JPS6233062Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、建設機械その他の動力作業機に設け
られる排気防音ダクトに関する。

一般に、エンジンを塔載した動力作業機におい
ては、エンジンと該エンジンに対向させたラジエ
ータ及びラジエータフアンを、エンジンカバーで
覆い、このエンジンカバーの前記ラジエータフア
ンと対向する位置に排気口を形成し、この排気口
より冷却用の排気を放出するようにしているが、
かかる構造においては、前記排気に伴なう騒音が
直接外部へ逃げることとなつて、作業機の周辺に
大きな騒音を発生させる欠点がある。そこで、こ
のような欠点を解消するため、前記エンジンカバ
ーの排気口に連通して防音ダクトを設けることが
行なわれているが、かかる防音ダクトはエンジン
カバーと一体構造であり、そのため、通常のラジ
エータグリルを前記排気口へ取付けた標準作業機
へ取付けるには、エンジンカバー全体をそつくり
交換しなければならず、改造コストが高くつく欠
点がある。またこのような排気口は、通常、作業
機の後部もしくは後方の両端へ設けられるのが一
般であり、その際、防音ダクトを取付けると、そ
の分だけ車体が後方もしくは後方側面へ突出する
ことは避けられず、そのため、全旋回形の作業機
においては、旋回時に、防音ダクトを障害物に当
てて変形させたり或いは破損する場合がある。こ
のような場合、前記従来の構造においては、エン
ジンカバー全体を交換するか、或いは、エンジン
カバーへ取外して修理しなければならず、コスト
が高く、しかも修理に時間を要する欠点がある。

本考案は、このような従来の欠点に鑑みてなさ
れたもので、防音ダクトを有しない標準作業機に
も低コストで容易に取付けることができ、かつ、
防音ダクトを破損した場合でも、エンジンカバー
全体を交換する必要がないようにしたものであつ
て、その構成を、一実施例を示す図面に基づいて
説明すると以下の通りである。

第１図は、本考案防音ダクトを取付けた作業機
の全体を示しており、図において、１は、履帯２
を備えた下部走行車体、３は、この下部走行車体
１の上部へ旋回自在に取付けた上部旋回車体であ
つて、この上部旋回車体３には、その上部に運転
席４を、該運転席４の後部に、エンジンカバー５
によつて覆われたエンジン６を配置し、更に、上
部旋回車体３の前端に掘削機７を備えている。８
は、エンジンカバー５の後壁面へ取付けた本考案
防音ダクト、９は、この防音ダクト８を保護する
バンパーである。

第２図以下において、エンジンカバー５内に
は、エンジン６の後部に取付けたラジエータフア
ン１０に対向して、該ラジエータフアン１０の後
方にラジエータ１１が取付けられ、このラジエー
タ１１に対向するエンジンカバー５後壁面に排気
口１２が開口されている。他方、箱形に形成され
た防音ダクト８は、この排気口１２を覆うように
して取付けられるが、その排気口１２に対向する
前部側の壁面８ａに、該排気口１２に適合する排
気取入口１３を開口し、この排気取入口１３に対
向する後部側の壁面８ｂには、吸音材１４を貼着
し、これによつて、排気取入口１３より防音ダク
ト８内に入つた排気が、吸音材１４へ衝突するよ
うにしている。そして、第３図で解るように、こ
れら排気取入口１３と吸音材１４貼着部は、防音
ダクト８の左右方向の右半部に形成されており、
このような吸音材１４を有しない左半部の防音ダ
クト後壁部８ｂには、排気送出口１５を形成し、
これによつて、排気取入口１３と送出口１５とが
互いに左右方向にズレた位置に形成されている。
１６は、防音ダクト８の前壁部８ａ外側へ固着し
た取付けプレートであつて、この取付けプレート
１６及び前壁部８ａの所要箇所には、複数個のネ
ジ穴１７が形成され、これに対応して、エンジン
カバー５の後壁部５ａにネジ穴１８が相互に適合
して形成されており、本実施例では、これらのネ
ジ穴１７，１８を利用し、ネジ１９にてエンジン
カバー５へ取付けられ、このネジ１９を外すこと
によつて、防音ダクト８をエンジンカバー５より
取外し可能とされている。２０は第３図の如く、
横方向に長い板状本体２１の両端２１ａ，２１ａ
をやや上方へ傾斜し、同じく板状本体２１の下面
に垂直な取付板２２を固着した断面逆Ｌ形の防音
ダクト用バンパーであつて、その取付板２２がエ
ンジンカバー５下方の標準バンパー２３後面へ、
ボルト２４にて固着される。その際、板状本体２
１は、防音ダクト５下方よりやや後方へ突出する
とともに、該板状本体２１の傾斜された両端が防
音ダクト５の側面下部を覆い、これによつて、障
害物が防音ダクト８に当つて、変形又は破損する
のを防止している。なお、第１図に示す２５は、
防音ダクト８の側面に形成したもう１つの送出口
を示している。これら送出口１５，２５は、前記
取入口１３に位置ずれされて設けるものであり、
したがつて、防音ダクト８の上壁部或いはその他
の位置に設けてもよい。また、吸音材１４も、防
音ダクト８内壁部のその他の箇所に貼着してもよ
い。

他方、第４図は、上記防音ダクト８に代えて標
準のラジエータグリル２６を取付ける場合であつ
て、ラジエータグリル２６は、防音ダクト８との
取付けプレート１６と同一の外形を有し、その周
囲に、前記エンジンカバー５のネジ穴１８に適合
したネジ穴２７が形成されており、このネジ穴２
７を利用して、前記と同一のネジ１９にてエンジ
ンカバー５へ取外し可能に取付けられる。

すなわち、本実施例において、ラジエータグリ
ル２６と防音ダクト８は共にエンジンカバー５よ
り独立して取外し自在であるとともに、該エンジ
ンカバー５に設けたネジ穴１８を利用して、相互
に交換取付け可能である。したがつて、標準のラ
ジエータグリル２６を取付けた作業機を、防音ダ
クト８付のものに変更するには、このラジエータ
グリル２６のみ取外して防音ダクト８を取付けれ
ばよく、低騒音作業機への改良を低コストで行な
うことができ、また、防音ダクト８が変形又は破
損した場合でも、この防音ダクト８のみの交換が
可能となるものである。

以上述べたように本考案によれば、標準ラジエ
ータグリルと防音ダクトが互いに交換取付自在と
されているから、ラジエータグリルを取付けた標
準作業機から防音ダクト付の低騒音型作業機への
変換が、エンジンカバーの全体を取換えることな
く、ラジエータグリルと防音ダクトの交換取付に
よつて容易に得られる効果がある。また、本考案
においては、防音ダクトがエンジンカバーより独
立して取外し可能であるから、該防音ダクトが変
形又は破損した場合でも、エンジンカバー全体を
取外して修理したり、或いは、エンジンカバー全
体を交換することなく、防音ダクトのみの着脱で
簡単に修理でき、修理のためのコストが安価であ
るとともに、エンジンカバー全体を取外すと作業
が行なえないが、このように防音ダクトのみ取外
した状態でも作業が可能であるから、修理中でも
作業を行なえる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案防音ダクトを取付けた動力作
業機の全体側面図、第２図は、防音ダクト取付部
の縦断面図、第３図は同じく分解斜視図、第４図
は、標準ラジエータグリルの取付け構造を示す分
解斜視図である。 ５……エンジンカバー、８……防音ダクト、１
０……ラジエータフアン、１３……排気取入口、
１５，２５……排気送出口、２６……ラジエータ
グリル。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 排気受入口と排気送出口とを備えた防音ダク
   トを、前記排気受入口をラジエータフアンの排
   気口に連通させて、エンジンカバーへ着脱自在
   とし、かつ、同じくエンジンカバーへ着脱自在
   とされたラジエータグリルと交換取付け可能と
   したことを特徴とする動力作業機の防音ダク
   ト。 ２ 防音ダクトの外壁部外側に、該防音ダクトの
   保護部材を設けた実用新案登録請求の範囲第１
   項記載の動力作業機の防音ダクト。