて、該バランスウエイト６が空胴
部８内の壁面に接触することがあるが、この場合
にはテフロン２７，２８，２９から成る摩擦力軽
減部材が接触を受けるため、バランスウエイト６
の走行に大きな摩擦負荷がかかることがない。摩
擦力軽減部材の他の実施例としては、テフロン以
外にコロを用いることができる。コロを用いた実
施例が第４図に示されている。図においては、空
胴部８内を磁石によつて完全浮上したバランスウ
エイト３０にコロ３１が回転自在に取付けられ、
該コロ３１の表面が空胴部３２の上壁面と底壁面
（即ちウエイト走行路）に極めて狭い間隙を存し
て対向している。

上記した構成において、バランスウエイト３０
が空胴部３２内を走行時、磁石の磁力に抗した振
動が生じると、コロ３１の表面が空胴部３２の壁
面に当接する。

第５図は、他の実施例を示し、図中、３３と３
４及び３５と３６はバランスウエイト３７を、空
胴部３８の底壁面から浮上させるための磁石であ
り、互いに同一の極性が対向して、反発力を生じ
させている。３３と３７ａ及び３５と３８ａは、
空胴部内を完全浮上しているバランスウエイト３
７の横振れを防止するための磁石であり、反発磁
力によつてバランスウエイト３７の両側部が空胴
部３８の両側壁に接触するのを防止している。３
９，４０は、回転自在なコロであり、その表面は
空胴部３８の上、底壁面に近接対向している。

第６図は、他の実施例を示し、図中、４１は空
胴部４２内の走行路４３の長手方向全長に亘つて
形成された規制レール面であり、これに、磁石４
３ａ，４４及び４５，４６によげて空胴部４２内
を完全浮上させられたバランスウエイト４７の横
振れ規制面４８が摺動自在に軽く接している。４
９，５０は、回転自在なコロであり、これらの表
面は、走行路４３上に近接対向している。

上記した構成において、バランスウエイト４７
は、空胴部４２内を磁石４３ａ，４４及び４５，
４６の磁力によつて完全浮上した状態で、該空胴
部４２内を規制レール面４１に案内されつつ走行
する。

第７図は他の実施例を示し、図中、５１，５２
は、磁石５５，５６、及び５７，５８によつて、
空胴部５９内を完全浮上したバランスウエイト６
０に回転自在に取付けられた横振れ規制コロであ
り、これらの表面は空胴部５９の両側壁面に接触
している。６１，６２は、摩擦力軽減部材を構成
する回転コロであり、コロ表面は空胴部５９の
上、底壁面に近接対向している。

第８図及び第９図は、他の実施例を示し、バラ
ンスウエイト７０の一方を摩擦力軽減部材である
回転コロ７１を介して、ウエイト走行路７２に載
置接触させ、他方を、磁石７３と７４の反発磁力
によつて走行路７２に対して浮上させている。７
５，７６，７７，７８は、バランスウエイソ７０
に回転自在に取付けられた横振れ規制コロであ
り、これらの各表面は、空胴部７９の両側壁面に
接触している。尚、本考案の実施に際しては、摩
擦力軽減部材は、コロ、テフロン以外に他の同効
部材を用いることができる。また、上記実施例は
いずれも磁石の反発力を利用しているが、吸引力
を利用した構成とすることは勿論可能である。

本考案は上述した如く、縦レールのウエイト走
行路上に配置されたバランスウエイトに対し、該
走行路上から浮上する方向に磁力を作用させたの
で、ヘツドの縦レールに沿つた移動荷重を大きく
減少させることができる効果が存する。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の好適な実施例を示し、第１図は自
在平行定規装置の全体平面図、第２図は要部の断
面図、第３図は同平面図、第４図は他の実施例を
示す断面図、第５図は他の実施例を示す断面図、
第６図は他の実施例を示す断面図、第７図は他の
実施例を示す断面図、第８図は他の実施例を示す
断面図、第９図は同平面図である。 １……図板、２……横レール、３……縦カーソ
ル、４……縦レール、５……尾部コロ、６……バ
ランスウエイト、７……走行路、８……空胴部、
９……コロ、１０……縦カーソル、１１……ヘツ
ド、１２，１３……直定規、１４……ワイヤロー
プ、１５，１６，１７，１８……磁石、１９，２
０，２１，２２，２３，２４，２６……磁石、２
７……テフロン、２８……テフロンテープ、２９
……テフロン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 横レール２と、該横レール２にこれに沿つて移
   動自在に取付けられた横カーソル３と、該横カー
   ソル３に連結され、長手方向に沿つてウエイト走
   行路が形成された縦レール４と、該縦レール４に
   これに沿つて移動自在に取付けられた縦カーソル
   １０と、前記ウエイト走行路に移動自在に配置さ
   れ、且つ前記縦カーソル１０と互いに反対方向に
   連動すべくロープ等により連結されたバランスウ
   エイト６，３０と、前記縦カーソル１０に連結す
   るヘツド１１とから成る装置において、前記縦レ
   ール４に前記ウエイト走行路の略全長に亘つて磁
   石１５，１８を配設し、前記バランスウエイト側
   に前記磁石１５，１８に対向する磁石２０，２５
   を取付け、上記両磁石を、前記バランスウエイト
   ６，３０が前記ウエイト走行路から浮上する方向
   に作用すべく配置したことを特徴とするレールタ
   イプ自在平行定規装置等におけるヘツドの移動荷
   重軽減装置。