JPS6233824B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6233824B2 JPS6233824B2 JP55032765A JP3276580A JPS6233824B2 JP S6233824 B2 JPS6233824 B2 JP S6233824B2 JP 55032765 A JP55032765 A JP 55032765A JP 3276580 A JP3276580 A JP 3276580A JP S6233824 B2 JPS6233824 B2 JP S6233824B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- clutch
- inertial body
- flywheel
- main body
- motor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/02—Additional mass for increasing inertia, e.g. flywheels
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/16—Mechanical energy storage, e.g. flywheels or pressurised fluids
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は電磁クラツチモータに係り、特にその
フライホイールなどの慣性体に関する。
フライホイールなどの慣性体に関する。
第１図ないし第３図は、従来のこの種のモータ
を説明するための図である。第１図において、モ
ータの回転子１の一端には慣性体であるフライホ
イール２とクラツチデイスク３とが連結されてい
る。プーリ側エンドブラケツト４は固定外枠とな
つており、クラツチコイル５を内蔵したクラツチ
ヨーク６と、ブレーキコイル７を内蔵したブレー
キヨーク８と、ブレーキデイスク９とが前記エン
ドブラケツト４に保持されている。またエンドブ
ラケツト４の内周部にはボールベアリング１０を
介して、摺動軸１１を一端に有する出力軸１２が
回転自在に支承されており、この出力軸１２の他
端にはプーリ（図示せず）が固定されている。
を説明するための図である。第１図において、モ
ータの回転子１の一端には慣性体であるフライホ
イール２とクラツチデイスク３とが連結されてい
る。プーリ側エンドブラケツト４は固定外枠とな
つており、クラツチコイル５を内蔵したクラツチ
ヨーク６と、ブレーキコイル７を内蔵したブレー
キヨーク８と、ブレーキデイスク９とが前記エン
ドブラケツト４に保持されている。またエンドブ
ラケツト４の内周部にはボールベアリング１０を
介して、摺動軸１１を一端に有する出力軸１２が
回転自在に支承されており、この出力軸１２の他
端にはプーリ（図示せず）が固定されている。
摺動軸１１上には、例えばスプラインなどによ
り、軸方向への移動は可能であるが、摺動軸１１
とは相対回転運動は不可なる状態で、クラツチラ
イニング１３を有するクラツチリング１４と、ブ
レーキライニング１５を有するブレーキリング１
６とが配置され、クラツチリング１４とブレーキ
リング１６とはプスラインキヤツプ１７の介在で
磁気絶縁されている。
り、軸方向への移動は可能であるが、摺動軸１１
とは相対回転運動は不可なる状態で、クラツチラ
イニング１３を有するクラツチリング１４と、ブ
レーキライニング１５を有するブレーキリング１
６とが配置され、クラツチリング１４とブレーキ
リング１６とはプスラインキヤツプ１７の介在で
磁気絶縁されている。
次にこのモータの動作について説明する。回転
子１は常時回転して、慣性体であるフライホイー
ル２に回転エネルギーを蓄えている。出力軸１２
から回転動力を取り出す場合は、クラツチコイル
１５に通電すると磁束Φ１が発生し、その磁気的
吸引力によりクラツチリング１４は摺動軸１１上
に摺動して、クラツチデイスク３に吸引される。
クラツチリング１４に保持されているクラツチラ
イニング１３がクラツチデイスク３と係合するこ
とにより、フライホイール２の回転力は摺動軸１
１を介して出力軸１２に伝達される。
子１は常時回転して、慣性体であるフライホイー
ル２に回転エネルギーを蓄えている。出力軸１２
から回転動力を取り出す場合は、クラツチコイル
１５に通電すると磁束Φ１が発生し、その磁気的
吸引力によりクラツチリング１４は摺動軸１１上
に摺動して、クラツチデイスク３に吸引される。
クラツチリング１４に保持されているクラツチラ
イニング１３がクラツチデイスク３と係合するこ
とにより、フライホイール２の回転力は摺動軸１
１を介して出力軸１２に伝達される。
回転を停止させる場合は、ブレーキコイル７に
通電すると磁束Φ２が発生し、それによりブレー
キリング１６はブレーキデイスク９に吸引され
る。ブレーキライニング１５とブレーキデイスク
９との係合により、出力軸１２を制御することが
できる。
通電すると磁束Φ２が発生し、それによりブレー
キリング１６はブレーキデイスク９に吸引され
る。ブレーキライニング１５とブレーキデイスク
９との係合により、出力軸１２を制御することが
できる。
任意の速度を得たい場合は、クラツチコイル５
およびブレーキコイル７に断続的に電通すること
により、クラツチデイスク３へのクラツチライニ
ング１３の係合と、ブレーキデイスク９へのブレ
ーキライニング１５の係合とが交互に断続して行
なわれて、所定の速度が得られる。
およびブレーキコイル７に断続的に電通すること
により、クラツチデイスク３へのクラツチライニ
ング１３の係合と、ブレーキデイスク９へのブレ
ーキライニング１５の係合とが交互に断続して行
なわれて、所定の速度が得られる。
このモータにおける固定子の電気的な発熱、電
磁クラツチならびにブレーキ部の電気的な発熱や
摩擦熱などによるモータ内部の温度上昇を抑制す
るため、矢印で示すような冷却通風経路が形成さ
れている。この冷却通風経路に沿つてモータ内部
に冷却空気を流すために、第１図ないし第３図に
示すようにフライホイール２の周方向に沿つて多
数の遠心フアン１８が一体に形成されている。通
常、フライホイール２のような慣性体は比重の大
きな金属が使用され、鋳物もしくは製鉄のものが
一般的である。前記遠心フアン１８を切削加工な
どで作るのは量産的でなく、鋳造によりフライホ
イール２と一体に作られている。
磁クラツチならびにブレーキ部の電気的な発熱や
摩擦熱などによるモータ内部の温度上昇を抑制す
るため、矢印で示すような冷却通風経路が形成さ
れている。この冷却通風経路に沿つてモータ内部
に冷却空気を流すために、第１図ないし第３図に
示すようにフライホイール２の周方向に沿つて多
数の遠心フアン１８が一体に形成されている。通
常、フライホイール２のような慣性体は比重の大
きな金属が使用され、鋳物もしくは製鉄のものが
一般的である。前記遠心フアン１８を切削加工な
どで作るのは量産的でなく、鋳造によりフライホ
イール２と一体に作られている。
この種の電磁クラツチモータは、一般にミシン
駆動用として使用され、木製のミシンテーブルに
取付けられるのが汎用的な使い方であり、ミシン
を使う者は何んらかの形でミシンテーブルに手や
足が触れる。このためモータ部の回転アンバラン
スによる振動をミシンテーブルを介してミシン使
用者が感じることが多く、前述の振動を可及的に
軽減する必要がある。そのため回転子１とフライ
ホイール２との回転体全体としてのアンバランス
修正を行なうわけであるが、慣性の大きいフライ
ホイール２のアンバランス量が回転体全体のアン
バランス量の大部分を占めていることは周知であ
る。フライホイール２のアンバランス要因として
は、第２図に示すように遠心フアン１８を形成す
る部分（D0−Ｄi）の間は未加工部分とせざるを
得ない。鋳造品の未加工部分はかなり精度が低
く、この部分でアンバランスの大部分を占めてい
る。このためアンバランスの修正にかなり時間を
要し、生産性を低下する要因になつている。
駆動用として使用され、木製のミシンテーブルに
取付けられるのが汎用的な使い方であり、ミシン
を使う者は何んらかの形でミシンテーブルに手や
足が触れる。このためモータ部の回転アンバラン
スによる振動をミシンテーブルを介してミシン使
用者が感じることが多く、前述の振動を可及的に
軽減する必要がある。そのため回転子１とフライ
ホイール２との回転体全体としてのアンバランス
修正を行なうわけであるが、慣性の大きいフライ
ホイール２のアンバランス量が回転体全体のアン
バランス量の大部分を占めていることは周知であ
る。フライホイール２のアンバランス要因として
は、第２図に示すように遠心フアン１８を形成す
る部分（D0−Ｄi）の間は未加工部分とせざるを
得ない。鋳造品の未加工部分はかなり精度が低
く、この部分でアンバランスの大部分を占めてい
る。このためアンバランスの修正にかなり時間を
要し、生産性を低下する要因になつている。
本発明の目的は、このような従来技術の欠点を
除去し、アンバランスの修正時間を短縮して、生
産性の良い電磁クラツチモータを提供するにあ
る。
除去し、アンバランスの修正時間を短縮して、生
産性の良い電磁クラツチモータを提供するにあ
る。
この目的を達成するため、本発明は、鋳物など
で作られる慣性体に、それより別体のアルミニウ
ムなどでダイキヤスト成形された冷却フアンを取
り付けたことを特徴とする。
で作られる慣性体に、それより別体のアルミニウ
ムなどでダイキヤスト成形された冷却フアンを取
り付けたことを特徴とする。
次に本発明の実施例を図面とともに説明する。
第４図および第５図は本発明に係るフライホイー
ルを、第６図および第７図は本発明に係る遠心フ
アンを、第８図はこれらフライホイールならびに
遠心フアンを装着した本発明の電磁クラツチモー
タをそれぞれ示す図である。
第４図および第５図は本発明に係るフライホイー
ルを、第６図および第７図は本発明に係る遠心フ
アンを、第８図はこれらフライホイールならびに
遠心フアンを装着した本発明の電磁クラツチモー
タをそれぞれ示す図である。
慣性体としてのフライホイール２には、従来の
ように冷却用の遠心フアンは一体に成形されてお
らず、遠心フアンの取付個所には第４図および第
５図に示すように環状の凹部１９が形成されてい
る。従つてこの鋳物からなるフライホイール２は
全面加工が可能な形状となり、フライホイール２
自体のアンバランス量を最小にすることができ
る。
ように冷却用の遠心フアンは一体に成形されてお
らず、遠心フアンの取付個所には第４図および第
５図に示すように環状の凹部１９が形成されてい
る。従つてこの鋳物からなるフライホイール２は
全面加工が可能な形状となり、フライホイール２
自体のアンバランス量を最小にすることができ
る。
一方、冷却用の遠心フアン１８はアルミニウム
などによりダイキヤスト成形され、第６図および
第７図に示すように、フライホイール２の側面に
当接する環状の平面部２０と、フライホイール２
の前記凹部１９に嵌入する凸部２１と、平面部２
０の凸部２１とは反対側に平面部２０の周方向に
沿つて所定の間隔をおいて多数突設された羽根部
２２とから構成されている。この遠心フアン１８
の凸部２１をフライホイール２の凹部１９に圧入
することにより、第８図に示すように遠心フアン
１８がフライホイール２に取り付けられる。
などによりダイキヤスト成形され、第６図および
第７図に示すように、フライホイール２の側面に
当接する環状の平面部２０と、フライホイール２
の前記凹部１９に嵌入する凸部２１と、平面部２
０の凸部２１とは反対側に平面部２０の周方向に
沿つて所定の間隔をおいて多数突設された羽根部
２２とから構成されている。この遠心フアン１８
の凸部２１をフライホイール２の凹部１９に圧入
することにより、第８図に示すように遠心フアン
１８がフライホイール２に取り付けられる。
前述のように遠心フアン１８は、アルミニウム
のダイキヤスト成形で作るのが最適である。何故
なら、鋳造未加工部の製造ロツト間の寸法ばらつ
きに比べて、アルミダイキヤストでの未加工部の
寸法ばらつきは一般的に約1/5以下であり、しか
も鋳物に比べて比重が約１／３であるから、アン
バランス量は鋳造品に比較して約１／15以下にす
ることができる。
のダイキヤスト成形で作るのが最適である。何故
なら、鋳造未加工部の製造ロツト間の寸法ばらつ
きに比べて、アルミダイキヤストでの未加工部の
寸法ばらつきは一般的に約1/5以下であり、しか
も鋳物に比べて比重が約１／３であるから、アン
バランス量は鋳造品に比較して約１／15以下にす
ることができる。
電磁クラツチモータの他の構造ならびに機構は
前述した従来のものと同じであるから、その説明
は省略する。
前述した従来のものと同じであるから、その説明
は省略する。
本発明は前述のように、慣性体と冷却用フアン
とを別体にし、しかも冷却フアンをダイキヤスト
成形で作ることにより、慣性体および冷却フアン
のアンバランス量をそれぞれ少なくすることがで
き、それにより従来のものに比べて残留アンバラ
ンス量が極めて小さくなり、アンバランスの修正
時間が大幅に短縮でき、生産性の良い安価な電磁
クラツチモータを提供することができる。
とを別体にし、しかも冷却フアンをダイキヤスト
成形で作ることにより、慣性体および冷却フアン
のアンバランス量をそれぞれ少なくすることがで
き、それにより従来のものに比べて残留アンバラ
ンス量が極めて小さくなり、アンバランスの修正
時間が大幅に短縮でき、生産性の良い安価な電磁
クラツチモータを提供することができる。
第１図は従来の電磁クラツチモータの半載断面
図、第２図および第３図はそのモータに用いるフ
ライホイールの要部拡大断面図および要部拡大側
面図、第４図および第５図は本発明の電磁クラツ
チモータに用いるフライホイールの要部拡大断面
図および要部拡大側面図、第６図および第７図は
そのモータに用いる遠心フアンの要部拡大断面図
および要部拡大側面図、第８図はそのモータの半
載断面図である。 １……回転子、２……フライホイール、３……
クラツチデイスク、５……クラツチコイル、１２
……出力軸、１４……クラツチリング、１８……
遠心フアン。
図、第２図および第３図はそのモータに用いるフ
ライホイールの要部拡大断面図および要部拡大側
面図、第４図および第５図は本発明の電磁クラツ
チモータに用いるフライホイールの要部拡大断面
図および要部拡大側面図、第６図および第７図は
そのモータに用いる遠心フアンの要部拡大断面図
および要部拡大側面図、第８図はそのモータの半
載断面図である。 １……回転子、２……フライホイール、３……
クラツチデイスク、５……クラツチコイル、１２
……出力軸、１４……クラツチリング、１８……
遠心フアン。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 回転子に連結され、冷却フアンを有する慣性
体、その慣性体に固定されたクラツチデイスク、
被駆動軸と軸方向移動は可能でその被駆動軸との
相対回転運動は不可なる状態に配置され、前記ク
ラツチデイスクと対向するクラツチリング、その
クラツチリングを電磁力でクラツチデイスクに係
合させるためのクラツチコイルとを備えた電磁ク
ラツチモータにおいて、 慣性体は羽根部を有しないものを主体部とし、
この主体部に別体の羽根部を取付けたものであつ
て、前記慣性体の主体部は鋳物製とすると共に、
その一側面に環状の凹部１９を形成し、羽根部は
アルミダイキヤストにて環状の平坦部２０、この
平坦部２０の一面に形成され前記凹部１９に合致
挿入する環状の凸部２１、平坦部２０の反対面に
形成した多数の放射状の羽根部２２とを有し、前
記凸部２１を前記慣性体主体部の凹部１９に圧入
固定したことを特徴とする電磁クラツチモータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3276580A JPS56132142A (en) | 1980-03-17 | 1980-03-17 | Electromagnetic clutch motor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3276580A JPS56132142A (en) | 1980-03-17 | 1980-03-17 | Electromagnetic clutch motor |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56132142A JPS56132142A (en) | 1981-10-16 |
| JPS6233824B2 true JPS6233824B2 (ja) | 1987-07-23 |
Family
ID=12367931
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3276580A Granted JPS56132142A (en) | 1980-03-17 | 1980-03-17 | Electromagnetic clutch motor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS56132142A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5517714B2 (ja) * | 2010-04-14 | 2014-06-11 | 株式会社日立産機システム | 回転電機 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5344711U (ja) * | 1976-09-21 | 1978-04-17 |
-
1980
- 1980-03-17 JP JP3276580A patent/JPS56132142A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56132142A (en) | 1981-10-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4554472A (en) | Low inertia induction motor | |
| US5591017A (en) | Motorized impeller assembly | |
| US4562367A (en) | Low inertia, speed variable induction motor | |
| JPS6127986B2 (ja) | ||
| JPH07293594A (ja) | クラッチ装置 | |
| JPS6233824B2 (ja) | ||
| US4827171A (en) | Single-phase synchronous motor comprising a two-pole permanent-magnetic rotor and an eddy-current intermediate rotor | |
| JPH07107718A (ja) | 永久磁石式発電機 | |
| JP2505004Y2 (ja) | 精紡機用高速回転装置 | |
| JPH06284638A (ja) | 車両用交流発電機 | |
| JPS6194298U (ja) | ||
| JPH032007Y2 (ja) | ||
| JPS58372Y2 (ja) | クラツチモ−トル | |
| JPS5921249A (ja) | 電動機装置 | |
| JPS6117226B2 (ja) | ||
| JP2526490Y2 (ja) | モータの軸受装置 | |
| JPS6213409Y2 (ja) | ||
| JPS6336174Y2 (ja) | ||
| JPH0179365U (ja) | ||
| JPS6113780Y2 (ja) | ||
| KR860002727Y1 (ko) | 저관성(低慣性)가변속 유도전동기 | |
| JPS6357827U (ja) | ||
| JPS6248149U (ja) | ||
| JPS6151508B2 (ja) | ||
| KR960006208A (ko) | 하드디스크 드라이브용 스핀들 모터 |