JPS6233082Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6233082Y2 JPS6233082Y2 JP13571182U JP13571182U JPS6233082Y2 JP S6233082 Y2 JPS6233082 Y2 JP S6233082Y2 JP 13571182 U JP13571182 U JP 13571182U JP 13571182 U JP13571182 U JP 13571182U JP S6233082 Y2 JPS6233082 Y2 JP S6233082Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- turbocharger
- intake
- shield plate
- heat shield
- fuel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 25
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 10
- 238000009413 insulation Methods 0.000 claims 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 5
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 5
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 4
- 238000009835 boiling Methods 0.000 description 3
- 239000012212 insulator Substances 0.000 description 3
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000002542 deteriorative effect Effects 0.000 description 1
- 230000000644 propagated effect Effects 0.000 description 1
- 230000001902 propagating effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Supercharger (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は内燃機関、特にターボチヤージヤ付内
燃機関における燃料供給系の断熱構造に関する。
燃機関における燃料供給系の断熱構造に関する。
近年車両用内燃機関についてもターボチヤージ
ヤを付設し、これにより出力向上を図ることが行
われている。
ヤを付設し、これにより出力向上を図ることが行
われている。
このターボチヤージヤは既知の如く高温の排気
ガスを導入し、この排気ガスでタービンを回わす
とともに、タービンと同軸に配されるコンプレツ
サを駆動し、このコンプレツサで新気を圧縮して
シリンダ内に充填し、これにより機関の出力向上
を図るものである。従つて、ターボチヤージヤは
排気熱で加熱され、このターボチヤージヤの有す
る熱は吸気及び燃料配管を含む燃料供給系に伝播
し、これにより燃料が沸騰し、機関の始動性及び
作動時の燃料供給が悪化するという不都合が生じ
る。
ガスを導入し、この排気ガスでタービンを回わす
とともに、タービンと同軸に配されるコンプレツ
サを駆動し、このコンプレツサで新気を圧縮して
シリンダ内に充填し、これにより機関の出力向上
を図るものである。従つて、ターボチヤージヤは
排気熱で加熱され、このターボチヤージヤの有す
る熱は吸気及び燃料配管を含む燃料供給系に伝播
し、これにより燃料が沸騰し、機関の始動性及び
作動時の燃料供給が悪化するという不都合が生じ
る。
本考案は斯る不都合を有効に解消すべく成され
たもので、その目的とする処は、吸気マニホール
ドとターボチヤージヤ間に遮熱板を介設し、該遮
熱板を吸気マニホールドと排気マニホールドの各
分岐管まで延設することにより、ターボチヤージ
ヤから燃料供給系への熱の伝播を遮断し、燃料の
沸騰を抑えて機関始動性の低下及び作動時の燃料
供給の悪化を防ぐようにした内燃機関における燃
料供給系の断熱構造を提供するにある。
たもので、その目的とする処は、吸気マニホール
ドとターボチヤージヤ間に遮熱板を介設し、該遮
熱板を吸気マニホールドと排気マニホールドの各
分岐管まで延設することにより、ターボチヤージ
ヤから燃料供給系への熱の伝播を遮断し、燃料の
沸騰を抑えて機関始動性の低下及び作動時の燃料
供給の悪化を防ぐようにした内燃機関における燃
料供給系の断熱構造を提供するにある。
以下に本考案の好適一実施例を添付図面に基づ
いて詳述する。
いて詳述する。
第１図は内燃機関の一部破断側面図、第２図は
同機関のターボチヤージヤ部の拡大平面図であ
る。
同機関のターボチヤージヤ部の拡大平面図であ
る。
第１図に示す機関１は不図示のクランク軸に対
して直角方向に前傾して取付けられている。この
機関１において２はシリンダであり、該シリンダ
２内にはピストン３が上下摺動自在に嵌装されて
おり、該ピストン３とクランク軸とはコンロツド
４にて連結されている。
して直角方向に前傾して取付けられている。この
機関１において２はシリンダであり、該シリンダ
２内にはピストン３が上下摺動自在に嵌装されて
おり、該ピストン３とクランク軸とはコンロツド
４にて連結されている。
上記シリンダ２の上面にシリンダヘツド５が固
定されており、シリンダヘツド５の上面はシリン
ダヘツドカバー６にて被われている。斯くしてシ
リンダ２内のピストン３の上面側には燃焼室Ｓが
形成され、該燃焼室Ｓは吸気ポート７、吸気管
８、吸気マニホールド９を経てスロツトルボデイ
１０に連通しており、スロツトルボデイ１０には
エアクリーナ１１が連通している。そして、シリ
ンダヘツド５には吸気ポート７を開閉するための
吸気弁１２が摺動自在に挿通され、該吸気弁１２
はスプリング１３にて吸気ポート７を閉塞すべく
弁座に圧着せしめられており、オーバーヘツドカ
ム１４に倣つて揺動するタペツト１５は該吸気弁
１２を間欠的に押し下げ、これにより吸気ポート
７は間欠的に開閉される。
定されており、シリンダヘツド５の上面はシリン
ダヘツドカバー６にて被われている。斯くしてシ
リンダ２内のピストン３の上面側には燃焼室Ｓが
形成され、該燃焼室Ｓは吸気ポート７、吸気管
８、吸気マニホールド９を経てスロツトルボデイ
１０に連通しており、スロツトルボデイ１０には
エアクリーナ１１が連通している。そして、シリ
ンダヘツド５には吸気ポート７を開閉するための
吸気弁１２が摺動自在に挿通され、該吸気弁１２
はスプリング１３にて吸気ポート７を閉塞すべく
弁座に圧着せしめられており、オーバーヘツドカ
ム１４に倣つて揺動するタペツト１５は該吸気弁
１２を間欠的に押し下げ、これにより吸気ポート
７は間欠的に開閉される。
一方、２０，３０は燃料噴射装置であり、例え
ば燃料噴射装置２０において、２１はインジエク
タであり、インジエクタ２１の先部を構成するノ
ズル２１ａはスロツトルボデイ１０内部の空気通
路内に臨んでいる。そして、このインジエクタ２
１は燃料配管、燃料フイルタ等を介して電子制御
される燃料噴射ポンプ（図示せず）に連結されて
いる。尚他方の燃料噴射装置３０についてもその
構成は同様のため、これについての説明は省略す
る。
ば燃料噴射装置２０において、２１はインジエク
タであり、インジエクタ２１の先部を構成するノ
ズル２１ａはスロツトルボデイ１０内部の空気通
路内に臨んでいる。そして、このインジエクタ２
１は燃料配管、燃料フイルタ等を介して電子制御
される燃料噴射ポンプ（図示せず）に連結されて
いる。尚他方の燃料噴射装置３０についてもその
構成は同様のため、これについての説明は省略す
る。
又、前記燃焼室Ｓは不図示の排気ポート、排気
マニホールド１６を介してターボチヤージヤ１７
に連通しており、排気ポートはシリンダヘツド５
に吸気弁１２と並んで設けられる排気弁（図示せ
ず）により間欠的に開閉される。
マニホールド１６を介してターボチヤージヤ１７
に連通しており、排気ポートはシリンダヘツド５
に吸気弁１２と並んで設けられる排気弁（図示せ
ず）により間欠的に開閉される。
ところで、前記スロツトルボデイ１０と吸気マ
ニホールド９との間にはインシユレータ２２が介
設され、このインシユレータ２２の下面側には更
に遮熱板２３が介設されており、該遮熱板２３は
前記燃料噴射装置３０のインジエクタ３１及び吸
気マニホールド９の分岐管、即ち前記吸気管８ま
で延設されている。
ニホールド９との間にはインシユレータ２２が介
設され、このインシユレータ２２の下面側には更
に遮熱板２３が介設されており、該遮熱板２３は
前記燃料噴射装置３０のインジエクタ３１及び吸
気マニホールド９の分岐管、即ち前記吸気管８ま
で延設されている。
又上記遮熱板２３の下方の吸気マニホールド９
とターボチヤージヤ１７との間にはもう一方の遮
熱板２４が介設され、該遮熱板２４は図示の如く
吸気マニホールド９と排気マニホールド１６の各
分岐管まで延設されている。
とターボチヤージヤ１７との間にはもう一方の遮
熱板２４が介設され、該遮熱板２４は図示の如く
吸気マニホールド９と排気マニホールド１６の各
分岐管まで延設されている。
而して、排気マニホールド１６側からの輻射熱
のインジエクタ３１を含む燃料供給系への伝播は
遮熱板２３により有効に遮断され、又排気熱で加
熱されたターボチヤージヤ１７からの熱の吸気系
への伝播は遮熱板２４により有効に遮断される。
この結果、燃料供給系に含まれる燃料が排気系か
らの熱によつて沸騰するような事態の発生は有効
に防がれ、従つて燃料の沸騰に起因する機関始動
性の低下が防がれる。
のインジエクタ３１を含む燃料供給系への伝播は
遮熱板２３により有効に遮断され、又排気熱で加
熱されたターボチヤージヤ１７からの熱の吸気系
への伝播は遮熱板２４により有効に遮断される。
この結果、燃料供給系に含まれる燃料が排気系か
らの熱によつて沸騰するような事態の発生は有効
に防がれ、従つて燃料の沸騰に起因する機関始動
性の低下が防がれる。
以上の説明で明らかな如く本考案によれば、吸
気マニホールドとターボチヤージヤ間に遮熱板を
介設し、該遮熱板を吸気マニホールドと排気マニ
ホールドの各分岐管まで延設したため、ターボチ
ヤージヤから燃料供給系への熱の伝播が有効に遮
断され、燃料の沸騰が抑制されて機関始動性の低
下及び作動時の燃料供給の悪化が防がれる。
気マニホールドとターボチヤージヤ間に遮熱板を
介設し、該遮熱板を吸気マニホールドと排気マニ
ホールドの各分岐管まで延設したため、ターボチ
ヤージヤから燃料供給系への熱の伝播が有効に遮
断され、燃料の沸騰が抑制されて機関始動性の低
下及び作動時の燃料供給の悪化が防がれる。
図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は内燃機関の一部破断側面図、第２図は同機関の
ターボチヤージヤ部の拡大平面図である。 尚図面中８は吸気管、９は吸気マニホールド、
１０はスロツトルボデイ、１６は排気マニホール
ド、１７はターボチヤージヤ、２０，３０は燃料
噴射装置、２１，３１はインジエクタ、２２はイ
ンシユレータ、２３，２４は遮熱板である。
は内燃機関の一部破断側面図、第２図は同機関の
ターボチヤージヤ部の拡大平面図である。 尚図面中８は吸気管、９は吸気マニホールド、
１０はスロツトルボデイ、１６は排気マニホール
ド、１７はターボチヤージヤ、２０，３０は燃料
噴射装置、２１，３１はインジエクタ、２２はイ
ンシユレータ、２３，２４は遮熱板である。
Claims (1)
- ターボチヤージヤ付内燃機関において、吸気マ
ニホールドとターボチヤージヤ間に遮熱板を介設
し、該遮熱板を吸気マニホールドと排気マニホー
ルドの各分岐管まで延設して成ることを特徴とす
る内燃機関における燃料供給系の断熱構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13571182U JPS5939763U (ja) | 1982-09-06 | 1982-09-06 | 内燃機関における燃料供給系の断熱構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13571182U JPS5939763U (ja) | 1982-09-06 | 1982-09-06 | 内燃機関における燃料供給系の断熱構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5939763U JPS5939763U (ja) | 1984-03-14 |
| JPS6233082Y2 true JPS6233082Y2 (ja) | 1987-08-24 |
Family
ID=30305375
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13571182U Granted JPS5939763U (ja) | 1982-09-06 | 1982-09-06 | 内燃機関における燃料供給系の断熱構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5939763U (ja) |
-
1982
- 1982-09-06 JP JP13571182U patent/JPS5939763U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5939763U (ja) | 1984-03-14 |
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