JPS6233487Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、主に自動車用空調装置のエアミツ
クスドア等を動かすために用いられるモータアク
チユエータにおいて、モータが異常過熱した場合
にモータ駆動回路を開放して火災を防止する装置
に関するものである。

モータアクチユエータは、モータの正逆の回転
力を歯車装置を介して出力軸に伝達すると共に、
モータをON−OFF制御して出力軸に所望の角度
を与えるように構成されている。このようなモー
タアクチユエータにあつて、何らかの原因により
モータがロツクされると、そのロツク電流により
異常過熱し最悪の場合には火災を起こすので、こ
れを防止するために火災防止装置が設けられてい
る。

従来のこの種の火災防止装置は、制御回路内で
ロツク電流を検出し、前記モータへの電流を制御
するように構成されている。しかしながら、この
ような制御回路による供給電流制御方式にあつて
は、回路が複雑になり、しかもコストアツプとな
る問題があると共に、電気回路による間接的な検
出であるため確実性に欠けるという問題があつ
た。そこで、上記の供給電流制御方式に代わつ
て、あるいはその補助として、温度ヒユーズを用
いて直接モータの過熱を検出すると同時にモータ
駆動回路を開放する感熱式の火災防止装置をモー
タアクチユエータに設けることが考えられるが、
モータと温度ヒユーズ間の温度勾配を小さくしな
いと検出温度の誤差が大きくなつてしまう。

そのため、この考案においては、温度ヒユーズ
の一方のリード線の端をモータ本体の適所に固着
してモータ駆動回路の一部を構成し、モータの熱
がリード線を介して直接温度ヒユーズに伝わるよ
うにして、構造が簡単であり、誤差が少なく確実
に火災を防止することができる火災防止装置を提
供しようとするものである。

以下、この考案の実施例を図面により説明す
る。

第１図乃至第３図において、この考案の一実施
例が示され、まずモータアクチユエータの概略に
ついて説明すると、モータアクチユエータは、モ
ータ１と、該モータ１の回転力を伝達して出力す
る歯車装置２と、モータ１の駆動回路及び制御回
路をもつ配線基板３とが、例えばプラスチツクか
ら成るケース４内に配され、さらにこのケース４
の周囲が金属製のカバー５に覆されて構成されて
いる。

そして、モータ１はその両側がケース４にＯリ
ング６ａ，６ｂを介して支持され、また、歯車装
置２は、モータ１の回転軸１ａに固着されたウオ
ーム７と、カバー５外へ突出された出力軸１０を
有する出力歯車８と、この出力歯車８及び上記ウ
オーム７との両者にかみ合う中間歯車９とから構
成されている。この中間歯車９はウオーム７とか
み合うウオームホイール部９ａと一体にウオーム
部９ｂが形成され、このウオーム部９ｂに出力歯
車がかみ合つていると共に、該中間歯車９の両側
が断面コ字状の軸受１１ａ，１１ｂを介して前記
ケース４に回転自在に支持されている。

配線基板３には前記カバー５外に配されたコネ
クタ１２、モータ１の端子１６ａ，１６ｂに接続
のモータ用端子１３ａ，１３ｂ、出力歯車８に対
向して扇状に配置された複数の制御板１４、及び
ダイオード１５ａ，１５ｂ、温度ヒユーズ１７が
設けられている。

温度ヒユーズ１７は、例えば90℃前後の熱を受
けた場合に切断されるように構成され、この温度
ヒユーズ１７の一方のリード線１８ａの端は、モ
ータ１の周囲を構成するモータ本体１９の適所に
固着され、また、他方のリード線１８ｂの端は配
線基板３の導電部に固定されている。さらにモー
タ本体１９とモータ１の一方の端子１６ｂとが接
続線２０を介して接続されている。モータ本体１
９は金属から成り導電体であるから、上記のよう
に配線することによつて、温度ヒユーズ１７、一
方のリード線１８ａ及びモータ本体１９によりモ
ータ駆動回路の一部が構成されており、温度ヒユ
ーズ１７が切れると、モータ駆動回路が開放され
る。

上記構成において、何らかの原因によりモータ
１がロツクされると、該モータ１にロツク電流が
供給されて過熱する。この熱はモータ本体１９か
らリード線１８ａを介して温度ヒユーズ１７に伝
達され、その温度が例えば90℃以上になると温度
ヒユーズ１７が切れてモータ駆動回路が開放さ
れ、モータ１にはその後電流が流れなくなる。こ
れによりモータ１のそれ以上の過熱が防止され、
火災の発生を未然に防ぐことができるのである。
上記リード線１８ａの端は、モータ本体１９の適
所に固着することができるので、モータ本体１９
の最も過熱しやすい所を選択することができる。
したがつて、最も過熱しやすい所からリード線１
８ａを介して直接モータ１の過熱が温度ヒユーズ
１７に伝達されるので、検出温度にほとんど誤差
がなく正確に作動させることができるのである。

以上述べたように、この考案によれば、温度ヒ
ユーズの一方のリード線の端をモータ本体に固着
してモータ駆動回路の一部を構成して成るもので
あるから、構造が簡単で安価であり、且つ確実に
作動する火災防止装置を提供することができる。
また、モータの過熱がリード線を介して直接温度
ヒユーズに伝達されると共に、モータの最も過熱
する部分を選択してリード線の端をモータ本体に
固着できるので、温度の検出を合理的にほとんど
誤差を生じさせないで行なうことができるもので
ある。

【図面の簡単な説明】

図はこの考案の一実施例を示し、第１図はモー
タアクチユエータの断面図、第２図は配線基板の
平面図、第３図は要部の斜視図である。 １７……温度ヒユーズ、１８ａ，１８ｂ……リ
ード線、１９……モータ本体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 温度ヒユーズ１７の一方のリード線１８ａの端
   をモータ本体１９の最も過熱しやすい所へ接続す
   ると共に、該温度ヒユーズ１７の他方を配線基板
   ３の導電部に接続し、前記モータ本体１９にはモ
   ータ１の一方の端子１６ｂに接続の接続線２０を
   介して接続されてなり、前記温度ヒユーズ１７、
   リード線１８ａ及びモータ本体１９、接続線２０
   でモータ駆動回路の一部を構成したことを特徴と
   するモータアクチユエータの火災防止装置。