JPS6235892Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、機関始動装置の電子制御方式の改
良に関するものである。

従来この種の改良前の始動電動機として第１図
に示すものがあつた。図において、１はオーバー
ランニングクラツチ、２は上記オーバーランニン
グクラツチ１にスプライン係合する回転軸、２ａ
はヘリカルスプライン、２ｂは被軸受部である。
３は上記オーバーランニングクラツチ１の筐体、
３ａは筐体３の内周後端部に配設されたヘリカル
スプライン、３ｂは筐体３の外周部に配設された
シフトレバー（図示せず）の係合溝、３ｃは筐体
１の内周面に配設された楔状カム面、４はロー
ラ、５はピニオン、５ａはピニオン５の後端部に
配設されたカム部であり楔状カム部３ｃとともに
楔状空間を構成し、配設されたローラ４の係合に
よつて一方向伝達機能を構成する。６はピニオン
５の内周部分に嵌着されたスリーブベアリングで
あり回転軸２に前後摺動可能な如く遊嵌される。
７はストツパ、８はリングでありオーバーランニ
ングクラツチ１の係止機構を有する。

以上の構成を有する機関始動装置に於ては、図
示しないシフトレバーの付勢によつてオーバーラ
ンニングクラツチ１が前方に移送されて、ピニオ
ン５が図示しない機関のリングギヤに噛込み、回
転軸２の回転力がオーバーランニングクラツチ１
に伝達され、ピニオン５が上記リングギヤを回転
する。上記回転により図示しない機関が始動さ
れ、シフトレバーの付勢が持続する間はオーバー
ランニングクラツチ１の一方向伝達機能によつて
ピニオン５が過回転し、回転軸２が上記機関に逆
駆動される事を防止する。なお、機関始動後は上
記シフトレバーの付勢が解かれて、上記オーバー
ランニングクラツチ１が元の位置に復帰し、上記
機関のリングギヤとの噛合いが解かれる。

従来の機関始動装置は以上のように構成されて
いるので、機関始動後はオーバーランニングクラ
ツチのピニオンが上記機関に逆駆動されて過回転
し、上記クラツチの内部に発生するドラツグトル
ク（無負荷トルク）によつて逆駆動されて長時間
の上記過回転状態が続いた場合徐々に上記ドラツ
グトルクが上昇し、オーバーランニングクラツチ
機能が損なわれるという不具合があつた。さらに
寒冷始動時には上記ドラツグトルクが極めて大で
あり、機関の不完全始動時機関始動装置が負荷側
となり寒冷時の機関始動に有害であるなどの欠点
があつた。

この考案は上記のような従来のものの欠点を除
去するためになされたもので、回転軸と係合しピ
ニオンに動力を伝達する電磁クラツチを配設しシ
フトレバーによつて上記電磁クラツチを移送する
と共に、上記電磁クラツチに配設されたスリツプ
リングに給電付勢する事によつて回転力伝達の電
子制御化を容易にできる機関始動装置を提供する
ことを目的としている。

以下、この考案の一実施例を第２図及び第３図
について説明する。まず第２図に於て、９は回転
軸２のヘリカルスプライン２ａにスプライン係合
される電磁クラツチ集合体、１０は電気絶縁部材
である高分子樹脂モールド部材１１によつてモー
ルド固着されたスリツプリングであり、環状のヨ
ーク１２の外周部分に固着される。１３はヨーク
１２の外周部に嵌合されたワツシヤであり、スリ
ツプリング１０とともに後述するレバーの係合溝
を構成している。１４はヨーク１２の内部に巻回
されたコイルで端部のリード線がスリツプリング
１０に接続され給電されると共に上記コイル１４
は他端部がヨーク１２に接続されて接地される。
１５はライニングであり、アマチユア１６との当
接時の摩擦面を構成している。１７はピニオンで
ありアマチユア１６とスプライン１７ａ部でスプ
ライン係合される。１８はワツシヤ、１９は非磁
性のカバー２０を狭持して係止する止め輪であり
ピニオン１７の溝加工部に嵌着される。カバー２
０は外周端部20aがヨーク１２にカシメ固着され
る。２１はヨーク１２の内周面に嵌着されたスリ
ーブベアリングでありピニオン１７の外周端部を
支承している。第３図は第２図の断面を有する電
磁クラツチ集合体９の外観図でありシフトレバー
２２によつて付勢される制御機構の構成図を示
す。２２は高分子樹脂部材によりモールド成型さ
れたレバーであり、端部に電極構造を構成する金
属環２３を固着しておりレバー２２の付勢時スリ
ツプリング１０と当接する。２４は制御装置であ
り、リード線の出力端子が金属環２３に接続さ
れ、電源入力端子がキースイツチ２５に接続され
る。２４ａは図示しない機関の回転速度信号入力
端子であり、制御装置２４に入力される。

なお、ライニング１５とアマチユア１６は動力
継手を構成している。

以上の構成を有するこの考案の一実施例の機関
始動装置の動作を第４図のタイミング図を用いて
説明する。キースイツチ２５が閉成されると図示
しないエンゲージスイツチの付勢によつてシフト
レバー２２が回動され、端部の金属環２３がスリ
ツプリング１０に当接し、電磁クラツチ集合体９
を前進させ、ピニオン１７を図示しない機関のリ
ングギヤに噛込ませる〔第４図ａ〕。上記ピニオ
ン１７の噛合後直流電動機（図示せず）が付勢さ
れて回転軸２が回転する。この時点に於て制御装
置２４より金属環２３、スリツプリング１０を経
てコイル１４が付勢されてヨーク１２が磁化され
アマチユア１６が吸引されてライニング１５に当
接し、電磁クラツク集合体９が係合状態となり、
ピニオン１７に回転力が伝達されて図示しない機
関を始動する〔第４図ｂ〕。図示しない機関始動
後、制御装置２４が上記機関の回転速度を検出し
て第４図のＡ点で電磁クラツチ集合体９の係合が
解かれ、上記機関に係合するピニオン１７が過回
転する、回転軸２の回転は図示しない直流電動機
に付勢されて無負荷回転する。上記電磁クラツチ
集合体９が上記機関に噛合い状態で無係合状態の
時再び上記機関が停止（エンジンストール）した
場合は再び上記制御装置２４が上記停止状態を検
出して電磁クラツチ集合体９のコイル１４を通電
付勢して係合させ、再び回転軸２の回転力がピニ
オン１７を付勢し、上記機関のクランキングを開
始する。

なお、上記実施例では電磁クラツチ集合体９の
係合部に摩擦板方式のものについて説明したが、
多板クラツチ方式、パウダークラツチ方式及び爪
クラツチ方式等の他の形式の構造であつてもよ
い。

以上のように、この考案によればシフトレバー
によつて電磁クラツチに配設されたスリツプリン
グを介してコイルに通電付勢するとともにこの通
電を機関の回転速度信号に基づいて断続制御する
ように構成したので、装置の動作が確実に行なわ
れドラツグトルクのない電子制御の容易な機関始
動装置が得られる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の機関始動装置の部分断面図、第
２図はこの考案の一実施例による機関始動装置の
部分断面図、第３図は第２図の機関始動装置の制
御機構の構成図、第４図ａ，ｂ，ｃはこの考案の
一実施例による機関始動装置のタイミングチヤー
トである。 図中、１はオーバーランニングクラツチ、２は
回転軸、２ａはヘリカルスプライン、５及び１７
はピニオン、９は電磁クラツチ集合体、１０はス
リツプリング、１１は高分子樹脂モールド部材、
１２はヨーク、１４はコイル、１５はライニン
グ、１６はアマチユア、１９は止め輪、２２はシ
フトレバー、２３は金属環、２４は制御装置、２
４ａは回転信号入力端子である。なお、図中、同
一符号は同一、又は相当部分を示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 電動機により回転駆動される回転軸、この回転
   軸に対して軸方向に移動可能にかつ、回転が伝達
   されるように装着された電磁クラツチ集合体、こ
   の電磁クラツチ集合体とともに軸方向に移動可能
   に設けられ、上記電磁クラツチを介して上記回転
   軸の回転が伝達されるとともに機関のリングギヤ
   にその回転を伝達するピニオン、上記電磁クラツ
   チ集合体の外周に形成され、電磁クラツチにおけ
   るコイルの一端が接続されたスリツプリング、こ
   のスリツプリングに当接する電極部を有し、上記
   電磁クラツチ集合体を軸方向に移動させるシフト
   レバー、このシフトレバーの電極部に接続され、
   機関の回転速度信号に基づいて上記シフトレバー
   への給電を断続する制御装置を備えたことを特徴
   とする機関始動装置。