JPS6233977Y2 - - Google Patents

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JPS6233977Y2
JPS6233977Y2 JP1980010607U JP1060780U JPS6233977Y2 JP S6233977 Y2 JPS6233977 Y2 JP S6233977Y2 JP 1980010607 U JP1980010607 U JP 1980010607U JP 1060780 U JP1060780 U JP 1060780U JP S6233977 Y2 JPS6233977 Y2 JP S6233977Y2
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temperature
valve
vent passage
outer vent
engine
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、エンジンの気化器におけるフロート
室とキヤニスタとを繋ぐアウタベント通路を、温
度に応じて開閉するための温度開閉弁に関するも
のである。
[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a temperature opening/closing valve for opening and closing an outer vent passage connecting a float chamber and a canister in an engine carburetor according to temperature.

一般に、エンジンの運転停止中においてその気
化器におけるフロート室で発生する燃料蒸気は、
アウタベント通路を介してキヤニスタに導いて吸
着させることにより、次のエンジンの始動を容易
にすることが行われるが、このアウタベント通路
には、エンジン又は周辺の温度が気化器のフロー
ト室内で燃料が蒸発するような状態になつている
ときのみ、当該アウタベント通路を連通するよう
にした温度開閉弁が設けられており、この温度開
閉弁としては、アウタベント通路を温度に応じて
急速に開閉することが必要なため、温度が低いと
き皿型の状態でアウタベント通路を閉塞している
が温度が高くなると逆向きの皿型に反転してアウ
タベント通路を連通するようにしたバイメタル製
の反転式弁板を内蔵した温度開閉弁が使用され
る。
Generally, the fuel vapor generated in the float chamber of the carburetor when the engine is stopped is
The fuel is guided to the canister through the outer vent passage and adsorbed to facilitate the starting of the next engine. A temperature opening/closing valve is provided that connects the outer vent passage only when the condition is such that the outer vent passage is in a state where Therefore, it has a built-in bimetal reversible valve plate that closes the outer vent passage in a dish-shaped state when the temperature is low, but when the temperature rises, it reverses to the opposite dish-shaped state and opens the outer vent passage. Temperature shut-off valves are used.

しかし、この皿型に形成したバイメタル製の反
転式弁板を使用した温度開閉弁は、前記反転式弁
板の反転作動及び戻る作動によつて、通路を開閉
するものであるから、アウタベント通路を、温度
に応じて急速に開閉することができる利点を有す
る反面、その反転式弁板の反転作動と戻り作動と
にはヒステリシスを有し、当該反転式弁板が、温
度の上昇に応じて逆向きの皿型に反転して全開と
なるときの反転作動温度T1と、反転式弁板が逆
向き皿型の状態から温度の下降に応じて元の皿型
に戻つて全閉となるときの戻り作動温度T2と
は、第4図に示すようにバイメタルのヒステリシ
スによつて相違するから、このバイメタル製の反
転式弁板を使用した温度開閉弁を、前記アウタベ
ント通路に適用した場合には、以下に述べるよう
な不具合がある。
However, this temperature on/off valve using a bimetallic reversible valve plate shaped like a plate opens and closes the passage by reversing and returning the reversible valve plate. Although it has the advantage of being able to open and close rapidly depending on the temperature, it has hysteresis in the reversing and returning operations of its reversible valve plate, and the reversible valve plate reverses as the temperature rises. The reversal operating temperature T1 when the reversible valve plate reverses to the dish-shaped state and becomes fully open, and the temperature when the reversible valve plate returns to the original dish-shaped state as the temperature decreases and becomes fully closed. Since the return operating temperature T2 differs depending on the hysteresis of the bimetal as shown in FIG. There are problems as described below.

すなわち、温度開閉弁の閉状態から開への作動
温度を、反転式弁板が温度の上昇に伴つて逆向き
の皿型に反転するときの反転作動温度T1にて設
定すると、温度開閉弁は温度が下降する場合にお
いて前記反転作動温度T1よりも低い温度T2で閉
の状態になり、その間においてフロート室とキヤ
ニスタとが連通状態になつて、フロート室内の燃
料中における低沸点成分のみが蒸発したり、フロ
ート室内の燃料が酸化等されて劣化されることに
なるから、この状態でのエンジンの始動性が悪く
なつたり、始動直後にエンジンストツプが発生す
るおそれがある。また、温度開閉弁が閉となる温
度を、反転式弁板が温度の下降に伴つて元の皿型
に戻るときの戻り作動温度T2にて設定すると、
温度開閉弁は温度が上昇する場合において前記戻
り作動温度T2よりも高い温度T1で開の状態にな
り、その間においてフロート室とキヤニスタとが
非連通状態になつて、フロート室で発生する燃料
蒸気をキヤニスタに吸着させることができないの
で、気化器におけるフロート室で発生した燃料蒸
気は、総て吸気マニホールド内に流出して溜るこ
とになるから、これまた次にエンジンを始動する
ときの始動性が低下することになる。
In other words, if the operating temperature of the temperature on/off valve from the closed state to the open state is set at the reversal operating temperature T1 at which the reversible valve plate reverses to the opposite dish shape as the temperature rises, the temperature on/off valve will be When the temperature decreases, it becomes closed at a temperature T2 lower than the reversal operation temperature T1, and during that time, the float chamber and the canister are in communication, and only low boiling point components in the fuel in the float chamber are evaporated. In addition, the fuel in the float chamber will be oxidized and deteriorated, which may make it difficult to start the engine in this state or cause the engine to stop immediately after starting. In addition, if the temperature at which the temperature on/off valve closes is set at the return operating temperature T2 when the reversible valve plate returns to its original dish shape as the temperature decreases,
When the temperature rises, the temperature opening/closing valve becomes open at a temperature T1 higher than the return operating temperature T2, and during that time, the float chamber and the canister are out of communication, and the fuel vapor generated in the float chamber is released. Since it cannot be adsorbed by the canister, all the fuel vapor generated in the float chamber of the carburetor flows out into the intake manifold and accumulates, which reduces the starting performance the next time you start the engine. I will do it.

気化器のフロート室とキヤニスタとを繋ぐアウ
タベント通路中に、前記のようなバイメタル製の
温度感知弁を設けたまゝであると、エンジンの始
動後において、気化器のフロート室とキヤニスタ
とが常に連通した状態になるので、フロート室に
吸気マニホールドにおける吸気負圧が作用して、
気化器における燃料の供給量が変動したり、或い
は、キヤニスタに吸着する蒸発燃料が必要以上に
増加したりすることになる。
If a bimetallic temperature sensing valve like the one described above is installed in the outer vent passage connecting the float chamber of the carburetor and the canister, the float chamber of the carburetor and the canister will always be in communication after the engine has started. As a result, the negative intake pressure in the intake manifold acts on the float chamber,
The amount of fuel supplied to the carburetor will fluctuate, or the amount of evaporated fuel adsorbed to the canister will increase more than necessary.

本考案は、このようにヒステリシスを有するバ
イメタル製の反転式弁板を使用した温度開閉弁に
おける前記の不具合を解消することを目的とする
ものである。
The object of the present invention is to solve the above-mentioned problems in a temperature control valve using a bimetallic reversible valve plate having hysteresis.

このため本考案は、気化器におけるフロート室
からキヤニスタに至るアウタベント通路中に、温
度が低いとき皿型の状態で当該アウタベント通路
を閉塞しているが温度が高くなると逆向きの皿型
に反転してアウタベント通路を連通するようにし
たバイメタル製の反転式弁板を内蔵した温度開閉
弁を設け、該温度開閉弁には、エンジンの始動に
際して前記バイメタル製の反転式板弁を加熱する
ようにした電熱コイルを設ける一方、前記アウタ
ベント通路中に、エンジンの始動に際して閉じる
ようにした始動閉塞弁を、前記温度感知弁と直列
に設けた構成にしたものである。
Therefore, in the present invention, when the temperature is low, the outer vent passage from the float chamber to the canister is blocked in a dish-shaped state, but when the temperature rises, the outer vent passage is reversed into a dish-shaped state. A temperature switching valve having a built-in bimetallic reversible valve plate communicating with the outer vent passage is provided, and the temperature switching valve is configured to heat the bimetallic reversible plate valve at the time of starting the engine. An electric heating coil is provided, and a start-up blockage valve, which is closed when the engine is started, is provided in the outer vent passage in series with the temperature sensing valve.

以下本考案の実施例を図面について説明する
と、図において符号1は吸気マニホールド、4は
前記吸気マニホールド1と燃料タンク(図示せ
ず)とに通路2,3を介して接続したキヤニス
タ、5は前記吸気マニホールド1に取付く気化器
を各々示し、該気化器5におけるフロート室6の
上部は、アウタベント通路7を介して前記キヤニ
スタ4に接続されている。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. In the drawings, reference numeral 1 denotes an intake manifold, 4 a canister connected to the intake manifold 1 and a fuel tank (not shown) through passages 2 and 3, and 5 a canister connected to the intake manifold 1 and a fuel tank (not shown). Each carburetor attached to the intake manifold 1 is shown, and the upper part of the float chamber 6 in the carburetor 5 is connected to the canister 4 via an outer vent passage 7.

このアウタベント通路7中には、詳しくは後述
する温度開閉弁8と、エンジンの運転中は閉でエ
ンジンの運転を停止すると開となる電磁式の始動
閉塞弁21とが直列に設けられている。
In the outer vent passage 7, a temperature opening/closing valve 8, which will be described in detail later, and an electromagnetic start/close valve 21 which is closed during engine operation and opened when the engine operation is stopped are provided in series.

前記温度開閉弁8は、第2図に示すように互い
にかしめ接合された二つの弁ケース9,10によ
つて構成され、両弁ケース9,10には前記アウ
タベント通路7への接続用ソケツト11,12を
備え、その内部には、円板状の弁座体13を取付
け、該弁座体13が一方の弁ケース9にのぞむ面
には、外周部に環状のゴム製等の弁シート14
を、中心部に同じくゴム製等の弁板受座15を
各々設けると共に、弁座体13には、前記弁シー
ト14より内径側に弁ケース9,10を互いに連
通する複数の通孔16を備えている。また、前記
一方の弁ケース9内には、バイメタル板にて下向
き皿型に形成した反転式弁板17が挿入され、該
反転式弁板17は、弁ケース9内のばね18にて
前記弁シート14に対して通孔16を塞ぐように
押圧付勢され、且つ、この反転式弁板17は、温
度が高くなると二点鎖線で示すように上向きの皿
型に反転して、通孔16を開くように構成されて
いる。
The temperature opening/closing valve 8 is constituted by two valve cases 9 and 10 which are caulked together as shown in FIG. , 12, a disc-shaped valve seat body 13 is attached inside the valve seat body 13, and an annular valve seat 14 made of rubber or the like is provided on the outer periphery of the surface of the valve seat body 13 that faces one of the valve cases 9.
A valve plate seat 15 also made of rubber or the like is provided in the center, and a plurality of through holes 16 are provided in the valve seat body 13 on the inner diameter side of the valve seat 14 to communicate the valve cases 9 and 10 with each other. We are prepared. Further, a reversible valve plate 17 formed of a bimetal plate and shaped like a downward dish is inserted into one of the valve cases 9, and the reversible valve plate 17 is supported by a spring 18 in the valve case 9 The reversible valve plate 17 is pressed against the seat 14 so as to close the through hole 16, and when the temperature rises, the reversible valve plate 17 inverts into an upward dish shape as shown by the two-dot chain line, and closes the through hole 16. is configured to open.

そして、前記温度開閉弁8における両弁ケース
9,10のうちいずれか一方又は両方の弁ケース
の外面又は内側等の適宜箇所には、電熱コイル1
9を設け、該電熱コイル19を、エンジンの始動
スイツチ20のONによつて通電するように構成
して成るものである。
An electric heating coil 1 is provided at an appropriate location on the outside or inside of one or both of the valve cases 9 and 10 in the temperature on/off valve 8.
9, and the electric heating coil 19 is configured to be energized when the engine starting switch 20 is turned on.

なお、前記電熱コイル19には、当該電熱コイ
ル19が或る温度になると通電を遮断するように
したPTCサーミスタを備えている。
The electric heating coil 19 is equipped with a PTC thermistor that shuts off electricity when the electric heating coil 19 reaches a certain temperature.

この構成において、エンジンの始動に際して始
動スイツチ20をONにすると、エンジンが始動
すると同時に、温度開閉弁8に設けた電熱コイル
19に通電され、温度開閉弁8における反転式弁
板17が強制的に加熱されるから、該反転式弁板
17は、実線の状態から二点鎖線の状態へと逆向
きの皿型に反転して通孔16を開くことになる。
また、エンジンの始動によつて、始動閉塞弁21
が閉じることにより、エンジンに始動後におい
て、気化器5のフロート室6内に、吸気マニホー
ルド1における吸気負圧が作用したり、キヤニス
タ4に必要以上の蒸発燃料が吸着されたりするこ
とを、確実に回避できるのである。
In this configuration, when the starting switch 20 is turned on when starting the engine, the electric heating coil 19 provided in the temperature shut-off valve 8 is energized at the same time as the engine starts, and the reversible valve plate 17 of the temperature shut-off valve 8 is forcibly turned on. Since it is heated, the reversible valve plate 17 is reversed from the solid line state to the two-dot chain line state to open the through hole 16.
Also, when the engine starts, the starting blockage valve 21
By closing, it is ensured that the intake negative pressure in the intake manifold 1 will not act on the float chamber 6 of the carburetor 5 after the engine has started, and that more evaporated fuel than necessary will be adsorbed in the canister 4. This can be avoided.

そして、エンジンの運転によりエンジン又はそ
の周辺の温度が、気化器5のフロート室6で燃料
が蒸発する程度まで高くなつた状態からエンジン
を停止した場合には、エンジンに停止によつて始
動閉塞弁21が開いて、アウタベント通路7が連
通する一方、温度開閉弁8における電熱コイル1
9への通電が遮断される。この場合、反転式弁板
17は、それ自身及び周辺の温度が下がらない限
り通孔16を開いたままに保持されるので、気化
器5のフロート室6で発生した燃料蒸気は、アウ
タベント通路7を介して順次キヤニスタ4に吸着
されるから、吸気マニホールド1内に燃料蒸気が
溜ることを防止できる。
When the engine is stopped when the temperature of the engine or its surroundings becomes high enough to evaporate fuel in the float chamber 6 of the carburetor 5 due to engine operation, the start block valve is installed in the engine due to the stoppage. 21 opens, and the outer vent passage 7 communicates with the electric heating coil 1 in the temperature on/off valve 8.
9 is cut off. In this case, since the reversible valve plate 17 keeps the through hole 16 open unless the temperature of itself and the surrounding area decreases, the fuel vapor generated in the float chamber 6 of the carburetor 5 is transferred to the outer vent passage 7. Since fuel vapor is sequentially adsorbed to the canister 4 via the fuel vapor, it is possible to prevent fuel vapor from accumulating in the intake manifold 1.

エンジンの停止後において、エンジン又はその
周辺の温度が、フロート室6で燃料の蒸発が少な
くなる温度まで下がると、反転式弁板17が、二
点鎖線の状態から実線の状態へと元の皿型に戻つ
て通孔16を閉じるから、フロート室6とキヤニ
スタ4との連通状態は遮断されるのである。
After the engine has stopped, when the temperature of the engine or its surroundings drops to a temperature at which fuel evaporation in the float chamber 6 is reduced, the reversible valve plate 17 returns from the state shown by the two-dot chain line to the state shown by the solid line. Since the mold is returned and the through hole 16 is closed, communication between the float chamber 6 and the canister 4 is cut off.

この場合において、温度開閉弁8に電熱コイル
19が設けられていないときには、温度開閉弁8
は、エンジンの始動後における温度の上昇によつ
てのみ開くことになり、温度の上昇に伴つて開く
ときの温度と、温度の下降に伴つて閉じるときの
温度とが、前記バイメタル製の反転式弁板17に
おけるヒステリシスによつて相違することになる
から、前述したような不具合が発生する。
In this case, when the temperature on-off valve 8 is not provided with the electric heating coil 19, the temperature on-off valve 8
The bimetallic reversible type opens only when the temperature rises after the engine starts, and the temperature at which it opens as the temperature rises and the temperature at which it closes as the temperature falls are different from that of the bimetallic reversible type. Since the difference occurs due to the hysteresis in the valve plate 17, the above-mentioned problems occur.

これに対して、温度開閉弁8に、エンジンの始
動によつて通電する電熱コイル19を設けて、こ
の電熱コイル19による加熱で開くにようにした
場合には、温度の下降に際して温度開閉弁8が閉
となる温度を、反転式弁板17が温度の下降に伴
つて元の皿型に戻るときの戻り作動温度T2にて
設定することによつて、バイメタル製の反転式弁
板17におけるヒステリシスによる不具合を回避
できるのである。
On the other hand, if the temperature opening/closing valve 8 is provided with an electric heating coil 19 that is energized when the engine is started, and is opened by heating by this electric heating coil 19, the temperature opening/closing valve 8 Hysteresis in the bimetallic reversible valve plate 17 can be reduced by setting the temperature at which the reversible valve plate 17 closes at the return operating temperature T2 at which the reversible valve plate 17 returns to its original dish shape as the temperature decreases. This allows you to avoid problems caused by

すなわち本考案によると、気化器におけるフロ
ート室からキヤニスタへのアウタベント通路中
に、当該アウタベント通路の開閉を急速に行うこ
とができるようにバイメタル製の反転式弁板を内
蔵した温度開閉弁を使用した場合における問題点
であつたところの、前記バイメタル製の反転式弁
板が有するヒステリシスのためのに、エンジンの
始動性が低下することを確実に回避できて、エン
ジンの始動性を著しく向上できるのである。
That is, according to the present invention, a temperature opening/closing valve with a built-in bimetallic reversible valve plate is used in the outer vent passage from the float chamber to the canister in the carburetor so that the outer vent passage can be rapidly opened and closed. This makes it possible to reliably avoid deterioration in engine startability due to the hysteresis of the bimetallic reversible valve plate, which was a problem in the previous case, and significantly improve engine startability. be.

しかも、本考案によると、アウタベント通路中
にバイメタル製の温度感知弁を設けたことによつ
て生ずる不具合、つまりフロート室に吸気マニホ
ールドにおける吸気負圧が作用して気化器におけ
る燃料の供給量が変動したり、或いは、キヤニス
タに吸着する蒸発燃料が必要以上に増加したりす
ることを、アウタベント通路中に設けた始動閉塞
弁によつて、確実に回避できる効果を有する。
Moreover, according to the present invention, there is a problem that occurs due to the provision of a bimetallic temperature sensing valve in the outer vent passage, that is, the amount of fuel supplied to the carburetor fluctuates due to negative intake pressure in the intake manifold acting on the float chamber. The start-up blockage valve provided in the outer vent passage has the effect of reliably preventing the fuel vapor adsorbing into the canister from increasing more than necessary.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

図面は本考案の実施例を示し、第1図はエンジ
ンの要部を示す図、第2図は温度開閉弁の縦断正
面図、第3図は第2図の−視断面図、第4図
はバイメタル製の反転式弁板におけるヒステリシ
スを示す図である。 1……吸気マニホールド、4……キヤニスタ、
5……気化器、6……フロート室、7……アウタ
ベント通路、8……温度開閉弁、9,10……弁
ケース、13……弁座体、17……反転式弁板、
21……始動閉塞弁。
The drawings show an embodiment of the present invention, and FIG. 1 is a diagram showing the main parts of the engine, FIG. 2 is a longitudinal sectional front view of the temperature control valve, FIG. 3 is a cross-sectional view taken from the side of FIG. 2, and FIG. is a diagram showing hysteresis in a bimetallic reversible valve plate. 1...Intake manifold, 4...Canister,
5... Carburizer, 6... Float chamber, 7... Outer vent passage, 8... Temperature opening/closing valve, 9, 10... Valve case, 13... Valve seat body, 17... Reversible valve plate,
21...Start-up blockage valve.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 気化器におけるフロート室からキヤニスタに至
るアウタベント通路中に、温度が低いとき皿型の
状態で当該アウタベント通路を閉塞しているが温
度が高くなると逆向きの皿型に反転してアウタベ
ント通路を連通するようにしたバイメタル製の反
転式弁板を内蔵した温度開閉弁を設け、該温度開
閉弁には、エンジンの始動に際して前記バイメタ
ル製の反転式板弁を加熱するようにした電熱コイ
ルを設ける一方、前記アウタベント通路中に、エ
ンジンの始動に際して閉じるようにした始動閉塞
弁を、前記温度感知弁と直列に設けたことを特徴
とする気化器におけるアウタベント通路用温度開
閉弁装置。
In the outer vent passage from the float chamber to the canister in the carburetor, when the temperature is low, the outer vent passage is shaped like a saucer, blocking the outer vent passage, but when the temperature rises, it turns into the opposite dish shape and opens the outer vent passage. A temperature on/off valve having a built-in bimetallic reversible valve plate is provided, and the temperature on/off valve is provided with an electric heating coil that heats the bimetallic reversible plate valve upon starting the engine; 1. A temperature opening/closing valve device for an outer vent passage in a carburetor, characterized in that a start-up shutoff valve, which is closed when the engine is started, is provided in the outer vent passage in series with the temperature sensing valve.
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