JPS6234948Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は例えばトラツククレーン等のブーム
にジブを備えたクレーンに係り、特に上記ジブの
張り出しおよび折り畳みをなすジブ装置に関す
る。

一般にトラツククレーン等のクレーンにはジブ
が備えられている。このジブは使用時にブームの
先端側に張り出されるものであり、これによつて
上記ブームのブーム長を補うことができ、クレー
ンの作業範囲を拡大するとともにその吊荷の揚程
を高く確保できるものである。また逆に、上記ジ
ブは不使用時ブームの下面に沿つて折り畳み、こ
の下面または側面にされるようになつており、ブ
ームのみによるクレーン作業に何等支障を生じな
いようになつている。

ところで、このようなジブにあつては上記作業
範囲および揚程の拡大を図るにあたり、その長さ
をできる限り長くすることが望ましいものであ
る。しかしながら、ジブを余り長くすると、折り
畳み時にこのジブの先端が上記ブームの起伏をな
す起伏シリンダに当接する不具合が生じる。この
ため、ジブの長さはブームの先端から起伏シリン
ダ先端までの長さに規制されることになり、それ
以上の長さを確保できない問題があつた。

この考案はこのような事情にもとづいてなされ
たもので、その目的とするところは、起伏シリン
ダに干渉することなく、ジブの長さを充分に確保
することのできるクレーンのジブ装置を提供する
ことにある。

すなわちこの考案は、上記ブームの先端部両側
面から軸をそれぞれ突設し、これら軸にジブ基端
に設けた両フオーク凹部を嵌合した状態で上記軸
回りにジブを回動させ、これによつてジブの張り
出しおよび折り畳みをなすようにしたジブ装置に
おいて、一方のフオーク凹部をジブの基端に対し
伸縮可能に嵌合して取り付け、このフオーク凹部
を伸長させることにより上記ジブをブームの下面
に沿つてしかもブームの中心線から一側方に偏位
させて折畳むようにし、これによりジブの長さを
ブーム先端から起伏シリンダのブームに対する連
結位置までの長さより長大にしたことを特徴とす
るものである。

以下この考案の一実施例を第１図ないし第７図
にもとづき説明する。

第１図はトラツククレーンを示し、１は車体、
２は旋回台、３は伸縮可能なブーム、４はこのブ
ーム３の起伏シリンダ、５は走行用運転室、６は
クレーン作業用運転室である。

そして、上記ブーム３の下面にはジブ７が格納
されており、このジブ７はブーム３の下面側に取
着した支持具８，９に対して着脱自在に支持され
ている。なお、１０はジブ７用補助ワイヤ１１の
止め具、１２は同じく補助ワイヤ１１の案内具で
ある。

しかして、上記ブーム３の先端部３ａにはその
両側面から軸１３，１４が突設されており、これ
ら軸１３，１４は上記ジブ７の張り出しおよび格
納用に使用されるものである。すなわち、ジブ７
の基端部はブーム３の先端部３ａを遊嵌可能に構
成されているとともに、ジブ７の両基端にはフオ
ーク凹部１５，１６がそれぞれ設けられている。
これらフオーク凹部１５，１６は上記軸１３，１
４に対してそれぞれ着脱自在に嵌合されるもので
あり、したがつてこれら軸１３，１４にフオーク
凹部１５，１６を嵌合した状態で、上記軸１３，
１４回りにジブ７を回動することにより、ジブ７
の張り出しおよび折り畳みがなされるものであ
る。なお１７はブーム３先端の単索用シーブであ
る。

また、上記両フオーク凹部１５，１６には抜け
止め具として例えば抜け止めピン１８，１９が取
着可能となつている。これら抜け止めピン１８，
１９はフオーク凹部１５，１６に形成したピン孔
２０，２１に着脱自在に挿通され、これによつて
ジブ７回動時の軸１３，１４の抜け止めがなされ
るようになつている。

そして、この実施例では一方のフオーク凹部１
５がブーム７の基端７ａに対して伸縮可能となつ
ている。すなわち、第３図ないし第６図に示す如
く上記ブーム７の基端７ａにはフオーク凹部１５
の装着穴２２が形成されており、この装着穴２２
に上記フオーク凹部１５の挿入部１５ａが伸縮自
在に挿入可能となつている。また、挿入部１５ａ
にはブーム７の長手方向に沿う長孔１５ｂが形成
されているとともに、上記ブーム７の基端７ａ側
面には上記長手方向に間隔を存してピン孔２３，
２４が形成されている。したがつて、これらピン
孔２３，２４の一方に上記長孔２２を通して保持
ピン２５を挿通させることで、上記フオーク凹部
１５を固定できるようになつている。

なお、他方のフオーク凹部１６についてはブー
ム７の基端７ｂに対して一体的に構成されてお
り、従来と同様な構造となつている。

次に上記構成による一実施例の作用を説明す
る。ジブ７の張り出しおよび折り畳みをなす場合
には、まずジブ７の両フオーク凹部１５，１６を
それぞれの軸１３，１４に嵌合し、抜け止めピン
１８，１９をそのピン孔２０，２１にそれぞれ挿
通してこれら軸１３，１４の抜け止めをなすが、
このとき一方のフオーク凹部１５を伸張状態に保
持する。すなわち、上記フオーク凹部１５はブー
ム７基端の装着穴２２から引き出され、上記保持
ピン２５を一方のピン孔２３に挿通してその伸張
状態が保持されているものである。したがつて、
このような状態においては一方の上記フオーク凹
部１５が伸張状態にあることから、ジブ７はブー
ム３の軸線に対して斜めに傾いた姿勢となり、こ
のことから上記ジブ７を上記軸１３，１４回りに
回動して折り畳む際には、第２図および第３図に
示す如くこのジブ７を傾けて折り畳むことができ
る。よつて、第２図で明らかなようにジブ７が長
い場合でも、このジブ７の先端側が起伏シリンダ
４に当接することはなく、この起伏シリンダ４を
避けて折り畳むことができる。この結果、ジブ７
の長さを充分に確保することができ、クレーンの
作業性能を大幅に向上できるものである。

また、上記ジブ７を折り畳み状態から張り出す
場合には上記フオーク凹部１５の保持ピン２５を
他方のピン孔２４に差し替えてこのフオーク凹部
１５の収縮をなすことにより、第５図に示すよう
に上記ジブ７を真直ぐな姿勢で張り出すことがで
きる。

さらに、ジブ７を斜めにして格納するようにし
たから、第１図に示す如く、このジブ７の先端側
をブーム３の下面よりも上側に位置付けることが
でき、このことから作業運転室６からの視界を向
上できる利点も有する。

なお、この考案は上記一実施例に制約されるも
のではない。例えば上記実施例ではトラツククレ
ーンのジブ装置について説明したが、トラツクク
レーンに限らず、クレーン作業用と走行用とを兼
ねる兼用運転室を有した車両形クレーンにも適用
できることはもちろんのことタワークレーン等の
ジブを備えた各種クレーンにも適用可能である。

以上説明したようにこの考案は、ブームの先端
部両側面から軸をそれぞれ突設し、これら軸にジ
ブ基端に設けた両フオーク凹部を嵌合した状態で
上記軸回りにジブを回動させ、これによつてジブ
の張り出しおよび折り畳むようにしたジブ装置に
おいて、一方のフオーク凹部をジブの基端に対し
伸縮可能に嵌合して取り付けたものである。した
がつて、ジブの折り畳む場合には、一方のフオー
ク凹部を伸張して上記ジブを傾け、この傾いた姿
勢でこのジブをブームの下面に折りたたむことが
できる。よつて、起伏シリンダとの干渉を避ける
ことができるので、ジブの長さを充分に確保して
クレーンの性能を高めることができるものであ
る。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示し、第１図はト
ラツククレーンの側面図、第２図はブームの下面
図、第３図は第２図中部を一部断面して示す拡
大図、第４図は第３図中部を一部断面して示す
側面図、第５図はジブの張り出し状態におけるブ
ーム先端部を一部断面して示す下面図、第６図は
第５図中部を一部断面して示す側面図、第７図
は張り出し状態のジブ側面図である。 ３……ブーム、４……起伏シリンダ、７……ジ
ブ、１３，１４……軸、１５，１６……フオーク
凹部、１８，１９……抜け止めピン（抜け止め
具）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 起伏シリンダによつて起伏されるブームの先端
   部両側面にそれぞれ軸を突設し、ジブの基端には
   上記軸に対して嵌合可能なフオーク凹部を設ける
   とともに、これら両フオーク凹部に上記軸の抜け
   止めをなす抜け止め具を着脱自在に設け、上記軸
   回りにジブを回動させることによりこのジブをブ
   ームの先端側に張り出すとともにブームの下面に
   沿つて折り畳むようにし、上記ジブをブームの下
   面に沿つて折り畳んだ場合、このジブの先端が上
   記起伏シリンダのブームに対する連結位置よりも
   ブームの基端方向に伸びる長さを有したクレーン
   のジブ装置において、一方の上記フオーク凹部は
   ジブの基端に対し伸縮可能に嵌合して取着し、上
   記ジブをブームの下面に折り畳んだ場合上記一方
   のフオーク凹部の伸長により上記ジブの先端がブ
   ームの中心線から一側方に偏位されることを特徴
   とするクレーンのジブ装置。