JPS623302U - - Google Patents

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JPS623302U
JPS623302U JP9552285U JP9552285U JPS623302U JP S623302 U JPS623302 U JP S623302U JP 9552285 U JP9552285 U JP 9552285U JP 9552285 U JP9552285 U JP 9552285U JP S623302 U JPS623302 U JP S623302U
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JP
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vehicle height
contraction
vehicle
adjustment device
limit
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JP9552285U
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Description

【図面の簡単な説明】
第１図は本考案の一実施例に係る車高調整装置
を示す図、第２図は他の実施例を示す図、第３図
はゴムマウントの他の実施例を示す図、第４図は
従来の車高調整装置を示す図である。 １０……車高調整器、２０……ストツパ機構、
２１……油圧シリンダ、２２……バンプラバー、
２３……凸部、２４，２５……ゴムマウント、３
０……圧油供給機構、４０……アキユムレータ、
５０……切換バルブ、Ａ……車体側、Ｂ……車軸
側。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 車体側と車軸側との間に配設されてその収
    縮によつて車高の低下を可とするように形成され
    た車高調整器を有すると共に、上記車体側と車軸
    側との間に配設されて上記車高調整器の収縮限定
    を設定するように形成されたストツパ機構を有し
    てなる車高調整装置において、ストツパ機構は車
    高調整器が圧油の供給によつて車高の低下を可と
    する時には設定された収縮限界の変更を可とする
    ように形成されてなることを特徴とする車高調整
    装置。 (2) ストツパ機構が車体側の油圧シリンダと、
    車軸側のバンプラバーとからなり、油圧シリンダ
    内に圧油を供給して収縮限界の設定を可とすると
    共に、当該油圧シリンダ内に供給された圧油を排
    出して上記収縮限界の変更を可とするように形成
    されてなる実用新案登録請求の範囲第１項記載の
    車高調整装置。 (3) ストツパ機構が車体側の凸部と、車軸側の
    ゴムマウントからなり、ゴムマウント内に圧油を
    供給して収縮限界の設定を可とすると共に、当該
    ゴムマウント内に供給された圧油を排出して上記
    収縮限界の変更を可とするように形成されてなる
    実用新案登録請求の範囲第１項記載の車高調整装
    置。 (4) 車高調整器がシヨツクアブソーバとして機
    能するように形成されてなる実用新案登録請求の
    範囲第１項記載の車高調整装置。
JP9552285U 1985-06-24 1985-06-24 Pending JPS623302U (ja)

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JP9552285U JPS623302U (ja) 1985-06-24 1985-06-24

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JP9552285U JPS623302U (ja) 1985-06-24 1985-06-24

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JPS623302U true JPS623302U (ja) 1987-01-10

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JP9552285U Pending JPS623302U (ja) 1985-06-24 1985-06-24

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003529487A (ja) * 2000-03-30 2003-10-07 ギブズ テクノロジーズ リミテッド 油圧式サスペンションストラット

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS58149814A (ja) * 1982-02-27 1983-09-06 Nissan Motor Co Ltd 車高調整装置

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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Cited By (1)

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