JPS6234524B2 - - Google Patents
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- JPS6234524B2 JPS6234524B2 JP55037879A JP3787980A JPS6234524B2 JP S6234524 B2 JPS6234524 B2 JP S6234524B2 JP 55037879 A JP55037879 A JP 55037879A JP 3787980 A JP3787980 A JP 3787980A JP S6234524 B2 JPS6234524 B2 JP S6234524B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bladder
- tire
- clamp
- fittings
- opposite directions
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- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はタイヤ加硫機のブラダ挿入方法および
タイヤ加硫機の改良に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a bladder insertion method for a tire vulcanizer and improvements to the tire vulcanizer.
タイヤ加硫機においては、加硫用熱媒体(温
水、蒸気)をタイヤ内に密閉するため、ブラダと
称するゴム袋をタイヤ内に挿入している。 In a tire vulcanizer, a rubber bag called a bladder is inserted into the tire in order to seal the heat medium for vulcanization (hot water, steam) inside the tire.
従来、このブラダをタイヤ内に挿入するため、
第1図に示すように上昇点設定用スペーサa及び
下降点設定用スペーサbを用いてブラダの上昇及
び下降位置を設定していた。 Conventionally, this bladder was inserted into the tire,
As shown in FIG. 1, the ascending and descending positions of the bladder were set using a spacer a for setting an ascending point and a spacer b for setting a descending point.
このため、タイヤサイズ毎にブラダ高さを変更
する場合、スペーサを交換する必要があり、非常
に手間がかかると共にこのスペーサのために液圧
シリンダC内に加硫用熱媒体が侵入し、パツキン
d等の損傷を招きやすく、メンテナンスのための
労力が大きくなる問題があつた。 For this reason, when changing the bladder height for each tire size, it is necessary to replace the spacer, which is very time-consuming and causes the vulcanizing heat medium to enter the hydraulic cylinder C, causing the seal to tighten. There was a problem that damage such as d was likely to occur, and maintenance efforts were increased.
また、タイヤ内にブラダfを挿入して蒸気圧で
タイヤを膨張、成形(この工程をシエーピングと
称している。)し、ブラダfの下端を固定した状
態でタイヤの上方から上リングeを下降させてブ
ラダfを下降させているため、ブラダfがタイヤ
に対し、上下非対称に挿入される傾向があり、タ
イヤ品質にばらつきを生じやすかつた。 In addition, a bladder f is inserted into the tire and the tire is inflated and shaped using steam pressure (this process is called shaping), and the upper ring e is lowered from above the tire with the lower end of the bladder f fixed. Since the bladder f is lowered in this manner, the bladder f tends to be inserted vertically asymmetrically into the tire, which tends to cause variations in tire quality.
本発明は上記した点に鑑み提案されたものでブ
ラダをタイヤに対し、上下対称に挿入させてシエ
ーピングさせることができると共にブラダの昇降
位置をスペーサに用いることなく容易に設定する
ことができるタイヤ加硫機のブラダ挿入方法およ
びタイヤ加硫機を提供しようとするものである。 The present invention has been proposed in view of the above-mentioned points, and it is possible to shape the tire by inserting a bladder into the tire vertically symmetrically, and also to easily set the elevation position of the bladder without using a spacer. It is an object of the present invention to provide a method for inserting a bladder into a curing machine and a tire curing machine.
本発明方法は、タイヤ内に挿入されるブラダの
上・下端をクランプする上・下クランプ金具を互
いに反対方向に同調的に昇降させてブラダを伸張
させた状態とし、次いで下クランプ金具が生タイ
ヤの中心位置にくるまで上・下クランプ金具を同
調的に昇降させ、次いで上クランプ金具のみを下
降させて下クランプ金具に密着させ、次いで上・
下クランプ金具を互いに反対方向に同調的に所定
間隔開くまで昇降させてブラダをタイヤ内に挿入
することを特徴とするもので、生タイヤの中心位
置に位置させた下クランプ金具に対して上クラン
プ金具のみを下降させて下クランプ金具に密着さ
せるようにしているので、ブラダをタイヤの中心
に位置決めさせ、タイヤに対し上・下対称に挿入
してシエーピングさせることができるため、タイ
ヤとブラダとの間に空気を閉じ込めることもな
く、タイヤの品質を向上させることができる。 In the method of the present invention, the upper and lower clamp fittings that clamp the upper and lower ends of the bladder inserted into the tire are synchronously raised and lowered in opposite directions to extend the bladder. Raise and lower the upper and lower clamps synchronously until they are at the center of the
The bladder is inserted into the tire by raising and lowering the lower clamp fittings in opposite directions synchronously until they are opened at a predetermined distance. Since only the metal fitting is lowered so that it comes into close contact with the lower clamp metal fitting, the bladder can be positioned at the center of the tire and inserted symmetrically upward and downward into the tire for shaping, so the relationship between the tire and bladder can be adjusted. The quality of the tire can be improved without trapping air in between.
また本発明装置は、上記本発明方法の実施に直
接使用する装置であつて、タイヤ内に挿入される
ブラダの上・下端をクランプする上・下クランプ
金具を互いに反対方向に同調的に昇降させるクラ
ンプ金具昇降機構と、上・下クランプ金具の位置
を検出する手段と、上クランプ金具のみを独立し
て昇降させる手段とを設けたことを特徴とするも
ので、上・下クランプ金具を昇降機構によつて、
常に互いに反対方向に同調させて昇降させること
ができ、かつ前記検出手段及び上クランプ金具の
みを独立して昇降させる手段により、ブラダをタ
イヤの中心に位置決めさせ、タイヤに対し上・下
対称に挿入してシエーピングさせることができる
ため、ブラダ挿入時の昇降位置を設定するスペー
サを不要とし、スペーサを用いたことに起因する
種々の問題を解消することができる。 The device of the present invention is a device directly used to carry out the method of the present invention described above, and is a device that synchronously raises and lowers upper and lower clamp fittings that clamp the upper and lower ends of a bladder inserted into a tire in opposite directions. It is characterized by having a clamp metal lifting mechanism, a means for detecting the positions of the upper and lower clamp metal fittings, and a means for raising and lowering only the upper clamp metal fittings independently. According to
The bladder is positioned at the center of the tire and is inserted symmetrically upward and downward into the tire by means that can be raised and lowered in synchronization in mutually opposite directions at all times, and that allows only the detection means and the upper clamp fitting to be raised and lowered independently. Since the bladder can be shaped and shaped, there is no need for a spacer to set the elevation position when inserting the bladder, and various problems caused by using a spacer can be solved.
以下、本発明を図示実施例に基づいて説明す
る。 Hereinafter, the present invention will be explained based on illustrated embodiments.
第2図において、1a及び1bは上下に2分割
された上金型及び下金型で、下金型1bはタイヤ
加硫機のベース2に固定され、上金型1aは図示
されていない公知の機構により上下へ下金型1b
から離反できるように取付けられている。3はブ
ラダで上端及び下端はそれぞれ上クランプ金具5
及び下クランプ金具6によつて保持されている。
4はタイヤで、ブラダ3の内部に導入される加硫
用熱媒体(多くの場合、加圧温水又は蒸気)によ
りブラダ3を介して上下金型1a,1bに圧着さ
れ、成形加硫される。上クランプ金具5はポスト
7に固定され、このポスト7は液圧シリンダ8に
より昇降されるようになつている。液圧シリンダ
8の外周にはおすねじ8aが設けられ、このおす
ねじ8aはスクリユー9の内周に設けられためす
ねじ9aとかみ合つている。下クランプ金具6は
ハブ10に固定され、このハブ10には円筒11
が固定されている。円筒11の播周にはめすねじ
11aが設けられ、このめすねじ11aは上記ス
クリユー9の外周に設けられたおすねじ9bとか
み合つている。スクリユー9は下端にギヤ12を
有し、軸受13を介してベース2に対し、回転自
在に保持されている。ギヤ12は電動機、油圧モ
ータ等からなる駆動装置14によりピニオン15
を介して回転駆動されるようになつている。な
お、スクリユー9のめすねじ9aとおすねじ9b
は互に逆方向のねじとなつており駆動装置14に
よりスクリユー9が回転されることによつて円筒
11と液圧シリンダ8を常に互に反対方向に同一
距離だけ昇降させることができるようになつてい
る。またピニオン15には小ギヤ16がかみ合い
減速機17を介して角度検出器18を回転させ、
これにより円筒11と液圧シリンダ8の昇降距離
を、角度検出器18の角度に変換させて検出し、
設定器を用いて、円筒11及び液圧シリンダ8の
位置決めができるようになつている。さらに下ビ
ードリング19は通常下金型1bに着座されてい
るが、シリンダ21によりスリーブ20を介して
上昇できるようになつている。 In FIG. 2, 1a and 1b are an upper mold and a lower mold divided into upper and lower halves, the lower mold 1b is fixed to the base 2 of the tire vulcanizer, and the upper mold 1a is a publicly known mold (not shown). The mechanism moves the lower mold 1b up and down.
It is installed so that it can be moved away from the 3 is a bladder, and upper and lower ends are upper clamp fittings 5, respectively.
and is held by a lower clamp fitting 6.
4 is a tire, which is pressed to the upper and lower molds 1a and 1b through the bladder 3 by a heat medium for vulcanization (in most cases pressurized hot water or steam) introduced into the interior of the bladder 3, and is molded and vulcanized. . The upper clamp fitting 5 is fixed to a post 7, and the post 7 is raised and lowered by a hydraulic cylinder 8. A male thread 8a is provided on the outer periphery of the hydraulic cylinder 8, and this male thread 8a engages with a female thread 9a provided on the inner periphery of the screw 9. The lower clamp fitting 6 is fixed to a hub 10, and a cylinder 11 is attached to the hub 10.
is fixed. A female thread 11a is provided on the circumference of the cylinder 11, and this female thread 11a is engaged with a male thread 9b provided on the outer periphery of the screw 9. The screw 9 has a gear 12 at its lower end, and is rotatably held with respect to the base 2 via a bearing 13. The gear 12 is driven by a pinion 15 by a drive device 14 consisting of an electric motor, a hydraulic motor, etc.
It is designed to be rotationally driven through. In addition, the female thread 9a and male thread 9b of the screw 9
are screws in opposite directions, so that by rotating the screw 9 by the drive device 14, the cylinder 11 and the hydraulic cylinder 8 can always be raised and lowered by the same distance in opposite directions. ing. Further, a small gear 16 meshes with the pinion 15 and rotates an angle detector 18 via a reducer 17.
As a result, the vertical distance between the cylinder 11 and the hydraulic cylinder 8 is converted into an angle by the angle detector 18 and detected.
The cylinder 11 and the hydraulic cylinder 8 can be positioned using a setting device. Furthermore, although the lower bead ring 19 is normally seated on the lower mold 1b, it can be raised via the sleeve 20 by the cylinder 21.
つぎに作用を第3図及び第4図を参照して説明
する。 Next, the operation will be explained with reference to FIGS. 3 and 4.
まず、駆動装置14によりピニオン15、ギヤ
12を介してスクリユー9を回転させると、第3
図左側に示すように円筒11、ハブ10を介して
下クランプ金具6が下降し、液圧シリンダ8、ポ
スト7を介して上クランプ金具5が上昇し、さら
に、ポスト7を液圧シリンダ8により上限へ押し
出すことによつて上クランプ金具5が上昇しブラ
ダ3は円筒状に伸張される。ついで、加硫前の生
タイヤ4を図示していない公知の手段によつて下
ビートリング19の外周に嵌合させ、続いて、ス
クリユー9を上記とは逆方向に回転させると、円
筒11、ハブ10を介して下クランプ金具6は上
昇し、第3図右側に示す“c”位置となり、生タ
イヤ4の中心に位置決めされる。このとき、生タ
イヤ4の中心a−aより、通常ブラダ3の中心b
−bが上方にあり、かつ、上・下クランプ金具
5,6は常に反対方向に同一距離昇降するように
なつているため下クランプ金具6が“c”位置に
達したとき、上クランプ金具5は“d”位置付近
までしか下降していない。ここで、液圧シリンダ
8によりポスト7を下降させると、上クランプ金
具5は“c”位置まで下降し、上・下クランプ金
具5,6は互に密着して、ブラダ3は生タイヤ4
の中心に位置決めされる。しかる後、再びスクリ
ユー9を逆方向に回転させると第3図右側に実線
で示すように上・下クランプ金具5,6は互に反
対方向に同一距離上昇、下降し、ブラダ3は生タ
イヤ4内に上下対称に挿入される。以上のブラダ
昇降過程でブラダ3の生タイヤ4内への挿入をな
めらかにするため低い蒸気圧でブラダ3をわずか
に膨張させる。このようにしてブラダ3の生タイ
ヤ4内への挿入が終ると、規定の蒸気圧をブラダ
3内へ供給し、タイヤを充分膨張成形した後、上
金型1aを閉じ、ブラダ3内に加硫用熱媒体を供
給し、タイヤを加硫する。この上金型1aを閉じ
る時、上クランプ金具5は液圧シリンダにより上
金型の閉じ力に押されて下降する。加硫終了後、
上金型1aを開き、ブラダ3を前記したように上
下に伸張させた後、シリンダ21により下ビード
リング19を第4図に示すように上昇させると、
タイヤ4は下金型1bから剥され、ブラダ3の上
方で持上げられて適当な手段により加硫機外へ取
出される。 First, when the screw 9 is rotated by the drive device 14 via the pinion 15 and the gear 12, the third
As shown on the left side of the figure, the lower clamp fitting 6 descends via the cylinder 11 and the hub 10, the upper clamp fitting 5 rises via the hydraulic cylinder 8 and the post 7, and then the post 7 is moved by the hydraulic cylinder 8. By pushing it to the upper limit, the upper clamp fitting 5 rises and the bladder 3 is expanded into a cylindrical shape. Next, the raw tire 4 before vulcanization is fitted onto the outer periphery of the lower beat ring 19 by a known means (not shown), and then the screw 9 is rotated in the opposite direction to the above, whereby the cylinder 11, The lower clamp fitting 6 rises via the hub 10, reaches the "c" position shown on the right side of FIG. 3, and is positioned at the center of the green tire 4. At this time, from the center a-a of the raw tire 4 to the center b of the normal bladder 3
-b is above, and the upper and lower clamp fittings 5 and 6 are designed to always move up and down the same distance in opposite directions, so when the lower clamp fitting 6 reaches the "c" position, the upper clamp fitting 5 has descended only to the vicinity of the "d" position. Here, when the post 7 is lowered by the hydraulic cylinder 8, the upper clamp fitting 5 is lowered to the "c" position, the upper and lower clamp fittings 5 and 6 are in close contact with each other, and the bladder 3 is attached to the raw tire 4.
is positioned at the center of Thereafter, when the screw 9 is rotated in the opposite direction again, the upper and lower clamp fittings 5 and 6 are raised and lowered by the same distance in opposite directions, as shown by the solid line on the right side of FIG. It is inserted vertically symmetrically inside. In order to smoothly insert the bladder 3 into the green tire 4 during the above-mentioned bladder lifting and lowering process, the bladder 3 is slightly inflated with low steam pressure. When the bladder 3 has been inserted into the green tire 4 in this way, a specified steam pressure is supplied into the bladder 3 to sufficiently expand and mold the tire, and then the upper mold 1a is closed and the bladder 3 is heated. Supply a heat medium for curing and vulcanize the tire. When the upper mold 1a is closed, the upper clamp fitting 5 is pushed down by the closing force of the upper mold by a hydraulic cylinder. After vulcanization,
After opening the upper mold 1a and stretching the bladder 3 up and down as described above, when the lower bead ring 19 is raised by the cylinder 21 as shown in FIG.
The tire 4 is peeled off from the lower mold 1b, lifted above the bladder 3, and taken out of the vulcanizer by appropriate means.
以上より明らかなように本実施例によると次の
ような効果を得ることができる。 As is clear from the above, according to this embodiment, the following effects can be obtained.
(1) ブラダの位置決めを従来のもののようなスペ
ーサを用いることなく設定器等を用いることに
より極めて容易に設定することができるように
なる。従つて、スペーサ交換等の手間がかから
ず、タイヤサイズ毎の調整が容易となる。(1) The position of the bladder can be set extremely easily by using a setting device or the like without using a spacer as in the conventional case. Therefore, it does not take much time to replace spacers, etc., and adjustment for each tire size becomes easy.
(2) スペーサを用いないためシリンダ内への加硫
用熱媒体の侵入がなくなり、シリンダ、パツキ
ン等の寿命が伸びメンテナンスが軽減される。(2) Since no spacer is used, there is no intrusion of vulcanizing heat medium into the cylinder, extending the life of the cylinder, packing, etc., and reducing maintenance.
(3) ブラダを生タイヤの中心に位置決めして、タ
イヤの膨張成形を行なうことができるため、ブ
ラダとタイヤ間に空気を閉じ込めることもな
く、タイヤ品質を向上させることができる。(3) Since the bladder can be positioned at the center of the green tire to perform expansion molding of the tire, air is not trapped between the bladder and the tire, and tire quality can be improved.
なお、上・下クランプ金具の昇降距離を角度検
出器により角度に変換して検出しているが、角度
検出器以外に種々の検出手段が考えられることは
言うまでもない。 Note that although the vertical distances of the upper and lower clamp fittings are detected by converting them into angles using an angle detector, it goes without saying that various detection means other than the angle detector can be considered.
第1図は従来のものを示す断面図、第2図は本
発明の実施例を示す断面図、第3図及び第4図は
それぞれ作用状態を説明するための断面図であ
る。
3:ブラダ、4:タイヤ、5:上クランプ金
具、6:下クランプ金具、7:ポスト、8:液圧
シリンダ、8a:おすねじ、9:スクリユー、9
a:めすねじ、9b:おすねじ、10:ハブ、1
1:円筒、11a:めすねじ、12:ギヤ、1
4:駆動装置、15:ピニオン。
FIG. 1 is a sectional view showing a conventional device, FIG. 2 is a sectional view showing an embodiment of the present invention, and FIGS. 3 and 4 are sectional views for explaining the operating state. 3: Bladder, 4: Tire, 5: Upper clamp fitting, 6: Lower clamp fitting, 7: Post, 8: Hydraulic cylinder, 8a: Male thread, 9: Screw, 9
a: Female thread, 9b: Male thread, 10: Hub, 1
1: Cylindrical, 11a: Female thread, 12: Gear, 1
4: Drive device, 15: Pinion.
Claims (1)
ランプする上・下クランプ金具を互いに反対方向
に同調的に昇降させてブラダを伸張させた状態と
し、次いで下クランプ金具が生タイヤの中心位置
にくるまで上・下クランプ金具を同調的に昇降さ
せ、次いで上クランプ金具のみを下降させて下ク
ランプ金具に密着させ、次いで上・下クランプ金
具を互いに反対方向に同調的に所定間隔開くまで
昇降させてブラダをタイヤ内に挿入することを特
徴とするタイヤ加硫機のブラダ挿入方法。 2 タイヤ内に挿入されるブラダの上・下端をク
ランプする上・下クランプ金具を互いに反対方向
に同調的に昇降させるクランプ金具昇降機構と、
上・下クランプ金具の位置を検出する手段と、上
クランプ金具のみを独立して昇降させる手段とを
設けたことを特徴とするタイヤ加硫機。[Claims] 1. The upper and lower clamp fittings that clamp the upper and lower ends of the bladder inserted into the tire are moved up and down in opposite directions synchronously to extend the bladder, and then the lower clamp fittings are moved up and down in opposite directions. Raise and lower the upper and lower clamps synchronously until they are at the center of the raw tire, then lower only the upper clamp until it comes into close contact with the lower clamp, then move the upper and lower clamps synchronously in opposite directions. A method for inserting a bladder into a tire vulcanizer, which comprises inserting the bladder into the tire by raising and lowering the bladder until it opens at a predetermined interval. 2. A clamp metal lifting mechanism that synchronously raises and lowers upper and lower clamp metal fittings that clamp the upper and lower ends of the bladder inserted into the tire in opposite directions;
A tire vulcanizing machine characterized by being provided with means for detecting the positions of upper and lower clamp fittings, and means for independently raising and lowering only the upper clamp fittings.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3787980A JPS56135047A (en) | 1980-03-25 | 1980-03-25 | Bladder insertion method for tire vulcanizer and vulcanizer for tire |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3787980A JPS56135047A (en) | 1980-03-25 | 1980-03-25 | Bladder insertion method for tire vulcanizer and vulcanizer for tire |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9808681A Division JPS5743853A (en) | 1981-06-24 | 1981-06-24 | Positioning device for clamping fixture of bladder of tire vulcanizing machine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56135047A JPS56135047A (en) | 1981-10-22 |
| JPS6234524B2 true JPS6234524B2 (en) | 1987-07-28 |
Family
ID=12509815
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3787980A Granted JPS56135047A (en) | 1980-03-25 | 1980-03-25 | Bladder insertion method for tire vulcanizer and vulcanizer for tire |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS56135047A (en) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3790656A (en) * | 1971-10-04 | 1974-02-05 | Mcneil Corp | Method for loading a tire shaping and curing press employing a center mechanism |
-
1980
- 1980-03-25 JP JP3787980A patent/JPS56135047A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56135047A (en) | 1981-10-22 |
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