JPS623554Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車両等に用いられる複筒型減衰力調整
式の油圧緩衝器に関する。

従来の複筒型減衰力調整式油圧緩衝器の１例を
第１図について説明する。

１はアウタシエル、２はアウタシエル１の内部
にベアリング３により支持される油圧シリンダで
あつて、これらのアウタシエル１と油圧シリンダ
２の間に、上部にガスD′を封入したリザーバ室
Ｄが画成される。

４はピストンロツドであり、油圧シリンダ２に
は、摺動自在なピストン５と固着されたベース６
とにより、上方から順に上部室Ａ、下部室Ｂおよ
び底部室Ｃとが画成される。

この底部室Ｃはリザーバ室Ｄに通路Ｈにより連
通される一方、下部室Ｂとは圧側作動時および伸
側作動時に、それぞれベース６に設けられたベー
スバルブ（減衰バルブ）７およびチエツクバルブ
８により連通される。

下部室Ｂは上部室Ａと、圧側作動時および伸側
作動時に、それぞれピストン５に設けられた圧側
ピストンバルブ（一方向減衰バルブ）９および伸
側ピストンバルブ１０により連通される一方、ピ
ストンロツド４に形成された通路１１によつても
連通される。

その通路１１の途中に可変オリフイス１２を設
け、この可変オリフイス１２をピストンロツド４
に挿通した操作ロツド１３を介して回転させるこ
とにより、オリフイス開口面積を調整するように
している。

上記構成において伸側作動時には、ピストンロ
ツド４の抜け出しにより縮小する上部室Ａの作動
油は、拡大する下部室Ｂへ伸側ピストンバルブ１
０と通路１１（可変オリフイス１２）を通つて流
入する。この伸側ピストンバルブ１０は（圧側ピ
ストンバルブ９も同様であるが、）弁開度が上流
圧と背圧との差圧の大きさに比例する形式のもの
である。同時に低圧側である下部室Ｂには、リザ
ーバ室Ｄの作動油が、底部室Ｃを経てチエツクバ
ルブ８を開いて流入する。可変オリフイス１２の
絞り抵抗値が伸側ピストンバルブ１０の開弁圧に
達してからは伸側ピストンバルブ１０は流れる作
動油に開弁圧に応じた抵抗を与え、このようにし
て伸側減衰力を生ずるのである。したがつて、可
変オリフイス１２の開口面積を変えることによ
り、伸側減衰力を調整することができる。

一方、圧側作動時には、下部室Ｂのピストン侵
入体積分の作動油の一部はベースバルブ７を通つ
てリザーバ室Ｄに流入する一方、残部は圧側ピス
トンバルブ９および通路１１を通つて、拡大する
上部室Ａに流入する。このときの、圧側ピストン
バルブ９とオリフイス１２及びベースバルブ７が
通過する作動油に与える抵抗により圧側減衰力が
生ずるが、圧側ピストンバルブ９の弁開度は、伸
側ピストンバルブ１０と同様に差圧に比例するの
で、上部室Ａの圧力低下に伴い圧側ピストンバル
ブ９は大きく開き、結局最終的な減衰特性はベー
スバルブ７に依存することになる。この場合、オ
リフイス１２を介して上部室Ａに伝達される圧力
（背圧）によつて、圧側ピストンバルブ９の開き
具合が変るが、圧側ピストンバルブ９がベースバ
ルブ７よりも先に開き、ピストンロツド侵入体積
分の油はリザーバ室Ｄに結局ベースバルブ７を通
して逃がさなければならず、このとき仮にオリフ
イス開度を変えても若干ベースバルブ７の開き始
めが変化するだけで、大きな減衰力の調整巾は得
られない。

本考案は上記した問題に着目してなされたもの
で、圧側ピストンバルブの背圧を可変オリフイス
により変更しうるようにして、圧側減衰力の調整
範囲を大きくした複筒型減衰力調整式の油圧緩衝
器を提供することを目的とする。

以下、本考案の実施例を図面にしたがつて説明
する。なお、第１図と同一部位のものについて
は、同一符号を付して説明する。

第２図において、アウタシエル１と油圧シリン
ダ２との間にはリザーバ室Ｄが画成される一方、
油圧シリンダ２には、ピストンロツド４が摺動自
在に挿通するスペーサ１５がピストン５の上部に
位置してかしめ固定され、上方から順に連絡室
Ｅ、上部室Ａ、下部室Ｂ、底部室Ｃとが画成され
る。１４はスペーサ１５の油密をはかるＯリング
である。連絡室Ｅとリザーバ室Ｄとはシリンダ２
に開口したポート１６により、また上部室Ａと連
絡室Ｅとはピストンロツド４に形成した通路１７
により、それぞれ連通され、かつ通路１７の途中
には外部から上記と同様に操作して開口面積の変
えられる可変オリフイス１２が設けられる。な
お、圧側ピストンバルブ９のクラツキング圧力
は、ベースバルブ７のそれより小さく設定されて
いるとともに、連絡室Ｅの高さl₁と、スペーサ１
５とベース６の間隔l₂との関係は、通路１７の上
方開口が常に連絡室Ｅの内部に位置するように、
l₁≧l₂なるように設定されている以外は、第１図
と同様に構成されている。

本考案は以上のように構成されており、次に、
作用について説明する。

先ず、伸側作動時には、縮小する上部室Ａの作
動油は通路１７からオリフイス１２を通つて連絡
室Ｅに流入する。このとき、拡大する下部室Ｂに
チエツクバルブ８を介してリザーバ室Ｄからの作
動油が流入する。したがつて伸側ピストンバルブ
１０は、可変オリフイス１２の開口面積に応じて
発生する上部室Ａの圧力が設定圧に達すると開弁
して、作動油の一部を下部室Ｂへ流出させる。し
たがつて可変オリフイス１２の開度に応じて従来
と同様に伸側減衰力を自由に調整できる。

次に、圧側作動時には、縮小する下部室Ｂの作
動油は、圧側ピストンバルブ９のクラツキング圧
力がベースバルブ７のそれより小さく設定されて
いるので、全量が圧側ピストンバルブ９を通つて
上部室Ａに流入し、次いでロツド侵入体積分に相
当する油が通路１７、連絡室Ｅ、およびポート１
６を通つてリザーバ室Ｄに流入する。

したがつて、可変オリフイス１２の開口面積を
小さくして上部室Ａの圧力を絞つて高めることに
より、圧側ピストンバルブ９に関し背圧を上げる
ことができるので、そのクラツキング圧力、すな
わち下部室Ｂの圧力を、最大限ベースバルブ７の
設定クラツキング圧力まで上げることができ、結
果として、下部室Ｂの圧力を制御して圧側減衰力
を調整し得るものである。

つまり、可変オリフイス１２の開度を大きくす
ると、圧側ピストンバルブ９の開弁圧は低くな
り、逆に開度を小さくすると開弁圧は高くなり、
下部室Ｂの圧力がその最大値に達すると、ピスト
ンバルブ９とともにベースバルブ７が開き、作動
油はベースバルブ７をも通つてリザーバ室Ｄへ流
れる。

したがつて、可変オリフイス１２の開度に応じ
て圧側ピストンバルブ９の減衰力を小さい値から
ベースバルブ７の設定圧まで大巾に調整できるの
である。

以上説明したように本考案によれば、圧側ピス
トンバルブの背圧を可変オリフイスにより変更し
うるようにしたので、圧側減衰力の調整範囲を大
きくできる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のこの種の緩衝器を示す側断面
図、第２図は本考案の一実施例を示す側断面図で
ある。 Ａ……上部室、Ｂ……下部室、Ｄ……リザーバ
室、Ｅ……連絡室、２……油圧シリンダ、４……
ピストンロツド、５……ピストン、７……ベース
バルブ、８……チエツクバルブ、９……圧側ピス
トンバルブ、１０……伸側ピストンバルブ、１２
……可変オリフイス、１５……スペーサ、１６…
…ポート、１７……通路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 複筒型減衰力調整式の油圧緩衝器において、油
   圧シリンダの内部にピストンロツドが挿通するス
   ペーサを固定し、ピストンの上部室の上部にリザ
   ーバ室に連通する連絡室を画成するとともに、こ
   の連絡室と前記上部室とを常時連通する通路をピ
   ストンロツドに形成し、かつその通路の途中に可
   変オリフイスを設ける一方、圧側ピストンバルブ
   のクラツキング圧力を、下部室とリザーバ室との
   間のベースバルブのクラツキング圧力よりも小さ
   くしたことを特徴とする油圧緩衝器。