JPS6233829A - Draft device in spinning machine - Google Patents

Draft device in spinning machine

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Publication number
JPS6233829A
JPS6233829A JP17448085A JP17448085A JPS6233829A JP S6233829 A JPS6233829 A JP S6233829A JP 17448085 A JP17448085 A JP 17448085A JP 17448085 A JP17448085 A JP 17448085A JP S6233829 A JPS6233829 A JP S6233829A
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JP
Japan
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casing
roller
oil
driving force
rollers
Prior art date
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Pending
Application number
JP17448085A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Hidetoshi Mori
森 秀壽
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Murata Machinery Ltd
Original Assignee
Murata Machinery Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Murata Machinery Ltd filed Critical Murata Machinery Ltd
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Publication of JPS6233829A publication Critical patent/JPS6233829A/en
Pending legal-status Critical Current

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    • DTEXTILES; PAPER
    • D01NATURAL OR MAN-MADE THREADS OR FIBRES; SPINNING
    • D01HSPINNING OR TWISTING
    • D01H1/00Spinning or twisting machines in which the product is wound-up continuously
    • D01H1/14Details
    • D01H1/20Driving or stopping arrangements
    • D01H1/22Driving or stopping arrangements for rollers of drafting machines; Roller speed control

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Spinning Or Twisting Of Yarns (AREA)

Abstract

PURPOSE:To prevent admixture of fly waste and dusts into a driving force transmission part and to simplify a lubricating operation, by putting a driving force transmission part for bottom rollers with 1-2 spindles independent from a drive shaft in a casing and providing the casing with an oil feed hole. CONSTITUTION:Driving force is transmitted from each of the driving shafts 14, 15 and 16 through each drive force transmission part to each of bottom rollers 1b, 2b and 3b and the bottom rollers are rotated. Each drive force transmission part is all put in the casing 5 in an approximately closed state and admixture of fly waste, etc., scattered from the sliver S is prevented. The oil feed hole 72 is set in the casing 5 and a grease oil is fed a hollow part.

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は紡績機におけるドラフト装置の構造に関する。[Detailed description of the invention] Industrial applications The present invention relates to the structure of a draft device in a spinning machine.

従来の技術 紡績機のドラフト装置は通常バックローラ、・ミドルロ
ーラおよびフロントローラの3対のローラ群から成り、
ミドルローラには多くの場合エプロンと称される無端状
のゴムベルトが巻回されて用いられる。上記各ローラ対
について上位のローラはトップローラ、下位のローラは
ボトムローラと称され、従来のドラフト装置ではトップ
ローラが2錘毎に独立しており、ボトムローラは全錘共
通の1本の駆動軸で構成されているのが一般的であった
。しかし上記ボトムローラを1錘または2錘単位で独立
させ、これによりドラフト装置の機能の向上を図ったも
のも少数ではあるが提案され、注目されている。これら
の改良されたドラフト装置に共通な構造はボトムローラ
を1錘または2錘単位で独立させると共に、全錘共通の
1本の駆動軸を別に設け、この駆動軸からギア等の伝達
手段を介して上記ボトムローラに駆動力を伝達するもの
である。
Conventional technology The draft device of a spinning machine usually consists of three pairs of roller groups: a back roller, a middle roller, and a front roller.
An endless rubber belt called an apron is often wound around the middle roller. For each pair of rollers mentioned above, the upper roller is called the top roller and the lower roller is called the bottom roller. In conventional drafting devices, the top roller is independent for every two spindles, and the bottom roller is driven by one drive common to all spindles. It was generally made up of axes. However, a small number of proposals have been made in which the bottom rollers are made independent in units of one or two spindles, thereby improving the functionality of the draft device, and these are attracting attention. The common structure of these improved draft devices is that the bottom rollers are made independent in units of one or two spindles, and a single drive shaft that is common to all spindles is provided separately, and the drive shaft is connected to the bottom roller through a transmission means such as a gear. and transmits driving force to the bottom roller.

例えば、特公昭57−35574号公報にはボトムロー
ラを1錘毎に独立させ、該ローラを各錘毎に駆動または
停止できる装置が示されている。
For example, Japanese Patent Publication No. 57-35574 discloses a device in which bottom rollers are made independent for each spindle and the rollers can be driven or stopped for each spindle.

また米国特許第2132299号明細書にはミドルボト
ムローラを2錘毎に独立させ、前記エプロンを容易に取
替えられるようにした装置が示されている。
Further, US Pat. No. 2,132,299 discloses a device in which middle bottom rollers are made independent every two spindles so that the apron can be easily replaced.

発明が解決しようとする問題点 上述したようにドラフト装置のボトムローラを1錘また
は2錘毎に独立させた場合、次のような問題が生ずる。
Problems to be Solved by the Invention As described above, when the bottom rollers of the drafting device are made independent for each spindle or every two spindles, the following problems occur.

まず、ドラフト運転中に発生する多量の風綿が前記伝達
手段のギア等に付着し、故障の原因となることである。
First, a large amount of fluff generated during draft operation adheres to the gears of the transmission means and causes malfunctions.

また上記ギアにはグリス等の潤滑用オイルを塗布する必
要があるが、該ギアの回転に伴ってこれらのオイルが周
囲に飛散し、紡績機の各部や糸等を汚すことである。特
にフロントローラは他のローラに比べ最も高速で回転す
るため、該フロントローラを上記ギアで駆動する場合、
オイルの飛散が著しく、頻繁にオイル供給を行わねばな
らないという欠点をも有する。本発明はこのような問題
点を解決することを目的とする。
Furthermore, it is necessary to apply lubricating oil such as grease to the gear, but as the gear rotates, this oil scatters around and stains various parts of the spinning machine and the threads. In particular, the front roller rotates at the highest speed compared to other rollers, so when driving the front roller with the above gear,
It also has the disadvantage that oil scatters significantly and requires frequent oil supply. The present invention aims to solve these problems.

問題点を解決する手段 本発明のドラフト装置は前記した伝達手段、即ち全錘共
通の駆動軸から1錘または2錘毎に独立したボトムロー
ラへの駆動力伝達部をケーシング内に収納すると共に、
該ケーシングに外部から上記伝達部へのオイル供給を行
うためのオイル供給孔を設けたことを特徴としている。
Means for Solving the Problems The draft device of the present invention houses the above-mentioned transmission means, that is, a driving force transmission section from a common drive shaft for all the spindles to independent bottom rollers for every one or two spindles, in a casing, and
The casing is characterized in that an oil supply hole is provided in the casing for supplying oil to the transmission section from the outside.

作用 上記ケーシングはドラフト装置において発生する風綿が
上記伝達部に付着することを防止すると共に、伝達部か
らケーシング外へのオイル飛散を防止する。また潤滑用
オイルの上記伝達部への供給は、ケーシングに設けたオ
イル供給孔を介して容易に行われる。
Function: The casing prevents fluff generated in the draft device from adhering to the transmission section, and also prevents oil from scattering from the transmission section to the outside of the casing. Furthermore, lubricating oil can be easily supplied to the transmission section through an oil supply hole provided in the casing.

実施例 第1図は本発明に係るドラフト装置の全体を示している
Embodiment FIG. 1 shows the entire draft device according to the present invention.

本ドラフト装置はバックローラ(1)、ミドルローラ(
2)およびフロントローラ(3)の3対のドラフトロー
ラと、これらの各ローラを支持しまたは駆動する機構か
ら主に構成される。上記ドラフトローラ(1) (21
(3]はそれぞれ上位のトップローラ(1a)(2a)
(3a)と下位のボトムローラ(lb)(2b)(3b
)とから成り、各トップローラはトップローラサポート
(4)に、各ボトムローラはケーシング(5)によって
それぞれ支持される。トップローラサポート4)は第1
図の紙面と直交する方向に延びるロッド(6)に旋回自
在に支持されており、ケーシング(5)は該ロッド(6
)に一端を挿通されると共に螺子(71(71によって
紡績機本体のフレーム(8)上に固定されている。トッ
プローラサポート(4)におけるロッド(6)と逆側の
位置には操作レバー(9)が軸(11)で旋回自在に支
持されており、該レバー(9)の一端に設けたフック(
12)がケーシング(5)に設けたローラ(13)と係
合することによってトップローラサポート(4)の位置
が固定され、このとき各トップローラ(Ia)(2a)
(3a)と各ボトムローラ(lb)(2b)(3b)と
は互いに上下に圧接される。
This draft device consists of a back roller (1), a middle roller (
It mainly consists of three pairs of draft rollers: 2) and a front roller (3), and a mechanism that supports or drives each of these rollers. The above draft roller (1) (21
(3) are the upper top rollers (1a) and (2a), respectively.
(3a) and lower bottom roller (lb) (2b) (3b
), each top roller is supported by a top roller support (4) and each bottom roller is supported by a casing (5). Top roller support 4) is the first
The casing (5) is rotatably supported by a rod (6) extending in a direction perpendicular to the plane of the drawing.
) and is fixed on the frame (8) of the spinning machine main body by a screw (71).In the top roller support (4), an operating lever ( 9) is rotatably supported by a shaft (11), and a hook (
12) is engaged with the roller (13) provided on the casing (5), thereby fixing the position of the top roller support (4), and at this time each top roller (Ia) (2a)
(3a) and each bottom roller (lb), (2b), and (3b) are vertically pressed against each other.

各トップローラ(La)(23)(3a)は2錘単位で
構成され、各ボトムローラ(IJ(zb)(3b)は1
錘単位で形成されると共に2錘づつが1つのケーシング
(5)によって支持されている。(14)(15X16
)はそれぞれ紙面と直交する方向に延び図外の駆動源に
接続された駆動軸であり、後述するギア等の伝達部を介
して全錘のボトムローラ(lb)(2b)(3b)を回
転駆動する。(17)はブラケット(18)を介して前
記ロッド(6)に固定された第1のスライバガイド、(
19)はブラケット(21)を介してケーシング(5)
に固定された第2のスライバガイド、(22)は各ミド
ルローラ(2a)(2b)にそれぞれ巻回されたエプロ
ン、(23)はミドルボトムローラ(2b)側のエプロ
ン(22)の両側縁を挾持して該エプロンを紙面直交方
向にトラバースさせるためのトラバースガイド、(24
)は該エプロン(22)を支持する下位のエプロンガイ
ドでブラケット(25)を介してケーシング(5)に固
定されている。
Each top roller (La) (23) (3a) is composed of two spindles, and each bottom roller (IJ (zb) (3b) is composed of one spindle.
It is formed in units of weights, and two weights each are supported by one casing (5). (14) (15X16
) are drive shafts that extend in the direction perpendicular to the plane of the paper and are connected to drive sources not shown, and rotate the bottom rollers (lb) (2b) (3b) of all weights via transmission parts such as gears, which will be described later. drive (17) is a first sliver guide fixed to the rod (6) via a bracket (18);
19) connects the casing (5) via the bracket (21)
(22) is the apron wound around each of the middle rollers (2a) and (2b), and (23) is the both side edges of the apron (22) on the middle bottom roller (2b) side. a traverse guide (24
) is a lower apron guide that supports the apron (22) and is fixed to the casing (5) via a bracket (25).

また(26)はフロントローラ(3)の前方に設けられ
た紡績ノズルで、内部に互いに逆方向に旋回する圧縮空
気流を噴出する2つの空気噴出ノズルを有している。
Further, (26) is a spinning nozzle provided in front of the front roller (3), and has two air jetting nozzles inside which jet compressed air flows swirling in opposite directions.

図外のダンスから引出されたスライバ(S)は1点鎖線
で示すように第1のスライバガイド(17)を通った後
各ドラフトロー ラ(11(2] (3)のニップ点を
順に通過し、更に紡績ノズルを通ってデリベリローラ(
27)で引出され、図示しないボビン上に巻取られる。
The sliver (S) drawn out from the dance (not shown) passes through the first sliver guide (17) as shown by the dashed line, and then passes through the nip points of each draft roller (11 (2) (3)) in order. Then, it passes through the spinning nozzle to the delivery roller (
27) and wound onto a bobbin (not shown).

ドラフトローラ(11(2) (3]の各周速はバック
ローラ(1)が最も遅く、フロントローラ(3)が最も
速くなるように設定されており、従って各ローラ(1)
 (21(3)間を通過する間にスライ、<(S)は所
定太さにまでドラフトされる。フロントローラ(3)を
出たスライバは紡績ノズル(26)で前記圧縮空気流に
より旋回され、加熱されて1本の紡績糸が生成される0 第2図はケーシング(5)の平面図であり、該ケーシン
グ(5)は互いに対称な2つの部分(5aXsb)が適
当なシール材を介して螺子で接合されたものとなってお
り、その両側に2錘分のボトムローラ(1bX2bX3
b)が突出した形で支持されているO 第3図はケーシング(5)の一方(5b)を内側から見
た図で、斜線部は他方のケーシング(5a)との接合面
を示している。該ケーシング(5b)には他方のケーシ
ング(5a)との位置決め用の孔および凸部(31X3
2)と、両ケーシング(5a)(5b) ヲ互いに連結
固定するための螺子を挿通する孔(33)〜(39)、
前記ロッド(6)を挿通するための孔(41)、および
前記ローラ(13)固定用の螺子(42)を通す孔(4
3)がそれぞれ設けられている。更に該ケーシングには
各ボトムローラ(lb)(2b)(3b)を通す孔(4
4バ45)(46)と、各駆動軸(14)(15X16
)を通す孔(47)(48)(49)がそれぞれ設けら
れ、また後述するクラッチを収納するための孔(51)
が設けられている。駆動軸(15)(16)用の孔(4
8)(119)の周囲には凹所(52)が、駆動軸(]
A4および上記クラッチ用の孔(4υ(51)の周囲に
は凹所(53)がそれぞれ形成され、両凹所(5285
3)は各ケーシング部分(5aX5b)が互いに一体に
接合されたときケーシング(5)の中空部(54X55
)を形成する。雨中空部(54)(55)は互いに連通
しないよう遮へいされており、第1の中空部(54)は
ミドルローラおよびフロントローラ用の孔(45)(4
6)と一部で連通し、第2の中空部(55)はバックロ
ーラ用の孔(44)と部分的に連通している。
The peripheral speeds of the draft rollers (11 (2) (3) are set so that the back roller (1) is the slowest and the front roller (3) is the fastest.
(21(3)), the sliver is drafted to a predetermined thickness.The sliver that has left the front roller (3) is swirled by the compressed air flow in the spinning nozzle (26). , one spun yarn is produced by heating.0 Figure 2 is a plan view of the casing (5), in which two mutually symmetrical parts (5aXsb) are separated by a suitable sealing material. It is connected with screws, and two bottom rollers (1bX2bX3
b) is supported in a protruding form O Figure 3 is a view of one of the casings (5) (5b) seen from the inside, and the shaded area shows the joint surface with the other casing (5a). . The casing (5b) has holes and protrusions (31X3) for positioning with the other casing (5a).
2), and holes (33) to (39) for inserting screws for connecting and fixing both casings (5a) and (5b) to each other,
A hole (41) for inserting the rod (6) and a hole (4) for passing the screw (42) for fixing the roller (13).
3) are provided respectively. Furthermore, the casing has holes (4) through which each bottom roller (lb) (2b) (3b) passes.
4 bars 45) (46) and each drive shaft (14) (15X16
) are provided with holes (47), (48), and (49), respectively, and a hole (51) for housing a clutch, which will be described later.
is provided. Holes (4) for drive shafts (15) (16)
8) There is a recess (52) around the drive shaft (119).
A recess (53) is formed around A4 and the clutch hole (4υ (51)), and both recesses (5285
3) is the hollow part (54x55) of the casing (5) when the casing parts (5aX5b) are joined together.
) to form. The rain hollow parts (54) and (55) are shielded so as not to communicate with each other, and the first hollow part (54) has holes (45) and (4) for the middle roller and front roller.
6), and the second hollow portion (55) partially communicates with the back roller hole (44).

次に各駆動軸(14X15X16)から各ボトム。−ラ
(lb)(2bX3b)への駆動力伝達部の機構につい
て、第4図ないし第6図で説明する。
Next, each bottom from each drive shaft (14X15X16). - The mechanism of the driving force transmission section to the (lb) (2bX3b) will be explained with reference to Figs. 4 to 6.

第4図はフロントボトムローラ(3b)の伝達部を示し
ており、該伝達部は実際には1点鎖線(A1)を境とし
て左右対称の構造となっている。
FIG. 4 shows the transmission section of the front bottom roller (3b), and the transmission section actually has a structure that is symmetrical with respect to the dashed line (A1).

フロントボトムローラ(3b)は端部にギア(61)を
有しており、孔(46)内でベアリング(62863)
によって回転自在に支持されている。両ベアリング(6
2X63)間には外周に環状溝(64)を有する筒体(
65)が装着されており、ケーシング上端に形成した孔
(66)に螺入された螺子(67)が該溝(64)内に
嵌入することによって、フロントボトムローラ(3b)
の軸方向の移動が規制されている。フロントボトムロー
ラ用の駆動軸(16月よ孔(49)内でベアリング(6
8)によって回転自在に支持され、該駆動軸(16)に
固着されたキ゛ア(69)が中空部(54)内において
上記したギア(61)と噛合し、駆動軸(16)の回転
をフロントボトムローラ(3b)に伝達している。この
ようなフロントボトムローラ(3b)の支持および駆動
機構は前記したように1点鎖線(Al )について対称
に構成されており、従って実際には1錘単位のフロント
ボトムローラ(3b)が1つのケーシング(5)で2個
支持され、1本の駆動軸(16)でこの2個のフロント
ボトムローラ(3b)を同時に駆動している。(71)
は孔(49)を閉じるシール部材であり、(72)は一
方のケーシング(5a)に形成されたオイル供給孔、(
73)は該供給孔(72)内に設けられたグリスニップ
ルである。該供給孔(72)はケーシング(5)の中空
部(54)と外部とを連通できる位置に設けられ、また
グリスニップル(73)はグリス等のオイルを外部から
上記中空部(54)内に注入でき、該中空部から外部へ
のオイルの逆流を防止できる公知の構造のものを用いて
いる。
The front bottom roller (3b) has a gear (61) at the end and a bearing (62863) in the hole (46).
It is rotatably supported by. Both bearings (6
2 x 63), there is a cylindrical body (
65) is attached, and the screw (67) screwed into the hole (66) formed at the upper end of the casing is fitted into the groove (64), so that the front bottom roller (3b)
axial movement is restricted. Drive shaft for front bottom roller (bearing (6) in bore (49)
A gear (69) fixed to the drive shaft (16) is rotatably supported by the drive shaft (16) and meshes with the gear (61) described above in the hollow part (54), thereby directing the rotation of the drive shaft (16) to the front. It is transmitted to the bottom roller (3b). The support and drive mechanism for such a front bottom roller (3b) is constructed symmetrically about the dashed line (Al) as described above, so in reality, one spindle of the front bottom roller (3b) is one spindle. Two front bottom rollers (3b) are supported by the casing (5), and one drive shaft (16) drives the two front bottom rollers (3b) at the same time. (71)
is a sealing member that closes the hole (49), (72) is an oil supply hole formed in one casing (5a), (
73) is a grease nipple provided in the supply hole (72). The supply hole (72) is provided at a position that allows communication between the hollow part (54) of the casing (5) and the outside, and the grease nipple (73) supplies oil such as grease from the outside into the hollow part (54). A well-known structure is used that can be injected and prevent backflow of oil from the hollow portion to the outside.

第5図はミドルボトムローラ(2b)への駆動力伝達部
を示している。該伝達部の構造は1点鎖線(A2)につ
いて左右対称であり、また上述したフロントボトムロー
ラ(3b)の伝達部とほぼ同一の構造であるため詳細説
明は省略する。なお、同図において(74)はケーシン
グ(5)を一体に組付けるための螺子、(75月i前記
したトラバースガイド(23)を支持するトラバースロ
ッドである0該ロツド(75)はケーシング(5)の下
端に形成された溝(76)を通って延びており、全錘の
エプロン(22)を−斉に左右にトラバースさせること
により、該エプロンのスライバとの接触による摩耗を防
止する作用をする。
FIG. 5 shows a driving force transmission section to the middle bottom roller (2b). The structure of the transmission section is symmetrical about the dashed line (A2), and is almost the same structure as the transmission section of the front bottom roller (3b) described above, so a detailed explanation will be omitted. In the figure, (74) is a screw for assembling the casing (5) together, and (75) is a traverse rod that supports the traverse guide (23) described above. ) extends through a groove (76) formed at the lower end of the apron, and by traversing the apron (22) of all weights from side to side in unison, the apron prevents wear due to contact with the sliver. do.

第6図はバックボトムローラ(lb)の駆動力伝達部を
示している。同図においてバックボトムローラ(1b)
および駆動軸(14)の構造および支持機構は前述した
フロントボトムローラ(3b)およびミドルボトムロー
ラ(2b)の場合とほぼ同様であるが、上記駆動軸(1
4)には中空部(55)の中位に1つのギア(81)の
みを有している。(82)は孔(51)内に装着された
電磁クラッチであり、各クラッチ(82)の軸に付設の
ギア(83)がバックボトムローラ(1b)のギア(8
4)とそれぞれ噛合してい゛る。また該クラッチのギア
(83883)間には更に別のギア(85)が設けられ
ており、このギア(85)が駆動軸(14)のギア(8
1)と噛合している。両クラッチ(82)が共にオンさ
れているとき、駆動軸(14)の回転駆動力はギア(8
1)からギア(85)に伝達され、更に両側のギア(8
3)に伝えられて2つのバックボトムローラ(1bBl
b)が共に回転する。
FIG. 6 shows the driving force transmission section of the back bottom roller (lb). In the same figure, the back bottom roller (1b)
The structure and support mechanism of the drive shaft (14) and the drive shaft (14) are almost the same as those of the front bottom roller (3b) and middle bottom roller (2b) described above.
4) has only one gear (81) in the middle of the hollow part (55). (82) is an electromagnetic clutch installed in the hole (51), and the gear (83) attached to the shaft of each clutch (82) is the gear (83) of the back bottom roller (1b).
4) are interlocked with each other. Further, another gear (85) is provided between the gears (83883) of the clutch, and this gear (85) is the gear (83883) of the drive shaft (14).
It meshes with 1). When both clutches (82) are turned on, the rotational driving force of the drive shaft (14) is transferred to the gear (82).
1) to the gear (85), and further to the gears (85) on both sides.
3) and the two back bottom rollers (1bBl
b) rotate together.

第6図で右側のクラッチ(82)がオフされるとギア(
85)から右側のギア(83)への回転伝達が断たれ、
右側のバックボトムローラ(1b)のみが停止する。
In Figure 6, when the right clutch (82) is turned off, the gear (
85) to the right gear (83) is cut off,
Only the right back bottom roller (1b) stops.

以上説明した本ドラフト装置によれば、各ボトムローラ
(1b)(2bX3bンは各駆動軸(14)(15X1
6)からそれぞれ駆動力伝達部を介して駆動力を伝達さ
れ回転する。バックボトムローラ(1b)の伝達部には
電磁クラッチ(82)が含まれているため、非常時には
所望の錘のクラッチ(82)をオフすることによって当
該錘のバックローラ(1)の回転を停止させ、該バック
ローラ(1)とミドルローラ(2)との間でスライバを
切断し、糸の紡出を停止させることができる〇 また各駆動力伝達部はいずれもケーシング(5)内にほ
ぼ密閉状態で収納されているため、ドラフト運転中にス
ライバ(S)から飛散する風綿が上記伝達部に侵入せず
、故障の可能性が低減される。また各伝達部のギア等か
ら飛散するオイルはケーシング(5)の外部に漏れるこ
とがなく、従って紡績される糸や他の装置等を汚すおそ
れがない。
According to the present draft device described above, each bottom roller (1b) (2bX3b) is connected to each drive shaft (14) (15X1
6), the driving force is transmitted through the driving force transmitting section, respectively, and the driving force is rotated. Since the transmission part of the back bottom roller (1b) includes an electromagnetic clutch (82), in an emergency, the rotation of the back roller (1) of the desired weight is stopped by turning off the clutch (82) of the desired weight. The sliver can be cut between the back roller (1) and the middle roller (2), and spinning of the yarn can be stopped. Also, each driving force transmission section is approximately located within the casing (5). Since the sliver (S) is housed in a sealed state, fluff scattered from the sliver (S) during draft operation does not enter the transmission section, reducing the possibility of failure. Further, oil scattered from the gears of each transmission section does not leak to the outside of the casing (5), so there is no risk of contaminating the yarn being spun or other devices.

伝達部への潤滑用オ・fルの供給はオイル供給孔(72
)を介して行われる。つまり適当なグリスガンをグリス
ニップル(73)に接続してグリスオイルを中空部(5
4)内に注入することができ、注入されたオイルはドラ
フト装置の駆動に伴って中空部(54)内の伝達部全体
に行き渡る。従ってオイル供給時にケーシング(5)を
分解する必要もなく、オイルの劣化に応じて新たなオイ
ルを容易に供給することができる。なお、本実施例では
第1の中空部(54〕に対してのみオイル供給孔(72
)が設けられているが、これはバックローラ(1)の回
転が低速であるため該ローラ(1)の伝達部にはオイル
供給をあまり頻繁に行う必要がなく、ケーシング(5)
組付時にオイルを塗布しておけば長期間にわたり安定し
た運転状態を保ち得るという理由による。従って第2の
中空部(55)に対してもオイル供給孔を設けて良く、
またケーシング(5)を各ボトムローラ(lb)(2t
))(3b)毎に複数のブロックに分割し、各ブロック
にそれぞれオイル供給孔を設けるようにしても良い。
Lubrication oil is supplied to the transmission part through the oil supply hole (72
). In other words, connect a suitable grease gun to the grease nipple (73) and apply grease oil to the hollow part (5
4), and the injected oil spreads over the entire transmission part in the hollow part (54) as the draft device is driven. Therefore, there is no need to disassemble the casing (5) when supplying oil, and new oil can be easily supplied as the oil deteriorates. In addition, in this embodiment, the oil supply hole (72) is provided only for the first hollow part (54).
), but since the back roller (1) rotates at a low speed, it is not necessary to supply oil very frequently to the transmission part of the roller (1), and the casing (5)
This is because if oil is applied during assembly, stable operating conditions can be maintained for a long period of time. Therefore, an oil supply hole may also be provided in the second hollow part (55),
Also, attach the casing (5) to each bottom roller (lb) (2t
)) (3b) Each block may be divided into a plurality of blocks, and each block may be provided with an oil supply hole.

更に、本ドラフト装置では各ボトムローラ(1b)(2
bバ3b)をそれぞれ1錘単位で独立させであるので、
1つのボトムローラにおける軸心の傾斜や振動等が他の
ボトムローラに影響を及ぼすといったことがなく、各錘
毎の精密な調整が可能となる利点を有している。またボ
トムローラ(1b)(2bX3b)の外周が損傷しまた
はスライバ(S)との接触によって摩耗を生じたときは
、その錘の螺子(67)を緩めることによってそのボト
ムローラをベアリング(62)(63)、筒体(65)
およびギア(61)と共にケーシング(5)から抜き去
ることができる。従って問題の生じたボトムローラを1
錘毎に容易に取替えることができるので、メンテナンス
が非常に楽なものとなる0なお、本実施例では各ボトム
ローラを1錘毎に独立させると共に2錘分のボトムロー
ラを1つのケーシングで支持するようにしたが、】錘の
ボトムローラを1つのケーシングで個別に支持するよう
にしても良く、またボトムローラを1錘毎にでなく2錘
毎に独立したものとすることも容易である。
Furthermore, in this draft device, each bottom roller (1b) (2
Since b and bar 3b) are each made independent in units of one spindle,
This has the advantage that the inclination or vibration of the axis of one bottom roller does not affect other bottom rollers, and precise adjustment can be made for each weight. In addition, if the outer periphery of the bottom roller (1b) (2bX3b) is damaged or worn due to contact with the sliver (S), loosen the screw (67) of the weight and remove the bottom roller from the bearing (62) ( 63), cylinder (65)
and can be removed from the casing (5) together with the gear (61). Therefore, remove the bottom roller with the problem from
Since each spindle can be easily replaced, maintenance is very easy.In this embodiment, each spindle is made independent, and the bottom rollers for two spindles are supported by one casing. However, the bottom rollers of the weights may be individually supported by one casing, and it is also easy to make the bottom rollers independent for every two spindles instead of for each spindle. .

発明の効果 本発明によれば、各ボトムローラを1錘または2錘単位
で独立させであるので、該ローラやエプロンの損傷や摩
耗に伴う取替えを容易に行うことができる。また駆動軸
から上記ボトムローラへの駆動力の伝達部がケーシング
によって覆われているので、外部から風綿やホコリが上
記伝達部内に入り込むことがなく、ドラフト装置の故障
の発生率を低く保つことができる口面時に上記伝達部か
らの潤滑オイルの飛散または流出を上記ケーシングによ
って阻止できるので、製造される糸を汚すこともなく、
ドラフト装置周辺を常に美しく維持できる。更に上記伝
達部へのオイルの供給はケーシングに設けたオイル供給
孔を介して外部から行うことができるので、オイル供給
に手間がかからず、常にドラフト装置の良好な運転を実
現できる。
Effects of the Invention According to the present invention, since each bottom roller is made independent in units of one or two spindles, it is possible to easily replace the rollers and aprons due to damage or wear. In addition, since the part that transmits the driving force from the drive shaft to the bottom roller is covered by the casing, no fluff or dust can enter the transmission part from the outside, thereby keeping the failure rate of the draft device low. Since the casing can prevent the lubricating oil from scattering or flowing out from the transmission part when the opening surface is formed, the yarn to be manufactured will not be contaminated.
The area around the draft device can always be kept beautiful. Further, since oil can be supplied to the transmission section from the outside through an oil supply hole provided in the casing, it does not take much time to supply oil, and good operation of the draft device can always be achieved.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は本発明に係るドラフト装置の側面図、第2図は
ボトムローラを具えたケーシングの平面図、第3図はケ
ーシングを構成する部分を内側からみた側面図、第4図
ないし第6図はフロントボトムローラ、ミドルボトムロ
ーラおよびバックボトムローラの各駆動力伝達部をそれ
ぞれ示す断面図である。 (1b)・・・バックボトムローラ (2b)・・・ミドルボトムローラ (3b)・・・フロントボトムローラ (5)・・・ケーシング (14X15)(16)・・・駆動軸 (72)・・・オイル供給孔
FIG. 1 is a side view of a draft device according to the present invention, FIG. 2 is a plan view of a casing equipped with a bottom roller, FIG. 3 is a side view of the parts constituting the casing viewed from the inside, and FIGS. 4 to 6 The figure is a cross-sectional view showing each driving force transmission section of the front bottom roller, middle bottom roller, and back bottom roller. (1b)...Back bottom roller (2b)...Middle bottom roller (3b)...Front bottom roller (5)...Casing (14X15) (16)...Drive shaft (72)...・Oil supply hole

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] ドラフト装置のボトムローラを一錘または2錘単位で独
立させ、全錘共通の駆動軸で上記ボトムローラを駆動す
ると共に、駆動軸とボトムローラとの間の駆動力伝達部
をケーシング内に収納し、該ケーシングには外部から上
記駆動力伝達部に潤滑オイルを供給するためのオイル供
給孔を設けてあることを特徴とする紡績機におけるドラ
フト装置。
The bottom rollers of the draft device are made independent in units of one or two spindles, and the bottom rollers are driven by a common drive shaft for all spindles, and the driving force transmission part between the drive shaft and the bottom rollers is housed in the casing. A draft device for a spinning machine, wherein the casing is provided with an oil supply hole for supplying lubricating oil from the outside to the driving force transmission section.
JP17448085A 1985-08-07 1985-08-07 Draft device in spinning machine Pending JPS6233829A (en)

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