JPS6236523A - 計重装置 - Google Patents
計重装置Info
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- JPS6236523A JPS6236523A JP61182064A JP18206486A JPS6236523A JP S6236523 A JPS6236523 A JP S6236523A JP 61182064 A JP61182064 A JP 61182064A JP 18206486 A JP18206486 A JP 18206486A JP S6236523 A JPS6236523 A JP S6236523A
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- 238000005303 weighing Methods 0.000 claims abstract description 52
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 8
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 claims description 2
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims 2
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims 1
- 239000003566 sealing material Substances 0.000 abstract 1
- 238000004073 vulcanization Methods 0.000 description 4
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 2
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- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 229920002994 synthetic fiber Polymers 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01G—WEIGHING
- G01G19/00—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups
- G01G19/02—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups for weighing wheeled or rolling bodies, e.g. vehicles
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)
- Other Investigation Or Analysis Of Materials By Electrical Means (AREA)
- Testing Of Balance (AREA)
- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
- Diaphragms For Electromechanical Transducers (AREA)
- Refuse Collection And Transfer (AREA)
- Level Indicators Using A Float (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔利用分野〕
本発明はトラックなどの車両の重量を計量するのに適し
た計重装置に関する。
た計重装置に関する。
一般に、道路を走行する車両の重量を計量するための装
置には、コンクリートなどで作られた比較的大きい剛体
板が設けてあシ、その板をコンクリート製の基礎内に入
れ、リンク装置によシ上記板の上面を地面（路面）と並
べ、上記板がその下側に配置した複数の力測定装置に作
用するよりになっている。その様な計重装置は複雑でワ
シ、設置コストが高い。
置には、コンクリートなどで作られた比較的大きい剛体
板が設けてあシ、その板をコンクリート製の基礎内に入
れ、リンク装置によシ上記板の上面を地面（路面）と並
べ、上記板がその下側に配置した複数の力測定装置に作
用するよりになっている。その様な計重装置は複雑でワ
シ、設置コストが高い。
更に重量測定は、トラックに貨物を積載した直後に、積
載場盾で行う必要があるが、複数のサイロなどに蓄えら
れている物を積み込む場合などは、サイロが空になるの
にともなって、積載場所が短時間で変わる。その様な場
合には、通常のトラック用などの計重装置を設けると、
貨物を積載したトラックを、積載重量を測定するために
、計重場所へ移動させなければならないという不具合が
生じる。
載場盾で行う必要があるが、複数のサイロなどに蓄えら
れている物を積み込む場合などは、サイロが空になるの
にともなって、積載場所が短時間で変わる。その様な場
合には、通常のトラック用などの計重装置を設けると、
貨物を積載したトラックを、積載重量を測定するために
、計重場所へ移動させなければならないという不具合が
生じる。
本発明は、運搬の容易な道路走行車両用の計重装置を提
供することを目的としている。また本発明は＠量かつ小
形の道路走行車両用の計重装置を提供することをも目的
としている。
供することを目的としている。また本発明は＠量かつ小
形の道路走行車両用の計重装置を提供することをも目的
としている。
更に本発明は、短時間で設置及び除去作業を行うことの
できる道路走行車両用の計重装置を提供することを目的
としている。
できる道路走行車両用の計重装置を提供することを目的
としている。
更に本発明は、製造及び設置コストが低く、シかも精度
の高い道路走行車両用の計重装置を提供することを目的
としている。
の高い道路走行車両用の計重装置を提供することを目的
としている。
また本発明は、運搬の容易な大重量計量用の計重装置を
提供することを目的としている。
提供することを目的としている。
上記目的ならびにその他の目的を達成するために、本発
明は、所定の領域に不規則に分散した状態で加わる自動
車などの大きい重量を計量するための計重装置に於て、
運搬可能なフレーム手段を設け、フレーム手段の内側に
プラットフォーム手段を移動可能に設け、上下の位置関
係で配置した力測定エレメントと支持エレメントとをプ
ラットフォーム手段とフレーム手段との間の互いに間隔
を隔てた複数箇所に配置し、フレーム手段とプラットフ
ォーム手段の間を延びる柔軟４密封手段を少なくともフ
レーム手段に固定した状態で設けたことを特徴としてい
る。
明は、所定の領域に不規則に分散した状態で加わる自動
車などの大きい重量を計量するための計重装置に於て、
運搬可能なフレーム手段を設け、フレーム手段の内側に
プラットフォーム手段を移動可能に設け、上下の位置関
係で配置した力測定エレメントと支持エレメントとをプ
ラットフォーム手段とフレーム手段との間の互いに間隔
を隔てた複数箇所に配置し、フレーム手段とプラットフ
ォーム手段の間を延びる柔軟４密封手段を少なくともフ
レーム手段に固定した状態で設けたことを特徴としてい
る。
本発明による計重装置は、プラットフォーム計量器を内
蔵型にして測定カーペットで全周にわたって密封状態で
閉鎖した形式である。弾性方式測定装置などの複数の安
価な力測定装置を使用することにより、プラットフォー
ムを非常に薄く構成することができ、しかも力測定装置
間の剛性を高めることができる。
蔵型にして測定カーペットで全周にわたって密封状態で
閉鎖した形式である。弾性方式測定装置などの複数の安
価な力測定装置を使用することにより、プラットフォー
ムを非常に薄く構成することができ、しかも力測定装置
間の剛性を高めることができる。
また、装置の全長にわたっての全体的な剛性が比較的低
いので、装置は測定装置の下側の総ての荷重点くおいて
、路面などの地面に着座した状態で設置される。装置を
設置する場合、余分な基礎は不用であり、装置を既存の
平坦なコンクリート基礎部に入れるか、または路面に置
いてドウエル（合せくぎ）などで固定し、路面上で動く
ことを防止すればよい。コンクリートで簡早に形成でき
る滑らかな某内傾斜路を設けると、計重装置に車両を乗
せ易くなる。装置に小孔などを設けると、フォークリフ
トで持ち上げることができ、運搬が容易になる。装置の
プラットフォームは、荷重点では柔軟であるが、それ以
外の部分は２重フレーム構造であるので、剛性が高い。
いので、装置は測定装置の下側の総ての荷重点くおいて
、路面などの地面に着座した状態で設置される。装置を
設置する場合、余分な基礎は不用であり、装置を既存の
平坦なコンクリート基礎部に入れるか、または路面に置
いてドウエル（合せくぎ）などで固定し、路面上で動く
ことを防止すればよい。コンクリートで簡早に形成でき
る滑らかな某内傾斜路を設けると、計重装置に車両を乗
せ易くなる。装置に小孔などを設けると、フォークリフ
トで持ち上げることができ、運搬が容易になる。装置の
プラットフォームは、荷重点では柔軟であるが、それ以
外の部分は２重フレーム構造であるので、剛性が高い。
コンベヤベルトなどに使用されるゴムベルトにより、基
礎フレームの間を密封することもできる。水平方向の力
は２個の２重交差リンクによシブラットフオームから基
礎フレームに伝わる。本発明の計重装置は道路走行車両
だけに利用できるものてはなく、それ以外の、広範囲に
わ九って不規則に分布した大きい重量を計量するために
も使用できる。
礎フレームの間を密封することもできる。水平方向の力
は２個の２重交差リンクによシブラットフオームから基
礎フレームに伝わる。本発明の計重装置は道路走行車両
だけに利用できるものてはなく、それ以外の、広範囲に
わ九って不規則に分布した大きい重量を計量するために
も使用できる。
図面に示す本発明実施例の計重装置は、それぞれトラッ
クの左側または右側の車輪に使用するようになっておシ
、互いに間隔を隔てて平行な状態で、図示の装置を地面
に２個設置して車両の総重量を計量するようになってい
る。
クの左側または右側の車輪に使用するようになっておシ
、互いに間隔を隔てて平行な状態で、図示の装置を地面
に２個設置して車両の総重量を計量するようになってい
る。
第１図に示す基礎フレーム１０は非常に薄くかつ平坦で
あシ、第２図〜第４図の力測定セル１４を支持するため
の支持エレメント１２を有している。
あシ、第２図〜第４図の力測定セル１４を支持するため
の支持エレメント１２を有している。
第２図の如く、基礎フレーム１００幅は、トラックのダ
ブルタイヤを乗せられるだけの充分な値に設定されてい
る。
ブルタイヤを乗せられるだけの充分な値に設定されてい
る。
第３図及び第４図の如く、基礎フレーム１０には高強度
金属板材料製の平坦なフレーム１６が設けである。フレ
ーム１６はその４隅全部に於て内側に開口しなり形影状
となっている。即ち、基礎フレーム１０は側壁１８と頂
部リム２０とを備えている。リム２０は正方かつ内方へ
延ば丁ことが好ましい。フレームの剛性を高めるために
、リム２０はその内側端部が、垂直な支柱または壁部２
２により、フレーム１６で支持されている。
金属板材料製の平坦なフレーム１６が設けである。フレ
ーム１６はその４隅全部に於て内側に開口しなり形影状
となっている。即ち、基礎フレーム１０は側壁１８と頂
部リム２０とを備えている。リム２０は正方かつ内方へ
延ば丁ことが好ましい。フレームの剛性を高めるために
、リム２０はその内側端部が、垂直な支柱または壁部２
２により、フレーム１６で支持されている。
計重装置のプラットフォーム３０には、強度の高いプラ
ットフォーム板３２が装置全体にわたって設けである。
ットフォーム板３２が装置全体にわたって設けである。
プラットフォーム板３２は基礎フレーム１０と接触しな
い状態で、基礎フレーム１０の内側に設けである。プラ
ットフォーム板の剛性は以下に説明する２個のフレーム
形材を設けることにより高められている。即ち、プラッ
トフォーム板３２の底面には、縦方向に延びるＵ形形材
３４の脚部両端が係合している。上記Ｕ形形材３４の基
部３６は第２のＵ形形材３８の頂面に着座している。Ｕ
形形材３８はＵ形形材３４よシもかなυ幅が広く、その
脚部両端がプラットフォーム板の底面周縁部に係合して
いる。上記両Ｕ形形材の脚部両端は、溶接などにより、
プラントフオーム板３２の底面に接合されている。
い状態で、基礎フレーム１０の内側に設けである。プラ
ットフォーム板の剛性は以下に説明する２個のフレーム
形材を設けることにより高められている。即ち、プラッ
トフォーム板３２の底面には、縦方向に延びるＵ形形材
３４の脚部両端が係合している。上記Ｕ形形材３４の基
部３６は第２のＵ形形材３８の頂面に着座している。Ｕ
形形材３８はＵ形形材３４よシもかなυ幅が広く、その
脚部両端がプラットフォーム板の底面周縁部に係合して
いる。上記両Ｕ形形材の脚部両端は、溶接などにより、
プラントフオーム板３２の底面に接合されている。
第３図から明らかなように、第２Ｕ形形材３８は、力測
定セル１４の間の佃、域だけに設けである。
定セル１４の間の佃、域だけに設けである。
従って、プラットフォームは、支持エレメント１２の間
の部分に於て、曲けに対する剛性が高くなっているが、
支持エレメント１２の領域では、曲げに対する弾性が残
っている。
の部分に於て、曲けに対する剛性が高くなっているが、
支持エレメント１２の領域では、曲げに対する弾性が残
っている。
力測定セル１４は、支持エレメント１２と対向する状態
で、プラットフォーム板３２の底部側に設けてあ）、力
測定セル１４とそれに対応する支持エレメント１２とは
、点接触部分だけで接触している。力測定セル１４及び
支持エレメント１２と別のセル１４及びエレメント１２
との間の横方向の距離は、測定し、ようとする質量の範
囲に対応させて設定され、また、力測定セル１４．１４
の間の２個のＵ形フレーム形材３４．３８の曲げ剛性に
応じて設定される。
で、プラットフォーム板３２の底部側に設けてあ）、力
測定セル１４とそれに対応する支持エレメント１２とは
、点接触部分だけで接触している。力測定セル１４及び
支持エレメント１２と別のセル１４及びエレメント１２
との間の横方向の距離は、測定し、ようとする質量の範
囲に対応させて設定され、また、力測定セル１４．１４
の間の２個のＵ形フレーム形材３４．３８の曲げ剛性に
応じて設定される。
本発明の装置に使用する力測定セルとしては、西ドイツ
特許公開公報第３３４４９０１号に記載されたよつな、
平坦なセルを使用することが好ましい。
特許公開公報第３３４４９０１号に記載されたよつな、
平坦なセルを使用することが好ましい。
前述の如く、装置全体がＸＶ−坦であるので、そのよう
な力測定セルを便用すると、本発明の装置を著しく薄い
わｉ造にし、全窩を１００ｍｍのオーダーに設定できる
。上記力測定セル１４と支持エレメント１２は、プラン
トフオーム板３２の縁に隣接した位置に於て、プラント
フオーム板３２の両側に縦方向に配置される。必−要な
場合、横方向に３個以上の力測定セルを設けることもで
きる。
な力測定セルを便用すると、本発明の装置を著しく薄い
わｉ造にし、全窩を１００ｍｍのオーダーに設定できる
。上記力測定セル１４と支持エレメント１２は、プラン
トフオーム板３２の縁に隣接した位置に於て、プラント
フオーム板３２の両側に縦方向に配置される。必−要な
場合、横方向に３個以上の力測定セルを設けることもで
きる。
第２図〜第４図に示す如く、水平方向の力を受けてその
力を補正するために、Ｕ形形材３８の底部は、第４図の
中央スタッド４１（支柱部材）により、２個の帯状交差
リンク４０．４２に固定されている。リンク４０．４２
は中央スタッド４１を中心にして回動可能でアシ、その
端部がローラ４４を介してＵ形フレーム形材４６（第３
図）に係合している。このＵ形形材４６は支持エレメン
ト１２の近傍に横方向に配置しである。
力を補正するために、Ｕ形形材３８の底部は、第４図の
中央スタッド４１（支柱部材）により、２個の帯状交差
リンク４０．４２に固定されている。リンク４０．４２
は中央スタッド４１を中心にして回動可能でアシ、その
端部がローラ４４を介してＵ形フレーム形材４６（第３
図）に係合している。このＵ形形材４６は支持エレメン
ト１２の近傍に横方向に配置しである。
本発明の装置には、更に必須要素としてマット５０が設
けである。マット５０はゴムあるいはコンベヤベルトと
同様の適当な合成材料で作られておシ、基礎フレーム１
０の上部リム２０及びプラットフォーム板３２を覆って
いる。基礎フレームの周囲全体には、アングル材状の棒
状５２が固定してあシ、上記マット５０は棒材５２によ
シ上部リム２０に締め付けられている。
けである。マット５０はゴムあるいはコンベヤベルトと
同様の適当な合成材料で作られておシ、基礎フレーム１
０の上部リム２０及びプラットフォーム板３２を覆って
いる。基礎フレームの周囲全体には、アングル材状の棒
状５２が固定してあシ、上記マット５０は棒材５２によ
シ上部リム２０に締め付けられている。
上記構造によシ装置の内部は密封状態で閉鎖されている
。従来のプラットフォーム計量器を設けてた場合、基礎
とプラットフォームの間に隙間が生じ、空気や塵が内部
に侵入し、プラットフォームの下側に設けたエレメント
に悪影響を及ぼすが、図示の装置では、その様なことは
ない。例えば複数の部分からなる高強度金属板材料製の
頂部板５４がマット５０の上に取り付けである。マット
５０は加硫接着によシ頂部板５４に固定することが好ま
しく、また、頂部板５４をプラットフォーム板３２に対
して、両者間にマット５０を挾んだ状態で、ねじによシ
固定してもよい。この構造によると車両の走行や制動動
作によるマツ）５００巻き上がシや変形、摩耗を防止で
きる。上記構造に代えて、頂部板５４全体またはその一
部をマット５０に埋め込んだ状態で加硫接着処理を施し
、それによシ巻き上が）を防止することもできる。また
プラットフォーム板３２をマット５０内に埋め込んだ状
態で加硫接着を行うこともでき、また、加硫接着によシ
マット５０をプラットフォーム板３２の表面に対して強
固に固定することもできる。
。従来のプラットフォーム計量器を設けてた場合、基礎
とプラットフォームの間に隙間が生じ、空気や塵が内部
に侵入し、プラットフォームの下側に設けたエレメント
に悪影響を及ぼすが、図示の装置では、その様なことは
ない。例えば複数の部分からなる高強度金属板材料製の
頂部板５４がマット５０の上に取り付けである。マット
５０は加硫接着によシ頂部板５４に固定することが好ま
しく、また、頂部板５４をプラットフォーム板３２に対
して、両者間にマット５０を挾んだ状態で、ねじによシ
固定してもよい。この構造によると車両の走行や制動動
作によるマツ）５００巻き上がシや変形、摩耗を防止で
きる。上記構造に代えて、頂部板５４全体またはその一
部をマット５０に埋め込んだ状態で加硫接着処理を施し
、それによシ巻き上が）を防止することもできる。また
プラットフォーム板３２をマット５０内に埋め込んだ状
態で加硫接着を行うこともでき、また、加硫接着によシ
マット５０をプラットフォーム板３２の表面に対して強
固に固定することもできる。
装置の底部は薄い板材によシ密封状態で閉鎖し、湿気や
埃シの侵入を防止することが好ましい。
埃シの侵入を防止することが好ましい。
力測定セル１４としては、適当なものであればどのよう
なものでも使用可能であり、また、その配置構造を逆に
（７、力測定セル１４と支持エレメント１２の位置を逆
セすることもできる。
なものでも使用可能であり、また、その配置構造を逆に
（７、力測定セル１４と支持エレメント１２の位置を逆
セすることもできる。
小孔等の手段（図示せず）を設けると、フォー
。
。
クリットなどで装置を運搬することもできる。
使用状態では、車両走行レーンのコンクリート面などの
硬い地面に装置を置き、ドクエルによシ固定する。車両
の移動方向に於て、装置の前側と後側には、滑らかに傾
斜した案内路部分を設ける。
硬い地面に装置を置き、ドクエルによシ固定する。車両
の移動方向に於て、装置の前側と後側には、滑らかに傾
斜した案内路部分を設ける。
装置は２個使用し、互いに間隔を隔てて平行な状態で配
置する。自動車が２個の装置の上へ移動すると、装置に
及＃了される力に応じて力測定セルが反応する。力測定
セルからおくシ出された信号により、間知の方法で、車
両の総重量が測定される。
置する。自動車が２個の装置の上へ移動すると、装置に
及＃了される力に応じて力測定セルが反応する。力測定
セルからおくシ出された信号により、間知の方法で、車
両の総重量が測定される。
図示の実施例では、マット５０で装置全体を覆っている
が、変形例として、マット５０の代わ夛に、帯状部材を
使用し、装置の外側領域だけを覆って、底部表面の中央
部を覆わない状態で残すこともできる。
が、変形例として、マット５０の代わ夛に、帯状部材を
使用し、装置の外側領域だけを覆って、底部表面の中央
部を覆わない状態で残すこともできる。
第１図は本発明実施例の計重装置の正面図、第２図は第
１図の装置の平面略図、第３図は第１図の装置を第２図
の■−■断面で詳細に示す断面正面図、第４図は第１図
の装置を第２図のＩＶ−ＩＶ断面で示す断面図である。 １０・・争・基礎フレーム、１２・・・・支持ニレメン
）、１８・・ｅ・フレーム、３０−−・・プラットフォ
ーム、３２＠１ｌｌｌ・プラットフォーム板、３４．３
８＠＠會φＵ形フレーム、４０．４２−・・・リンク、
５０Φ・＠−マット。
１図の装置の平面略図、第３図は第１図の装置を第２図
の■−■断面で詳細に示す断面正面図、第４図は第１図
の装置を第２図のＩＶ−ＩＶ断面で示す断面図である。 １０・・争・基礎フレーム、１２・・・・支持ニレメン
）、１８・・ｅ・フレーム、３０−−・・プラットフォ
ーム、３２＠１ｌｌｌ・プラットフォーム板、３４．３
８＠＠會φＵ形フレーム、４０．４２−・・・リンク、
５０Φ・＠−マット。
Claims (22)
- （１）所定の領域に不規則に分散した状態で加わる自動
車などの大きい重量を計量するための計重装置に於て、
運搬可能なフレーム手段を設け、フレーム手段の内側に
プラットフォーム手段を移動可能に設け、上下の位置関
係で配置した力測定エレメントと支持エレメントとをプ
ラットフォーム手段とフレーム手段との間の互いに間隔
を隔てた複数箇所に配置し、フレーム手段とプラットフ
ォーム手段の間を延びる柔軟な密封手段を少なくともフ
レーム手段に固定した状態で設けたことを特徴とする計
重装置。 - （２）上記柔軟な密封手段をプラットフォームを覆うマ
ットで形成し、その周縁部をフレーム手段に全局にわた
って固定したことを特徴とする特許請求の範囲第１項に
記載の計重装置。 - （３）上記プラットフォーム手段の底部側を、計重装置
の縦方向に延びる部分において補強したことを特徴とす
る特許請求の範囲第１項に記載の計重装置。 - （４）プラットフォーム手段に、その縦方向に延びる領
域において、第１補強材を設けたことを特徴とする特許
請求の範囲第３項に記載の計重装置。 - （５）対になった力測定エレメントと支持エレメントの
近傍の部分を除いて、プラットフォームの概ね全幅にわ
たって延びる第２補強材を設け、該第２補強材をプラッ
トフォーム手段の底部に固定したことを特徴とする特許
請求の範囲第４項に記載の計重装置。 - （６）支持エレメントを支える横方向材をフレーム手段
に設けたことを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載
の計重装置。 - （７）複数対の力測定エレメントと支持エレメントを横
方向に配置したととを特徴とする特許請求の範囲第６項
に記載の計重装置。 - （８）各１対の力測定エレメントと支持エレメントをプ
ラットフォーム手段の縦方向の周辺部に配置したことを
特徴とする特許請求の範囲第７項に記載の計重装置。 - （９）内向きに開口したＵ形材をフレーム手段の周辺部
全周にわたって設けたことを特徴とする特許請求の範囲
第１項に記載の計重装置。 - （１０）Ｕ形材をその脚部の端部において横方向の支持
手段で支持したことを特徴とする特許請求の範囲第９項
に記載の計重装置。 - （１１）Ｕ形材に内向きかつ上向きの上側脚部を設けた
ことを特徴とする特許請求の範囲第９項に記載の計重装
置。 - （１２）柔軟な密封手段を、固定手段により、フレーム
手段の頂部全周にわたって締め付けたことを特徴とする
特許請求の範囲第１項に記載の計重装置。 - （１３）プラットフォーム手段を柔軟なシール手段に埋
め込んだことを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載
の計重装置。 - （１４）マットに強固に接着する板エレメントを設けた
ことを特徴とする特許請求の範囲第２項に記載の計重装
置。 - （１５）少なくとも１個の板エレメントをマットに埋め
込んだことを特徴とする特許請求の範囲第２項に記載の
計重装置。 - （１６）柔軟な密封手段をネジによりフレーム手段に固
定したことを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の
計重装置。 - （１７）柔軟な密封手段を接着によりフレーム手段に固
定したことを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の
計重装置。 - （１８）対になった力測定エレメントと支持エレメント
との間の中央位置において、フレーム手段の底部に交差
リンク手段の中心部を固定し、対になった力測定エレメ
ントと支持エレメントとの近傍において、リンク手段の
端部でフレーム手段を支持したことを特徴とする特許請
求の範囲第１項に記載の計重装置。 - （１９）上記フレーム手段に運搬用の小孔を設けたこと
を特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の計重装置。 - （２０）全高が５０ないし２００ｍｍの範囲であること
を特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の計重装置。 - （２１）全高が８０ないし１５０ｍｍの範囲であること
を特徴とする特許請求の範囲第２０項に記載の計重装置
。 - （２２）所定の領域に不規則に分散した状態で加わる自
動車などの大きい重量を計量するための計重装置に於て
、中央部に切欠きを有する基礎手段を設け、上記基礎手
段の切欠き内にプラットフォーム手段を設け、基礎手段
内のフレーム手段を支持する力測定エレメントを設け、
プラットフォーム手段と基礎手段との間の周辺部に形成
される隙間を覆う状態で延びる柔軟な密封手段を設けた
ことを特徴とする計重装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19853528726 DE3528726A1 (de) | 1985-08-09 | 1985-08-09 | Einrichtung zur massebestimmung, insbesondere strassenfahrzeugwaage |
| DE3528726.8 | 1985-08-09 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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