JPS6236364Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6236364Y2 JPS6236364Y2 JP1981102957U JP10295781U JPS6236364Y2 JP S6236364 Y2 JPS6236364 Y2 JP S6236364Y2 JP 1981102957 U JP1981102957 U JP 1981102957U JP 10295781 U JP10295781 U JP 10295781U JP S6236364 Y2 JPS6236364 Y2 JP S6236364Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- signal
- traffic information
- circuit
- output
- broadcast
- Prior art date
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- Expired
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- Circuits Of Receivers In General (AREA)
- Stereo-Broadcasting Methods (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は西独に於いて実施されている交通情報
システム用の受信機に関するものであり、交通情
報受信時は強制的にモノラル状態に切換えられる
ように工夫したものである。[Detailed description of the invention] This invention relates to a receiver for a traffic information system implemented in West Germany, and is designed to forcibly switch to a monaural state when receiving traffic information. .
交通情報システムの概要は次の通りである。西
独の放送局に於いて、通常は音楽等の通常プログ
ラムを放送しているが、ある時刻になると、交通
情報を放送する局が存在する。従つて、例えばカ
ーラジオにてある放送を聞いている場合、ドライ
バーとしてはこの放送局が交通情報放送局である
か否か、即ち現在は音楽等を聞いているが、ある
時刻になれば交通情報を聞くことが出来るか否か
を知り得れば便利である。それ故、交通情報放送
局は、識別信号として57KHzのパイロツト信号
(SK信号と称される)を常時(通常のプログラム
を放送しているときも)送信するものとし、受信
機側にてこのSK信号を検出して例えばランプを
点灯する構成と為し、以つて交通情報放送局の識
別を可能としている。一方、現在の西独の交通情
報システムに於いては、57KHzのSK信号を125Hz
の信号で振幅変調した信号(DK信号と称され
る)を、交通情報の送信時にのみ同時に送信して
いる。このDK信号は例えば下記の通り利用され
る。即ち、受信機を交通情報放送局に同調させて
おき、通常はテーププレーヤからの再生音をスピ
ーカに印加してテープ再生音を聞く状態となし交
通情報の放送が開始されたときこれと同時に送信
されるDK信号を検出してラジオ受信音即ち交通
情報音がテープ再生音に替つてスピーカに印加さ
れるよう信号経路の切換えを行い、以つてテープ
再生音に対して交通情報音を割り込ませることが
出来る。また、テープ再生音は小さい音量にて再
生していても、交通情報音は大きな音量にて明確
に受信すべく、DK信号を利用して音量の増大を
行うことも出来る。 The outline of the traffic information system is as follows. West German broadcast stations usually broadcast regular programs such as music, but at certain times there are stations that broadcast traffic information. Therefore, for example, when a driver is listening to a certain broadcast on a car radio, he or she can check whether or not this broadcast station is a traffic information broadcast station. It would be convenient to know whether information can be heard or not. Therefore, the traffic information broadcasting station shall always transmit a 57KHz pilot signal (referred to as SK signal) as an identification signal (even when broadcasting a normal program), and the receiver side will transmit this SK signal. The system is configured to detect a signal and turn on, for example, a lamp, thereby making it possible to identify the traffic information broadcasting station. On the other hand, in the current West German traffic information system, the 57KHz SK signal is converted to 125Hz.
A signal (referred to as a DK signal) that is amplitude-modulated using the same signal is simultaneously transmitted only when transmitting traffic information. This DK signal is used, for example, as follows. That is, the receiver is tuned to a traffic information broadcasting station, and normally the playback sound from the tape player is applied to the speaker to listen to the tape playback sound, and when the traffic information broadcast starts, it is transmitted at the same time. detecting the DK signal being received, and switching the signal path so that the radio reception sound, that is, the traffic information sound, is applied to the speaker instead of the tape playback sound, thereby causing the traffic information sound to interrupt the tape playback sound. I can do it. Further, even if the tape playback sound is played at a low volume, the volume can be increased using the DK signal so that the traffic information sound can be clearly received at a high volume.
ところで、音楽等の通常プログラムはステレオ
信号で放送されるが、交通情報はモノラル信号で
放送される。そして、交通情報の放送時であつて
も、ステレオパイロツト信号(19KHz)は送信さ
れ続ける。従つて、ラジオ受信機のステレオ復調
回路は、交通情報の放送時でも動作状態となつて
いる。一方、一般にラジオ受信機に於いて、モノ
ラル受信状態よりステレオ受信状態の方がノイズ
が増加することが知られている。更に、マルチパ
ス歪みに関しても、モノラル受信状態の方が、良
好な受信が期待できる。それ故、従来に於いて
は、モノラル信号である交通情報の受信時であつ
ても、ノイズの多いステレオ受信状態で受信して
いることになり、不都合であつた。そこで、本考
案は交通情報の受信時は、強制的に、モノラル受
信状態にせんとするものである。 Incidentally, while music and other regular programs are broadcast as stereo signals, traffic information is broadcast as monaural signals. Even when traffic information is being broadcast, the stereo pilot signal (19KHz) continues to be transmitted. Therefore, the stereo demodulation circuit of the radio receiver remains in operation even when traffic information is being broadcast. On the other hand, it is generally known that noise in a radio receiver increases more in a stereo reception state than in a monaural reception state. Furthermore, with regard to multipath distortion, better reception can be expected in the monaural reception state. Therefore, in the past, even when traffic information was received as a monaural signal, it was received in a noisy stereo reception state, which was inconvenient. Therefore, in the present invention, when receiving traffic information, the system is forcibly set to a monaural reception state.
以下、図面に示す実施例を参照して詳述する。
図に於いて、1は高周波増幅回路、2は局部発振
回路、3は混合回路、4は中間周波増幅検波回路
であり、この回路4よりステレオコンポジツト信
号が出力される。5はマルチプレツクス回路であ
り、コンポジツト信号よりL,Rチヤンネル信号
を作成する。6L,6RはL,Rチヤンネル用の
磁気ヘツド、7はイコライザ増幅回路、8は低周
波増幅回路、9L,9RはL,Rチヤンネル用ス
ピーカである。ところで中間周波増幅,検波回路
4とマルチプレツクス回路5との間にはSKデコ
ーダ10(例えば東京三洋電機(株)社製IC.LA2100
を利用することができる)が挿入されている。こ
のSKデコーダ10はSK信号を検出して交通情報
放送局の表示用ランプPLを点灯する機能及びSK
信号の検波出力即ちDK信号を出力する機能を有
する。一方、SKデコーダ10の出力にて制御さ
れるDKデコーダ11(例えば東京三洋電機(株)社
製IC.LA2211を利用することが出来る)は、SK
信号のレベル低下を検出して警報音を発生させる
機能及びDK信号を検出して信号経路を切換え且
つ音量を増大する機能を有する。 Hereinafter, a detailed description will be given with reference to embodiments shown in the drawings.
In the figure, 1 is a high frequency amplifier circuit, 2 is a local oscillation circuit, 3 is a mixing circuit, and 4 is an intermediate frequency amplification/detection circuit, from which a stereo composite signal is output. 5 is a multiplex circuit which creates L and R channel signals from the composite signal. 6L and 6R are magnetic heads for the L and R channels, 7 is an equalizer amplifier circuit, 8 is a low frequency amplifier circuit, and 9L and 9R are speakers for the L and R channels. By the way, an SK decoder 10 (for example, IC.LA2100 manufactured by Tokyo Sanyo Electric Co., Ltd.) is installed between the intermediate frequency amplification/detection circuit 4 and the multiplex circuit 5.
) has been inserted. This SK decoder 10 has the function of detecting the SK signal and lighting up the display lamp PL of the traffic information broadcasting station.
It has a function of outputting a signal detection output, that is, a DK signal. On the other hand, the DK decoder 11 (for example, IC.LA2211 manufactured by Tokyo Sanyo Electric Co., Ltd. can be used) controlled by the output of the SK decoder 10 is
It has a function of detecting a drop in signal level and generating an alarm sound, and a function of detecting a DK signal, switching the signal path and increasing the volume.
今、SKデコーダ10にてSK信号が検出されて
いるとすれば、端子SK′は零レベルとなり、ラン
プPLが点灯し、交通情報放送局の表示が為され
る。そしてこのとき交通情報放送局が通常のプロ
グラムを送信しているとすれば、第2入力端子
(TAPE.IN)に入力されるテープ再生音が第1出
力端子OUT1より出力され、スピーカ9L,9R
に印加される。さて、実際に交通情報が送信され
るようになると、これと同時に送信されるDK信
号が端子DK′より端子DKに入力され、DKデコー
ダ11内でこれが検出されると、信号経路が切換
えられ、第1入力端子(FM.IN)に入力されるラ
ジオ受信音即ち交通情報音が第1出力端子OUT1
より出力されるようになる。そして、このとき可
変抵抗器VR1,VR2が最小レベルになつていて
も、明瞭に交通情報を聞くことが出来るように第
2出力端子OUT2から音量増大分としての交通情
報音が出力される。 If the SK signal is currently detected by the SK decoder 10, the terminal SK' becomes zero level, the lamp PL lights up, and the traffic information broadcasting station is displayed. At this time, if the traffic information broadcasting station is transmitting a normal program, the tape playback sound input to the second input terminal (TAPE.IN) is output from the first output terminal OUT 1 , and the speaker 9L, 9R
is applied to Now, when traffic information actually begins to be transmitted, the DK signal transmitted at the same time is input from terminal DK' to terminal DK, and when this is detected in the DK decoder 11, the signal path is switched. Radio reception sound, that is, traffic information sound input to the first input terminal (FM.IN) is output to the first output terminal OUT 1 .
More output will be generated. At this time, even if the variable resistors VR 1 and VR 2 are at the minimum level, the traffic information sound is outputted from the second output terminal OUT 2 as the volume increase so that the traffic information can be heard clearly. Ru.
そこで、本考案に於いては、第2出力端子
OUT2から出力される信号を整流回路12に導
き、この整流出力をゲート回路13に印加する。
このゲート回路13には、端子SK′の出力も入力
されている。それ故、ゲート回路13の出力は、
交通情報の受信中であることを示す信号となる。
従つて、この信号を、ステレオ受信状態からモノ
ラル受信状態への切換え信号として利用できる。
例えば、マルチプレツクス回路5として東京三洋
電機(株)社製IC.LA3361を利用した場合には、第9
番目端子にこの信号を印加すれば、ステレオ復調
用スイツチング信号作成の為の電圧制御発振器の
動作が停止され、モノラル受信状態となる。 Therefore, in the present invention, the second output terminal
The signal output from OUT 2 is guided to the rectifier circuit 12, and this rectified output is applied to the gate circuit 13.
The output of the terminal SK' is also input to this gate circuit 13. Therefore, the output of the gate circuit 13 is
This signal indicates that traffic information is being received.
Therefore, this signal can be used as a switching signal from a stereo reception state to a monaural reception state.
For example, when using IC.LA3361 manufactured by Tokyo Sanyo Electric Co., Ltd. as the multiplex circuit 5, the 9th
When this signal is applied to the th terminal, the operation of the voltage controlled oscillator for creating a switching signal for stereo demodulation is stopped, and a monaural reception state is established.
尚、DK信号を検出するには、例えば、位相同
期ループを利用したAM同期検出回路を使用し得
る。実施例は、IC.LA2211を利用したものであ
り、このICには、DK信号の検出出力端子がない
為、音量増大分としての交通情報音の整流出力を
DK信号検出出力として代用してモノラル状態へ
切換えたが、勿論AM同期検出回路より出力され
るDK信号の検出出力を直接利用してモノラル状
態に切換えることも出来る。 Note that to detect the DK signal, for example, an AM synchronization detection circuit using a phase-locked loop may be used. The example uses IC.LA2211, and since this IC does not have a DK signal detection output terminal, the rectified output of the traffic information sound as the volume increase is used.
Although the DK signal detection output was used instead to switch to the monaural state, it is of course possible to switch to the monaural state by directly using the DK signal detection output output from the AM synchronization detection circuit.
以上述べた本考案に依れば、交通情報受信時に
は、強制的にモノラル状態に切換るので、ノイ
ズ、マルチパス歪の少ない良好な受信が期待でき
るものである。 According to the present invention described above, when receiving traffic information, it is forcibly switched to a monaural state, so that good reception with less noise and multipath distortion can be expected.
図は本考案に係る受信機のブロツクダイヤグラ
ムを示すものである。
5はマルチプレツクス回路、10はSKデコー
ダ、11はDKデコーダ、12,13は切換え回
路を構成する整流回路及びゲート回路。
The figure shows a block diagram of a receiver according to the present invention. 5 is a multiplex circuit, 10 is an SK decoder, 11 is a DK decoder, and 12 and 13 are a rectifier circuit and a gate circuit that constitute a switching circuit.
Claims (1)
検出するデコーダ回路と、このデコーダ回路の検
出出力に応答してステレオ受信状態からモノラル
受信状態に切換える切換え回路とを備えることを
特徴とする交通情報システム用受信機。 Traffic information comprising: a decoder circuit that detects an identification signal indicating that traffic information is being broadcast; and a switching circuit that switches from a stereo reception state to a monaural reception state in response to the detection output of the decoder circuit. System receiver.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10295781U JPS588250U (en) | 1981-07-10 | 1981-07-10 | Receiver for traffic information system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10295781U JPS588250U (en) | 1981-07-10 | 1981-07-10 | Receiver for traffic information system |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS588250U JPS588250U (en) | 1983-01-19 |
| JPS6236364Y2 true JPS6236364Y2 (en) | 1987-09-16 |
Family
ID=29897587
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10295781U Granted JPS588250U (en) | 1981-07-10 | 1981-07-10 | Receiver for traffic information system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS588250U (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6035646U (en) * | 1983-08-16 | 1985-03-12 | アルパイン株式会社 | fm radio receiver |
| JPH0771018B2 (en) * | 1988-07-11 | 1995-07-31 | アルパイン株式会社 | Radio receiver |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52107710A (en) * | 1976-03-05 | 1977-09-09 | Matsunaga Tsuushiyou Kk | Traffic decoder |
-
1981
- 1981-07-10 JP JP10295781U patent/JPS588250U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS588250U (en) | 1983-01-19 |
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