JPS6233887B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6233887B2 JPS6233887B2 JP16129680A JP16129680A JPS6233887B2 JP S6233887 B2 JPS6233887 B2 JP S6233887B2 JP 16129680 A JP16129680 A JP 16129680A JP 16129680 A JP16129680 A JP 16129680A JP S6233887 B2 JPS6233887 B2 JP S6233887B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wheels
- rail
- pair
- movable shelf
- bearing member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 5
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は移動棚の走行装置の改良に関するも
のである。
のである。
最近、スペースの有効利用のために棚をレール
に沿つて走行できるようにした移動棚が広く用い
られるようになつている。この移動棚は２本のレ
ール上をそれぞれ一対の車輪が転動することによ
つて移動するようにしているが、レールはそれぞ
れ長さ方向に凹凸が生じることは避けられず、こ
のため４個の車輪のうち１個がレールに接触しな
い状態が生じ、これがスムースな走行の妨げとな
つている。
に沿つて走行できるようにした移動棚が広く用い
られるようになつている。この移動棚は２本のレ
ール上をそれぞれ一対の車輪が転動することによ
つて移動するようにしているが、レールはそれぞ
れ長さ方向に凹凸が生じることは避けられず、こ
のため４個の車輪のうち１個がレールに接触しな
い状態が生じ、これがスムースな走行の妨げとな
つている。
この発明はこのような従来の欠点の解決のため
になされたものであり、レールに凹凸が生じてい
ても４個の車輪が確実にレールに接触し、スムー
スな走行がなされる装置を提供するものである。
すなわちこの発明は２本のレール上を走行する移
動棚において、各レール上を転動する車輪をそれ
ぞれ一対有し、いずれか一方の一対の車輪は単一
の軸受部材によつてそれぞれ回転可能に保持さ
れ、この軸受部材は両車輪の中間位置で車輪の軸
と同一方向の単一の軸によつてその軸周りに回転
可能に本体に取付けられたものである。
になされたものであり、レールに凹凸が生じてい
ても４個の車輪が確実にレールに接触し、スムー
スな走行がなされる装置を提供するものである。
すなわちこの発明は２本のレール上を走行する移
動棚において、各レール上を転動する車輪をそれ
ぞれ一対有し、いずれか一方の一対の車輪は単一
の軸受部材によつてそれぞれ回転可能に保持さ
れ、この軸受部材は両車輪の中間位置で車輪の軸
と同一方向の単一の軸によつてその軸周りに回転
可能に本体に取付けられたものである。
以下、この発明の実施例を図面によつて説明す
る。第１図において、移動棚１は両側に一対の車
輪４，５および４１，５１を有し、これらがレー
ル２，３上を転動することによつてレール２，３
に沿つて移動するように構成されている。これら
の車輪は第２〜４図に示すように取付けられてい
る。すなわち、一方のレール３上を転動する車輪
４１，５１は移動棚本体１０に固着された一対の
相対向する補強材１１，１１に取付けられた軸４
４周りに保持されている。また車輪４，５はその
両側に相対向して配置された一対の軸受部材６，
６の両端部に取付けられた軸４０，４０周りに回
転可能に保持され、この軸受部材６は車輪４と５
との中間位置で補強材１１，１１に取付けられた
軸７の周りに回転可能に保持されている。
る。第１図において、移動棚１は両側に一対の車
輪４，５および４１，５１を有し、これらがレー
ル２，３上を転動することによつてレール２，３
に沿つて移動するように構成されている。これら
の車輪は第２〜４図に示すように取付けられてい
る。すなわち、一方のレール３上を転動する車輪
４１，５１は移動棚本体１０に固着された一対の
相対向する補強材１１，１１に取付けられた軸４
４周りに保持されている。また車輪４，５はその
両側に相対向して配置された一対の軸受部材６，
６の両端部に取付けられた軸４０，４０周りに回
転可能に保持され、この軸受部材６は車輪４と５
との中間位置で補強材１１，１１に取付けられた
軸７の周りに回転可能に保持されている。
上記構成では、移動棚１の荷重は、レール３側
では補強材１１から軸４４を通つて車輪４１，５
１に伝えられ、レール２側では補強材１１から軸
７、軸受部材６を通して車輪４，５に伝えられ
る。すなわち、一方の側では本体から直接に車輪
４１，５１に荷重が分布して伝えられるが、他方
の側では車輪４，５を有する軸受部材６の軸７に
集中して伝えられ、従つて移動棚１は３点支持の
状態となつている。このため移動棚１の走行中に
レール３に長さ方向の凹凸が生じたばあいは移動
棚１がそれに応じて傾斜することによつて両車輪
４１，５１に荷重がほぼ均等に配置されるように
なり、両車輪は常にレール３と接触を保つことに
なる。この際、他方の側が一対の車輪を本体に直
接取付けているといずれか一方の車輪がレール２
から浮くことになるが、上記構成では荷重は軸７
にのみかかり、その荷重が軸受部材６を通して両
輪４，５に分布されるため、移動棚１の傾斜に関
係なく車輪４，５には均等の荷重が加えられ、従
つてレール２から浮くことはない。またレール２
に凹凸があつたばあいにも、補強部材６の軸７周
りの回転によつて車輪４，５に均等の荷重を与
え、両車輪４，５をレール２に接触させるととも
に、移動棚１には傾斜を生じさせないために４個
の車輪は浮くことがない。
では補強材１１から軸４４を通つて車輪４１，５
１に伝えられ、レール２側では補強材１１から軸
７、軸受部材６を通して車輪４，５に伝えられ
る。すなわち、一方の側では本体から直接に車輪
４１，５１に荷重が分布して伝えられるが、他方
の側では車輪４，５を有する軸受部材６の軸７に
集中して伝えられ、従つて移動棚１は３点支持の
状態となつている。このため移動棚１の走行中に
レール３に長さ方向の凹凸が生じたばあいは移動
棚１がそれに応じて傾斜することによつて両車輪
４１，５１に荷重がほぼ均等に配置されるように
なり、両車輪は常にレール３と接触を保つことに
なる。この際、他方の側が一対の車輪を本体に直
接取付けているといずれか一方の車輪がレール２
から浮くことになるが、上記構成では荷重は軸７
にのみかかり、その荷重が軸受部材６を通して両
輪４，５に分布されるため、移動棚１の傾斜に関
係なく車輪４，５には均等の荷重が加えられ、従
つてレール２から浮くことはない。またレール２
に凹凸があつたばあいにも、補強部材６の軸７周
りの回転によつて車輪４，５に均等の荷重を与
え、両車輪４，５をレール２に接触させるととも
に、移動棚１には傾斜を生じさせないために４個
の車輪は浮くことがない。
上記実施例では、移動棚１をその奥行方向に移
動させる例について示したが、これと直角方向に
移動させるように構成してもよい。そのばあいに
は車輪４と４１を単一の軸受部材で保持するよう
にすれば同様の作用効果が達成される。なお、移
動棚１の移動時の安定性を向上させるために、棚
本体の上面等適宜の位置に倒れ止めのガイドを設
けてもよく、あるいはそのガイドをレールと車輪
とで構成してもよい。
動させる例について示したが、これと直角方向に
移動させるように構成してもよい。そのばあいに
は車輪４と４１を単一の軸受部材で保持するよう
にすれば同様の作用効果が達成される。なお、移
動棚１の移動時の安定性を向上させるために、棚
本体の上面等適宜の位置に倒れ止めのガイドを設
けてもよく、あるいはそのガイドをレールと車輪
とで構成してもよい。
以上説明したように、この発明は移動棚の片側
の一対の車輪を単一の軸受部材で保持し、この軸
受部材を一本の支持軸で保持することによつて棚
本体を三点支持するようにしたものである。この
ため４個の車輪はレールの凹凸に関係なく常に４
等分の荷重を支持し、このため棚の移動がスムー
スに行なわれるものである。
の一対の車輪を単一の軸受部材で保持し、この軸
受部材を一本の支持軸で保持することによつて棚
本体を三点支持するようにしたものである。この
ため４個の車輪はレールの凹凸に関係なく常に４
等分の荷重を支持し、このため棚の移動がスムー
スに行なわれるものである。
第１図はこの発明の実施例を示す斜視図、第２
図はその−線断面図、第３図は第２図の−
線断面図、第４図は第３図の−線断面図で
ある。 １……移動棚、２，３……レール、４，５，４
１，５１……車輪、６……軸受部材、７，４０…
…軸。
図はその−線断面図、第３図は第２図の−
線断面図、第４図は第３図の−線断面図で
ある。 １……移動棚、２，３……レール、４，５，４
１，５１……車輪、６……軸受部材、７，４０…
…軸。
Claims (1)
- １ ２本のレール上を走行する移動棚において、
各レール上を転動する車輪をそれぞれ一対有し、
いずれか一方の一対の車輪はその両側に相対向し
て配置された一対の軸受部材によつてそれぞれ回
転可能に保持され、この軸受部材は両車輪の中間
位置で車輪の軸と同一方向の単一の軸によつてそ
の軸周りに回転可能に本体に取付けられているこ
とを特徴とする移動棚の走行装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16129680A JPS5784008A (en) | 1980-11-14 | 1980-11-14 | Running apparatus of movable shelf |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16129680A JPS5784008A (en) | 1980-11-14 | 1980-11-14 | Running apparatus of movable shelf |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5784008A JPS5784008A (en) | 1982-05-26 |
| JPS6233887B2 true JPS6233887B2 (ja) | 1987-07-23 |
Family
ID=15732405
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16129680A Granted JPS5784008A (en) | 1980-11-14 | 1980-11-14 | Running apparatus of movable shelf |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5784008A (ja) |
-
1980
- 1980-11-14 JP JP16129680A patent/JPS5784008A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5784008A (en) | 1982-05-26 |
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