JPH0445357B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0445357B2 JPH0445357B2 JP56154092A JP15409281A JPH0445357B2 JP H0445357 B2 JPH0445357 B2 JP H0445357B2 JP 56154092 A JP56154092 A JP 56154092A JP 15409281 A JP15409281 A JP 15409281A JP H0445357 B2 JPH0445357 B2 JP H0445357B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vertical
- magnet
- ruler
- cursor
- magnets
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Drawing Aids And Blackboards (AREA)
- Surface Acoustic Wave Elements And Circuit Networks Thereof (AREA)
- Mechanical Coupling Of Light Guides (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は平行定規装置における定規案内装置に
関し、特に、磁石の吸引力を利用して定規案内部
の摩擦力を減少せしめたことを特徴とするもので
ある。
関し、特に、磁石の吸引力を利用して定規案内部
の摩擦力を減少せしめたことを特徴とするもので
ある。
磁石の反発力を利用して、定規の両端側を支持
する縦カーソルを縦レールに対して浮上方向に付
勢し、これによつて縦カーソルの縦レールに沿つ
た走行摩擦を減少した装置は既に本件出願人によ
つて開発されている。縦カーソルの走行摩擦力の
減少に磁石の反発力を利用した場合、次の如き欠
陥が存する。即ち、此種のレールタイプが取付け
られる図板は一般的に、床面に対して略水平な状
態と起立方向に略80°傾斜した状態との範囲内で
任意の傾斜角度に設定し得るように製図台に支持
されている。従つて製図板が床面に対して水平な
状態のとき、縦レール側に、縦カーソルの図板面
に対して垂直な方向にかかる荷重が最も大きく、
図板が床面に対して略80°に傾斜している状態の
ときは、縦レール側に、縦カーソルの図板面に対
して垂直な方向にかかる荷重は最も小さくなる。
このことは、定規及び縦カーソルの自重による縦
カーソル側の荷重を縦レール側に配設した磁石
と、これに対向して縦カーソル側に配設した磁石
との反発力で支持した場合、上記図板の傾斜角度
の変化によつて上記磁石間の対向ギヤツプが大き
く変化してしまうことになる。このことは、縦カ
ーソル間に架設された直定規下面の図板面に対す
る対向間隔が大きく変化してしまうことになり、
精密な線引作業にとつて好ましくないことであ
る。
する縦カーソルを縦レールに対して浮上方向に付
勢し、これによつて縦カーソルの縦レールに沿つ
た走行摩擦を減少した装置は既に本件出願人によ
つて開発されている。縦カーソルの走行摩擦力の
減少に磁石の反発力を利用した場合、次の如き欠
陥が存する。即ち、此種のレールタイプが取付け
られる図板は一般的に、床面に対して略水平な状
態と起立方向に略80°傾斜した状態との範囲内で
任意の傾斜角度に設定し得るように製図台に支持
されている。従つて製図板が床面に対して水平な
状態のとき、縦レール側に、縦カーソルの図板面
に対して垂直な方向にかかる荷重が最も大きく、
図板が床面に対して略80°に傾斜している状態の
ときは、縦レール側に、縦カーソルの図板面に対
して垂直な方向にかかる荷重は最も小さくなる。
このことは、定規及び縦カーソルの自重による縦
カーソル側の荷重を縦レール側に配設した磁石
と、これに対向して縦カーソル側に配設した磁石
との反発力で支持した場合、上記図板の傾斜角度
の変化によつて上記磁石間の対向ギヤツプが大き
く変化してしまうことになる。このことは、縦カ
ーソル間に架設された直定規下面の図板面に対す
る対向間隔が大きく変化してしまうことになり、
精密な線引作業にとつて好ましくないことであ
る。
そこで本発明は、縦カーソルの荷重変化による
縦カーソルの図板面に対して垂直な方向の上下動
変化を小さくして上記欠陥を除去することを目的
とするものである。以下に本発明の構成を添付図
面に示す実施例に基いて詳細に説明する。
縦カーソルの図板面に対して垂直な方向の上下動
変化を小さくして上記欠陥を除去することを目的
とするものである。以下に本発明の構成を添付図
面に示す実施例に基いて詳細に説明する。
２は図板であり、水平状態と略重直起立状態と
の間で所望の傾斜角度に設定し得るように公知の
製図台の図板支持枠に固定されている。４，６は
図板２の両側部に万力型取付具によつて固定され
た縦レールであり、該縦レール４，６には長手方
向全長に亘つてウエイト挿入空間部８と溝が形成
されている。縦レール４，６の外側部の溝にはこ
れの全長に亘つて４本のマグネツトラバーから成
る磁石１０，１０′が互いに異極が隣接すべく並
列に鉄板１２を介して嵌合固着され、該マグネツ
トラバーによつて縦レール４，６のそれぞれの図
板面に垂直な外側面に図面上、上からNSNSの順
で４条の磁極トラツクが形成されている。縦レー
ル４，６の各内壁面の両側の溝には、それぞれ２
本のマグネツトラバーから成る磁石１４と１６が
互いに異極が隣接すべく嵌合固着され、該マグネ
ツトラバーによつてウエイト挿入空間部８の図板
面に垂直な両側部にNSの２条の磁極トラツクが
所定の間隔を存して一対形成されている。１８は
縦カーソル２０の図板面に垂直な垂直部の内側面
に形成された溝に互いに異極が隣接すべく並列に
鉄板２２を介して嵌着固定された４本のマグネツ
トラバーから成る磁石であり、該磁石１８は前記
磁石１０に対して異極面が対向し、該磁石１８と
１０との間に働く吸引磁石によつて縦カーソル２
０の図板２面に対して垂直な方向の下向の荷重が
支持されている。２４は前記縦カーソル２０の下
位水平部に回転自在に軸支された２個の横振れ防
止用ガイドコロであり、これらの表面は前記縦レ
ール４の底壁に形成された一対の垂直レール面の
うちの一方のレール面に回転自在に当接してい
る。該垂直レール面のうち他方の垂直レール面２
８には縦カーソル２０の下位水平部に回転自在に
軸支された１個の横振れ防止用ガイドコロ（図示
省略）が回転自在に当接している。
の間で所望の傾斜角度に設定し得るように公知の
製図台の図板支持枠に固定されている。４，６は
図板２の両側部に万力型取付具によつて固定され
た縦レールであり、該縦レール４，６には長手方
向全長に亘つてウエイト挿入空間部８と溝が形成
されている。縦レール４，６の外側部の溝にはこ
れの全長に亘つて４本のマグネツトラバーから成
る磁石１０，１０′が互いに異極が隣接すべく並
列に鉄板１２を介して嵌合固着され、該マグネツ
トラバーによつて縦レール４，６のそれぞれの図
板面に垂直な外側面に図面上、上からNSNSの順
で４条の磁極トラツクが形成されている。縦レー
ル４，６の各内壁面の両側の溝には、それぞれ２
本のマグネツトラバーから成る磁石１４と１６が
互いに異極が隣接すべく嵌合固着され、該マグネ
ツトラバーによつてウエイト挿入空間部８の図板
面に垂直な両側部にNSの２条の磁極トラツクが
所定の間隔を存して一対形成されている。１８は
縦カーソル２０の図板面に垂直な垂直部の内側面
に形成された溝に互いに異極が隣接すべく並列に
鉄板２２を介して嵌着固定された４本のマグネツ
トラバーから成る磁石であり、該磁石１８は前記
磁石１０に対して異極面が対向し、該磁石１８と
１０との間に働く吸引磁石によつて縦カーソル２
０の図板２面に対して垂直な方向の下向の荷重が
支持されている。２４は前記縦カーソル２０の下
位水平部に回転自在に軸支された２個の横振れ防
止用ガイドコロであり、これらの表面は前記縦レ
ール４の底壁に形成された一対の垂直レール面の
うちの一方のレール面に回転自在に当接してい
る。該垂直レール面のうち他方の垂直レール面２
８には縦カーソル２０の下位水平部に回転自在に
軸支された１個の横振れ防止用ガイドコロ（図示
省略）が回転自在に当接している。
前記縦カーソル２０の上位水平部の前後にはワ
イヤロープ３０，３２の各一端が連結し、該ワイ
ヤロープ３０，３２は、縦レール４の両端に回転
自在に配設されたローププーリ３４，３６に掛け
渡されている。３８は前記ウエイト挿入空間部８
内に配置されたバランスウエイトであり、これの
前後端部に前記ワイヤロープ３０，３２の他端が
連結している。４０及び４２はバランスウエイト
３８の下部両側にそれぞれ固設された１対のマグ
ネツトラバーから成る磁石であり、磁石４０は前
記磁石１４に対して異極面が対向し、磁石４２は
前記磁石１６に対して異極面が対向している。前
記磁石４０と１４との間及び４２と１６との間に
働く吸引磁力によつてバランスウエイト３８はウ
エイト挿入空間部８の底面に対して所定間隔浮上
している。４４はバランスウエイト３８の下面に
回転自在に軸支された一対の横振れ防止用ガイド
コロであり、これらの表面は、縦レール４の底壁
にその長手方向に沿つて全長にわたつて形成され
た一対の垂直レール面の中の一方のレール面に回
転自在に当接し、前記垂直レール面のうちの他方
の面にはバランスウエイト３８の下面に前記一対
のガイドコロの中間に位置して回転自在に軸支さ
れたガイドコロ（図示省略）の表面が当接してい
る。４６は前記縦カーソル２０に一体的に形成さ
れた定規取付板であり、これと縦レール６に沿つ
て移動自在に配置された縦カーソル５０に一体的
に形成された定規取付板４８との間には横定規５
２が着脱可能に掛架されている。前記横定規５２
の両端の近傍には第３図に示す如く取付ねじ５４
が固設され、該取付ねじ５４に座金５６が嵌挿さ
れ、且つモール５８が螺合している。６０は取付
ねじ５４の上端に螺着されたモール抜け止め用の
キヤツプねじである。横定規５２の両端を取付板
４６，４８に持ち来たし、取付ねじ５４を取付板
４６，４８の縦長穴６２，６４に一杯に挿入し、
しかる後にモール５８を締付方向に回転して横定
規５２の両端部を定規取付板４６，４８に固定し
ている。前記横定規５２の下面は図板２面に対し
て若干浮上した状態に設定されている。前記縦レ
ール６にもバランスウエイトが配置され、縦カー
ソル５０と縦レール６の構造は第２図に示す構造
と同一である。本実施例では縦レール４と縦カー
ソル２０側の前記磁石１０と１８間の吸引力の強
さと、縦レール６と縦カーソル５０側の磁石１
０′と１８′間の吸引力の強さは略同一である。ま
た上記横定規５２と縦カーソル２０，５０の総重
量と、縦レール４，６側のバランスウエイト３８
の総重量は同一に設定されている。
イヤロープ３０，３２の各一端が連結し、該ワイ
ヤロープ３０，３２は、縦レール４の両端に回転
自在に配設されたローププーリ３４，３６に掛け
渡されている。３８は前記ウエイト挿入空間部８
内に配置されたバランスウエイトであり、これの
前後端部に前記ワイヤロープ３０，３２の他端が
連結している。４０及び４２はバランスウエイト
３８の下部両側にそれぞれ固設された１対のマグ
ネツトラバーから成る磁石であり、磁石４０は前
記磁石１４に対して異極面が対向し、磁石４２は
前記磁石１６に対して異極面が対向している。前
記磁石４０と１４との間及び４２と１６との間に
働く吸引磁力によつてバランスウエイト３８はウ
エイト挿入空間部８の底面に対して所定間隔浮上
している。４４はバランスウエイト３８の下面に
回転自在に軸支された一対の横振れ防止用ガイド
コロであり、これらの表面は、縦レール４の底壁
にその長手方向に沿つて全長にわたつて形成され
た一対の垂直レール面の中の一方のレール面に回
転自在に当接し、前記垂直レール面のうちの他方
の面にはバランスウエイト３８の下面に前記一対
のガイドコロの中間に位置して回転自在に軸支さ
れたガイドコロ（図示省略）の表面が当接してい
る。４６は前記縦カーソル２０に一体的に形成さ
れた定規取付板であり、これと縦レール６に沿つ
て移動自在に配置された縦カーソル５０に一体的
に形成された定規取付板４８との間には横定規５
２が着脱可能に掛架されている。前記横定規５２
の両端の近傍には第３図に示す如く取付ねじ５４
が固設され、該取付ねじ５４に座金５６が嵌挿さ
れ、且つモール５８が螺合している。６０は取付
ねじ５４の上端に螺着されたモール抜け止め用の
キヤツプねじである。横定規５２の両端を取付板
４６，４８に持ち来たし、取付ねじ５４を取付板
４６，４８の縦長穴６２，６４に一杯に挿入し、
しかる後にモール５８を締付方向に回転して横定
規５２の両端部を定規取付板４６，４８に固定し
ている。前記横定規５２の下面は図板２面に対し
て若干浮上した状態に設定されている。前記縦レ
ール６にもバランスウエイトが配置され、縦カー
ソル５０と縦レール６の構造は第２図に示す構造
と同一である。本実施例では縦レール４と縦カー
ソル２０側の前記磁石１０と１８間の吸引力の強
さと、縦レール６と縦カーソル５０側の磁石１
０′と１８′間の吸引力の強さは略同一である。ま
た上記横定規５２と縦カーソル２０，５０の総重
量と、縦レール４，６側のバランスウエイト３８
の総重量は同一に設定されている。
次に本実施例に作用について説明する。
通常此種の平行定規装置は、図板２を垂直方向
に起立させた状態で使用する。図板２を起立させ
ると、横定規５２は、図板２面に沿つて落下しよ
うとするが、この落下力は、２個のバランスウエ
イト３８の落下力によつて相殺され、横定規５２
から手を離しても、横定規５２は所望の位置に静
止する。横定規５２又は縦カーソル２０，５０に
第１図上、上下方向に力を加えると、縦カーソル
２０，５０は、磁気吸引力により空間に浮上した
状態で、縦レール４，６のそれぞれの垂直レール
２６，２８面に案内されて移動し、この縦カーソ
ル２０，５０と連動して２個のバランスウエイト
３８は、縦カーソル２０，５０とは反対方向に縦
レール４，６の垂直レール面に案内されて浮上状
態で移動する。上記した如く縦カーソル２０，５
０及びバランスウエイト３８はその走行路に対し
て磁気力によつて浮上しているため、横定規５２
の移動は極めて軽い手動操作力で円滑に行われる
ものである。尚、図板２の傾斜角度を例えば床面
に対して水平な状態から略80°の傾斜角度に変化
した場合、横定規５２側の総重量による縦レール
４に対する、図板２面に対して垂直な方向の荷重
は、軽減方向に変化する。しかし、この荷重変化
によつて磁石１８は、磁石１０に対して若干上昇
方向に変化するが、磁石１８の上端Ｕが磁石１０
の上端Ｖより上方に移動することはない。磁石１
８は、上記荷重変化がどんなに大きくても、その
上端Ｕのレベルが磁石１８の上端Ｖより若干低位
なところで安定する。このことは、横定規５２側
の総重量を支えるのに最適な磁力よりも、かなり
強い磁力の磁石を用いても、定規５２が図板２面
に対して浮上し過ぎるということがない。即ち、
所定の磁気力以上の磁石であれば、磁石の選択に
かなりの幅が許容される。
に起立させた状態で使用する。図板２を起立させ
ると、横定規５２は、図板２面に沿つて落下しよ
うとするが、この落下力は、２個のバランスウエ
イト３８の落下力によつて相殺され、横定規５２
から手を離しても、横定規５２は所望の位置に静
止する。横定規５２又は縦カーソル２０，５０に
第１図上、上下方向に力を加えると、縦カーソル
２０，５０は、磁気吸引力により空間に浮上した
状態で、縦レール４，６のそれぞれの垂直レール
２６，２８面に案内されて移動し、この縦カーソ
ル２０，５０と連動して２個のバランスウエイト
３８は、縦カーソル２０，５０とは反対方向に縦
レール４，６の垂直レール面に案内されて浮上状
態で移動する。上記した如く縦カーソル２０，５
０及びバランスウエイト３８はその走行路に対し
て磁気力によつて浮上しているため、横定規５２
の移動は極めて軽い手動操作力で円滑に行われる
ものである。尚、図板２の傾斜角度を例えば床面
に対して水平な状態から略80°の傾斜角度に変化
した場合、横定規５２側の総重量による縦レール
４に対する、図板２面に対して垂直な方向の荷重
は、軽減方向に変化する。しかし、この荷重変化
によつて磁石１８は、磁石１０に対して若干上昇
方向に変化するが、磁石１８の上端Ｕが磁石１０
の上端Ｖより上方に移動することはない。磁石１
８は、上記荷重変化がどんなに大きくても、その
上端Ｕのレベルが磁石１８の上端Ｖより若干低位
なところで安定する。このことは、横定規５２側
の総重量を支えるのに最適な磁力よりも、かなり
強い磁力の磁石を用いても、定規５２が図板２面
に対して浮上し過ぎるということがない。即ち、
所定の磁気力以上の磁石であれば、磁石の選択に
かなりの幅が許容される。
本発明は上述した如く、横定規の両端を磁石の
吸引力によつて縦レールに対して浮上する方向に
付勢したので、横定規側の縦レールに対する荷重
が変化しても、横定規の図板面に対する高さレベ
ルの変化を小さくすることができ、しかも磁石の
磁力の大きさに精度が要求されないので、平行定
規の機種ことに、その機種に応じた磁石を用いな
くともよく、磁石の品質管理が容易であるという
効果が存する。
吸引力によつて縦レールに対して浮上する方向に
付勢したので、横定規側の縦レールに対する荷重
が変化しても、横定規の図板面に対する高さレベ
ルの変化を小さくすることができ、しかも磁石の
磁力の大きさに精度が要求されないので、平行定
規の機種ことに、その機種に応じた磁石を用いな
くともよく、磁石の品質管理が容易であるという
効果が存する。
図は本発明の好適な実施例を示し、第１図は全
体平面図、第２図は要部の側面断面図、第３図は
一部の断面図、第４図は側面断面図である。 ２……図板、４，６……縦レール、８……ウエ
イト挿入空間部、１０……磁石、１２……鉄板、
１４，１６……磁石、１８……磁石、２０……縦
カーソル、２２……鉄板、２４……ガイドコロ、
２６……レール面、５２……横定規、５０……縦
カーソル。
体平面図、第２図は要部の側面断面図、第３図は
一部の断面図、第４図は側面断面図である。 ２……図板、４，６……縦レール、８……ウエ
イト挿入空間部、１０……磁石、１２……鉄板、
１４，１６……磁石、１８……磁石、２０……縦
カーソル、２２……鉄板、２４……ガイドコロ、
２６……レール面、５２……横定規、５０……縦
カーソル。
Claims (1)
- １ 図板の両側部にそれぞれ固定される縦レール
と、該縦レールのそれぞれに沿つて移動自在に配
置された縦カーソルと、前記縦カーソル間に掛架
された横定規とから成る平行定規装置の定規案内
装置において、前記縦レールの前記図板面に対し
て垂直な各外側部に、該各外側部のそれぞれの長
手方向全長に亘つて磁石を配設し、該各磁石に異
極が所定の間隔を存して対向すべく、前記縦カー
ソルの各側部にそれぞれ磁石を配設し、上記互い
に異極が対向する磁石間に作用する吸引磁力によ
つて前記縦カーソル側の前記図板面に対して垂直
方向の下向きの荷重を支持するようにしたことを
特徴とする平行定規装置の定規案内装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15409281A JPS5855297A (ja) | 1981-09-29 | 1981-09-29 | 平行定規の定規案内装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15409281A JPS5855297A (ja) | 1981-09-29 | 1981-09-29 | 平行定規の定規案内装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5855297A JPS5855297A (ja) | 1983-04-01 |
| JPH0445357B2 true JPH0445357B2 (ja) | 1992-07-24 |
Family
ID=15576723
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15409281A Granted JPS5855297A (ja) | 1981-09-29 | 1981-09-29 | 平行定規の定規案内装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5855297A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5866994U (ja) * | 1981-10-30 | 1983-05-07 | 武藤工業株式会社 | 平行定規装置 |
| AT394743B (de) * | 1990-11-26 | 1992-06-10 | Guggemos Horst | Einsatzteil fuer einen schacht |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5856358B2 (ja) * | 1978-12-23 | 1983-12-14 | 武藤工業株式会社 | レ−ルタイプ自在平行定規装置等におけるカ−ソルの案内機構 |
| JPS5617293A (en) * | 1979-07-20 | 1981-02-19 | Mutoh Ind Ltd | Parallel rule |
-
1981
- 1981-09-29 JP JP15409281A patent/JPS5855297A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5855297A (ja) | 1983-04-01 |
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